МЗУНГУГРАМ. Страница 18

Был в 90-е годы такой журнал «Эхо Планеты». Однажды, еще в подростковом возрасте, я там прочитал статью про Буркина-Фасо. Не скажу, что она пробудила мой интерес к Африке, но запомнилась на всю жизнь. Суть статьи сводилась к тому, что Буркина – это страна, у которой нет будущего, так как половина населения заражена СПИДом и соответственно, через 10-15 лет вся страна просто вымрет. Откуда «Эхо Планеты» взял эту информацию, не очень понятно, так как в Буркине (да и вообще в Западной Африке) уровень зараженности СПИДом никогда не был таким высоким. Но, вообще то, в то время многие считали, что Африке осталось недолго, эпидемия вируса иммунодефицита решит проблемы с голодом, войнами и перенаселением. Потом, эта тема как то постепенно сошла на нет, и сейчас мало кто вспоминает, что еще совсем недавно Африку называли «континентом, у которого нет будущего». Как же на самом деле обстояла ситуация со СПИДом тогда и как она изменилась сейчас? Согласно исследованиям, проведенным в последние несколько лет, вирус иммунодефицита проник в человеческую популяцию именно в Африке. Это случилось в период между 1920-ми и 1940-ми в бассейне реки Конго. Население в этом регионе немного, контакты между разными общинами ограничены. Поэтому первоначально вирус распространялся очень медленно. К 1970-м он добрался до столицы Демократической Республики Конго (в то время, государство Заир) Киншасы началась первая зарегистрированная эпидемия. В 70-е и 80-е годы вирус быстро распространялся по континенту. Основными переносчиками СПИДа стали водители-дальнобойщики, солдаты, торговцы и, конечно, проститутки. В 80е годы в Уганде более 35% дальнобойщиков и более 30% солдат армии генерала Амина имели положительный статус. Несмотря на то, что эпидемия началась в Западной Африке, этот регион пострадал относительно меньше. Расстояния между крупными городами Западной Африки велики, плотность населения (кроме Нигерии) достаточно низкая. Кроме того, плохие дороги и многочисленные вооруженные конфликты не способствовали перемещению населения и распространению вируса. Напротив, Восточная Африка пострадала от СПИДа очень сильно. В 1970-е вирус проник в регион Великих Озер – один из самых густонаселенных в Африке. В начале 80-х в здесь началась страшная эпидемия. В это время страны Восточной Африки переживали период стремительной урбанизации. Десятки миллионов крестьян покидали свои деревни и устремлялись в города, где передача вируса происходила очень быстро. Сыграло свою негативную роль и повсеместное распространение проституции. К 1986 году более 85% секс-работниц Найроби были заражены ВИЧ. Во второй половину 80-х вирус стал распространятся на Юге Африки. Случаи заражения первоначально выявлялись вдоль Великого Африканского Хайвея – дороги, которая соединяет Кению и Танзанию со странами Южной Африки. Хотя на Юге вирус появился на два десятилетия позже, уже очень скоро Малави, Замбия, Зимбабве, Ботсвана и Мозамбик по количеству инфицированных превзошли другие Африканские государства. Реакция африканцев на эпидемию СПИДа проходила через все классические стадии принятия неизбежного. К сожалению, на стадии отрицания африканские государства задержались слишком долго. В 80-е годы многие правительства предпочитали игнорировать нависшую угрозу. Президент Заира Мобуту запретил упоминать о новой болезни средствах массовой информации, а в Зимбабве докторам предписывалось указывать любой другой диагноз в свидетельствах о смерти. Даже в благополучной ЮАР белое правительство отказывалось внедрять какие-то дополнительные меры, в частности отвергло проект обязательного сексуального воспитания для школьников. Продолжение следует …..

И моё первое фото из нового жилья. Тут нам тоже будет хорошо. У индийцев довольно плохо дела обстоят с эстетикой и UI/UX, но если чуток подмандить с покраской стен, то будет славно.

Моё последнее фото с прежнего жилья. Тут нам было хорошо два года.

