Обложка канала

Свои да Наши. Страница 95

14545 @svoidanash
Открыть

Канал чиновников для всех. Рассказываем, о чем шепчут свои нашим в коридорах власти. На пальцах объясним, что происходит и чего ждать от братьев чиновников.

  • Свои да Наши

    Временное Правительство

    Ну и прекрасно, теперь осталось признать освоение 3,5 млрд на создании "ЭпиВакКороны" растратой, со всеми вытекающими для главы Роспотребнадзора Анны Поповой, и тему можно закрывать. https://t.me/Svoidanash/3455

    Telegram

  • Свои да Наши

    Россия набрала 29 баллов в Индексе восприятия коррупции — на один меньше, чем в прошлом году, — и опустилась в рейтинге на семь позиций. Такую же оценку получили Мали, Ангола и Либерия.  https://t.me/ti_russia/1166

  • Свои да Наши

    А они были? Помнится первой страной, с которой было подписано соглашение на поставку ЭпиВакКороны, стала Венесуэла. О востребованности за рубежом творения госпожи главного санитарного врача России Анны Поповой свидетельствует хронология событий. Соглашение с Венесуэлой было подписано аж в декабре 2020 года. В июне 2021 глава разработавшего «ЭпиВакКорону» научного центра «Вектор» Ринат Максютов торжественно заявил о начале зарубежных поставок. В июле тот же господин Максютов слегка поправился, оговорившись, что поставки препарата в Венесуэлу и Бразилию могут начаться осенью 2021. В октябре 2021 уже наш курирующий вице-премьер Борисов тоже заверял, что да-да, поставки вот-вот начнутся. В декабре родился новый план: несмотря на так и не начавшиеся поставки, Каракас и Москва начали обсуждать организацию уже производства так и не распробованной венесуэльцам вакцины. Ждём... https://t.me/oreshkins/5008
    Временное Правительство

    Минздрав прекратил закупку поповской "ЭпиВакКороны" для регионов. От зарубежных поставок вакцины-пустышки тоже откажутся? https://t.me/Svoidanash/3448

    Telegram

  • Реклама

  • Свои да Наши

    Минпромторг России дает заднюю в отношении установленных требований к заключаемым по новым правилам с иностранными автоконцернами специнвестконтрактам (так называемый СПИК 2.0). Подготовленный Министерством проект постановления кардинально облегчает условия СПИК 2.0, отменяя для таких соглашений требование по минимальному уровню локализации (в совокупности не менее 7000 баллов при производстве не менее 90 % авто в течение любого календарного года на всем протяжении срока действия СПИК). При этом для СПИК предыдущей версии (СПИК 1.0) указанное требование сохраняется. Особенно слабо при этом звучит официальная мотивация промышленных чиновников принимаемому решению. Сдачу своих позиции коллеги объясняют "отсутствием целесообразности ввиду специализации таких инвестиционных контрактов ‎на локализации конкретных уникальных технологий" и "малой емкостью российского рынка". Без ответа остается лишь один вопрос: если установленные ранее требования к уровню локализации оказались настолько вредными для развития отечественного автопрома, зачем было их принимать?

  • Свои да Наши

    Новости импортозамещения: Минпромторг России прорабатывает возможность снятия действующих запретов и ограничений на государственные закупки иностранных спортивного инвентаря, оборудования и экипировки для российских сборных

  • Свои да Наши

    Следующий губернатор Хабаровского края будет от Ростеха. Подписывайтесь на канал о политике в ДФО @mahchzo

  • Свои да Наши

    ​Сегодня, 25 января, Минпромторг России и Российский экспортный центр начинают прием заявок в рамках конкурсного отбора получателей субсидии на компенсацию расходов на НИОКР и омологацию* продукции, предназначенной для поставок на внешние рынки. Компенсироваться будут расходы на проведение НИОКР в целях создания новой конкурентоспособной продукции и омологацию существующий промышленной продукции в целях обеспечения ее соответствия требованиям, предъявляемым на зарубежных рынках. Победители отбора смогут компенсировать до 70% соответствующих затрат. В отборе могут участвовать экспортные проекты сроком до 36 месяцев. При этом производитель вправе компенсировать расходы на НИОКР и/или омологацию продукции, понесенные в рамках реализации таких проектов в течение года до подачи заявки. Заявки и сопроводительные документы принимаются с 10 утра по московскому времени 25 января до 10:00 25 февраля 2022 года в электронном виде через Государственную информационную систему промышленности Минпромторга России (ГИСП). Итоговый реестр получателей субсидий и лист ожидания будут утверждены до 25 марта 2022 года. С извещением о проведении отбора можно ознакомиться на портале ГИСП. Приказ Минпромторга России, утверждающий порядок подачи и рассмотрения заявок на предоставление субсидии по ссылке. _____________________ * Омологация - приведение технических характеристик, параметров продаваемого товара в соответствие с требованиями стандартов или обычаями, запросами страны - потребителя товара.

