КиберПанк | Технологии Будущего | Technology. Страница 90

«Snowbot S1» — робот-пылесос для уборки снега «Snowbot S1» представляет собой мобильную установку на резиновых гусеницах, работающую от аккумуляторной батареи. Робот может очищать тротуары, хотя лучше всего он справляется с объемными пространствами, например, парковками. Использование снегоуборщика начинается с расстановки трех радиомаяков по границам очищаемого участка. Четвертый радиомаяк располагается на самом роботе. В зависимости от типа поверхности, снег сначала сгребается скребком или вращающейся щеткой. Затем резиновый шнек распыляет снег из поворачиваемого на 360 градусов желоба. S1 убирает снег глубиной до 305 мм и выбрасывает его на 3,6 м.

Посмотрите на «бесшумный» дрон с ионным двигателем нового поколения Компания Undefined Technologies из Флориды представила следующее поколение своего «бесшумного» коммерческого беспилотника, в котором вместо пропеллеров используется ионный двигатель. Прошлый прототип летал около 25 секунд и производил шум около 90 децибел. Представители Undefined Technologies утверждают, что новый дрон Ventus пролетел около двух с половиной минут, а показатель шума снизился до 85 децибел. Конечная цель составляет около 70 децибел, или примерно столько же, сколько у DJI Mavic. Но идею хотят реализовать в более крупном планере с некоторой грузоподъемностью.

WeRide протестирует на китайских дорогах беспилотные машины для уборки улиц WeRide объявила, что в мае начнет тестировать в районе Наньша города Гуанчжоу партию из более чем 50 автономных электрических уборщиков. Они выполнены в формате минивена с лидарами по углам корпуса, камерами и приемниками спутниковых навигационных систем, позволяющими ему ориентироваться в пространстве. Также на нем установлены щетки, распылители, шланг для пополнения запаса воды и два светодиодных указателя, подсказывающим водителю сзади направление объезда, поскольку беспилотник едет медленнее потока.

Автономный гоночный автомобиль установил новый рекорд скорости на суше Автономная гоночная команда из Indy Autonomous Challenge (IAC) установила новый рекорд наземной скорости для беспилотных автомобилей, зафиксировав среднюю скорость в 309,3 км/ч на взлетно-посадочной полосе. Автомобиль-рекордсмен, Dallara AV-21, оснащенный LiDAR, шестью камерами, датчиками, четырьмя радарами автоматическими приводами, графическим процессором nVIDIA Quadro RTX 8000 и системой автономного вождения, продемонстрировал модернизированный 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом. Indy Autonomous Challenge — это гонка с полномасштабными автономными автомобилями. Основная концепция — команды используют идентичные болиды, а соревнуются в создании наиболее эффективных алгоритмов управления ими.

Snap Pixy — компактный дрон для съёмки селфи Дрон с батарейкой весит всего 101 грамм. Он компактный — 131,7 × 106 × 17,6 мм, — так что поместится практически в любую сумку. Pixy получил датчик с разрешением 12 Мп и возможностью записывать 2,7К-видео. Пропеллеры закрыты со всех сторон, так что дрон абсолютно безопасен в использовании. Для управления полётом не нужно никакого приложения — всё происходит автоматически: есть четыре траектории, которые меняются нажатием кнопки. Новинка доступна для заказа на официальном сайте Pixy. Дрон стоит 230 долларов.

Учёные создали VR-шлем, который позволяет ощущать поцелуи и прикосновения к лицу Учёные из американского университета представили VR-шлем, позволяющий передавать ощущения от поцелуев и прикосновений к лицу. Гарнитуру дополнили ультразвуковыми датчиками, которые посылают акустическую энергию в рот пользователя. Ощущения схожи с теми, что люди испытывают при поцелуе. В будущем можно будет добавить ощущения курения, чистки зубов или питья воды. В играх, например, тестировали виртуальных пауков: они прыгали по лицу пользователя, а система имитировала прикосновение их лапок.

