Обложка канала

Мир метро. Страница 8

3568 @mirmetro
Открыть

Канал сайта Мир метро. Интересные факты о метро, фотографии, история, юмор, новости сайта и много всего, всего... Добро пожаловать в огромный мир, мир метро!

  • Мир метро

    Улица Кудринская (ныне Баррикадная). Пресненский полицейский дом. 1913 год. Нижний снимок сделан почти с той же точки 110 лет спустя. В 1919 году улица Кудринская стала Баррикадной и вот уже более века носит это имя. В двухэтажных постройках с XIX века располагался Пресненский полицейский дом. В советские годы полицейские участки нередко становились отделами милиции. Вот и здесь после революции разместилось отделение милиции №11 (ныне тут управление по делам миграции). На дальнем плане двух фотографий — Пресненское пожарное депо. В советские годы это Краснопресненская пожарная станция (сейчас просто пожарная часть №9). На фасаде двухэтажного дома, что слева, висела мемориальная доска: в 1917 году здесь располагался штаб Красной Гвардии Пресни. В начале 1970-х этот дом был снесён из-за строительства станции «Баррикадная». Снимал наш постоянный автор и фотограф Владимир Иваний Москва. Было — стало. Почитайте о полицейских домах Москвы: Якиманский Басманный Рогожский Лефортовский Мещанский Сущёвский Яузский Пятницкий

  • Мир метро

    🚌1 марта полностью заработала БКЛ — чтобы вам было удобнее добираться до новых станций «Электрозаводская», «Авиамоторная» и «Нижегородская», мы улучшили 3 маршрута наземного городского транспорта Автобусы 59, 759 и 987 стали ходить чаще и останавливаться ближе к метро. Как рассказал Максим Ликсутов, за месяц эти 3 маршрута перевезли около 320 тыс. пассажиров. Вот что изменилось: 🔹у маршрута 59 у метро «Электрозаводская» примерно на 5 минут сократились интервалы движения. Автобусы приходят быстрее и останавливаются прямо у вестибюлей станции 🔹изменилась трасса 59 автобуса — сократилось время в пути от Перовского шоссе до станции «Авиамоторная» на 14 минут, а до метро «Нижегородская» от Авиамоторной и 5-й Кабельной улиц — на 12 минут 🔹улучшено расписание 759 маршрута — время ожидания сократилось в 3 раза, автобусы приходят каждые 10–15 минут. Они напрямую связали улицу Пруд-Ключики с метро «Авиамоторная» и «Нижегородская», время в пути сократилось на 12 минут. Путь от шоссе Фрезер до «Авиамоторной» стал быстрее на 8 минут 🔹маршрут 987 между остановкой «Карачарово» и улицей Авиамоторная поехал в обоих направлениях через 1-ю Фрезерную улицу, платформу Андроновка, шоссе Фрезер, с заездом к платформе Нижегородская Всего к открытию БКЛ мы улучшили 12 наземных маршрутов и запустили 1 новый — с604. Подробнее о работе городского транспорта можете узнать по номеру 3210, у чат-бота Александра и в приложении «Московский транспорт». По поручению Мэра Москвы С. Собянина мы развиваем сеть маршрутов наземного городского транспорта, чтобы он ходил быстрее, а пересадки были удобнее. К открытию БКЛ мы улучшили работу 3 маршрутов в восточной части города в районе станций «Электрозаводская», «Авиамоторная» и «Нижегородская». Автобусы стали ходить чаще и останавливаться ближе к метро, жителям 4 районов стало проще добираться до БКЛ. За месяц на 3 этих маршрутах совершено уже около 320 тыс. поездок, а на всех 12 улучшенных маршрутах и новом с604 в районе открытых станций БКЛ — почти 940 тыс., — Максим Ликсутов.

  • Мир метро

    Вопреки распространенному мнению, только 45% лондонского метро находится под землей, при этом сам метрополитен называется "underground", то бишь - подземка.