  • Свои да Наши

    ​​«Переобулся»: обувной магнат Титов направил вырученные за облигации деньги в пустышку OR Group Антона Титова не смогла вовремя погасить облигации на 0,6 млрд рублей, допустив технический дефолт. Держателем выпуска выступает Промсвязьбанк (ПСБ), с которым идут переговоры - если они провалятся, то группу может ждать кросс-дефолт по другим заимствованиям. Вся эта история изначально была срежиссирована так, чтобы компании Титова не пришлось возвращать деньги. Чего только стоит тот факт, что почти 99% выпуска облигаций серии БО-07 приходится на одного крупного держателя - государственный ПСБ. Дочернее предприятие «ОР Групп» (OR Group, ранее «Обувь России») не смогло погасить бумаги из-за отсутствие на расчетном счете эмитента денежных средств в необходимом для исполнения обязательств размере. И не сказать, что это событие стало большой неожиданностью. Еще в конце прошлого года «Эксперт РА» понизило рейтинг OR Group сразу на четыре ступени. Более того, почти 99% выпуска облигаций серии БО-07 приходится на одного крупного держателя, ПСБ. И сперва OR Group договорилась с ним о полном выкупе облигаций выпуска БО-07 в срок до 20 января. Но этого не произошло и теперь ПСБ намерен «приступить к стандартным мерам взыскания задолженности». Все это рискует привести к кросс-дефолту. Такой план был у Титова изначально? Ведь кажется как минимум странным, что почти весь выпуск оказался в руках одного лишь ПСБ - все-таки облигации обычно выпускают для широкого круга инвесторов. Да и о проблемах в предприятии Титова было всем известно - а значит, ПСБ мог заранее особо и не рассчитывать на возврат средств. У OR Group еще есть время до 3 февраля, чтобы со всем расплатиться. Как раз под эти цели фирма взяла займ на 756 млн рублей у собственной дочерней структуры ООО МКК «Арифметика». Титов надумал взять деньги не только напрямую у «Арифметики». Акционер микрокредитной компании, OR Group, рассчитывает разместить акции МКК на бирже в Торонто. Размещение акций даст OR Group ликвидный актив на балансе, что, в частности, можно использовать для переговоров с кредиторами группы. На этом странности не заканчиваются. В случае с «Арифметикой» есть один занятный нюанс - у предприятия имеется дочерняя структура ООО РНКО «Платежный Стандарт», которая сейчас находится в процессе ликвидации. А все потому, что в конце 2020 года у предприятия была отозвана лицензия за нарушения законодательства в области противодействия легализации доходов, полученных преступным путем, и финансированию терроризма. Интересная дополнительная занятость у господина Титова!

  • Свои да Наши

    Статс-секретари Евтухов (Минпромторг) и Сазанов (Минфин) приехали на предприятия ТМК, где ожидаемо посетили в том числе и электросталеплавильный цех. Возможно, формальной причиной стало обсуждение перечня для освобождения от акциза. Но судя по тональности пресс-релизов, реальный повод для визита погружён в более глубокие переговорные пучины. Иначе не объяснить слова г-на Сазанова о необходимости увидеть "на местах", как отразятся на производствах налоговые изменения, которые вступили в силу всего три недели назад. Можно предположить, что значительный запас прочности металлургов по рентабельности не даёт покоя Минфину. А Минпромторг с подведомственными налогоплательщиками демонстрируют готовность направить "сверхдоходы" в ESG-инвестиции. Пока что Минпромторг повёз Минфин не в тундру, а на Урал. Дальнейший маршрут неизвестен. Также следует учитывать, что никаких льгот для стимулирования "зелёных" инвестиций металлургам на сегодняшний день ожидать не приходится.
    Алексей Сазанов: инвестиционный потенциал металлургической отрасли России связан с ESG-повесткой

