Обложка канала

Мир метро. Страница 6

3568 @mirmetro
Открыть

Канал сайта Мир метро. Интересные факты о метро, фотографии, история, юмор, новости сайта и много всего, всего... Добро пожаловать в огромный мир, мир метро!

  • Мир метро

    Просто табло в поезде на Кольцевой линии Ташкентского метро.

  • Мир метро

    Конкуренты не любят её и строят козни👊 Она ломает рынок недвижимости и подбирает для своих клиентов самые выгодные варианты квартир🔥 Каждую неделю они с командой собирают самые ТОПовые акции недвижимости и отдают подборку ПРОСТО ТАК! Уже более 1000 семей в Петербурге и Москве смогли купить долгожданное жильё и живут счастливо👨‍👩‍👧‍👦 Агентство недвижимости TIME в городе Санкт-Петербург во главе с Дианой Звягинцевой сделают всё, чтобы вы скорее получили ключи от заветной квартиры🔑 Например, сейчас действует: ✅Ипотека без первого взноса ✅Господдержка на готовые новостройки в сданных домах, ипотека от 4,5%. ✅Траншевая ипотека. С минимальными платежами на период стройки от 3000 руб. за квартиру в Петербурге. Готовы получить бесплатную консультацию у наших экспертов и решить квартирный вопрос? Тогда оставляйте заявку и получите персональную стратегию покупки жилья именно для вас: @time_estate_bot

  • Мир метро

    В метро Ташкента «рулит»… российская цифровая автоматика! Ташкентский метрополитен – первый в Центральной Азии. Сегодня здесь открылись пять новых станций наземной кольцевой линии. Управлять движением поездов будут микропроцессорные системы разработки и производства Дивизиона ЖАТ ГК 1520. Результат цифровизации - надежность и безопасность перевозок, а также рост пропускной способности – до 44 пар поездов в час. Интервалы между поездами сократятся, пассажиры смогут передвигаться быстрее и комфортнее. Ранее наши специалисты «оцифровали» движение на семи станциях первой очереди кольцевой линии, и всю Сергелийскую линию метро столицы Узбекистана. На всех объектах внедрили новейшую систему микропроцессорной централизации МПЦ-СМ. Теперь персонал сможет дистанционно управлять стрелками и светофорами, задавать маршруты, отслеживать состояние оборудования. Автоматика адаптирована к жаркому климату, устойчива к высокой температуре – до 60°С, оснащена грозозащитой. #ГК1520 #новости1520 #ЖАТ #1520_inTheWorld

  • Реклама

  • Мир метро

    Проекты строительства Московского метрополитена разрабатывались еще до Октябрьского переворота. В начале века электрический трамвай уже не справлялся с перевозкой увеличивавшегося московского населения. Городу был необходим новый вид скоростного транспорта, связавший бы окраины Москвы с центром. Первый проект строительства московского метро, который был рассмотрен Московской Думой предложил в 1902 г. инженер П.И. Балинский. По его замыслу, в городе частично под землей, а частично по эстакадам прокладывалась железная дорога. Основная диаметральная линия по проекту пролегала из Петровско-Разумовского в Замоскворечье через Красную площадь, где должен был появиться центральный вокзал для пассажиров. Две кольцевые линии пролегли бы по бульварам и Садовому кольцу. Общая длина трасс составила бы 100 км. Однако этот проект был отклонен, потому что сочли недопустимым уродовать город железнодорожными путями и подвергать угрозе старинные здания.

  • Мир метро

    Всего четыре станции Петербургского метро были переименованы за время его существования. Это нынешние станции "Девяткино", "Сенная площадь", "Новочеркасская" и "Зенит". Первую станцию, которая разделила метро на два региона открыли с названием "Комсомольская". В 1992 году станцию переименовали в Девяткино, как и называлась железнодорожная станция. "Площадь Мира" в центре города открыли ещё в далеком 1963 году. Назвали ее по площади, на которую тогда одиноко выходила станция. В 1992 году площади вернули старое название - Сенная площадь, тогда же переименовали и станцию. В один из последних дней 1985 года открыли станцию метро "Красногвардейская". А уже через семь лет станции присвоили название проспекта, который переименовали из Красногвардейского в Новочеркасский двумя годами раньше. Последней на сегодняшний день стала открытая в 2018 станция "Новокрестовская", которая проработала под этим названием чуть более двух лет.

