Свои да Наши. Страница 70
14545
@svoidanash
Канал чиновников для всех. Рассказываем, о чем шепчут свои нашим в коридорах власти. На пальцах объясним, что происходит и чего ждать от братьев чиновников.
-
Свои да Наши
📞 Открываем отдельную «горячую линию» для предприятий радиоэлектронной промышленности 🗣 Наши сотрудники готовы ответить на широкий круг вопросов, включая меры государственной поддержки, субсидии, нормативно-правовые акты, работу в ГИСП, организацию экспорта и получение разрешения на вывоз оборудования. Также на "горячей линии" можно получить консультации по темам поставок электронно-компонентной базы и техники, реестра радиоэлектронной продукции, статуса рассмотрения поданных обращений и прочим вопросам. Во время звонка с помощью электронного меню заявителю необходимо выбрать интересующую тему, после чего он будет соединен с ответственным специалистом, который предоставит консультацию. ☎️ Контактный телефон «горячей линии»: +7(495)414-34-11 ⏰ Часы работы: с 9.00 до 18.00 
-
Свои да Наши
Металлурги взбунтовались против жадности РЖД. Ассоциация крупнейших предприятий черной металлургии "Русская сталь" обратилась к первому вице-премьеру Андрею Белоусову с просьбой не согласовывать предложенную РЖД ежеквартальную допиндексацию тарифов на грузовые перевозки. В своем обращении "Русская сталь" справедливо указывает на то, что введенные рядом зарубежных стран санкции, а также прогнозируемое снижение внутреннего потребления (тот же автопром) уже наносят значительный урон отрасли - совокупное падение спроса по итогам 2022 года может составить до 30% (около 13 млн т, из которых 4 млн - сокращение экспортных поставок). Переориентация экспортных потоков на внутренний рынок с высокой долей вероятности приведет к снижению внутренних цен. В то время как допиндексация грузовых тарифов (на 11,7% - во 2 кв. 2022 года, на 18% - в 3 кв. 2022 года, на 20% - в 4 кв. 2022 года и 1 кв. 2023 года) будет лишь толкать инфляцию в стране, как за счет увеличения транспортной составляющей в цене конечной продукции, так и за счет роста закладываемых в себестоимость расходов на завоз сырья на предприятия. Предложения же по повышению тарифов на экспортные грузы рискует и вовсе подорвать российский металлургический экспорт. Следствием введенных санкций стал не только рост расходов на логистику, но и вынужденная продажа продукции со значительным дисконтом. В этих условиях рост более чем на 30 % грузовых тарифов является фактически запретительными для металлургических компаний и неизбежно приведет к снижению конкурентоспособности российского экспорта. При этом непонятно, к чему аппелирует монополия, требуя резко задрать тарифы на свои услуги для российских производителей. За прошедший месяц по основной номенклатуре продукции и услуг, потребляемой РЖД, не наблюдается значительного роста: на 18% снизились цены на дизельное топливо, цены на электроэнергию в среднем не превышают прогнозных значений. Аналогично, сокращению расходов монополии будет способствовать прогнозируемое падение внутренних цен на металлы и стройматериалы. Требуя допиндексацию на свои услуги, РЖД не представила никакие пояснения относительно своих выпадающих доходов, а также целевого назначения средств, которые предлагается изъять у промышленности за счет повышения тарифов. Как решила умолчать монополия о своих дополнительных доходах из-за переориентации ряда грузов на Восточный направление. Так, только по металлургическим грузам роста тарифного расстояния в среднем с 2,3 до 7,9 тыс км принесет РЖД дополнительную выручку более 17 млрд рублей ежегодно. Теперь слово за Белоусовым, трепетное отношение которого к отечественным металлургам ни для кого не секрет. -
Свои да Наши
Российские фармпроизводители столкнулись с дефицитом и резким ростом стоимости мелованного картона, используемого для упаковки лекарств. Иностранная продукция, завоз которой практически приостановился из-за спровоцированного спецоперацией разрыва логистических цепочек, подорожала на 30 %. Компании пытаются заместить европейский картон российским и белорусским, однако с этим возникает целый букет сложностей. Во-первых, совокупных мощностей двух крупнейших производств - пермской "Камы" и белорусской Добрушской бумажной фабрики - просто недостаточно, чтобы закрыть потребность российского рынка. Во-вторых, российский и белорусский производитель тоже поднимают цены из-за "увеличения стоимости на ряд компонентов и изменения логистики". Поставки картона из Китая также не являются особо хорошей альтернативой - из-за усложнения и роста расходов на логистику худший по качеству китайский картон становится не намного дешевле европейского. Но главный вопрос с качеством. Если картон от «Камы» по качеству схож с европейским, белорусский пока значительно хуже, что может привести к еще одной проблеме - с цифровой маркировкой лекарств. При запуске маркировки лекарств QR-коды, нанесенные на упаковки из РФ и Белоруссии, в ходе тестирования не обеспечили должную считываемость. Теперь же, оставшись практически без выбора, российские фармкомпании могут столкнуться со значительными проблемами с вводом своей продукции в оборот. -
