FrequentFlyers. Страница 62
12122
@frequentflyers
Канал для продвинутых авиапассажиров и тех, кто хочет ими стать. www.fqfl.ru.
-
FrequentFlyers
Стоят два стула... Мы интересовались, уйдёт ли Aviasales с российского рынка вслед за Skyscanner и Momondo из политических соображений, а то такие слухи были. «Не переживайте, я не уехал и не надейтесь – не уеду», – процитировал Высоцкого представитель Aviasales. https://t.me/glavmedia/154115 Темы. Главное (ГлавМедиа) ❗️Просим компанию «Авиасейлз» публично озвучить и подробно объяснить свою позицию относительно проводимой на Украине специальной военной операции.
-
FrequentFlyers
"Война миров Z" и след Киева: как выглядит заброшенный аэропорт в непризнанной части Израиля У иерусалимского аэропорта Атарот (JRS/LLJR) очень интересная судьба. Построили его британцы в 1924 году, вскоре после получения контроля над Палестиной по итогам Первой мировой войны. Сначала это был просто военный аэродром, также обслуживавший иностранных гостей, прибывающих в Иерусалим, а с 1936 года он принимал и регулярные рейсы. Для его расширения в 1931 году снесли часть еврейского села Атарот, полностью же оно было уничтожено в ходе первой арабо-израильской войны 1948 года, сопровождавшей появление Израиля на карте мира. С 1948 по 1967 год аэропорт находился под контролем Иордании и имел соответствующий ИКАО-код OJJR. После Шестидневной войны 1967 года аэропорт перешёл под контроль Израиля и получил нынешний ИКАО-код LLJR. В семидесятых Атарот модернизировали, рассчитывая сделать из него международный хаб не хуже Бен-Гуриона. Однако поскольку территория, на которой он находится, считается спорной/аннексированной, поэтому аэропорт обслуживал только внутренние и чартерные рейсы. Его история завершилась в 2000 году, когда в ходе Интифады Аль-Аксы гражданские рейсы были прекращены, в 2001 году аэропорт передали Армии обороны Израиля, хотя Палестинская автономия считает его своим и настаивает на совместном использовании двумя странами по аналогии с Женевой, которая французская и швейцарская одновременно. Однако фактически аэропорт заброшен. Существовали планы по его застройке жилыми домами, но эти планы свернули под давлением США. Интересно, что аэропорт фигурирует в фильме "Война миров Z" в качестве главного аэропорта Израиля, на который нападают зомби, но все сцены снимались на Мальте. Несмотря на охраняемость, внутрь можно пробраться (12 фото): https://www.frequentflyers.ru/2022/03/15/jrs/ 
-
FrequentFlyers
Flydubai временно приостанавливают продажи в BSP России для всех агентов. Это связано, по всей видимости, с неопределённостью в расчётах. -
Реклама
-
FrequentFlyers
Тут новых санкций от EASA подвезли. В частности, отозваны сертификаты типа для российских ВС, так что Ан-124 и прочие суперджеты в Европе теперь запрещены. Отозваны сертификаты на тренажёры Airbus, так что учебным центрам Аэрофлота и S7 привет. Отозваны сертификаты всех технических центров — теперь де-юре они не отличаются от гаражей дяди Васи. Но раз уж правительство решило летать "по-чёрному", то какая разница? На внутренние рейсы это никак не повлияет. -
FrequentFlyers
В самолётах отменили маски «Во время полёта на рейсах "Победы" в Москву и из Москвы с завтрашнего дня обязательное ношение масок отменено», — сообщила пресс-служба авиакомпании. Эти правила, по идее, распространяются на все авиакомпании, но только на московских рейсах из/в московский базовый аэропорт, поскольку только в Москве с 15 марта отменён масочный режим. В других регионах действуют другие правила, и доходит до курьёзов: маски можно снять только в воздухе, а на перроне регионального аэропорта до начала руления придётся сидеть в маске. www.frequentflyers.ru/2022/03…_no_mask 
-
FrequentFlyers
Как российские авиакомпании обошли санкции Авиакомпании Utair и AZUR Air стали первыми российскими перевозчиками, продолжившими полёты без нарушения международного права. В частности, Utair перевела 50 самолётов в российский реестр: это 12 ATR-72-500, 3 Boeing 767-200ER и 35 Boeing 737 различных модификаций, в основном 737-400 и 737-500, а также несколько 737-800. Ещё 9 B738 с бермудской регистрацией принадлежат иностранным лизингодателям: Avolon, BBAM, Carlyle и DAE. Они выведены из эксплуатации в связи с расторжением лизинговых контрактов из-за санкций и/или приостановки действия бермудских СЛГ. Много подробностей и ликбеза: www.frequentflyers.ru/2022/03…anctions 
-
