📉🚛⚙️КАМАЗ решил вернуться в девяностые: на заводе больше не могут собирать авто класса «Евро-5». Все из-за импортных запчастей. Грузовики по большей части собирались из зарубежных автокомпонентов. Вице-премьеру Юрию Борисову, который недавно посещал завод, пообещали, что уже к маю все будем производить отечественное, то есть полностью импортозаместимся. Вице-премьер обрадовался и пообещал еще больше господдержки. Но вместо обещанного возрождения отечественного автопрома КАМАЗ собирается собрать "машину времени". А точнее, вернуться на 30 лет назад и расширить выпуск старых грузовиков образца 95-года. Такие модели с двигателями «Евро-2» продаются лишь в неприхотливые страны Латинской Америки и Африки. В России же их использование и вовсе запрещено экологическим регламентом, который Минпромторг прямо сейчас хочет отменить. Пока не отменил, но это не мешает КАМАЗу начать торговать старьем уже сейчас. Любопытно, но получается, что последний по-настоящему российский КАМАЗ был создан как раз в девяностые, до прихода "эффективного" австрийца Сергея Когогина, подсадившего завод на зарубежные запчасти за госсчет. Может быть пора задаться рядом вопросов? Может быть отечественный автопром стоит доверить кому-то кто любит страну больше чем Моцарта, йодль и венские особняки? Может быть задуматься нужна ли КАМАЗУ в таком объеме господдержка? Точно ли мы в состоянии только продавать старые грузовики?