Обложка канала

FrequentFlyers. Страница 51

12122 @frequentflyers
Открыть

Канал для продвинутых авиапассажиров и тех, кто хочет ими стать. www.fqfl.ru.

  • FrequentFlyers

    «Аэрофлот» отдал красноярский хаб «России» Авиакомпания «Россия» будет вместо «Аэрофлота» летать из хаба в Красноярске. В частности, с 6 июня начнутся рейсы в Сочи, Благовещенск, Иркутск и Якутск на Boeing 737-800, а с середины июня начнутся региональные рейсы на «Суперджетах». Изначально планировалось запускать их с 1 июня и летать в Екатеринбург, Тюмень, Омск, Томск, Новосибирск, Читу, Иркутск и Улан-Удэ, а также Мирный. Кроме того, «Россия» собиралась летать и по международным направлениям – в Бишкек. Теперь же список региональных направлений изменился: остались Екатеринбург (раз в неделю), Чита, Улан-Удэ и Бишкек, и добавились Новый Уренгой и Ош. Остаются также рейсы в Санкт-Петербург на базирующихся в аэропорту Пулково Airbus A319 и A320, хотя и на этом направлении в некоторые даты запланирован Boeing 737-800. Главная причина передачи хаба «России» – это оптимизация флота внутри группы. «Аэрофлот» полностью вывел из эксплуатации «Суперджеты»; последний рейс на самолёте этого типа был выполнен 24 мая из Магнитогорска в Москву (борт RA-89041), все машины либо уже переданы в «Россию», либо находятся в процессе перекраски и передачи. Что касается «Боингов», то большинство самолётов этого типа у «России» (9 из 12) – в одноклассной компоновке на 189 кресел, в то время как самолёты «Аэрофлота» вмещают на 51 (!) пассажира эконом-класса меньше за счёт большого (20 мест) салона бизнес-класса, который на межрегиональных направлениях практически не востребован. При этом «Россия» может в перспективе запустить для более требовательных пассажиров так называемый «премиум-эконом». Будет ли он реализован за счёт увеличения шага кресел на первых рядах или же по принципу «евробизнеса» с рассадкой по 2 человека на блок из 3 кресел, пока не сообщается. Следите за новостями 😉 Всего в Красноярске забазируют три Boeing 737-800 и три SSJ-100. Интересно, что первоначально «Аэрофлот» вообще забрал у «России» три других «Боинга» в компоновке 12C/156Y специально для Красноярского хаба. Однако после перекраски они долгое время вообще не летали и в прошлом году вернулись обратно в «Россию». Бортпроводников проинструктировали объяснять пассажирам использование «чужой» ливреи тем, что авиакомпания «Россия» входит в группу «Аэрофлот». https://www.frequentflyers.ru/2022/06/02/fv_kja/ @frequentflyers

  • FrequentFlyers

    Если вы давно не были во Внукове, то там теперь тоже проход к гейтам через огромный магазин.

  • FrequentFlyers

    Застрявший в Шереметьево сербский самолет пытается вернуться домой Airbus A320 авиакомпании Air Serbia планирует вернуться сегодня в Белград после почти недельного простоя в московском аэропорту Шереметьево. Самолет прилетел в столицу еще 26 мая, однако по прилёте обнаружилось повреждение кожуха одного из двигателей. Его довольно быстро отремонтировали, однако поставщик запчастей, компания Collins Aerospace, не согласовала ремонт, поскольку все российские технические центры лишены лицензий, а поставки запчастей в Россию запрещены. В итоге получилось, что самолет по факту исправен, а по бумагам нет, и лететь на нём нельзя. В итоге пассажиров на следующий день забрал специально присланный из Белграда другой борт, а A320 YU-APH почти неделю провёл в заложниках в Москве. Фактически это намёк всем иностранным авиакомпаниям, летающим в Россию: в случае поломки можно встрять надолго. На международную изоляцию не тянет, но фактически ремонт самолёта организацией без международно признанного сертификата на выполнение таких работ считается невыполненным, борт неисправным и теперь придётся как-то делать ему “ровные документы”, имитируя проведение аналогичных работ в другом месте, до которого надо ещё как-то долететь через воздушное пространство разных стран. Рейс в Белград был запланирован на сегодня в 15:15, однако по состоянию на 16:00 самолёт не вылетал. UPD:. В 16:45 борт начал руление и в 16:55 взлетел. Материал дополняется. https://www.frequentflyers.ru/2022/06/01/yu-aph/ @frequentflyers

  • Реклама

  • FrequentFlyers

    С сегодняшнего дня бортпроводники в России на законном основании могут заковывать пассажиров в наручники. Ранее приходилось использовать подручные средства вроде скотча или ремней безопасности из набора для демонстрации АСО.

  • FrequentFlyers

    На рейсах "России" детям сегодня раздают мороженое "Дракончик". Тот случай, когда хочется тоже стать ребёнком. В "Аэрофлоте", кстати, мармелад. @frequentflyers

  • FrequentFlyers

    Air Media

    После перехода на новую систему бронирования у «Победы» пропали билеты на рейсы из Петербурга в Минск. Они должны были запуститься с 10 июня.

