Обложка канала

PortNews.ru. Страница 68

733 @portnews_ru
Открыть

Telegram-канал @PortNews_ru — лоцман в море соцсетей и мессенджеров.

  • PortNews.ru

    💰Правительство РФ может начать субсидировать кредиты инвесторам строительства опорной сети транспортно-логистических центров (ТЛЦ) в связи с разворотом грузопотоков на Восток и дефицитом мощностей на этих направлениях. Согласно проекту документа правительства, которое имеется в распоряжении PortNews, речь идет о льготной процентной ставке в размере 50% от ключевой. По подсчетам участников рынка, суммарные инвестиции в новые ТЛЦ оцениваются в 140 млрд руб. Мощности увеличатся почти в 2,5 раза до 8,6 млн TEU. Среди крупнейших игроков на этом рынке - «ВТБ Недвижимость», «РЖД Бизнес Актив», «Трансконтейнер», «Фининвест» и «НТТ».  ✔️Среди крупнейших (по объему вводимых мощностей) проектов ТЛЦ, мультимодальный центр «Усады» «ВТБ Недвижимости» (Московская область, ввод в 2023-2027 годах, 4,1 млн тонн в год), контейнерные терминалы Гродеково и Забайкальск компании «РЖД Бизнес Актив» (Дальний Восток, ввод в 2023-2026 годах, суммарно - 270 тыс. ДФЭ в год), терминалы «Трансконтейнера» в Иркутске, Забайкальске и Новосибирске (поэтапный ввод до 2024 года, совокупные мощности - более 1 млн ДФЭ в год), ТЛЦ «Фининвеста» в Приморском и Хабаровском крае (2024-2025 годы, вместе - около 750 тыс. ДФЭ в год), а также ТЛЦ «Сибирский» в Новосибирске компании ООО «НТТ» (ввод в 2024 году, мощность 600 тыс. ДФЭ в год).  🔎ПОДРОБНЕЕ
    Терминалам расшивают финансирование

    РФ субсидирует кредиты на постройку ТЛЦ

    Портньюс

  • PortNews.ru

    👨🏼‍💼Ежегодный съезд Российского союза промышленников и предпринимателей (РСПП) вчера прошел в нестандартном формате: на нем не обсуждались, как прежде, частные проблемы бизнеса, обострившиеся в условиях санкций, сообщает газета «Коммерсантъ». ⚡️Угрозой, требующей срочного решения, предприниматели и присутствовавшие на съезде представители Минфина, Минэкономики и Банка России признают неконтролируемое укрепление рубля — без внятного механизма ослабления национальной валюты или без отказа по крайней мере от дискуссий на эту тему, создающих неопределенность, компании-экспортеры, по их убеждению, неспособны планировать работу. Бизнес поддерживает любые механизмы влияния на курс, в том числе новую идею интервенций на рынок через покупку нерезервных валют — это предложение Минфина. Во власти консенсус отсутствует и продолжается дискуссия, влиявшая вчера на курс в режиме реального времени. ЦБ не готов отказываться от плавающего курса, а Минэкономики не поддерживает стремление Минфина и ЦБ вернуть бюджетное правило.
    Рубль за вход, доллар за выход

    Съезд РСПП призвал власти сделать что угодно с укреплением национальной валюты

    Коммерсантъ

  • PortNews.ru

    ⚓️Заместитель Председателя Совета Безопасности РФ Дмитрий Анатольевич Медведев посетил сегодня «Адмиралтейские верфи» и побывал на борту Ледостойкой платформы «Северный полюс». 🛠 Платформа завершает ходовые испытания и уже осенью этого года уйдёт в свой первый научный рейс с полярниками на борту. 🎤Выступая перед корабелами Д.Медведев отметил: «Российское судостроение в последние годы вполне успешно развивается и впереди много стратегически важных заказов.» Фото (пресс-служба Администрации Губернатора Санкт-Петербурга.)