    m.minfin.gov.ru

  • Свои да Наши

    Не исключено, что льготы по акцизу на сталь были предоставлены электрометаллургам не зря. Один из крупнейших представителей отрасли - Абинский электрометаллургический завод - уже рапортует о новых достижениях в производстве. Новость состоит в выпуске впервые в России катанки 5 мм, что в сравнении со стандартной технологией значительно снижает затраты и повышает производительность. И, что не менее важно по нынешним временам, повышает экологичность и снижает углеродный след. АЭМЗ входит в состав холдинга "Новосталь-М", мощности на сегодняшний день составляют более 1,5 млн. тонн стали в год. Ранее предприятие было одним из подписантов обращения в Правительство с просьбой не вводить акциз для электрометаллургического производства.
    Новости металлургии

    Первые в России: Абинский ЭлектроМеталлургический завод освоил катанку диаметром 5 мм 2022 год начался для АЭМЗ с нового достижения. В сортопрокатном цехе завода освоили новый вид продукции — катанку диаметром 5 мм. Такой прокат в России ранее не выпускал никто. Катанка 5 мм даёт клиентам сразу несколько преимуществ в сравнении с продукцией больших диаметров. В первую очередь это сокращение цикла производства за счёт использования только одной операции волочения при изготовлении проволоки меньшего диаметра с заданными механическими свойствами. В среднем на 21% в сравнении со стандартной технологией снижаются затраты на электроэнергию, волоки, смазывающие и другие расходные материалы за счёт сокращения суммарной деформации при волочении. Новый вид катанки позволит повысить производительность волочильного оборудования, так как меньшее сечение катанки позволит выходить на конечный диаметр проволоки с использованием только одного волочильного стана. Также станет возможным получение низкоуглеродистой проволоки…

    Telegram

  • Свои да Наши

    Исполнительный директор агентства «АвиаПорт» Олег Пантелеев специально для @aviadispet4er: Совещание по гражданскому авиастроению, прошедшее в Воронеже, прошедшее под председательством премьер-министра Михаила Мишустина, завершило цикл мероприятий, основной задачей было формирование программы государственного заказа на воздушные суда отечественного производства до 2030 года. Параметры программы озвучены: 583 новых самолёта, как магистральных, так и региональных, местных воздушных линий. В бюджете на строительство этих машин заложено 45,5 млрд рублей бюджетных инвестиций, на финансирование сделок по поставке зарезервированы средства ФНБ в размере до 279 млрд рублей под очень низкий процент – 1,5% годовых. С одной стороны, ничто не ново под Луной. Более 10 лет назад в недрах ОАК Михаил Погосян сформулировал идею консолидированного заказа на отечественную авиатехнику. Идея получила развитие, проросла до самого верха, и в 2011 году Владимир Путин дал поручения посчитать, сколько и каких самолётов нужно. Но тогда речь шла о заказе воздушных судов условно гражданского назначения в интересах ведомств. Поэтому в появившемся 10 лет назад проекте документа, рассчитанного на период с 2012 по 2020 годы, фигурировало 105 самолётов для Минобороны, Управделами Президента, ФСБ, МВД, МЧС и Роскосмоса. Тогда "снять сливки" с госзаказа должны были в Воронеже, Ульяновске и Казани: проект предполагал поставку 57 самолётов Ан-148 и восьми Ил-96-300 производства ВАСО (ныне филиал ПАО "Ил" в Воронеже), 13 казанских Ту-214, 13 Ту-204СМ и 4 Ту-204-300, а также 5 Ил-476 ульяновского производства (ныне это Ил-76МД-90А). Ещё пять "Суперджетов" предназначалось МВД и Роскосмосу. С другой стороны, различия колоссальны, и не только в масштабе программы. Одно дело, когда ведомствам спускается разнарядка – купить отечественные самолёты, чтобы поддержать отрасль, вдохнуть в неё жизнь, снизить масштаб накладных расходов авиапроизводителей, чтобы они могли поставлять самолёты коммерческим эксплуатантам по рыночным ценам. Другое – создание для рыночных эксплуатантов настолько привлекательных условий приобретения отечественной авиатехники, чтобы приобретение "иномарок" стало просто нецелесообразным (конечно, при наличии отечественного аналога). Авиакомпаниям нужна современная, конкурентоспособная по своим характеристикам техника – и правительство закладывает средства на НИОКР по перспективным самолётам и двигателям. Авиакомпаниям нужна эффективная система послепродажного обслуживания – и правительство закладывает в бюджет расходы на склады запчастей и техаптечки. Авиакомпаниям нужно доступное финансирование – вот средства ФНБ под рекордно низкий процент. А ещё нужно минимизировать санкционные риски, поэтому снова и снова возвращаемся к импортозамещению. Но если раньше "импортозамещали" отдельные блоки и агрегаты, то теперь речь идёт об освоении новых материалов и технологических процессов, чтобы полностью уйти от зависимости от западных поставщиков. А ещё отрасли нужны кадры, и в программе "Приоритет 2030" своё место заняли и аэрокосмические вузы. А сколько таких "а ещё" получили решение? От открывающихся перспектив действительно захватывает дух. Неужели теперь действительно взлетим? Ведь столько лет раскачивались, столько лет гнали волну, а высоту набрать не могли? Успех – это не просто благоприятное стечение обстоятельств. Успех – это когда у провала не осталось шансов, когда на каждый риск запланировано (и забюджетировано) своё противодействие. Сегодня правительство сделало всё возможное, чтобы вероятность неудачи была сведена к минимуму. И авиастроители должны со своей стороны сделать всё возможное, чтобы, получив на входе благоприятные условия, на выходе выдать сотни и сотни самолётов. Причём в запланированные сроки, по согласованной цене, с высоким качеством, с полноценным сервисом.