Встретил тут в одном твиттер-треде знатную дичь о том, что в Кении в 2023 году ещё есть жуткие трудовые отношения в жанре "слепые несовершеннолетние девственницы на Тайване собирают телефоны". В Килифи на побережье Кении нашлось производство кешью, где женщинам-обжарщицам не выдают средства защиты, элементарно даже резиновые перчатки. А у кешью есть такой прикол, что в свежем кешью есть какая-то анакардовая кислота и по такому поводу руки женщин приходят в ужасающее состояние. При этом в день такая сотрудница зарабатывает аж целых 300 KSH (2.5$). Предприятие принадлежит местным этническим индийцам, которые мне в основном известны как знатные любители сэкономить на какой-то дрянной мелочи. @mzungugram - о бизнесе в Африке

Есть такая детская загадка: «летело десять гусей. Один гусь сел на дерево. Сколько гусей осталось лететь? Ответ: 10, потому что гуси на дерево не садятся». Египетские гуси (Egyptian gees), судя по всему, про это не знают.

Сегодня выходной, так что вместо бизнес-кейсов про Африку, запощу-ко я этих веселых слоников. Заодно, проверим теорию @mishalyapin о том, какой контент набирает больше просмотров. P. S. на самом деле, даже этих слонов можно связать с бизнесом 😊 Есть тут такой жанр – эко-лоджи. Где-нибудь в нац парке строят лодж рядом с водопоем. Вместо того, чтобы на джипе мотаться по саване или горам в поисках животных, можно спокойно сидеть на веранде, попивать винцо и смотреть «В мире животных» в реальности.

Автозаправки в Африке – продолжение Тунис, Марокко: «АЗС как магазин для покупки продуктов». В странах Магриба на заправки ходят не только водители, но и пешеходы. Продуктовые магазины на заправках открыты круглосуточно и предлагают довольно разнообразный ассортимент товаров. Конечно, с супермаркетами их не сравнить, да и цены обычно подороже. Однако для несемейных молодых людей – это наиболее удобный вариант ритейла: «Я возвращаюсь с работу в районе 12 ночи. Все магазины в это время уже закрыты. Можно купить еду только на заправке, которая находится рядом с домом. Мне она нравиться. У них есть все что мне нужно, а некоторые продукты, например нежирные йогурты, есть только в магазине на заправке, даже в супермаркете их не купишь» Гана, Кения, Уганда: «АЗС как место, где можно приятно провести время и переждать час-пик». Африканские страны переживают период бурной автомобилизации. Если в начале 2000-х годов в Найроби, Кампале и Аккре автомобилей на дорогах было сравнительно мало, то в настоящее время дорожная сеть совершенно не справляется с утроившимся количеством машин. Найроби в час пик может дать фору Москве по количество и продолжительности пробок. Городские жители уже давно смирились с тем, что часов до 8-9 вечера нет смысла отправляться домой – больше времени проведешь в пробке. Кто-то продолжает работать допоздна, кто-то занимается фитнесом в спортклубах неподалеку от офиса. Ну, а самая значительная часть офисных работников коротает время в кафе и барах при автозаправочных станциях. Марокко, Кения: «АЗС как место для проведения семейных торжеств и свадеб». Рестораны на некоторых автозаправочных станциях достигли таких высот, что люди специально приезжают туда, чтобы отметить день рождения, помолвку, а иногда и свадьбу: «Каждые выходные мы с семьей и детьми отправляется на одну из АЗС на El Jadida road. Это всего лишь полчаса езды от Касабланки. Их там несколько – и на каждой великолепный ресторан. Такой еды даже в городе не найдешь. А еще там довольно красиво, есть большие детские площадки»