    Telegram

  • FrequentFlyers

    После перехода на новую систему бронирования у «Победы» исчезла возможность выбора тарифов, доступен только базовый самый дешёвый тариф, а все допуслуги продаются отдельно. Скорее всего, это временно, поскольку поддержка брендовых тарифов в Leonardo есть.

  • FrequentFlyers

    Помолитесь там за "Победу". Процесс миграции пошёл.

  • FrequentFlyers

    Дебермудизация прошла не полностью Далеко не все самолёты иностранного производства в российских авиакомпаниях были переведены в российский реестр: по состоянию на 25 мая оставалось 5 машин в ирландском реестре воздушных судов и 123 – в бермудском. Правда, летает ровно один из них: это VP-BNF (Gulfstream G550), вписанный в сертификат эксплуатанта S7 Airlines. Остальные машины можно условно разделить на четыре категории: - Борты, которые давно выведены из эксплуатации и стоят на хранении, например, возрастные машины авиакомпании «Якутия». - Арестованные за границей самолёты российских авиакомпаний, например, «Победы» и Nordwind - Срочно вывезенные за границу самолёты российских авиакомпаний с иностранным капиталом, например, машины Nordwind, Azur Air и Royal Flight. - Самолёты, переставшие летать после аннулирования иностранных СЛГ, например, борты AirBridgeCargo. В российский реестр с начала марта переведено 597 самолётов иностранного производства. Оба списка прилагаются: www.frequentflyers.ru/2022/05…dization @frequentflyers

  • FrequentFlyers

    Citrus случайно открыл продажу билетов и тут же закрыл. Направления не те, цены не те, но по крайней мере благодаря Вандроукам мы видели интерфейс системы бронирования лоукостера. Напомним, летать под сертификатом "Цитруса", вернее, "Глобуса" (Citrus это бренд, который использоваться пока не будет, в сертификате написано именно "Глобус") будет самолёт S7 и билеты будет продавать тоже S7. Никаких рейсов Казань-Сочи: с середины июня A319, вписанный ради формальности в сертификат CTU, полетит из Москвы в Волгоград, Мурманск, Нижневартовск и Самару, и это обычные рейсы S7, от лоукоста там только одноклассная компоновка на 144 кресла ;)

  • FrequentFlyers

    «Победа» меняет системы бронирования Авиакомпания «Победа» решила ускорить переход на российскую систему бронирования Leonardo, разработанную «Ростехом» и компанией «Сирена-Трэвел», переход на неё начнётся уже сегодня. Это связано с появлением информации о готовящемся отключении системы бронирования Navitaire («дочка» испанской Amadeus), которой «Победа» пользовалась ранее. Речь идёт именно об инвенторной системе (CRS), без которой авиакомпания вообще не смогла бы продавать билеты. Источник в «Победе» рассказал, что слух об отключении Navitaire действительно был и его ожидали ещё на прошлой неделе, однако пока иностранная система работает и переход происходит в плановом режиме. «Аэрофлот» и «Победа» собирались в любом случае перейти на отечественную систему бронирования до конца года из-за введённых санкций. «Россия» давно работает на Leonardo, в ней обрабатываются рейсы, выполняемые в рамках совместных программ с туроператорами (FV5xxx). Из-за досрочного перехода IT-специалистам, конечно, предстоит несколько дней стахановской работы, но на пассажирах ситуация вряд ли скажется – в том смысле, что купленные билеты не потеряются и все улетят своими рейсами. Однако некоторое время не будут работать некоторые электронные сервисы, в частности, покупка билета и онлайн-регистрация; в рассылке авиакомпании сообщается о недоступности услуг с 20:00 31 мая до 09:00 1 июня. «Для наших клиентов мы сделали временно бесплатным колл-центр для решения оперативных вопросов по бронированиям. Кроме того, в аэропортах будут усилены смены представительств компании для оказания содействия клиентам в регистрации», - прокомментировала пресс-служба авиакомпании. https://www.frequentflyers.ru/2022/05/27/dp_crs/ @frequentflyers

  • FrequentFlyers

    С аэронавигацией в стране становится всё совсем плохо. Денег на выплату зарплат осталось на 4 месяца, а государство оказывать какую-либо поддержку отказывается, ссылаясь на то, что «Госкорпорация по ОрВД» является коммерческой организацией и должна сама решать свои проблемы. При этом каким-либо образом влиять на свои доходы предприятие не может, поскольку повышение ставок за АНО также блокируется государственными органами. На прошедшем 30 мая совещании предложили повысить ставки в 4,6 раза, отобрать социальные гарантии у сотрудников и снизить им зарплату. В общем, не ходите, девки, замуж за диспетчеров.