  • Свои да Наши

    Самолёт ЛМС-901 "Байкал" выполнил первые подлёты #ПрессРелиз #УЗГА Уральский завод гражданской авиации успешно завершил программу аэродромных проверок и отработок лёгкого многоцелевого самолёта ЛМС-901 "Байкал", включавшую руления, скоростные пробежки и подлёты. Полученные в ходе отработки данные будут рассмотрены Методическим советом по лётным испытаниям экспериментальной авиации. Программа аэродромных отработок выполнена в период с 14 по 18 января 2022 г. 14 января проводилось руление на малых скоростях, на следующий день осуществлены скоростные пробежки с отрывом хвостового колеса. Завершающим этапом стало выполнение трёх коротких подлётов. "Наземные отработки, которые включают в себя руление, пробежки и подлёты, показали, что самолёт обладает хорошими характеристиками устойчивости на разбеге и пробеге, не демонстрирует склонности к самопроизвольному развороту. Во всём диапазоне скоростей самолёт устойчив и предсказуем, - отметил главный конструктор Вадим Дёмин. - Также подтверждены расчётные данные скоростей разбега, поднятия хвостового колеса и отрыва". Подготовка к выполнению первого полёта самолёта ЛМС-901 "Байкал" осуществляется в соответствии с перечнем работ, согласованным с экспертами Лётно-исследовательского института им. М.М. Громова. Для получения заключения Методического совета по лётным испытаниям экспериментальной авиации разработчик должен предоставить обширный пакет документов, описывающих конструктивный облик воздушного судна, основные лётно-технические характеристики, полученные расчётным путём, состав и характеристики оборудования, а также документы, подтверждающие готовность опытного образца к выполнению первого испытательного полёта. В настоящее время завершается подготовка комплекта документов по результатам наземной отработки, в ближайшие дни они будут переданы в ЛИИ им. М.М. Громова. #Фото и #Видео - в комментариях

  • Свои да Наши

    Ключевое из доклада замминистра промышленности и торговли РФ Олега Бочарова на состоявшемся вчера совещании по развитию гражданского самолетостроения в Воронеже: 🔺 Широкофюзеляжный самолет Ил-96-400м совершит первый полет до конца 2022 года; 🔺 Первый полет российского самолета «Байкал» может состояться уже в январе; 🔺Ил-114-300 получит сертификат типа в 2023 году. Самолёт заменит Ан-24, Як-40 и иностранные региональные суда. В рамках госзаказа до 2030 года российским авиакомпаниям будет поставлено до 100 машин; 🔺 До конца 2022 года Россия увеличит парк SSJ-100 до 192 самолетов; 🔺 SSJ New с российским двигателем ПД-8 будет сертифицирован в 2024 году; 🔺 В ближайшие два десятилетия государства–члены ЕАЭС готовы закупить около 170 новых российских воздушных судов разных классов (для понимания порядка цифр, в рамках госзаказа в течение 8 лет - до 2030 года - российским авиакомпаниям будет поставлено 583 машины). Доброе утро!