  • Мир метро

    Станция «Выборгская» также открытая в этот день в Ленинграде в 1975 году. Отличительная особенность отделки станции: колонны и путевые стены облицованы необычным материалом — армянским розовато-бежевым травертином с характерной пористой фактурой. Травертин — известковый туф, горная порода, образованная минералами карбоната кальция. Классический травертин имеет бежевый цвет. Был известен еще в первом столетии до нашей эры, со времен Древнего Рима. Самое большое строение, целиком построенное из травертина, — Колизей, он же использовался и при строительстве собора Святого Петра в Ватикане, церкви Сан-Марко, фонтана Треви, дворца Правосудия и многих других. Прямо из наземного вестибюля станции «Выборгская» можно спуститься в самый длинный в Петербурге подземный пешеходный переход.

  • Мир метро

    В этот день в 1975 году в Ленинграде были открыты станции «Выборгская» и «Лесная». Архитектурное решение станции «Лесная» очень простое, но вместе с тем оригинальное. Заявленная тема природы показана с помощью цвета и отделочных материалов, с минимумом изобразительных средств. Частью архитектурного замысла авторов является специальный волнообразный кафель на путевых стенах, создающий рифленую фактуру. При этом стена не просто зеленая, а отделана вертикальными трубочками с различными оттенками зеленого цвета, что создает у пассажира ассоциации с природой, лесом. В настоящее время такая фактурная керамическая плитка не производится, что создает определенные опасения за ее судьбу при предстоящих капитальных ремонтах. Тем более что уже сейчас часть оригинальной керамической отделки утрачена и заменена похожей плиткой, отличающейся оттенком и текстурой. На торцевой стене размещена декоративная композиция «Солнце» из доломита. Большой выпуклый круглый диск, вынесенный вперед от стены, изображает дневное светило. За ним спрятаны источники света. Композиция эффектно смотрится на фоне белой каменной стены с прорезанными линиями, изображающими лучи и кромки облаков.

  • Мир метро

    Интерьер первых вагонов лондонского метро выглядел не так, как сейчас. В вагонах не было окон - считалось, что смотреть пассажирам под землей все равно не на что. Позже оказалось, что многим людям некомфортно ехать в полностью закрытых вагонах, и в них начали делать окна.

  • Мир метро

    Люстры на станции «Арбатская» были с оттенком авангарда, но уже на новый неоклассический манер. К сожалению, в 1960-е годы они были демонтированы и заменены на обычные люминесцентные лампы. Сейчас рассматривается возможность их восстановления.

  • Мир метро

    Лица метро: на эскалаторе станции "Маяковская". 1940 год.

  • Мир метро

    Вестибюль станции "Сокольники". Май 1936 года (да-да, не 1935).

  • Мир метро

    Вторая станция открывшаяся в этот день в 2016 году в Баку - - "Мемар Аджеми 2". Станция строилась открытым способом в глубоком котловане. Стены котлована выполнены по технологии "стена в грунте", что наряду со снижением стоимости строительства, позволило использовать в ограниченном пространстве технику с наименьшим влиянием на окружающую среду, создавая минимум трудностей для населения. В связи с этим станция имеет уникальную для Бакинского метро конструкцию, так как расположена в нескольких уровнях. На верхнем (нулевом) уровне расположен наземный вестибюль, на -1 и -2 уровнях - подземные галереи и сама платформа непосредственно на -3. Чтобы спуститься на станцию, необходимо пройти через все уровни (похожий приём используется на московской станции "ЦСКА"). Длина платформы увеличена до 144 метров, в связи с чем она способна принимать семивагонные составы (прежде станции в Баку строились с расчётом на приём пятивагонных составов). Общая длина станционного комплекса составляет около 560 метров. Более подробно читайте и смотрите на сайте: www.mirmetro.net/baki/cr…ar_ecemi

