FrequentFlyers. Страница 68
12122
@frequentflyers
Канал для продвинутых авиапассажиров и тех, кто хочет ими стать. www.fqfl.ru.
-
FrequentFlyers
История с кодшеринговыми пассажирами "Победы", которых не пускали в бизнес-зал аэропорта Пулково, закончилась как-то так. 
-
FrequentFlyers
Пассажиры выбрали лучшие российские авиакомпании 2021 года Вот и закончилось наше голосование за лучшие авиакомпании 2021 года, которые выбрали вы, часто летающие пассажиры – то есть, люди, которые неплохо разбираются в авиакомпаниях и умеют сравнивать уровень сервиса. Почти половина проголосовавших из 4079 человек – действительно часто летающие. 21,92% совершили за 2021 год от 11 до 20 перелётов, 14,27% – от 21 до 50 перелётов, 6,91% – от 51 до 100 и 4,49% летали на самолёте более 100 раз. Ещё 48,74% совершили от 1 до 10 перелётов – тоже неплохо. Ни разу не летали, но пришли поддержать любимую авиакомпанию 3,68% проголосовавших. В этом году мы вместо одной номинации сделали много, чтобы выяснить сильные стороны тех или иных авиакомпаний. Итак, номинация первая: www.frequentflyers.ru/2022/02…nes_2021 -
FrequentFlyers
Осторожно, интернет на борту: о чём не сообщает «Аэрофлот» Случилось мне на днях лететь из Тюмени в Москву на Airbus A320neo «Аэрофлота». А это значит, что в нём есть Wi-Fi на борту. Не только для работы стриминговой системы развлечений, а для самого настоящего беспроводного интернета. Дай, думаю, попробую. Подключаюсь к сети FLYWIFI, и… www.frequentflyers.ru/2022/02…perience -
Реклама
-
FrequentFlyers
S7 начала "наливать" в два раза больше миль в бизнес-классе и по тарифам Эконом Plus. С 01.02.2022 начисления за продажу по тарифам Эконом Plus, Бизнес Plus увеличиваются в 2 раза, а по тарифу Бизнес Standard - в 2,6 раз. 
-
FrequentFlyers
Аэропорт Кольцово реконструируют к лету 2023 года В Екатеринбурге к лету 2023 года реконструируют аэропорт Кольцово. Это необходимо для приёма гостей очередной Универсиады. Проект подразумевает расширение аэровокзального комплекса за счёт части привокзальной площади. Над всеми зданиями и самой площадью возведут единую кровлю. В рамках первого этапа реконструкции будет построен новый блок аэровокзального комплекса вдоль главного фасада. В результате этого этапа реконструкции площадь аэровокзального комплекса увеличится на 14 тыс. кв. метров. В международном терминале сделают перепланировку: таможенный контроль перенесут на второй этаж, и пассажиры будут проходить его после предполетного досмотра, а не до него, как сейчас. Пропускная способность международного сектора вырастет с 1300 до 2520 пассажиров в час, при этом число кабинок пункта пропуска через государственную границу будет увеличено до с 30 до 126. Вопрос только в том, сколько из них будет работать одновременно. Также в международном терминале появится трансферный коридор: при пересадке с/на МВЛ не нужно будет идти через общедоступную зону. Здесь пропускная способность составит 520 пассажиров в час. В дальнейшем будет проведена реконструкция терминала внутрироссийских авиалиний с целью увеличения его пропускной способности. На привокзальной площади изменится схема движения транспорта; здесь построят многоуровневый паркинг и железнодорожную платформу. Объем частных инвестиций УК «Аэропорты Регионов» в реконструкцию