  • Свои да Наши

    На состоявшемся вчера в Минпромторге России совещании Минсельхоз и ФАС вошли в клинч с Минпромом относительно корректировки законодательного регулирования и усиления контроля за деятельностью торговых сетей. Так, Минсельхоз выступает за внесение изменений в закон о торговле, в частности, ограничений для сетей по взиманию бонусов с поставщиков. Отраслевые объединения неоднократно сообщали, что, несмотря на положения регулирующего отношения поставщиков и сетей добровольного Кодекса добросовестных практик, некоторые сети продолжают требовать выплату бонусов при поставках социально значимых продуктов. Кроме того, имеют место случаи «скрытых платежей», выплат третьим лицам в обход ограничений и пр. Все это приводит к дополнительным затратам производителей и непосредственно влияет на увеличение потребительских цен. По факту предложения Минсельхоза и ФАС сводятся к включению отдельных положений Кодекса добросовестных практик в закон о торговле, что приведет к необходимости их соблюдения всеми участниками рынка. В частности ФАС предлагает закрепить обязательное планирование и исполнение заказа, запрет необоснованных штрафов, в том числе за предыдущие периоды, а также оперативное согласование изменения цен при объективной конъюнктуре. Минсельхоз также выступает против практики трудно прогнозируемых и не регламентированных штрафов со стороны ритейлеров, ретробонусов, а также принуждения поставщиков к работе через посредников. Однако все предложения регуляторов по приданию цивилизованного характера отрасли розничной торговли разбиваются о глухую стену позиции Минпромторга. И удивляться здесь нечему. Слуга своих господ, курирующий торговлю замминистра промышленности и торговли Виктор Евтухов продолжает отстаивать и лоббировать интересы крупного бизнеса, называя системные проблемы, с которыми сталкиваются производители, единичными случаями. Ну а то, что из-за разогнавшейся продуктовой инфляции, подталкиваемой в том числе и существующей в рознице практикой навязывания поставщикам дополнительных платежей, неуклонно растет число россиян, которым не хвататет или едва хватает средств даже на еду - так это досадное и не заслуживающее внимания недоразумение, решать которое должен кто-нибудь другой.

  • Свои да Наши

    СКР подал в Басманный суд ходатайства о продлении сроков ареста замглавы департамента Минпромторга Ольги Покидышевой, экс-начальника департамента Ольги Колотиловой, члена исполкома Олимпийского комитета России, президента Федераций синхронного плавания, водного поло и прыжков в воду Алексея Власенко и ряда бизнесменов. Как первым сообщил ВЧК-ОГПУ расследование в отношении них было завершено.             Самой интересной фигурой в этой группе, безусловно, является Власенко. «Главный решальщик Минпромторга; главный сутенер при правительстве; близкий друг и «решала» при Мантурове и Мазепине», - так его характеризуют источники ВЧК-ОГПУ. Собственно, и взяли Власенко потому что пути от него вели прямо в кабинет Дениса Мантурова. «У сотрудников СЭБ ФСБ РФ есть полная фактура, включая всю переписку, сколько ушло министру за решение по лекарствам. Сколько остальным», - отмечает источник. Сам Власенко сотрудничать и давать показания на друга Мантурова отказался. По информации источников, у него есть гарантии от высокопоставленных друзей, что слишком долго он в заключении не задержится.   Тогда с арестованным по данному делу фармацевтическим магнатом Владимиром Зубковым, который тоже был в курсе, кому и сколько платилось, в СИЗО начали проводить активную работу. Он заключил досудебное соглашение, но про получателей денег, Мантурова, до поры молчал. А когда «созрел» заговорить, то неожиданно умер в СИЗО.    

