Московское такси: день за днем 💉. Страница 10
1592
@taxivmoskve
ТГ-газета "Московский извозчик"
-
Московское такси: день за днем 💉
🚴♀️🚧 Движение в Москве ограничат 3 и 4 сентября Дептранс Москвы предупреждает, что с 18 часов 3 сентября до 18 часов 4 сентября в центре Москвы будет ограничиваться движение на ряде улиц. Это связано с проведением Московского осеннего велофестиваля. ❌ Движение ограничат на участках Тестовской улицы и Пресненской набережной. Кроме того, будут перекрыты Краснопресненская, Смоленская, Ростовская, Саввинская, Новодевичья, Лужнецкая, Фрунзенская, Пречистенская, Кремлевская, Москворецкая, Подгорская, Берниковская, Николоямская, Андроньевская, Золоторожская, Красноказарменная, Головинская, Госпитальная и Семеновская набережные. Также полностью перекроют движение транспорта на проспекте Ветеранов, Богородском шоссе, Ростокинском проезде, улице Бориса Галушкина, Продольном проезде и площадке перед главным входом на территорию ВДНХ. ❌ Помимо этого, 4 сентября с 06:30 до 12:00 в центре Москвы перекроют движение на ряде улиц из-за проведения велогонки «Две реки». @taxivmoskve -
Московское такси: день за днем 💉
🎒 Не теряйте курьеров. #юмор на @taxivmoskve -
Московское такси: день за днем 💉
Самый субъективный взгляд на объективную политику - это канал Монокуляр. Мировые новости, события, аналитика. Лучшее из рубрики «Редакция не разделяет мнение автора». Подпишись на Монокуляр, чтобы получать острые новости раньше всех. Монокуляр Пристальный субъективный взгляд на объективную реальность. Новости, которые обычно идут с пометкой «не отражает мнение редакции». Контакт: @smmgrom_bot
-
Реклама
-
Московское такси: день за днем 💉
⚡️ ОСРТ тут нормы права выдумывает, которых не существует. Вот такие они эксперты отрасли такси. Это фейк: «В Москве аннулировали разрешения на работу в такси у 135 водителей из-за отсутствия стажа» Наличие стажа водителей не является требованием к получению разрешения деятельности такси. За что именно аннулировали разрешение, это надо в суде выяснять. А ОСРТ верить совсем не надо. @taxivmoskve 
-
Московское такси: день за днем 💉
31 августа Минтранс Подмосковья проведёт серию вебинаров по вопросам предоставления государственных услуг на портале Московской области Вебинар рассчитан на потенциальных заявителей, которым будет разъяснен порядок подачи заявок, требования к документам и наиболее частые причины отказа. После еженедельного проведения вебинаров по предоставлению государственных услуг значительно сократилась доля отказов в предоставлении услуг. Предварительная регистрация для участия в вебинаре доступна по ссылке👇 Разрешение на осуществление деятельности по перевозке пассажиров и багажа легковым такси - с 11:00 до 12:00 -
Московское такси: день за днем 💉
⚡️ С 1 сентября вступают в силу некоторые изменения правил проведения техосмотра для легковых автомобилей индивидуальных владельцев Теперь при техосмотре не будет проверяться, есть ли в автомобиле аптечка, огнетушитель и дорожный знак аварийной остановки. Также не берется под контроль падение капель масел и рабочих жидкостей в основных агрегатах транспорта. Это относится и к коррозии, и к уровню шума выхлопов, и к работе стеклоомывателя. С сентября будут измерять высоту рисунка протектора, а не остаточную глубину, как это было раньше. А вообще из 82 пунктов проверки технического состояния автомобиля по новым правилам ТО остается только 55. Напоминаем: для автомобилей, включенных в разрешение деятельности такси, эти изменения не актуальны. #госконтроль @taxivmoskve -
Московское такси: день за днем 💉
🎙 Что означают судебно-правовые авантюры, по выбору которых проводился опрос в канале @taxivmoskve? Разъяснение их последствий для водителей. Поддержи канал: подпишись на @taxogram -
Московское такси: день за днем 💉
🇱🇹 «Яндекс» является спонсором антироссийской пропаганды в странах Прибалтики. Надо ещё какие-то доказательства враждебности компании? #Яндекс #спецоперация @taxivmoskve -
Московское такси: день за днем 💉
🚨 Столичное управление ГИБДД проводит 25 августа профилактическое мероприятие «Пешеходный переход» #госконтроль #безопасность @taxivmoskve -
Московское такси: день за днем 💉
⚡️ Столичная ГИБДД составила социальный портрет типичного таксиста-нарушителя В большинстве случаев это водители мужского пола от 20 до 30 лет. Именно они чаще всего допускают нарушения правил дорожного движения С января по июль 2022 года сотрудники ДПС пресекли 265 тыс. нарушений водителей такси. Чаще всего это было управление при наличии неисправностей и запрещенные для эксплуатации транспорта условий, отсутствии предусмотренных ПДД документов (топ в списке - путевой лист и разрешение деятельности такси), отсутствие диагностической карты. Также выявлены водители такси с признаками опьянения и лишенные права управления транспортным средством. Антирекорд популярности причин дорожных аварий с участием автомобилей такси возглавили несоблюдение дистанции, очередности проезда, нарушение скоростного режима, правил перестроения и проезда пешеходного перехода. #такси #безопасность #госконтроль #ПДД @taxivmoskve -
Московское такси: день за днем 💉
⚡️ Курьеры сервиса Delivery Club получили сегодня уведомление о вхождении в «Яндекс». В ближайшее время всех курьеров переведут в программу «Яндекс.Про», в которой будут доступны заказы и Delivery Club, и «Яндекс.Еда». #бизнес #Яндекс @taxivmoskve -
Московское такси: день за днем 💉