терминала на текущем этапе превысит 5 млрд рублей. Дополнительно за счет средств федерального бюджета (1,7 млрд рублей) будет произведено техническое оснащение пункта пропуска через государственную границу. Разработчиком архитектурного решения выступила британская архитектурная студия Buro Bitus, проектная и техническая документация подготовлена компанией «Спектрум-Холдинг», интерьеры созданы архитектурной студией VOX Architects. Нынешний аэровокзальный комплекс существует с 2009 года. Он был реконструирован к саммитам БРИК и ШОС, проходившим в столице Урала. Визуализация проекта — по ссылке: www.frequentflyers.ru/2022/02…/svx_new -
FrequentFlyers
Обнаружен самый часто летающий пассажир в России Вот вы думаете, что часто летаете? 20 сегментов? 50 сегментов? 100, 150 сегментов в год? Ха! Это всё ерунда по сравнению с действительно часто летающим пассажиром: за 2021 год он слетал на самолёте 312 раз. То есть, в среднем он куда-то летит 6 дней в неделю и лишь на седьмой позволяет себе отдыхать от аэропортов. Прямо как герой фильма «Мне бы в небо» с Джорджем Клуни, который проводил дома 40-45 дней в году. Кстати, он всего на год моложе Клуни: пассажиру-рекордсмену 59 лет, он летает из Москвы в основном по России: в Краснодар, Пермь и Санкт-Петербург. У него платиновый статус в программе S7 Priority (собственно, на рейсах S7 он и налетал свои 312 сегментов). Из напитков он предпочитает вишнёвый сок, а из еды – рыбу. Рыбу… рыбу… Вы, наверное, подумали, что это рыбопромышленник Горячев, который прославился тем, что во время пандемии 2020 года специально старался летать побольше, чтобы поддержать любимую авиакомпанию. Но тот намного моложе и в 2021 году слетал «всего» 110 раз против 132 в 2020-м. Но 132 – это не 312. www.frequentflyers.ru/2022/02…nt_flyer -
FrequentFlyers
Несбывшийся A380: как американцы хотели построить самолёт на 950 пассажиров Airbus A380 – самый большой пассажирский самолёт в мире, однако мало кто знает, что у него должен был быть американский конкурент, разрабатывавшийся в те же годы по другую сторону океана. Lockheed Martin в 1996 году разработала концепт VLST – Very Large Subsonic Transport. Поскольку A380 в те годы находился ещё на ранних этапах разработки, идея Lockheed Martin заключалась в том, чтобы сделать самолёт, который во всём бы превосходил Boeing 747 и мог бы использоваться в качестве пассажирского, грузового и военно-транспортного самолёта, и был бы при этом в полтора раза больше конкурента. При этом сразу было понятно, что разработка такой машины исключительно как военно-транспортной никогда бы не окупилась, поэтому смысл и был в том, чтобы предложить её и гражданским заказчикам. Подробнее: https://www.frequentflyers.ru/2022/01/31/vlst/ 
-
FrequentFlyers
-
FrequentFlyers
Ровно 8 лет назад на нашем сайте появилась первая публикация. По такому поводу мы вернули на короткое время старый дизайн. День рождения отметим, как и положено, в полёте. Спасибо, что вы с нами. -
FrequentFlyers