Реклама
-
Свои да Наши
Авторитетный медицинский журнал Lancet опубликовал результаты исследования «предварительной эффективности» российской вакцины «Спутник V» для людей с ВИЧ. Согласно авторам исследования, которыми выступили сами разработчики вакцины - НИЦЭМ имени Гамалеи, в целом «Спутник» на 76% защищает от коронавирусной инфекции пациентов с ВИЧ, однако показатели эффективности зависят от состояния иммунной системы. Доброе утро! -
Свои да Наши
Поглощенный ПАО ТМК производитель бесшовных труб ПАО ЧТПЗ за год повысил цены на свою продукцию на 115% на фоне заверений ФАС и Минпрома следить за фактами спекуляции на рынке. После введения санкций цены повышены еще на 10%. -
Свои да Наши
По авиационной отрасли готовятся кадровые и системные решения. Оказалось, что Президент Путин не ошибается и в этот раз: Савельев с железными нервами и стальными ... ну, вы и сами догадаетесь. -
Свои да Наши
Правительство поручило Минздраву найти замену иностранным препаратам на случай их дефицита. Иными словами - подобрать менее качественные, но зато доступные дженерики в "дружественных" странах. То есть в заверения Минпромторга Мантурова, что Россия начнет производить сложные лекарства сама, не верим не только мы, но и его коллеги по правительству. Казалось, с чего бы? -
Свои да Наши
Мантуров генерит оптимизм, но последние 10 лет работы министра скорее вызывают скепсис,- эксперты. -
Свои да Наши
Итоговая коллегия Минпромторга России в 2022 году проводиться не будет. Как не будут проводить коллегии и другие федеральные органы исполнительной власти. Соответствующее решение было принято премьером Мишустиным на прошлой неделе. Уже на старте разворачивающегося тяжелого экономического кризиса правительство вместо честного обсуждения с общественностью своих планов и грядущих перспектив, предпочитает закрыться и отгородиться. -
Свои да Наши
📉🚛⚙️КАМАЗ решил вернуться в девяностые: на заводе больше не могут собирать авто класса «Евро-5». Все из-за импортных запчастей. Грузовики по большей части собирались из зарубежных автокомпонентов. Вице-премьеру Юрию Борисову, который недавно посещал завод, пообещали, что уже к маю все будем производить отечественное, то есть полностью импортозаместимся. Вице-премьер обрадовался и пообещал еще больше господдержки. Но вместо обещанного возрождения отечественного автопрома КАМАЗ собирается собрать "машину времени". А точнее, вернуться на 30 лет назад и расширить выпуск старых грузовиков образца 95-года. Такие модели с двигателями «Евро-2» продаются лишь в неприхотливые страны Латинской Америки и Африки. В России же их использование и вовсе запрещено экологическим регламентом, который Минпромторг прямо сейчас хочет отменить. Пока не отменил, но это не мешает КАМАЗу начать торговать старьем уже сейчас. Любопытно, но получается, что последний по-настоящему российский КАМАЗ был создан как раз в девяностые, до прихода "эффективного" австрийца Сергея Когогина, подсадившего завод на зарубежные запчасти за госсчет. Может быть пора задаться рядом вопросов? Может быть отечественный автопром стоит доверить кому-то кто любит страну больше чем Моцарта, йодль и венские особняки? Может быть задуматься нужна ли КАМАЗУ в таком объеме господдержка? Точно ли мы в состоянии только продавать старые грузовики? -
Свои да Наши
Минцифры России определилось с параметрами программы льготной ипотеки для сотрудников IT-компаний: 🔹снижение процентной ставки для работников IT-сферы до 5 %; 🔹увеличение максимального размера займа для жилья в Москве, Санкт-Петербурге, Московской и Ленинградской областях - до 18 млн рублей, в остальных субъектах РФ - до 9 млн рублей; 🔹введение следующих требований к заемщикам: ▪️возраст от 25 до 36 лет; ▪️установление ценза по уровню дохода: для Москвы, СПб, МО и Ленинградской области - не ниже 200 тысяч рублей в месяц (после выплаты НДФЛ), для остальных регионов - не ниже 150 тысяч. Изначально для всех субъектов РФ предлагалось установить нижнюю границу по доходам на одном уровне, но сегодня на совещании Министр Шадаев согласовал разделение планки в зависимости от региона, настояв в целом на сохранении указанного, достаточно спорного требования. Впрочем логика введения ценза по доходам ясна - отрезать от получения льготы недостаточно квалифицированные или востребованные рынком кадры. Вот еще не хватало государевыми льготами всяких стажеров одаривать. ▪️организация, где трудится претендующий на льготу гражданин, должна осуществлять деятельность в области информационных технологий, получить аккредитацию в соответствии с постановлением Правительства РФ от 18.06.2021 № 929, а также соответствовать условиям, необходимым для получения налоговых льгот в соответствии с пунктом 1.15 статьи 284 и пунктом 5 статьи 427 НК РФ. В дальнейшем требования могут быть уточнены с учетом промежуточных результатов практики применения программы. Ожидается, что до 2024 году по указанной программе будет выдано 50 тысяч кредитов на общую сумму порядка 240 млрд рублей. -