    Итоги рабочего совещания 30 мая.pdf

    application/pdf

  • FrequentFlyers

    Простите, а какие такие двигатели с тягой 35-40 тс производились в Запорожье? Тот случай, когда лучше сначала подумать, а потом сказать. А так-то новость хорошая, глядишь, и двухдвигательный Ил-96 полетит. Как раз к 35-му году, символично.
    Новости Машиностроения

    ​В РФ представили проект производства двигателей ПД-35 В Новосибирске разработан проект опытного производства двигателей ПД-35 для дальнемагистральных широкофюзеляжных лайнеров и военно-транспортной авиации. Об этом заявил исполнительный директор АО «СибпроектНИИавиапром» Игорь Бочкарев. Как отметил руководитель НИИ, создание такого производства позволит заменить двигатели, которые ранее изготавливались на Украине. «В этом году мы закончили проектирование такого важного объекта как опытное производство по двигателю ПД-35 — это предприятие авиадвигателей ОДК в городе Пермь. Проект прошёл государственную экспертизу, надеемся, в ближайшее время начнётся его реализация, потому что ПД-35 — уникальный двигатель, которых на данный момент в России не производят», — сообщил Бочкарев. Глава НИИ уточнил, что тяга ПД-35 составляет порядка 35-40 тонн, он будет использоваться для широкофюзеляжных дальнемагистральных лайнеров и военно-транспортной авиации. По сути, отметил Бочкарев, перспективный двигатель придёт на замену…

    Telegram

  • FrequentFlyers

    Никогда такого не было и вот опять! В Шарике огромные очереди на входной контроль. Знающие люди заходят в терминалы через паркинг. https://t.me/aviatorshina/2438
    Авиаторщина

    Telegram

  • FrequentFlyers

    Тигр снова в небе! Ранее эксплуатировавшийся авиакомпанией Transaero Boeing 747-400 (бывший бортовой номер EI-XLN) впервые за 7 лет после хранения в самом большом техническом аэропорту Европы Теруэль поднялся в небо для перегона новому владельцу – оператору Terra Avia (Республика Молдова). Самолёт носит (вероятно, что скоро мы будем говорить «носил») специальную ливрею с амурским тигром на носу. Трансаэро прекратила выполнять свою коммерческую деятельность в 2015 году. Видео: аэропорт Теруэль.

  • Реклама

  • FrequentFlyers

    «Аэрофлот» полетит из Петербурга во Владивосток Аэрофлот с 1 июня запускает прямые регулярные рейсы между Санкт-Петербургом и Владивостоком. Полёты будут выполняться дважды в неделю на широкофюзеляжных лайнерах Boeing 777. Вылет из Пулкова (Санкт-Петербург) по средам и воскресеньям, рейсы из Владивостока — по четвергам и понедельникам. Ранее запуски рейсов между Санкт-Петербургом и городами Дальнего Востока неоднократно анонсировали разные авиакомпании, например, «Трансаэро», «ВИМ-авиа», Nordwind и т.п., однако они фактически не выполнялись из-за низкого пассажиропотока; с 1 июня заявлен еженедельный рейс Red Wings на Boeing 777-200, также летает «маршрутка» «Уральских авиалиний» с промежуточными посадками в Екатеринбурге и Иркутске. www.frequentflyers.ru/2022/05…_led_vvo @frequentflyers

  • FrequentFlyers

    В аэропорту Шереметьево 31 мая в 14:00 открывается новая станция "Аэроэкспресса" возле терминалов B и C.

  • FrequentFlyers

    Абрамович лишился «Боинга» Минторг США внёс в санкционный список Boeing 787 Dreamliner российского олигарха Романа Абрамовича. Теперь аэропортам по всему миру под угрозой санкций запрещается этот самолёт заправлять, обслуживать, ремонтировать и т.п. без специального разрешения американской стороны. По данным Flightradar24, крайний раз этот борт с регистрацией P4-BDL выполнял рейс из Москвы в Дубай. Однако тут есть один нюанс: самолёт был зарегистрирован в авиационном реестре Арубы, а 5 апреля власти этого крошечного нидерландского острова в Южной Америке объявили о том, что 10 принадлежащих россиянам бизнес-джетов будут вычеркнуты из их реестра. Это означает, что сейчас «Боинг» Абрамовича зарегистрирован в другом месте, имеет другой код ответчика и не отображается на Flightradar по последнему известному номеру, при помощи открытых источников следить за его перемещениями нельзя. Это, конечно, никак не позволяет вывести только-только (в конце 2021 г.) введённый в эксплуатацию борт из-под санкций: Роман Аркадьевич может смело летать на нём по России или в дружественные страны. Вопрос только в том, нужно ли ему это. Самолёт Абрамовича – самый дорогой частный борт в России, он обошёлся олигарху примерно в $350 млн. Площадь салона составляет 224 квадратных метра, предусмотрено 30 мест для пассажиров, 10 для персонала и 10 для охранников; фотографий интерьера нет, все картинки в интернете относятся к предыдущему Boeing 767 Абрамовича (P4-MES), который сейчас выставлен на продажу. Ранее в список также внесли второй самолёт Абрамовича, маленький Gulfstream G650 (LX-RAY). Всего в списке по состоянию на 23 мая находятся 147 самолётов Boeing российских авиакомпаний, а также белорусской «Белавиа». https://www.frequentflyers.ru/2022/05/26/p4-bdl/ @frequentflyers