FrequentFlyers
Аэрофлот восстановил рейсы в Бишкек и Ош, они будут выполняться на B777 и A320. -
FrequentFlyers
Наконец-то хоть какие-то полезные санкции: Priority Pass и Lounge Key прекратили работу в России. Впрочем, на статус, похоже, в этом году никто не налетает. Бизнес-залы – бизнесменам! :) -
FrequentFlyers
Российские авиакомпании превратились в авиапартизан «Партизанами» в авиации принято называть владельцев частных самолётов, летающих нелегально, без разрешительных документов в надежде, что их не заметят и не накажут – всё потому, что в области малой авиации в России всё сильно забюрократизировано и получать документы сложно, долго и дорого. В минувшее воскресенье партизанами стали практически все магистральные авиакомпании, эксплуатирующие самолёты иностранного производства: Airbus, Boeing, Embraer и пр. Дело в том, что почти 700 бортов – а это около 70% всего флота российских перевозчиков в штучном выражении и почти 90% кресельной ёмкости – имели бермудскую регистрацию (VP-B, VQ-B). Для чего – мы много раз писали, например, здесь и здесь. Соответственно, бермудские авиавласти выдавали на эти самолёты сертификаты лётной годности – это что-то вроде талона техосмотра на машину, без которого летать нельзя. Однако теперь Бермуды, что называется, без объявления войны взяли и приостановили действие всех СЛГ для российских самолётов с 3 часов ночи 13 марта, сославшись на то, что из-за санкций официальные поставки запчастей, ПО и документации прекращены, а отвечать за лётную годность самолётов, которые будут обслуживаться неизвестно кем и неизвестно как, авиавласти Бермуд не в состоянии. Сейчас самолёты летают по-партизански без СЛГ и срочно переводятся в российский реестр, чтобы за лётную годность отвечали уже наши чиновники, которые, очевидно, закроют глаза на эту проблему. Что о переводе думают лизингодатели? А их никто не спрашивает. Тем более, у них нет другого выбора – без СЛГ они даже не смогут вернуться к владельцам, а лизинговые платежи за стоящий на земле самолёт вносить тоже никто не будет. Законный выход пока один: припарковать все борты и не летать совсем, но правительство РФ чётко дало понять, что остановки не будет. Так что организаторы санкций, по сути, усложнили жизнь сами себе. В выигрышной ситуации остались авиакомпании, начавшие перевод ВС в российский реестр ещё в мирное время – например, Utair и AZUR Air. Несколько машин успел перевести Nordwind. Они могут летать легально, в том числе за границу. Также никаких проблем нет у летающих на «Суперджетах» и другой отечественной технике: эти самолёты также могут легально летать за рубеж. www.frequentflyers.ru/2022/03…artyzans -
FrequentFlyers
Nordwind успел до аннуляции бермудских СЛГ перевести несколько бортов в российский реестр. A330 VP-BUC стал RA-73270, A321 VQ-BOE = RA-73273, VQ-BRO = RA-73271, B777 VQ-BUD = RA-73272, B737 VP-BOW =RA73269 
-
FrequentFlyers
⚡️Бермудские авиавласти сочли не пригодными для полётов более 700 самолётов авиакомпаний России, приостановив у них действие сертификатов о лётной годности Управление гражданской авиации Бермудских островов (BCAA) сегодня заявило, что международные санкции в отношении авиационного сектора оказали значительное влияние на способность осуществлять надзор за безопасностью полётов самолётов российских авиакомпаний, имеющих бермудскую прописку (таких в 2019 году было 725 воздушных судов). В результате система лётной годности была ограничена до такой степени, что теперь BCAA не может с уверенностью утверждать, что самолёты российских авиакомпаний с бермудской пропиской пригодны для полётов. «Таким образом, по состоянию на 23:59 UTC 12 марта 2022 года (на 02:59 13 марта мск) BCAA временно приостановила действие всех сертификатов лётной годности (СЛГ) этих воздушных судов, эксплуатируемых в соответствии со статьей 83bis Соглашения между Бермудскими Островами и Российской Федерацией», — сообщили авиавласти Бермуд. Там добавили, что для любого самолёта, находящегося в воздухе в 23:59 UTC 12 марта 2022 года (с 02:50 13 марта по мск), временное приостановление действия СЛГ вступает в силу сразу после посадки. Росавиация ещё в начале марта сообщила о том, что российским авиакомпаниям начали аннулировать СЛГ на самолёты, которые зарегистрированы в иностранных реестрах. Тогда российские авиавласти попросили перевозчиков не приостанавливать полёты на самолётах с аннулированным СЛГ без подтверждения Росавиации. 