Свои да Наши
Коллеги обратили внимание на дату вступления в силу законопроекта об электронном подтверждении экспорта по НДС, а между тем это запроектировано изначально. Законопроект не является антикризисным, был предусмотрен ещё дорожной картой «Трансформация делового климата» (распоряжение Правительства РФ от 15 октября 2020 года № 2662-р) и в спокойном режиме публично обсуждался с сентября прошлого года. Само же министерство финансов устами директора департамента Волкова пояснило, зачем нужна отсрочка: потребуется время для доработки информационных систем ФНС и налогоплательщиков. Другой вопрос, зачем требуется столько времени чуть ли не самой цифровизованной налоговой службе мира. И почему за сенсацию выдаётся то, что можно и нужно было сделать ещё лет семь назад. Бла-бла-номика Минфин подготовил предложения, которые должны помочь экспортерам с документооборотом, который возникает при подтверждении ими экспорта (и права на нулевую ставку НДС). Изменения нужные и давно востребованные. Захотелось поаплодировать. Открываем документ и… узнаем, что вступить в силу новый порядок должен с 1 октября 2023 (!!!) года. Вот вам и вся поддержка экспортеров в кризисной ситуации…
-
Свои да Наши
⚡️Правительство снизило плату за пользование водными объектами для промышленников⚡️ В ближайшие два года нормативы платы за пользование водой из рек изменятся на 10%, а не на 15%. С действующими нормативами можете ознакомиться в постановлении Правительства от 24.03.2022 №456. Для каких сфер 🔸ЖКХ; 🔸гидроэнергетика; 🔸металлургия; 🔸легкая и химическая промышленность. #laws 
-
Свои да Наши
Объём импорта в РФ на всех видах транспорта на неделе 9-15 марта снизился на 32% к предыдущей неделе (2-8 марта) и на 59% к последней довоенной (16–22 февраля), подсчитали в своём обзоре эксперты американского с FourKites, отслеживающего мировые контейнерные и мультимодальные поставки. Доставка товаров для промышленности с начала военной спецоперации РФ на Украине на неделе 9-15 марта упала на 61%, потребительских товаров - на 56%. Поставки последовательно снижаются уже четыре недели. Импорт товаров для промышленности при этом с каждой неделей ускоряет падение: за первую неделю он снизился на 9%, за период 2-8 марта показатель упал на 25%, а за неделю 9-15 марта - ещё на 43%. О чём говорят нам эти данные? Первое -о резком обеднении потребительского рынка. Второе – о сильном сокращении инвестиционной деятельности предприятий. И то, и другое уведёт в серьёзный минус российскую экономику. -
Свои да Наши
Минфин подготовил предложения, которые должны помочь экспортерам с документооборотом, который возникает при подтверждении ими экспорта (и права на нулевую ставку НДС). Изменения нужные и давно востребованные. Захотелось поаплодировать. Открываем документ и… узнаем, что вступить в силу новый порядок должен с 1 октября 2023 (!!!) года. Вот вам и вся поддержка экспортеров в кризисной ситуации… -
Реклама
-
Свои да Наши
Вице-премьер Юрий Борисов поручил Минпромторгу, Минэкономразвития и Минфину России в кратчайшие сроки подготовить предложения по поддержке легпрома. Среди предлагаемых сейчас мер упрощение госрегистрации веществ и продукции, компенсация дополнительных транспортных расходов и пониженные тарифы страховых взносов до 2025 года. Тоько вот наиболее острые легпрома - отсутствие качественных материалов и собственного оборудования, деградация малых и средних швейных производств - эти предложения не устранят. И спасибо за это нужно именно Минпромторгу России, который, как ответственный за направление ФОИВ, на всем протяжении определял стратегию развития отрасли как прямую зависимость от импорта в части потребительских товаров и упор в собственном развитии на производство спецодежды. То самое классическое: "то, что надо, дешево купим за границей". Или, в случае наших условно российских "дизайнеров" одежды - "все, что нужно, во Вьетнаме отошьем". Такой подход нашел свое отражение в разработанном в середине прошлого года Министерством проекте Стратегии развития легкой промышленности РФ до 2035 года. Отвратительно написанный и абсолютно непрофессиональный с точки зрения проработки, содержания и сутевого наполнения документ фактически предлагал фиксировать текущую ситуацию и четко транслировал видение чиновников. "Россия в спецовке" - так и только так, если судить по написанным ими документам, видят своих граждан господин Мантуров и его подчиненные-кураторы отрасли. И никакой низкий тариф на соцстрах эту парадигму не поменяет. -
