День 357. Сан-Пауло. Самый большой город Южной Америки, является крупнейшим финансовым центром Бразилии. Если бы Сан-Паоло был бы страной, то его ВВП был бы больше ВВП, например, Египта. В различных районах города построены современные небоскребы с офисами и апартаментами. Разбиты замечательные парки, где отдыхают горожане, но все эти атрибуты современного города соседствуют с фавелами и прочими особенностями бразильских городов. Мы жили в одном из хорошо обустроенных районах, за надежным, высоким забором и с не менее надёжной охраной, а из окна открывался прекрасны вид на те самые знаменитые фавелы. Местные рассказывают, что там вполне безопасно, можно спокойно ходить, только ночью заходить не рекомендуют. Рассказывают, что в фавелах в Рио совсем опасно. По дороге к метро мы совершенно случайно забрели в район фавел, но все обошлось без приключений, нас даже никто не ограбил. Мы отправились в центр города и там тоже нашли фавелы. Такого мы ещё на встречали в своём путешествии. Исторический центр города заполнен бездомными людьми, со всеми вытекающими последствиями, стены, которые не обнесены забором, разрисованы и исписаны. Мы немного припозднились и прогуливаться приходилось в напряжении, не зная, чего ожидать от обитателей города, точнее зная, чего ожидать, но не зная от кого конкретно. Сан-Пауло самый, что ни на есть, город контрастов, но совсем не туристический.
Каналы для сброса излишков воды. Пропускная способность в 40 раз выше водопадов Игуасу. При сбросе вода красиво бурлит, воды мало, и нам красоту бурления не показали.
День 353. Эрнандариас. На границе Бразилии и Парагвая находится гидроэлектростанция Итайпу, бывшая до 2007 года крупнейшей в мире. Мы не могли пройти мимо. Для этого нужно было ехать в Парагвай, и за один день мы побывали в трёх странах. Станция принадлежит Бразилии и Парагваю одновременно, и они очень горды этим уникальным гидротехническим сооружением и для всех желающих устраивают бесплатные экскурсии. Станция обеспечивает 20% нужд потребления электроэнергии Бразилии и 80% Парагвая. Первый генератор запущен в далеком 1984 году и, если суммировать всю выработанную энергию с того времени, то её хватило бы для обеспечения всех потребностей Земли в электроэнергии в течение 40 дней.
Десятки тысяч лет назад водопад находился на месте слияния двух рек — Парны и Игуасу, но вода подмывала базальтовые породы и водопад «отполз» более чем на 20 км.
Самый известный водопад — Глотка Дьявола. Множество водопадов устремляются вниз по U образной дуге. С бразильской стороны вид на этот водопад лучше, зато на аргентинской —больше брызг.
День 352. Пуэрто-Игуасу. Мы отдохнули и решили возобновить эксперименты с автостопом и добраться из города до водопадов автостопом. Он был гораздо успешней предыдущих дней — нас доставили до места назначения по одной машине в обе стороны. Первый водитель - весьма интересная личность — аргентинец, исповедующий индуизм, и по профессии бухгалтер. Попрощавшись с бухгалтером, мы отправились в сам парк. Парк хорошо устроен и организован. Для удобства посетителей по территории парка курсирует поезд, который доставляет людей поближе к водопадам, но при желании можно и пешком пройтись. В парке обитает множество енотов-носух, которые не боятся людей, а даже, наоборот, активно взаимодействуют, воруя все, что попадётся под лапы. В парке множество табличек, которые рассказывают об опасности этих зверей, но люди совершенно пренебрегают этими просьбами. Водопады Игуасу это потрясающее и захватывающее зрелище! Возможно это одно из самых лучших мест в Южной Америке! По сравнению с водопадами Игуасу Ниагарский водопад — струйка из крана с водой. Тысячи тонн воды ежесекундно устремляются вниз с обрыва, поднимая невероятное количество брызг и создавая оглушительный шум!
Вот это место — пересечения границ трёх стран. Справа Бразилия, слева Парагвай. И место слияния двух рек — Парна и Игуасу. Парна светлого цвета, Игуасу потемней.
День 351. Пуэрто-Игуасу. Мы сдались, решили прекратить эксперименты с автостопом и добраться до Пуэрто-Игуасу на автобусе. В последний день мы сделали километров 50, и 10 из них мы прошли пешком. Всего удалось поймать четыре машины, в том числе два раза нас подвёз один и тот же человек: в первый раз днём, на рабочей машине, второй раз вечером - уже на своей, когда он возвращался домой с работы — хороший человек. Автобусная поездка длилась 14 часов, стоит 80$ за двоих, и мы на месте! Наконец-то это свершилось! Город находится на пересечении границ трёх стран и слиянии двух рек. Со всего мира туристы стремятся сюда, чтобы увидеть водопады Игуасу, но на облике города это не сказывается — выглядит он весьма уставшим и потрёпанным.