⚡️⚡️ «Яндекс.Такси» символически повышает тарифы проезда в сервисе «Яндекс.Go». На 1-2₽ вырастает минута и км пути. И также 0.5-1км и 1-2минуты сокращаются включенные данные в минимальную стоимость. Изменения вступят в силу в последних числах августа в большинстве регионов России. #такси #ЯндексТакси #БюроИКС -
Московское такси: день за днем 💉
⚡️ Двойственность путей решения проблем водителей упирается в непринятие ими альтернатив По крайней мере отношение к реализуемой агрегатором системы контроля качества имеет 2 взаимоисключающих подхода в правовой плоскости. 1️⃣ Закрепление права агрегатора контролировать качество оказываемых услуг в логической цепочке нормативных требований приводит к обязанности агрегатора нести ответственность за соблюдение всех процессов оказания услуг. В том числе агрегатор должен будет нести ответственность и за доход водителя, и за соблюдение им режима труда, и за исполнение требований транспортной безопасности. Но это также легализует все инструменты принуждения к исполнению заказов без учета мнений водителя. 2️⃣ Желание отменить всю систему контроля агрегатора за деятельностью водителя приводит к отсутствию гарантий дохода и даже наличия самих заказов. Вся ответственность за последствия оказания или неоказания услуг ложится на водителя (или на организацию-перевозчика). На водителя же ляжет обязанность возмещение ущерба пассажирам по любым законным основаниям (а это не только порча имущества или причинения вреда здоровью). ❌ К сожалению, в водительской среде преобладает желание одновременно иметь гарантии агрегатора в части дохода и отсутствие контроля со стороны агрегатора и, особенно, последствий выявленных в ходе контроля нарушения. ‼️ Ни один из путей выстраивания взаимоотношений агрегатора и водителя не предполагает ограничение прав пассажира. #такси #право #общество #агрегаторы #работа @taxivmoskve -
Московское такси: день за днем 💉
⚡️Защитники прав агрегаторов все чаще делают это бесплатно Коммерциализация протестной активности водителей такси сменилась PR-технологиями. В условиях монополизации рынка агрегаторов услуг такси пропала необходимость перекупать влияние на рабочие группы. Страх полностью потерять работу является таким мощным экономическим стимулом, что не нуждается в подкреплении. Так называемые «лидеры мнений» в сообществах таксистов находятся зачастую в ожидании не материальных благ, а в надежде получить те самые гарантии сохранения своего «статуса кво». Поэтому их активность все больше поддается управлению классическим методами PR. Массовая протестная активность водителей такси не является сегодня ожидаемым явлением. Причина в разобщенности самих водителей и активной работе «пропагандистов идеалов агрегаторов». Нередко это выражается не в донесении конкретного мнения, а лишь в отвлечении любого обсуждения проблем водителей на ничего незначащую тему. После такого отвлечения исходная проблема забывается, а у участников остается положительное мнение о совместном обсуждении чего-то важного. Тематика для таких обсуждений очень широка. Но у неё есть общие критерии: способность вовлечь максимум участников, полная отвлеченность от отрасли такси, отсутствие догматов истины. Последнее позволяет считать любое субъективное мнение верным и закрепляет позитивное отношение всех участников к дискуссии. В обиходе подобные диалоги могут быть и троллингом, и холиваром, и простым трепом. Это не важно. Для PR-технологов важнее, что дискуссии должны закреплять позитивный настрой, а с ним - желание вернуться к этой же теме ещё раз вместо обсуждения насущных проблем. Продвинутые пропагандисты агрегаторов разыгрывают карту противостояния водителей с разыми материальными интересами: «постоянники» против «подработчиков», «россияне» против «иностранцев», коренные жители против приезжих и т.п. Подобные вбросы в общественные дискуссии создают иллюзию различия подходов в решении общих проблем. И, как следствие, приводят к «борьбе кланов» вместо объединения совместных усилий. #такси #общество #работа #агрегаторы @taxivmoskve -
Московское такси: день за днем 💉
⚡️ Беспилотники «Яндекс» переезжают в Израиль. Теперь официально. #беспилотники #Яндекс @taxivmoskve -
Реклама
-
Московское такси: день за днем 💉
⚡️ Службы такси и агрегаторов заказов могут обязать составлять личный рейтинг водителей и вести его в электронной форме, чтобы он был доступен клиентам при заказе машины. Такие поправки в законопроект о регулировании отрасли такси подготовлены в Госдуме. - ТАСС #такси #закон #общество #агрегаторы @taxivmoskve -
Московское такси: день за днем 💉
⚡️ Часть положительных особенностей работы водителей через агрегаторы такси является следствием нарушения их прав. Это удивительно, но это так. Так что восстановление прав водителей будет иметь следствие в лишении некоторых полезных опций. И вот тут вопрос: что для водителя важнее - иметь те преимущества или полную защиту своих прав? #такси #работа @taxivmoskve -
Московское такси: день за днем 💉
Бывший директор «Яндекса» в России Тигран Худавердян подал иск в Европейский суд в Люксембурге к Совету ЕС, который ввел против него санкции. На иск обратил внимание телеканал RTVI. Худавердян требует отменить санкции, объясняя это тем, что приведенные ЕС основания для их введения «являются недостаточными и в их поддержку отсутствуют достоверные доказательства». В иске Худавердян подчеркивает, что не поддерживает действия российских властей на Украине. Кроме того, экс-глава «Яндекса» называет ошибочным утверждение Совета ЕС, что компания является «существенным источником доходя для правительства РФ» и утверждает, что «Яндекс» не является «ключевым элементом» в сокрытии информации о военных действиях на Украине от россиян.