Что из себя представляет АЗС в Африке? Это - не просто бензоколонка. Это, в первую очередь огороженная, чистая и охраняемая территория. Это - безопасный оазис, окруженный хаосом. На заправке можно спокойно припарковать машину, не боясь, что сопрут зеркала, выбьют стекла, пристанут попрошайки и т. д. Территория АЗС как правило достаточно велика. Помимо бензоколонок там почти всегда есть автомойка, шиномонтаж, ремонтная мастерская, магазин (или несколько магазинов), ресторан (или несколько ресторанов). Часто есть детская площадка, beauty салон, а также многие другие товары и услуги. Многие автозаправочные станции расположены в живописных местах, на территории часто находится небольшой сад или цветник. Хорошая, современная АЗС – это, по сути, аналог торгового центра, в котором посетитель, не выходя во «враждебный окружающий мир», может удовлетворить большинство своих потребностей. Несколько лет назад мы проводили исследования по автозаправкам в 8 странах Африки. Изучали shopper missions или, по простому, зачем люди ходят на заправки. Предсказуемо, оказалось что собственно заправка бензина далеко не главная причина. Самые интересные shopper mission привожу ниже: Уганда: «АЗС как клуб для продвинутой молодежи». Из всех Африканских стран роль автозаправочных станций, пожалуй, наиболее высока в Уганде. В Кампале продвинутые молодые люди приходят на заправки чтобы узнать о новых модных трендах, «людей посмотреть и себя показать». Проводить время на автозаправочных станциях считается модно и престижно. По словам одного из респондентов: «У них лучшие рестораны, помещение выглядит очень современно и стильно. Самые интересные люди и самые красивые девушки приходят туда потусовать. Каждый молодой человек хочет проводить там свободное время» Тунис, Сенегал, Гана, Намибия: «АЗС как место встречи деловых людей». Где деловому человеку назначить встречу с партнером? Дорогие рестораны по утрам закрыты, а местные кафе слишком шумны и небезопасны. Кафетерий при АЗС – идеальное место для делового свидания. Во-первых, там сравнительно тихо и можно спокойно поговорить, не повышая голоса. Удобные столы и кресла, во многих кафетериях есть бесплатный WiFi. Во многих мусульманских станах женщина, а тем более девушка не может пойти в местное кафе без сопровождения мужчины, а в кафетериях при АЗС таких условностей не существует. Наконец, АЗС очень просто найти, они всегда заметны и от мечены на Google картах (чего нельзя сказать про местные кафе и рестораны, которые найти в переплетении улиц африканского города бывает очень непросто). Исламские страны Африки: «АЗС как место для молитвы». Мусульмане, как известно, должны совершать намаз 5 раз в день. Не всегда и не везде это соблюдается, но в целом мусульмане в Африке молятся по меньшей мере 2-3 раза в день. Если время молитвы застало в дороге, автозаправочная станция является идеальным местом, где можно спокойно расстелить молитвенный коврик и совершить намаз. Многие автозаправочные станции в исламских регионах отводят для молящихся специальный уголок потише. К нему подведена вода для омовения. А на некоторых крупных автозаправочных станциях есть даже мечети. Продолжение следует….

Раз сегодня у нас тут ЛГБТ-день (целых два поста на эту тематику в сутки), то вот вам африканская картинка.

"Ничего не будет. Ни кино, ни театра, ни книг, ни газет – одна сплошная Африка"(с) к/ф "Москва слезам не верит" @mzungugram - о бизнесе в Африке

❓Ищу в Сенегале сайт/сервис, в котором можно сопоставить ФИО и номер паспорта местного гражданина. Желательно не один из множества западных сервисов, а конкретно местный, обычно это госуслуги или типа того. Если вы вдруг с подобным сталкивались - буду признателен за делёжку ссылкой. Спасибо-пожалуйста.