  • Реклама

  • PortNews.ru

    🇷🇺Государственный флаг на втором серийном ледоколе проекта 22220 «Урал» планируют поднять в ноябре 2022 года, а также спустить на воду третий ледокол проекта — «Якутия». 🗣️Об этом в ходе форума «Судостроение в Арктике» в Архангельске сообщил заместитель генерального директора по строительству флота – руководитель представительства ФГУП «Атомфлот» в Санкт-Петербурге Константин Князевский. 🛳Как следует из презентации спикера, поднятие флага на «Урале» запланировано на 1 ноября 2022 года, спуск на воду «Якутии» — на 25 ноября 2022 года. Техническая готовность «Урала» (по состоянию на 12.06.2022) составляет 92,62%, «Якутии» — 37,88%. Готовность четвертого ледокола серии — «Чукотка» — составляет 8,55%. ⚓Кроме этого, в декабре 2022 года ФГУП «Атомфлот» рассчитывает принять пять ледовых буксиров для НОВАТЭКа в порту Мурманск.

  • PortNews.ru

    🛳ОСК планирует построить балкер грузоподъемностью 80 тыс. тонн. 🗣️Об этом, отвечая на вопрос «ПортНьюс», сообщил журналистам генеральный директор ОСК Алексей Рахманов. Название компании-заказчика судна он называть не стал. 📢«Самое главное договориться о деталях с заказчиком, чтобы совместить его мейкерс-лист с возможностью получить оборудование», - сказал глава корпорации. Алексей Рахманов отметил, что с поставками судового комплектующего оборудования имеются определенные сложности.

  • PortNews.ru

    📢Генеральный директор ФГУП «Гидрографическое предприятие» ГК «Росатом» Александр Бенгерт на форуме «Судостроение в Арктике» в Архангельске: 🔷Строительной активности по проведению дноуглубления на Морском канале в Обской губе в текущем году не предполагается 🔹В 2021 году был завершен первый этап дноуглубительных работ на Морском канале. На текущий год оставалось порядка 11 млн кубометров изъятия. Ключевой подрядчик компании — «Мордрага» — заявила об уходе с российского рынка ввиду санкционного давления. При этом эксплуатационные параметры канала, которые были достигнуты в ходе реализации первого этапа, позволяют и обеспечивают все условия для организации безопасного судоходства в рамках проектов компании ПАО «НОВАТЭК». В настоящее время предприятие проводит работу «по пересборке проекта для того, чтобы привязать его к нашим реальным возможностям по дноуглубительному флоту» 🔷Строительство терминала «Утренний» завершится в ноябре-декабре 2022 года 🔹«Это мегапроект, и такого в ближайшие 10 лет, наверное, точно не будет, — с точки зрения объемов капвложений. Проект в графике. На текущий момент завершена отгрузка и доставка на объект всех строительных конструкций, свайной продукции. Это была сверхзадача для терминала порта Архангельск, к маю мы ее успешно завершили. До ноября-декабря текущего года создание всех объектов в рамках этого проекта должно быть завершено. Дноуглубление — все три строительных этапа — в прошлом году выполнены».

  • PortNews.ru

    🎉Полуденный выстрел из пушки Петропавловской крепости посвятили Дню кораблестроителя ✔️Право выстрела с Нарышкина бастиона получил генеральный директор ОСК Алексей Рахманов

  • PortNews.ru

    📍Угольщики Кузбасса добились внесения корректировок во временный порядок перевозок на Восточном полигоне, который был изменен в марте в пользу более маржинальных грузов. Квоты на вывоз угля из Кузбасса, Хакасии, Бурятии и Тувы вновь вступят в силу с 1 июля, как и методика Минэнерго по распределению кузбасской квоты между компаниями. 🚂ОАО РЖД с 1 июля вносит правки во временный порядок перевозок грузов по Восточному полигону, которые возвращают правила вывоза угля из Кузбасса, Хакасии, Бурятии и Тувы к редакции 2021 года и дают этим поставкам приоритет относительно угля из других регионов. ▪️В частности, для Кузбасса и республик возвращаются годовые квоты на вывоз в восточном направлении (58 млн тонн, 9 млн, 9,1 млн и 400 тыс. тонн соответственно), следует из протокола заседания правления ОАО РЖД от 28 июня, с которым ознакомился “Ъ”.