Свои да Наши
#очемговорят В настоящее время одна из центральных тем неформальных разговоров элит и топ-менеджеров крупного бизнеса - необходимость смены действующей команды в правительстве. У каждого управленца своя специализация и сильные стороны. Есть менеджеры, которым лучше всего удаются построение стратегий и реализация прорывных проектов развития. Есть менеджеры операционные, чья основная задача поддерживать нормальное функционирование системы. Есть антикризисные менеджеры. Михаил Мишустин - менеджер операционный. А стране сейчас нужен антикризисный менеджер. В качестве потенциального сменщика Мишустина чаще всего называют первого замруководителя АП Сергея Кириенко, в чью пользу говорит опыт выхода из кризиса 1998 года. Также в элитах растет критическое недовольство текущим руководством Минпромторга России. Неспособность чиновников оказать реальную помощь попавшему в кризисную ситуацию бизнесу. Провалы в импортозамещении, масштаб которых еще только предстоит осознать. Те сложности в дополнение к беспрецедентному давлению извне, которые Минпромторг из-за непрофессионализма на ровном месте сейчас устраивает бизнесу (тот же разрешительный порядок экспорта в ЕАЭС). Да и просто спровоцированный глобальной неуверенностью и неопределенностью негатив. Весь негатив от происходящего для бизнеса сегодня аккумулируется в руководстве Минпромторга России, о незамедлительной смене которого перестают только думать, но начинают говорить вслух. -
Свои да Наши
Минпромторг России совместно с ТПП разработал специальные правила выдачи сертификатов о происхождении товара российским экспортерам, чтобы упростить процедуру получения разрешений, установленных постановлениями Правительства № 311 и 312. С учетом изменений, внесенных постановлением Правительства РФ от 17 марта 2022 г. № 390, помимо сертификата по форме СТ-1, в качестве документов, подтверждающих российское происхождение товаров, могут использоваться также иные виды сертификатов о происхождении товара: 🔹 формы СТ-2 🔹 формы СТ-3 🔹 формы EAV 🔹 общей формы 🔹 формы «А». Такие сертификаты о происхождении товара используются как для представления в российские таможенные органы (в виде бумажной или электронной копии) для реализации Постановлений № 311 и № 312, так и для представления в таможенные органы за рубежом. При этом, если отсутствует необходимость в получении перечисленных выше сертификатов, экспортёр может получить специализированный сертификат формы СТ-1 исключительно для российских таможенных органов на российские товары, включенные в Постановления № 311 и № 312, экспортируемые в зарубежные страны, в том числе не относящиеся к государствам-участникам СНГ. Кроме того, в целях оказания поддержки участникам внешнеэкономической деятельности до 31 декабря 2022 г. сертификаты СТ-1 для российских таможенных органов будут выдаваться на безвозмездной основе и с минимальными временными затратами. От участников ВЭД не требуется повторного проведения экспертизы происхождения в целях получения сертификатов СТ-1 для таможенных органов в случае: 🔹 наличия на заявляемый товар акта экспертизы определения страны происхождения для выдачи сертификатов о происхождении товара формы СТ-1 сроком действия до одного года; 🔹наличия акта экспертизы определения страны происхождения товара для целей получения сертификатов о происхождении товара (любой формы, отличной от формы СТ-1) и совпадении применяемого к заявляемому товару критерия происхождения, указанного в таком акте, с критерием происхождения, установленным Правилами от 20 ноября 2009 г.; 🔹наличия на заявляемый товар действующего сертификата о происхождении товара формы СТ-1, выданного в рамках реализации постановления Правительства РФ от 17 июля 2015 г. № 719 «О подтверждении производства промышленной продукции на территории Российской Федерации»; 🔹наличия в отношении заявленного товара документов, подтверждающих выполнение критерия происхождения - «товар, полностью произведенный в Российской Федерации», установленного Правилами от 20 ноября 2009 г. При отсутствии данных условий будет проводиться экспертиза происхождения, а ее оплата будет рассчитываться исходя из минимально возможного количества эксперто-часов, затрачиваемых на проведение экспертизы.