У нас тут в Кении третьего дня произошло страшное событие. Местного ЛГБТ-активиста Эдвина Чилобу обнаружили задушенным в железном ящике, в котором обычно принято хранить всякий хлам. А у нас тут не следует пропагандировать такие ценности, по закону могут дать до 14 лет тюрячки, страна то люто христианская. В том смысле в котором бритиши впарили кенийцам идею христианства, т.е. в довольно специфическом виде. И я вам скажу, что это совсем не сладкая тюрячка, читал описания быта от сидельцев. Ну так вот обнаружили значит тело и за поверженного сразу вписался Госдеп США (см. цитату). Это довольно смешно, потому что сегодня в Африке вписываться за ЛГБТ это примерно как писать против ветра. Можно, если не боишься осквернить портки. Популярности среди локалов сегодня так не наживёшь. Причем на моей памяти за последние пару лет это первое такое воззвание США к кенийцам. Голод на севере страны, теракты, сомалийский беспредел на границе и повсеместная коррупция никаких эмоций у госдепа тут не вызывали. UPD: Кстати в Замбии американского посла года три назад за такие кунштюки выслали.

Прекрасная противоречивость: с одной стороны LGBT это "сатанинское служение", а с другой стороны "слава украине". Это один из лидеров местной оппозиции, планирует стать кандидатом в президенты на следующих выборах. С одной стороны вроде бы и надо отрабатывать спонсорские деньги, а с другой стороны спонсор понимает, что ЛГБТ повестку африканцам сейчас не продать. Но, думаю, что можно будет продать лет через 15-20.

В продолжение темы сельского хозяйства в Африке. На фотографиях – усадьба зажиточного эфиопского крестьянина первой четверти двадцать первого века. В Эфиопии до сих пор повсеместно можно увидеть крестьян, которые пашут землю деревянной сохой (той самой, с которой, по словам У. Черчилля, И. Сталин принял Россию в начале своего правления), причем не где то в глубинке, а рядом с Аддис-Абебой. Проблема сельского хозяйства в Эфиопии стоит очень остро. Население огромное - уже 120 миллионов человек. И каждый год увеличивается на ещё 2,5 миллиона. Сельскохозяйственных площадей не так уж и много (большая часть страны – это горы и пустыни), а почвы сильно истощены. Продовольственный фактор, кстати, сыграл далеко не последнюю роль в недавно закончившейся гражданской войне между федеральным правительством и НФОТ (Народным Фронтом Освобождения Тиграй). НФОТ удалось создать и вооружить стотысячную армию, которая в начале войны била федералов и в хвост и в гриву и почти дошла до Адис-Абебы. Однако, после того, как правительство перекрыло сепаратистам все пути снабжения, оказалось что армию банально просто нечем кормить (не говоря уж про гражданское население, которого в Тиграе тоже оставалось немало).

Кстати проверить как заходит этот формат (новость + коммент) - просто. По числу репостов и пересылок дружочкам. Телеграм всё-таки чертовски удачнее фейсбука как продукт, аллилуйя. Но да, я помню, что самый успешный мой пост - это просто фотка пингвина. А второй по успешности - про бухло в пакетиках, тоже почти только лишь фотка.

Это не совсем про Африку, но тут вышел охренительный клипоний, где есть: 1)потомки африканцев; 2)Восточная Европа (ближе к концу). Не могу не поделиться. Это великолепный, а также и блистательный продукт, ребята. Плотность отсылок на разные события и вещи в клипе невероятнейшая - в 1000 раз больше, чем в ежегодной обложке The Economist.

Это придорожное кафе на шоссе из Хараре в Булавайо. Самолет, как помогли определить специалисты, Vickers Viscount - выпускался с в Англии с конца сороковых до начала шестидесятых. Конечно, самолет на фото, уже давно не на ходу. Но вообще то в Африке можно встретить очень раритетные экземпляры. В том же Зимбабве я летал на одном из первых Boeing 737, на котором стюардесса почему-то очень настойчиво рекомендовала пассажирам не просто перевести телефон в режим полета, а выключить его полностью. А в Кении и Сомали была несколько лет назад компания Silverstone, которая летала на самолетах Fokker- 50. Интересно, что на спинках кресел у этих фоккеров было логотип Air Baltic.

Чёрные коршуны (black kites) сегодня вечером в каком-то огромном количестве летают у нашего балкона в Найроби. Прилетают на зимовку из Евразии, в т.ч. из СНГ. Первое время я побаивался, что они могут утащить нашу кошку, но обошлось только украденным авокадо.