  • PortNews.ru

    🔺ФГУП «Атомфлот» и «Норникель» могут продлить контракт на ледокольное обеспечение арктического проекта после 2027 года на два года Ранее сообщалось, что строительство ледокола «Норникеля» на финской верфи испытывает ограничения 📍Об этом в ходе форума «Судостроение в Арктике» в Архангельске сообщил заместитель генерального директора по строительству флота – руководитель представительства ФГУП «Атомфлот» в Санкт-Петербурге Константин Князевский. ⚓️Проектная мощность проекта «Норникеля» составляет 1,3 млн тонн цветных и благородных металлов, грузов обеспечения в год. Среди других долгосрочных контрактов ФГУП «Атомфлот»: ОАО «Ямал СПГ» — обеспечение проводки танкеров до 2040 года (с опционом на 10 лет, мощность 17,4 млн тонн с 2022 года), ПАО «Газпром нефть» — вывоз 8,5 млн тонн нефти с Новопортовского месторождения до 2025 года (с опционом на 4 года). Напомним, в январе верфь Helsinki Shipyard Oy сообщила о получении заказа от ГМК «Норильский никель» на строительство ледокола на СПГ, которое должно завершиться к 2025 году. ⏭В ходе ПМЭФ в 2022 году старший вице-президент «Норникеля» Сергей Дубовицкий, отвечая на вопрос ИАА «ПортНьюс», заявлял, что строительство судна столкнулось с ограничениями. По его словам, компания может точно оценить последствия для проекта к сентябрю 2022 года. @@PortNews_ru

  • PortNews.ru

    🛢ООО «Морской Траст» продолжит бункеровку дноуглубительного флота СССС для проекта в бухте Бечевинская в июле 🔀Ранее сообщалось о том, что работы по проекту для перегрузочного комплекса СПГ НОВАТЭКа на Камчатке могут быть завершены в июне 🔹ООО «Морской Траст» поставит в течение июля 2022 года около 2 тыс. тонн бункерного топлива дноуглубительному флоту китайской компании АООО «Китайская компания коммуникаций и строительства» (СССС), которое выполняет работы по обустройству акватории будущего рейдового терминала для перегрузочного комплекса сжиженного природного газа (СПГ) на Камчатке в бухте Бечевинская. Об этом ИАА «ПортНьюс» сообщили в бункеровочной компании. 📍Компания СССС продолжает работы на объекте, и, по имеющейся информации, большинство судов будет занято в бухте Бечевинская до октября 2022 года. При этом, по данным ИАА «ПортНьюс», параллельно с этим СССС может в ближайшие месяцы задействовать несколько крупных судов с этого проекта на других объектах. 🤝Основными участниками инвестиционного проекта по созданию морского перегрузочного комплекса сжиженного природного газа в Камчатском крае являются ПАО «НОВАТЭК» и ФГУП «Росморпорт» (в части объектов федеральной собственности). Проектная мощность – 21,7 млн тонн СПГ в год. Перегрузочный комплекс в бухте Бечевинской предназначен для перевалки СПГ с газовозов ледового класса, следующих по Северному морскому пути из района Обской губы, на газовозы без ледового усиления. Последние, в свою очередь, будут доставлять газ потребителям в Азиатско-Тихоокеанском регионе. Часть газа будет идти на обеспечение коммунальных нужд Камчатского края. @@PortNews_ru

  • PortNews.ru

    ⛴Михаил Мишустин рассказал о развитии грузового водного транспортного сообщения «Внутренние речные перевозки и вообще все, что связано с возможностями наращивания грузопотоков, в том числе по морскому и речному транспорту, – это важнейшее направление нашей деятельности», – отметил Михаил Мишустин. Транспортная стратегия до 2030 года предусматривает меры для развития водного транспорта. Среди них: ⚓️обновление инфраструктуры; 🛳обеспечение судоходной проходимости; 🚢модернизация речного флота. Отдельно премьер-министр рассказал о развитии Волго-Донского маршрута: 🔹на это до 2024 года заложено 28,5 млрд рублей; 🔹еще 5,39 млрд рублей будет выделено по госпрограмме мелиорации; 🔹порядка 500 млн рублей предусмотрено на развитие рыбохозяйственного комплекса. ❔Вопрос о развитии внутреннего водного транспорта премьеру задал первый вице-спикер Совета Федерации Андрей Яцкин.