  • Мир метро

    В этот день в 2016 году была открыта третья линия Бакинского метро. Одной из станций новой линии является - "Автовокзал". Длина платформ на новой линии увеличена до 144 метров, в связи с чем она способна принимать семивагонные составы (прежде станции в Баку строились с расчётом на приём пятивагонных составов). Путевые стены облицованы греческим карнисом. Пол покрыт полированным гранитом серого, тёмно-серого и чёрного цветов. Освещение осуществляется при помощи пяти линий светильников, расположенных на потолке станции, выполненных в стиле "шебеке" - национальном азербайджанском стиле, в котором мастера из мелких деревянных деталей без клея и гвоздей создавали декоративные украшения оконных проёмов. Более подробно про станцию вы можете прочитать на сайте: www.mirmetro.net/baki/cr…tovagzal

  • Мир метро

    В Нью-Йорке введен в эксплуатацию первый поезд метро серии R211A от японской Kawasaki Rail Запуску на линии A предшествовало несколько этапов эксплуатационных испытаний, последние и которых завершились 8 апреля. Сам десятивагонный состав был доставлен в город еще в 2021 году. Базовый контракт, заключенный между Kawasaki и городским оператором MTA в начале 2018 года, предусматривал поставку 535 вагонов в трех модификациях. Реализованный в прошлом году опцион стоимостью $3,2 млрд расширил его до 1175 вагонов. Выпуск поездов организован на двух американских заводах производителя в Линкольне и Йонкерсе. Подробно о технических характеристиках поездов Kawasaki для Нью-Йорка ROLLINGSTOCK писали ранее по ссылке: https://rollingstockworld.ru/grt/nyu-jork-realizuet-opczion-na-postavku-640-vagonov-metro-kawasaki-rail/ Видео: Transit Gamer Jay Jay/youtube @rollingstock

  • Мир метро

    Первые поезда лондонского метро работали не на электричестве, а на угле и даже на дровах. Едкий дым проникал во все щели вагонов, и из-за этого лица и одежда пассажиров постепенно становились черными, как у трубочистов.

  • Реклама

  • Мир метро

    В самом начале апреля 1953 года, то есть ровно 70 лет назад, открыта станция метро «Арбатская» Арбатско-Покровской линии. На верхней фотографии наземный вестибюль в 1955 году. Нижний снимок с той же точки 67 лет спустя. Надземный вестибюль выходил на Арбатскую площадь. Архитектор Юрий Зенкевич создал что-то вроде трёхпролётной триумфальной арки. В те годы тема Победы была преобладающей в архитектуре метро. Перед вестибюлем был красивый фонтан с фигурой мальчика, поймавшего большую рыбу (скульптор Сергей Дмитриевич Меркуров). В 1979 году на площади было заложено модернистское здание Генерального штаба Вооружённых Сил СССР. Главарх Москвы Михаил Васильевич Посохин предложил встроить вестибюль в новый корпус. Так вестибюль стал частью внутреннего двора Генштаба. Снимал наш постоянный автор и фотограф Владимир Иваний Москва. Было — стало Также почитайте о станции метро «Завод имени Сталина»

  • Мир метро

    Вход в северный вестибюль станции "Сокол", 1946 год. Сегодня за ним вырос огромный жилой комплекс "Соколиное гнездо" и торговый центр.

  • Мир метро

    ​​Недавно познакомился с ребятами, авторами московского канала «Голос улиц» с забавной концепцией: делать фотографии с наличными на Наличной улице, молоком в Молочном переулке, ну а в Газетном они читают газеты. Не могу не поделиться ссылкой на их канал!