-
FrequentFlyers
У многих возникают вопросы, связанные с релокацией или поездками по стране и за границу. Отвечаем на наиболее волнующие из них. 🏨Где бронировать российские отели? На сайте или в приложении OneTwoTrip вы можете забронировать гостиницы в России, воспользовавшись удобными фильтрами. 🏨Как бронировать отели за границей, если у меня карта российского банка? Забронировать отели за рубежом можно на сайте или в приложении OneTwoTrip. При поиске воспользуйтесь фильтром «Условия оплаты» и выберите вариант «Оплата сейчас». Оплатить проживание картой российского банка в отеле вы не сможете. 💳Что будет, если выбрать другой способ оплаты? При оплате «В отеле» деньги с карты списывают на месте или блокируют часть суммы заранее. Если отель не сможет это сделать, ваше бронирование будет отменено. ✈️Как купить авиабилет за границу? Рейсы за рубеж сейчас выполняют в основном иностранные перевозчики. На OneTwoTrip можно купить билет на самолёт за границу, используя карту любого российского или иностранного банка. 
-
FrequentFlyers
🇰🇿❗️ Казахстанская авиакомпания SCAT с 15 марта увеличит количество рейсов в Москву и запустит новое направление, сообщает пресс-служба перевозчика. 📍 Увеличение частоты: ➖ Нур-Султан — Москва с 15 марта с 2 до 3 рейсов в неделю — по вторникам, средам и пятницам. Планируют увеличить до ежедневного выполнения. ➖ Шымкент — Москва с 20 марта до 2 рейсов неделю — по средам и воскресеньям. В апреле планируют увеличить количество рейсов до 3 раз в неделю. ➖ Актау — Москва с 16 марта до 2 рейсов в неделю — по средам и субботам. 📍 Новое направление Алматы — Москва добавляется с 15 марта. На начальном этапе планируется выполнять по 2 рейса в неделю, а потом увеличить до ежедневных перелётов. Сегодня Air Astana заявила об отмене всех рейсов в Россию до 13 марта «по причине прекращения страхового покрытия». @ranarod -
FrequentFlyers
"Суперджеты" долетят до Стамбула Впервые в истории "Суперджеты" начнут летать из Москвы (Домодедово) и Екатеринбурга в Стамбул. С 15 марта начнет полеты авиакомпания Red Wings, у которой 15 машин в одноклассной компоновке: 10 машин на 100 кресел, две на 93 и ещё две в процессе перекомпоновки из 93 в 98 (это самолёты из-под мексиканской Interjet), а также один VIP-борт на 18 пассажиров, который для регулярных рейсов не используется. Пока продажи открыты до конца зимнего расписания – до 26 марта включительно. Цены начинаются от 44170 рублей из Москвы и 52150 рублей из Екатеринбурга в одну сторону. Обратно дешевле: от 23224 рублей в Москву и 32259 в Екатеринбург; в общем, перевозчик явно рассчитывает не на туристов, а на трактористов. Самолеты SSJ100 во флоте Red Wings принадлежат российским лизинговым компаниям, зарегистрированы в Авиационном регистре Российской Федерации, застрахованы и перестрахованы российскими страховыми компаниями – то есть, рейсы не отменят и самолёты не отберут. Интересно, что 12 самолётов Airbus не летают совсем: они использовались в основном на международных рейсах, для ВВЛ хватит и "Суперджетов", а 3 "Боинга 777-200" со снятыми креслами использовались для грузоперевозок, но пока тоже стоят, т.к. летали в Европу. Теперь грузовая программа будет переориентироваться на азиатские страны. Все три машины взяты в лизинг у Veling - компании с Маврикия с филиалом в ОАЭ, поэтому арест за рубежом им тоже не грозит. www.frequentflyers.ru/2022/03…/ssj_ist 
-
FrequentFlyers
Страны Европы надолго исчезнут из списка популярных у российских туристов Европейские страны в 2022 году исчезнут из топа самых популярных у российских туристов. Такой вывод сделали аналитики агентств Investment Monitor и Mabrian Tech. Ростуризм рекомендовал россиянам не покупать туры в страны, которые ввели санкции против России. Сейчас в списке недружественных 47 стран, а также Тайвань, Виргинские острова и еще несколько территорий. Список недружественных стран частично пересекается со списком стран, самых популярных у российских туристов. В топ-25 входят Испания, Италия, Германия, Греция, Кипр, Франция и Чехия. Некоторые из этих стран уже начали готовиться к исчезновению российских туристов. Например, в 🇬🇷Греции на 🇨🇾Кипре, где в этом году планировали принять до 2,5 российских туристов. Сейчас обе страны уже увеличивают рекламные бюджеты и вводят льготы для туристов из "новых" стран, чтобы компенсировать падение доходов от исчезновения россиян. Причем даже в тех странах, куда россиянам вход пока не заказан, могут столкнуться с падением доходов. Хуже всего придется 🇹🇷Турции, где в 2022 году планировали принять 7 млн россиян. Туристов явно будет меньше. А те, кто приедут, оставят в Турции меньше денег из-за девальвации рубля. 