  • PortNews.ru

    📜Опубликован подписанный президентом России Владимиром Путиным закон «О внесении в статью 14 ФЗ «О внутренних морских водах, территориальном море и прилежащей зоне Российской Федерации» и Кодекс торгового мореплавания Российской Федерации». ✔️В законе затрагиваются вопросы нахождения судов под иностранными флагами на внутренних водных путях РФ, ледовых проводок, радиосвязи. 🔎С текстом закона можно ознакомиться здесь

  • PortNews.ru

    Российские компании в попытке успеть вывезти максимальные объемы угля в Европу до введения эмбарго сократили отгрузки в Турцию. За январь—апрель Турция, один из крупнейших до сих пор открытых рынков для российских экспортеров, сократила закупки более чем вдвое относительно прошлого года. По словам источников “Ъ”, уже в мае ситуация изменилась, поскольку в апреле ЕС согласовал эмбарго на российский уголь. https://www.kommersant.ru/doc/5434812
    Российский уголь уплыл от Турции

    Поставки в страну в январе—апреле упали

    Коммерсантъ

  • PortNews.ru

    ❓Балтийская разгрузка: что везти в западные порты? 🌍Великий «разворот на Восток» российской логистики, который, впрочем, происходил уже на протяжении нескольких последних лет, теперь с особой силой набирает обороты, оставляя терминалы Санкт-Петербурга и Ленинградской области без значительного объема грузов. Наиболее острая ситуация складывается в контейнерном сегменте, однако и балкерные грузы в обозримой перспективе, судя во всему, отчасти ждет та же участь, особенно после завершения работ по расширению провозной способности Восточного железнодорожного полигона. 📢По прогнозу директора УК «Дело» Дмитрия Панькова, контейнерооборот в портах Северо-Запада снизится в июне на 85%. ☝О том, что контейнерные мощности в регионе избыточны, «ПортНьюс» предупреждал еще в далеком 2017 году. По нашим оценкам, уже тогда профицит контейнерных мощностей на Балтике оценивался в примерно в 3,7 млн TEUs в год. Сейчас же, по данным аналитического агентства «ИнфраНьюс», он составляет примерно 60% от имеющихся мощностей. ⚓В связи с этим возникает вопрос, чем загрузить, по грубой оценке, простаивающие контейнерные мощности в 4,5-5 млн TEUs в год? ✔️Полностью, пожалуй, ничем. Однако есть варианты. 📊Так, на днях президент Беларуси Александр Лукашенко пообещал губернатору Санкт-Петербурга 20 млн тонн белорусских грузов в год. Речь, в том числе, идет о перевалке калийных удобрений в районе Бронки, где планируется построить соответствующий терминал, хотя информации о конкретных параметрах этого проекта в настоящее время нет. В любом случае, речь идет не о 20 млн тонн в год, а максимум об 11-12 млн тонн в год, причем строительство специализированного балкерного терминала займет годы. Если же речь идет о перевалке удобрений в контейнерах, то это, во-первых, дороже, во-вторых, вряд ли контейнерами можно будет перегрузить весь необходимый объем. Хотя, как временная схема для ограниченного объема через действующие мощности в той же Бронке, имеет право на существование. 🛢По белорусским нефтепродуктам договорились еще в прошлом году. Остаются контейнеры. 🚡Более реалистичными для остальных контейнерных терминалов, тем не менее, выглядят предложения сориентировать контейнерные мощности на внутреннюю логистику. Так, отвечая на вопрос «ПортНьюс» в ходе конференции ShippingRU 2022, руководитель департамента международной логистики ГК «Аривист» Станислав Тобин высказал мнение, что контейнерные терминалы Балтийского бассейна можно задействовать для разгрузки Центрального транспортного узла, который в настоящее время перегружен. По его словам, в зоне деятельности Балтийской таможни наблюдается сокращение грузопотока на 70-80%. 😢«Ситуация на Балтике критическая», - считает эксперт. 🚫Впрочем, все это не означает, что контейнерная перевалка через терминалы в Санкт-Петербурге на суда вообще прекратится. Во-первых, продолжается перегрузка несанкционных товаров, во-вторых, открываются даже некоторые новые сервисы. Примером тому является сервис на крупнейший морской порт Индии Нава-Шева, открытый на днях из «Петролеспорта». 👍Несмотря на это, профицит контейнерных мощностей на Балтике будет оставаться огромным: загрузить все построенные мощности было невозможно еще пять лет назад, тем более это невозможно сделать сейчас. В этой ситуации, как и прогнозировалось, в наиболее выигрышном положении оказывается район Бронки-Ломоносова ввиду своего географического положения, глубоководности и прямому выходу на КАД.