  • Реклама

  • Мир метро

    В этот день в 1995 году был открыт Варшавский метрополитен. Первая очередь представляет участок протяжённостью 11,1 км и состоящий из 11 станций: «Кабаты», «Натолин», «Имелин», «Стоклосы», «Урсынув», «Служев», «Вилановска», «Вежбно», «Рацлавицка», «Поле Мокотовске» и «Политехника». В сравнении с подземками других европейских столиц, Варшавское метро значительно уступает им по размерам. Несмотря на это история подземки в польской столице уже насчитывает целый век. Городские власти многократно объявляли о планах строительства городской подземной железной дороги, но им не суждено было воплотиться в жизнь. Лишь только в 1983 году Варшава всерьёз начала строить своё метро. Первый участок метро от станции «Политехника» до станции «Кабаты» был открыт в 1995 году, и спустя 25, в 2008 году поезда пошли до станции «Млочины», которая стала завершающей на первой линии. 8 марта 2015 года был открыт первый участок второй линии. Подробно о Варшавском метро вы можете почитать на сайте: http://www.mirmetro.net/warszawa

  • Мир метро

    Три шрифта метро разных эпох. Сначала метро имени Кагановича переименовали в Ленина. Потом станцию "Площадь Свердлова" переименовали в "Театральную".

  • Мир метро

    Футуристичная станция «Pannenhuis» Брюссельского метрополитена, открытая в 1982 году.

  • Мир метро

    В этот день в 1953 году была открыта станция "Арбатская" Арбатско-Покровской линии Московского метро. Длина подземного зала станции 220 метров - это вторая по длине станция Московского метро после "Воробьёвых гор" и самая длинная среди станций глубокого заложения (бытует мнение что она является самой длинной в мире глубокой станцией). Архитектурное оформление выполнено в стиле подражающем "московскому барокко", характерному для Москвы архитектурному стилю XVII - XVIII веков. Расположение станции в непосредственной близости к Кремлю определило характер её архитектуры в стиле русского зодчества.

  • Мир метро

  • Мир метро

    В этот день в 1953 году в Москве началось движение поездов на участке Арбатско-Покровской линии от станции "Площадь Революции" до станции "Киевская", протяжённостью 4,66 км и состоящего из трёх станций: "Киевская", "Смоленская" и "Арбатская". Движение поездов по участку мелкого заложения от станции "Площадь Революции" до станции "Киевская" прекращено до 7 ноября 1958 года, когда он был снова открыт в уже составе Филёвской линии. Станции мелкого заложения использовались в технических целях, а также в качестве выставочных павильонов. Тоннели использовались для отстоя списанного подвижного состава (преимущественно берлинских вагонов). На фото: закрывшаяся с этого дня чуть более чем на 5 лет станция "Арбатская".

  • Мир метро

    Легендарные вагоны типа Д На протяжении 40 лет перевозили пассажиров московского метрополитена с 1955 по 1995 год. 🚇 Сегодня посмотрим на один из сохранившихся вагонов этого типа.

  • Мир метро

    Станция "Сталинская", 1945 год. Открыта в 1944 году, с 1961 года носит нынешнее название "Семёновская". Сооружена по индивидуальному проекту (по типоразмерам пилонной станции, однако геологическая обстановка позволила заменить каждый пилон четырьмя колоннами). Это явилось развитием творческой мысли архитекторов, целью которых было создание более удобной для пассажиров глубокой станции. В результате пространство всех залов увеличилось.

  • Мир метро

    Upd. Немного заменю ролик, выложу чуть позже

  • Мир метро

    Станция "Ленинская" нижегородского метро была открыта в 1985 году вместе с метрополитеном. Пластика свода и путевых стен ассоциируется с могучим прибоем революции. На поверхности рядом с южным вестибюлем установлен памятный знак — буква «М» в тоннеле метрополитена. Именно со станции «Ленинская» в 1977 году началось строительство Горьковского метрополитена.