Будка запостила большую подборку каналов про авиацию, рекомендуем ознакомиться ;) https://t.me/aviadispet4er/66468 Авиадиспетчер ✈️ @aviadispet4er перешагнул рубеж в 24 000 подписчиков! Ура! В прошлом году все поводы порадоваться я пропустил. А ждать 25К уже нет терпения. Поэтому большую авиационную подборку делаю сейчас. Тем более, что каналов прибавилось и некоторые довольно интересны. Но систематизации они не поддаются. Поэтому будет немного хаотично. Начнем с официальных и не совсем официальных каналов: @uac_ru - "ОАК" @rhc_aero - "Вертолеты России" @aviasalonmaks - Авиасалон "МАКС" @MAIuniversity - МАИ @aviastarsp - Филиал ПАО «Ил» - Авиастар @rostecru - Новости Госкорпорации Ростех @aviamuseum_ru - волонтеры Центрального музея ВВС в Монино Аэропорты: @svo_online - Шереметьево @dmepress - Домодедово @sip1936 - Симферополь @kja_inform - Красноярск @airportus - Южно-Сахалинск @aeroportuk - Менделеево (Курильские острова) @khvaero - Хабаровск @SouthAirports - аэропорты Сочи, Краснодар и Анапа @MinskNationalAirport - Минск @uzbairportsuz - аэропорты Узбекистана Авиакомпании: @rossiya_airlines - Россия @Utair - Ютейр @uralairlines_official…
-
FrequentFlyers
В России маленькие самолёты летают дальше всех: 10 самых протяжённых рейсов Небольшие региональные самолёты типа канадского 50-кресельного лайнера Bombardier CRJ-100 или CRJ-200 (разницы между ними почти никакой) обычно используются для коротких рейсов: средняя протяжённость маршрута, на которых они летают во всём мире, составляет 595 км (данные Cirium). Однако у России свой путь. Вернее, пути. Точнее, маршруты. Направления. 8 из 10 самых протяжённых рейсов, выполняемых на таких машинах – это внутренние направления в России: www.frequentflyers.ru/2022/01…gest_crj 
-
FrequentFlyers
Сегодня в рамках получения сертификата эксплуатанта Citrus выполнил демонстрационный полет на Airbus А319, который будущий лоукостер получил для этих целей из парка S7 Ailrines. Сертификат эксплуатанта необходим для настройки внутренних информационных систем авиакомпании и организации системы продаж. Регулярные коммерческие перевозки, как и планировалось, начнутся летом 2022 года на новых воздушных судах А320neo, которые компания получит напрямую с завода Airbus. Сертификат эксплуатанта Citrus получает на базе юридического лица ООО "Глобус". То есть, как мы и сообщали раньше, речь идёт не о восстановлении сертификата, как пишут некоторые СМИ (это невозможно, такой процедуры не предусмотрено вообще), и не о полетах на 319, как писали некоторые тг-каналы, а об использовании старого юрлица. В общем, никаких сенсаций. -
FrequentFlyers
💉 Прививка на борту А400М 🇩🇪 — Завтра, 29 января, в аэропорту Касселя будет доступна возможность привиться от коронавируса на одном из Airbus A400M Luftwaffe. Поставить вакцину Moderna или BioNTech, предварительно записавшись на https://www.kassel-airport.de/impfairbus/, можно с 10:00 до 18:00 по местному времени. Планируется привить около 500 человек. В обычные дни не так просто попасть на борт A400M, если вы не военный. И вот завтра жителям Касселя предоставляется уникальная возможность побывать внутри транспортника. Даже жаль, что в Кассель из России не попасть. -
FrequentFlyers
А вот и первый полёт лоукостера Citrus. Он, конечно, технический — для получения сертификата эксплуатанта S7 расчехлили свои старые A319, не летавшие с октября. Но пассажиров возить они не будут, просто новые A320neo ещё не пришли. https://www.flightradar24.com/CTU8899/ -
FrequentFlyers
Оказывается, турецкий Corendon иногда летает и в Россию. 