  • PortNews.ru

    ВАРПЭ и PortNews готовят конференцию по судоремонту 🗓 🚢🛠20 сентября в «нулевой» день Международного рыбопромышленного форума в Санкт-Петербурге состоится конференция «Судоремонт, модернизация, комплектующие». Ее организатор - информационно-аналитическое агентство PortNews. Она пройдет при поддержке ВАРПЭ и ОСК. Президент ВАРПЭ Герман Зверев участвует в подготовке программы конференции. 📋 На повестке - актуальные вопросы судоремонтной отрасли. Сейчас предприятия не могут в полной мере обеспечить потребности судоходного и рыболовного бизнеса в ремонте и обслуживании флота. Более 80% фондов отечественных судоремонтных заводов физически и морально устарели, утратили свое специализированное назначение и не обладают необходимым кадровым потенциалом. 📊 По оценкам ВАРПЭ, на конец 2021 года, российские судоремонтные предприятия обеспечивали только 15% потребностей рыбопромышленников. В основном они работают с малотоннажными судами. А средне- и крупнотоннажные транспортные суда в основном ремонтируются в Китае, Южной Корее и Японии. Объем рынка судоремонтных работ составляет 13–15 млрд руб. в год. Вернуть судоремонтные заказы в Россию необходимо. Но для этого потребуется решить проблемы, которые десятилетиями копились в отрасли. 🚢🛠🐟 Ещё в 2019 году на площадке Комиссии РСПП по рыбному хозяйству и аквакультуре были разработаны предложения по технологическому развитию этого сектора. В прошлом году ВАРПЭ предлагала принять программу развития судоремонтных мощностей до 2030 года, которая предполагала создание на Камчатке центра комплексного обслуживания рыбопромыслового флота. ❗️ ВАРПЭ приглашает рыбопромышленников принять участие в конференции. Подробности и условия участия можно узнать здесь.  📌 V Международный рыбопромышленный форум пройдет с 21 по 23 сентября. Его главная тема - «Умное рыболовство: исследования, промысел, производство».

  • Реклама

  • PortNews.ru

    🌍Правительство России поручило Федеральной таможенной службе РФ провести переговоры с Бразилией, Индией, Китаем и ЮАР и по достижении договоренности подписать от имени правительства соглашение о сотрудничестве и взаимной административной помощи в таможенных делах. 🔎Текст проекта документа

  • PortNews.ru

    📈Цены на уголь в Азии побили рекорд на фоне острой глобальной конкуренции за топливо ⬛Ухудшение ситуации с нехваткой топлива привело к рекордному росту цен на уголь в Азии. Это приводит к увеличению счетов за электроэнергию и усугублению инфляционных проблем, говорится в статье Bloomberg. 💰В прошлую пятницу стоимость угля по спотовым сделкам в австралийском порту Ньюкасл подскочила на 3,4% составив исторический максимум в $402,50 за тонну, согласно двухнедельному индексу, составленному IHS Markit, на который ссылается Bloomberg. 🌍Электростанции в Азии и Европе стремятся обеспечить дополнительные поставки угля в качестве замены сокращающихся поставок природного газа. В ответ на ограничения поставок российского газа, Германия и Австрия восстанавливают законсервированные угольные электростанции. В это же время Япония и Южная Корея запасаются топливом в ожидании жаркой погоды, прогнозируемой на это лето. 📊Жестокая конкуренция за сокращающийся запас доступного угля грозит более высокими счетами за электроэнергию для домохозяйств, а также дефицитом в бедных развивающихся странах, таких как Пакистан. Растущий спрос на энергоресурсы привел к непредвиденной популярности неэкологичного топлива, производство которого уже было свернуто во многих странах. ☀Более жаркая погода на севере Китая стимулирует рекордный спрос на электроэнергию, увеличивая потребление угля в стране. 📢По словам трейдеров, в пятницу партия угля с поставкой в Европу в июле была продана по цене $421 за тонну – рекордный региональный показатель. На прошлой неделе, по данным участников рынка, партии поставляемые в Азию также торговались по цене выше $400.

  • PortNews.ru

    📢ФГУП Гидрографическое предприятие проводит конкурс на дноуглубление акватории терминала Утренний 💰Начальная цена договора — 247 млн руб. 📆Срок подачи заявок истекает 11 июля 2022 года. Итоги будут подведены 8 августа 2022 года.