  • Мир метро

    🧐 Проектные названия московской станции «Шоссе Энтузиастов» — «Владимирский поселок» и «Электродная». Её открыли 29 декабря 1979 года. На современном названии остановились, потому что станция проходит как раз под одноименным шоссе. До 1919 шоссе называлось Московско-Нижегородским. Но в историю эта дорога вошла как Владимирский тракт или просто «Владимирка». Это была грунтовая дорога из Москвы во Владимир — часть Сибирского тракта, по которому отправляли на каторгу. В 1919 году народный комиссар просвещения РСФСР Анатолий Луначарский предложил переименовать Владимирский тракт в Шоссе Энтузиастов, чтобы «отдать дань памяти революционерам, которые в свое время пожертвовали свободой и жизнью за свои идеалы и твердые убеждения». Предложение спорное с исторической точки зрения, и в 1991 году станцию даже хотели переименовать во «Владимирку». Но название «Шоссе Энтузиастов» прижилось и существует по сей день.

  • Мир метро

    А вообще «Чернышевская» могла стать первой станцией без боковых посадочных платформ. Вот как проект новой станции описывали газеты: «От путевых тоннелей зал отделяют двери. Поезда останавливаются с таким расчетом, чтобы двери вагонов точно совпадали с дверьми зала. Автоматически все створки раздвигаются и захлопываются в одно и то же время. Такая конструкция подземной станции исключает необходимость архитектурной отделки путевых тоннелей и платформ. Пассажиры, ожидая поезда в центральном зале, не видят путевых тоннелей и платформ и попадают сразу в вагон. Мрамор облицовки, светильники и прочие элементы оформления становятся ненужными». Но по каким-то причинам «Чернышевская» не стала первым «горизонтальным лифтом», в итоге построена станция пилонного типа с укороченным центральным залом.

  • Реклама

  • Мир метро

    Станция «Чернышевская» Петербургского метро проектировалась в период начавшейся «борьбы с излишествами». Она стала представительницей переходной архитектуры между помпезным сталинским ампиром и хрущевским минимализмом. Станция оформлена очень скромно, в подземном зале отсутствуют лепные украшения, живопись, скульптура. Авторы нашли простое завершение пилонов, применив плоскую мраморную плиту, поставленную под углом к вертикальной плоскости пилона. «Чернышевская» стала первой петербургской станцией, на которой отказались от люстр и фонарей и применили закарнизное освещение. Основное украшение всей станции — простые по рисунку вентиляционные решетки из профилированного алюминия в верхней части пилонов.

  • Мир метро

    В самом начале апреля 1953 года, то есть ровно 70 лет назад, открыта станция метро «Арбатская» Арбатско-Покровской линии. На верхней фотографии наземный вестибюль в 1955 году. Нижний снимок с той же точки 67 лет спустя. Надземный вестибюль выходил на Арбатскую площадь. Архитектор Юрий Зенкевич создал что-то вроде трёхпролётной триумфальной арки. В те годы тема Победы была преобладающей в архитектуре метро. Перед вестибюлем был красивый фонтан с фигурой мальчика, поймавшего большую рыбу (скульптор Сергей Дмитриевич Меркуров). В 1979 году на площади было заложено модернистское здание Генерального штаба Вооружённых Сил СССР. Главарх Москвы Михаил Васильевич Посохин предложил встроить вестибюль в новый корпус. Так вестибюль стал частью внутреннего двора Генштаба. Снимал наш постоянный автор и фотограф Владимир Иваний Москва. Было — стало Также почитайте о станции метро «Завод имени Сталина»

  • Мир метро

    🍦Бутерброды с рыбой и мороженое — знали, что когда-то это можно было купить прямо на станциях метро? О гастрономическом прошлом московской подземки — интересная статья из газеты «Рабочая Москва» от 18 февраля 1936 года: В последние дни на станциях метрополитена появились одетые в оригинальную форму продавщицы с изящными саквояжами. Они торгуют мороженым «Эскимо». В ближайшее время в нише станции «Охотный ряд» будет установлен красивый киоск… там будут продаваться все сорта мороженого, различные виды тортов из мороженого, замороженные по американскому способу ягоды. Союзрыбсбыт организует продажу рыбных бутербродов и пирожков. Ведутся переговоры с «Гастрономом» об открытии на станциях метро торговых павильонов, бюро заказов, посылочных контор. Москвич сможет позвонить в бюро заказов и попросить, чтобы к 4 часам дня, например, когда он будет проезжать мимо станции «Кировская», для него были приготовлены определенные продукты.