-
Реклама
-
FrequentFlyers
Мы не знаем, как, но база "Победы" исчезла с того самого форума. Так что заблокировать можно всё, что угодно ;) 
-
FrequentFlyers
Сколько зарабатывают сотрудники чартерных авиакомпаний Сливы баз продолжаются: вслед за базой данных сотрудников «Победы» в даркнете появилась база данных авиакомпании Azur Air – одной из крупнейшних чартерных авиакомпаний в России. База имеет ровно такой же формат, что и «Победная» – то есть, источник один и тот же и очень похоже, что это всё-таки ФНС. Суммарная зарплата всех сотрудников за 2020 год примерно такая же, как в «Победе»: 3,68 млрд. рублей против 3,64 млрд. Однако в Azur Air их почти в полтора раза больше: 3173 против 2268. То есть, каждый из сотрудников заработал меньше. Правда, тут очень много факторов: сравнивать Azur Air и «Победу» – неблагодарное занятие, потому что авиакомпании работают на разных рынках и в 2020 году чартерный перевозчик особенно пострадал: основные рынки для чартерных перевозок – международные, а большинство зарубежных стран в 2020 году были закрытыми из-за пандемии в течение продолжительного времени: летать было некуда, возить некого. Можно говорить ещё и об эффективности: Azur в 2020 году перевез 1,9 млн. пассажиров, а «Победа» 9,1 млн. при меньшем количестве сотрудников, но это, по большому счёту, тоже сравнение тёплого с мягким: ведь Azur Air летает в основном на дальнемагистальных лайнерах по соответствующим направлениям, и пока один Boeing 777 летит в Канкун, один Boeing 737 сделает 6-8 коротких внутренних рейсов по российским регионам. Кроме того, преобладание широкофюзеляжного флота требует больше кабинных экипажей, то есть, бортпроводников. Но это всё лирика: должностные обязанности примерно одинаковые. И вот что самое интересное: некоторые пилоты-инструкторы за 2020 год в Azur Air заработали больше генерального директора – по 9 миллионов рублей «грязными», то есть, в пересчёте на 12 месяцев по 650 тысяч рублей на руки. У топ-менеджеров зарплаты исчисляются сотнями тысяч рублей в месяц, никаких миллионов нет, у других офисных сотрудников доходы и вовсе откровенно скромные по столичным меркам. Так, позиция уровня руководителя отдела – это порядка 200 тысяч рублей, обычный менеджер 120, а менеджеры низшего звена – около 80 тысяч. В общем, сотрудники Azur Air зарабатывают примерно столько же, сколько пассажиры. Источник среди офисных сотрудников авиакомпании отметил, что в течение 4 месяцев (апрель-июль) все работали за 50% зарплаты, что повлияло на общегодовой доход. Что касается пилотов, то командиры в 2020 году заработали медианно около 4 млн. рублей «грязными» (напомним, доход варьируется в зависимости от количества налётанных часов, есть и 6, и 9 млн., но у небольшого количества), вторые пилоты – около 2 млн. То есть, это 290 и 145 тыс. рублей чистыми на руки среднемесячно – немного. Бортпроводники в массе своей и вовсе из-за низкого налёта заработали медианно по 550 тысяч рублей за весь год – то есть, около 40 тысяч в месяц на руки. С голоду не помрёшь, конечно, но… В 2021 году пассажирооборот Azur Air, по данным Росавиации, вырос на 67,95%. Соответственно, заметно вырос и налёт экипажей. Источник среди лётного состава Azur Air рассказал FrequentFlyers.ru, что зарплата в 2021 году увеличилась как минимум в полтора раза – как за счёт увеличения налёта, так и за счёт увеличения окладной части. Самому возрастному сотруднику Azur Air в 2020 году было 82 года, самому молодому 18 лет. www.frequentflyers.ru/2022/01…salaries 
-
FrequentFlyers
«Аэрофлот» повышает невозвратный сбор, но не для всех «Аэрофлот» с 1 февраля повышает невозвратный сбор, который удерживается даже при сдаче самых дорогих билетов, например, купленных по тарифам группы «Максимум». Его величина зависит от того, куда вы летите и где купили билет. Если купить билет на сайте «Аэрофлота», либо у агентов, подключенных по протоколу IATA NDC, то сумма сбора составит 270 рублей для внутренних рейсов и 3,9 евро для международных. Тут ничего и не поменялось: сборы были такими с самого начала. А вот если купить билет у агентов через глобальные распределительные системы (GDS), то сбор составит 10,7-12,5 евро на внутренних рейсов и 12,5 на международных. Ранее для ВВЛ он составлял 750 рублей, для МВЛ 12 евро. Перевод на евро даже сборов за ВВЛ связан, видимо, с тем, что GDS –иностранные компании (Amadeus, Galileo, Sabre и т.п.), расчёты с которыми производятся в валюте. В общем, смысл в том, чтобы простимулировать агентов работать не через GDS, а по протоколу NDC. Если вы птичка и вам такое сложно, объясняем на понятных каждому бытовых аналогиях (почитайте, там интересно, подробно и доходчиво): www.frequentflyers.ru/2022/01…_yr_rise 