Инженеры создали портативный опреснитель воды размером с чемодан Американские инженеры представили портативный опреснитель морской воды. Устройство размером с чемодан, весит меньше 10 кг и работает на солнечной энергии. В опреснителе нет насосов и фильтров, вся фильтрация осуществляется с помощью технологии ионно-концентрационной поляризации. Благодаря этому опреснитель можно использовать где угодно. Ненужные примеси, такие как молекулы соли и микроорганизмы, удаляются и сливаются. Жидкость проходит между мембранами, которые магнитными полями удаляют лишнее. Всё по нажатию одной кнопки.

Стартап iSpace2o представил первый в мире катер-субмарину на подводных крыльях Главная особенность этого пока единственного в мире судна под названием Deepseaker DS1 состоит в том, что оно одновременно комфортно чувствует себя, как на поверхности воды в виде быстроходного катера, способного разгоняться до 45 км/ч, так и под водой на глубине до 50 метров. Deepseaker DS1 оснащен двигателем Deepspeed, который обеспечивает высокую скорость практически при полном отсутствии шума и вибрации. Салон судна выполнен в автомобильном стиле с соответствующими элементами комфорта. На катере установлена навигационная система с элементами ИИ в духе Tesla, управляющая работой батареи, которая учитывает точку локации и гарантирует безопасное путешествие и возвращение.

Пружинистый робот из Калифорнии прыгает выше любых живых существ Необычный пружинистый робот — одно из последних достижений робототехников Калифорнийского университета в Санта-Барбаре. Его личный рекорд по прыжкам в высоту — 30 метров, что намного превышает показатели его «живых» прыгающих прототипов — кузнечиков, лягушек, тушканчиков и других животных. Чтобы робот прыгнул, его двигатель сматывает внутрь себя проволоку, напоминающую тетиву, при этом два пружинистых обода из углеволокна начинают сжиматься. После достижения максимального натяжения «тетивы» срабатывает защелка, механизм высвобождает накопившуюся энергию, и робот «катапультируется» в небо со скоростью около 100 км/ч.

Японцы показали испытания телеуправляемого лунохода c руками В декабре 2021 года GITAI и JAXA испытали прототип телеуправляемого лунохода на полигоне, имитирующем поверхность Луны. У него есть четыре независимых колеса, которые могут поворачиваться на любой угол, благодаря чему робот может ехать боком, разворачиваться на месте и выполнять любые другие маневры. В передней части расположен телеуправляемый робот, имитирующий верхнюю половину тела человека: у него есть туловище, две руки и голова. В голове есть фонарь и две камеры, с помощью которых оператор может видеть стереоскопическое видео, транслируемое ему на VR-шлем. Для управления роборуками и самим ровером используются VR-контроллеры.

​Ищем медработников, чтобы с нуля обучить профессии Data Scientist в медицине. С помощью машинного обучения, вы научитесь обрабатывать данные по сердечно-сосудистым заболеваниям, онкологии, сигналам ЭЭГ, рентгеновским изображениям, сможете ставить диагнозы,обнаруживать болезни и персонализировать лечение. Курс прекрасно подойдет: Медработникам Освоите IT-специализацию в знакомой нише, увеличите доход и сможете улучшать жизнь сотен людей с помощью искусственного интеллекта. Новичкам в Data Science Станете специалистом по Data Science с нуля: освоите аналитику в медицине, бизнесе и других направлениях. IT-специалистам Поможем систематизировать знания в Data Science, ускорить карьерный рост и больше зарабатывать. Вашими преподавателями станут эксперты из таких компаний как: Parexel, X5 Retail Group, NVIDIA, Минобороны России, Pirogov AI. Если после успешного обучения вы не найдёте работу, мы вернём вам деньги, ведь гарантия трудоустройства закреплена в договоре. Узнать подробности и зарегистрироваться: https://clc.to/C1QmBQ

На японской железной дороге начал работать робот с управлением через шлем виртуальной реальности Разработкой робота занимались компании Human Machinery Co. и Nippon Signal Co. Им была поставлена задача создать именно гуманоидную форму, у которой не только есть похожие на руки манипуляторы, но и голова. Вся конструкция имеет пропорции и габариты человеческого тела и схожую скорость движений. Это нужно для того, чтобы робот без помех мог применять обычный инструмент и заменять людей там, где потребуется.