-
Реклама
-
FrequentFlyers
Не читайте до обеда советских газет. Continental Motors и Lycoming у них на Боингах, ага. https://t.me/kremlinprachka/17699 Кремлёвская прачка ✔️К сообщениям об остановке полетов грузовой авиакомпании «Атран» можно пока относиться скептически, поскольку официальные заявления руководства компании по этому поводу отсутствуют. Возможно, это даже сознательная дезинформация. Отказ «Боинга» в поставках запчастей не является столь критичным, чтобы ставить все самолеты на прикол в ближайшее время. Основные потребности в запчастях относятся к авиадвигателям. Так, межремонтные ресурсы двигателей «Continental Motors» опубликованы в сервисном бюллетене SIL98-9E. А ресурсы двигателей "Lycoming" указаны в SI1009BC. Эти документы имеют официальный статус «FAA approved», т.е. утверждены авиационной администрацией США и опубликованы на сайте FAA. В документах производители двигателей публикуют таблицы рекомендуемых межремонтных ресурсов для всех моделей двигателей "Lycoming" и "Continental Motors". Самая частая фаза обслуживания при которой производится замена запчастей - это C-check, которая выполняется через каждые 15—24 месяцев или 7 500 часов налета. Основные…
-
FrequentFlyers
Ростуризм признал, что на возврат застрявших за рубежом россиян понадобятся недели Российские туристы, застрявшие за рубежом, "вернутся в Россию в ближайшие недели", заявила глава Ростуризма Зарина Догузова. Речь, правда, идет лишь об организованных туристах, которые улетали за рубеж через туроператоров. Сколько туристов остается за рубежом, неясно. По крайней мере, на момент остановки зарубежных рейсов 8 марта их было не менее 160 тысяч. В том числе более 20 тысяч - в 🇪🇬Египте, от 6 до 7 тысяч в 🇹🇭Таиланде, около 2 тысяч - в 🇲🇽Мексике. Российские туристы также застряли на Кубе и Шри-Ланке, в Доминикане, Вьетнаме, ОАЭ, Индии (Гоа) и многих других странах. Причем люди не могут вернуться домой не только из-за прекращения прямого авиасообщения. Американские платежные системы Visa и MasterCard прекратили обслуживать российские карты за рубежом, оставив туристов без средств к существованию. Заодно у многих людей уже заканчиваются туристические визы. Напомним, что остановили все полеты за рубеж уже 8 российских авиакомпаний - "Аэрофлот", "Россия", "Победа", "Уральские авиалинии", S7, Azur Air, NordWind и PegasFly. В иностранных аэропортах их самолеты, которые находятся в лизинге, могут арестовать. Авиационные власти России продумывают самые экзотичные способы, как можно избежать ареста. Скажем, чартерные авиакомпании, связанные с турецкими туроператорами (Anex Tour, Coral Travel, Pegas Touristik) могут быть перерегистрированы в Турции. -
FrequentFlyers
Это, конечно, надо было постить 8 марта, но решили не портить вам праздник. В последнее время женщины в российских аэропортах начали массово сходить с ума и бить сотрудников хэндлинга. Причина во всех случаях одна: отказ в регистрации на рейс или посадке по причине абсолютно синего, как море, состояния. На видео — несколько случаев из аэропорта Внуково за последние пару недель. Что характерно, всем свинособакам удалось уйти безнаказанными (хоть и не улететь).