Дебермудизация прошла не полностью Далеко не все самолёты иностранного производства в российских авиакомпаниях были переведены в российский реестр: по состоянию на 25 мая оставалось 5 машин в ирландском реестре воздушных судов и 123 – в бермудском. Правда, летает ровно один из них: это VP-BNF (Gulfstream G550), вписанный в сертификат эксплуатанта S7 Airlines. Остальные машины можно условно разделить на четыре категории: - Борты, которые давно выведены из эксплуатации и стоят на хранении, например, возрастные машины авиакомпании «Якутия». - Арестованные за границей самолёты российских авиакомпаний, например, «Победы» и Nordwind - Срочно вывезенные за границу самолёты российских авиакомпаний с иностранным капиталом, например, машины Nordwind, Azur Air и Royal Flight. - Самолёты, переставшие летать после аннулирования иностранных СЛГ, например, борты AirBridgeCargo. В российский реестр с начала марта переведено 597 самолётов иностранного производства. Оба списка прилагаются: www.frequentflyers.ru/2022/05…dization @frequentflyers