ФИОП выбрал команды для разработки образовательных программ по цифровому моделированию новых материалов Перед российскими компаниями стоит задача в короткий срок компенсировать дефицит зарубежного оборудования и комплектующих, и актуальность ускоренной разработки новых материалов вышла на передний план. Один из вариантов решения этой задачи – применение метода математического моделирования. Для подготовки квалифицированных исследовательских команд Фонд инфраструктурных и образовательных программ организовал отбор университетов и научных организаций, которым до конца года предстоит создать образовательные программы по актуальным с точки зрения бизнеса тематикам цифрового моделирования: 1️⃣ Новых водородо-аккумулирующих материалов для хранения и транспортировки водорода – Томский государственный университет 2️⃣ Системы «материал-покрытие» для производства деталей горячего тракта газотурбинных агрегатов – Новосибирский национальный исследовательский университет 3️⃣ Полупроводниковых мультислоистых наноматериалов для использования в новых лазерных гетероструктурах – Высшая школа экономики (Санкт-Петербургский филиал) 4️⃣ Функциональных элементов и состава мембранно-электродных блоков электролизеров – Институт проблем химической физики РАН 5️⃣ Коррозионной стойкости стали с помощью физически и химически обоснованных моделей – Институт металлургии и материаловедения им. А.А. Байкова РАН 6️⃣ Новых полимерных материалов для солнечной энергетики – Институт синтетических полимерных материалов им. Н.С. Ениколопова РАН 7️⃣ Новых термоэлектрических материалов – Сколковский институт науки и технологи

Дрон научился работать поводырем Теперь швейцарские инженеры из Швейцарской высшей технической школы Цюриха под руководством Марко Тогнона (Marco Tognon) создали еще более универсальную замену собаки-поводыря: дрон-поводырь, не зависящий от наземных препятствий. Система состоит из гексакоптера и троса с ручкой на конце, которую держит человек. Авторы смоделировали ее как пружинный маятник с демпфером. Получая координаты точки назначения, дрон начинает лететь к ней, натягивая трос. При этом он измеряет силу натяжения с помощью датчика усилия 800 раз в секунду. Это позволяет ему подстраивать параметры полета для поддержания натяжения на одном уровне вне зависимости от того, как двигается (и двигается ли вообще) человек.

«Snowbot S1» — робот-пылесос для уборки снега «Snowbot S1» представляет собой мобильную установку на резиновых гусеницах, работающую от аккумуляторной батареи. Робот может очищать тротуары, хотя лучше всего он справляется с объемными пространствами, например, парковками. Использование снегоуборщика начинается с расстановки трех радиомаяков по границам очищаемого участка. Четвертый радиомаяк располагается на самом роботе. В зависимости от типа поверхности, снег сначала сгребается скребком или вращающейся щеткой. Затем резиновый шнек распыляет снег из поворачиваемого на 360 градусов желоба. S1 убирает снег глубиной до 305 мм и выбрасывает его на 3,6 м.

⚡Самые интересные новости из мира гаджетов, интернета и технологий в канале ТехноДевайс Подписывайся - https://t.me/texnodevice

HSR — робот-помощник Компания «Toyota», представив общественности данного робота ещё в 2015 году, продолжает его совершенствовать. Метровый бот «HSR» управляется голосом и способен обеспечить некоторые насущные проблемы пожилого человека или инвалида-колясочника. Например, принести воды или указанные предметы, а также включить тот или иной прибор. Причём управление осуществляется как голосом, так и с планшета в режиме телеприсутствия.

Роботов из «Boston Dynamics» научили навыкам паркура За минувшие пять лет машины научились не только уверенно стоять на двух "ногах", но и смогли обучиться всевозможным акробатическим трюкам. В представленном видео робот «Atlas» проходит довольно сложную полосу препятствий. Сотрудники «Boston Dynamics» добавили, что для реализации этих действий потребовались месяцы работы. Инженерам приходилось постоянно вносить правки в ходе экспериментов, благодаря чему им удалось добиться настолько высокого уровня координации.