  • Реклама

  • Свои да Наши

    🦠🙀 Пугают темпы распространения «омикрона» по стране: за последние сутки прибавилось 38 850 новых случаев заражения — штамм проник в более 50-ти субъектов РФ. Новая мутация коронавируса уже доминирует в Ставропольском крае — помимо Москвы и Петербурга. Столица побила антирекорд по суточному уровню заболеваемости: 11557 случаев — такого не было с начала пандемии. Обнадеживает одно: в сравнении с «дельтой», «омикрон» даёт низкую смертность. Не стоит исключать вероятность локдауна: при такой нагрузке система здравоохранения может не выдержать. ➖ Федеральный уровень. «Цифровизаторы» кабмина отыскали сомнительное решение освобождения медицинских ресурсов: чиновники лоббируют инициативу с выдачей экспериментального правового режима телемедицине, т.е методу постановки диагноза по видео-конференцсвязи. На фоне появились материалы в повестке, где затею продвигают на российский рынок. Минздрав же выступает против неё: концепция больше похожа на смертельно опасную профанацию, поскольку врач только при личном контакте может поставить точный диагноз. Вновь активизировались эксперты, убеждающие, что вакцина защищает от «омикрона» — особенно в случае, если человек привился за последние три месяца. Нашлись исследования, где приводятся доказательства тому, что «Спутник V» даёт иммунитет от нового штамма в два раза лучше, чем зарубежный Pfizer. Эффективность последнего, согласно другим данным, и вовсе составляет менее 1%. Вовремя также подоспела информация, что Венгрия договаривается с Россией о производстве «Спутника V» на своей территории. Преимущества российских препаратов с разных сторон показывают внутреннему потребителю, используя инфополе в качестве «мягкой силы» для стимулирования вакцинации, а также её расширения на оставшиеся слои общества. Параллельно с этим депутат Курской облдумы Николай Карцев же и вовсе нашел собственное лекарство от коронавируса — сало, банку мёда, чеснок и бутылку самогона: говорит, аж четыре COVID-больных в «красной зоне» излечил таким набором продуктов. ➖ Региональный уровень. Местные власти возвращают антиковидные ограничения, но не жестят — а по возможности ещё и убирают требование QR-кодов при посещении общественных мест: губернаторы опасаются попадать в юридические коллизии с момента снятия законопроекта с рассмотрения в Госдуме. Губернаторы также мобилизуют ресурсы и создают резервы коечного фонда и лекарств — заболеваемость растет в геометрической прогрессии. Быстрее и первее всех события развиваются в Москве: за неделю количество заболевших в сутки увеличилось в три раза, а вызовов медиков — в пять раз. Медучреждения не справляются с нагрузкой, а потому москвичей с температурой отправляют в поликлиники пешком или на общественном транспорте — сказывается проводимая мэром Собяниным оптимизация здравоохранения. Собянин хвастается перед президентом, что экономика столицы в период пандемии растет, а машин «скорой помощи» в городе не хватает, как и врачей. По словам источников, городское медицинское начальство дало руководителям лабораторий рекомендацию, чтобы те реже диагностировали в мазках пациентов коронавирус — вероятно, создается видимость, что Москва справляется с нагрузкой и принимает грамотные меры против распространения болезни. @kaktovottak

  • Свои да Наши

    Наши железнодорожные машиностроители прирастают мягкой силой на внешних рынках Сегодня заработал сайт нового российского издания Rollingstock, уже имеющего канал в телеграме. Примечательно в нем то, что параллельно с русскоязычным порталом работает в зоне com и англоязычный, который нацелен исключительно на зарубежных специалистов и контрагентов. Такая вот отраслевая Russia Today. По рельсовому транспорту мы далеко не последняя страна, «Трансмашхолдинг» берет один за одним контракты в Египте, Венгрии, Аргентине, «Синара» активно идет в Сербию и Индию. Теперь у наших есть и свой рупор, что не может не радовать. Российская лента также ведется, публикуются системные материалы о трендах на рынках рельсовой техники. Делают проект экс-сотрудники ИПЕМ. Наши самые лучшие пожелания проекту и приглашаем всех к подписке на канал https://t.me/rollingstock
    ROLLINGSTOCK

    О событиях и трендах на рынках подвижного состава «пространства 1520» и мира Официальный канал ИА ROLLINGSTOCK Agency. Сайт https://rollingstockworld.ru/ На английском - @rollingstock_eng

    Telegram

  • Свои да Наши

    Премьер Мишустин поручил Минпромторгу и Ростеху проанализировать ситуацию с импортозамещением компонентов для МС-21 и "суперджетов". Новые бюджеты на НИОКР на подходе