5000 Miles. Страница 3

Процесс зарядки максимально простой: никаких приложений, карточек, кнопок. Приехал, воткнул (крышка открывается сама, когда чует штекер), готово. За такое удобство я почти готов простить совершенно кретинский датчик дождя.

И помимо собственно суперчарджера тут же ещё два больших зарядных комплекса от других компаний - EnBW и Ionity.

Доехал до зарядки, остаток 9%) Рядом с зарядкой Сабвей, макдональдс и пара магазинов - реве и алди

Навигация предложила маршрут с одной остановкой по пути. Немного стремно, что по прибытии на зарядку останется 6%, но скорее всего это пессимистичный прогноз. Посмотрим, что получится)

Дороги в Чехии платные и чтобы ими пользоваться нужно купить "Elektronická dálniční známka" или по-русски виньетку. Многие годы виньетка была реальной наклейкой, которую нужно прилепить изнутри на лобовое стекло, но прогресс пришел и в эту область - виньетка стала цифровой. Интересно сравнить как технологии внедряются в разных странах: 🇨🇿 Чехия полностью перешла на цифровые виньетки, бумажные остались в прошлом 🇦🇹 Австрия научилась делать цифровые виньетки, но бумажные по-прежнему можно купить (правда стоят они дороже). Еще в Австрии есть такая тупая тема, что виньетка купленная онлайн начинает действовать только через 18 (!) дней после покупки 🇨🇭Швейцария пытается внедрить цифровые виньетки уже много лет, но пока не преуспела. Грозятся, что в этом году они таки смогут. Идеальная страна для консерваторов и бумеров! 🇩🇪 В Германии нет никаких виньеток - все дороги бесплатные! Боже, благослови Германию) Возвращаясь к Чехии, минимальный срок действия виньетки - 10 дней, стоит она 310 крон (или 13 евро). Для машин на газу цена ниже - всего 155 крон. Электрические и водородные машины освобождены от уплаты сборов за проезд, НО! Автоматически это работает только для машин, зарегистрированных в Чехии. Для иностранцев нужно подать "заявление на освобождение от уплаты дорожного налога", но я честно нифига не смог разобраться, как это сделать и просто забил.

На выходные еду в Чехию. По плану посещение Праги, а так же городов Колин и Кутна-Гора. До Праги 376 километров и, как я уже проверил на практике, одного заряда батареи мне не хватит ни при каких раскладах, поэтому придется заряжаться по пути. Для большего веселья, я решил не заряжать машину на полную перед выездом, чтобы сымитировать ситуацию "спонтанно собрался и поехал на дальняк" и посмотреть, насколько электромашина вообще пригодна для такого сценария. Заряд на старте будет примерно 60% Немного упрощают жизнь фирменные зарядки Tesla, которые имеются по дороге и навигационная система, которая как будто бы умеет прокладывать маршруты так, чтобы все было хорошо. По традиции принимаю ставки на прогнозы, как пойдет дело: 1⃣ Я доеду без проблем и геморроя, на расслабоне, потому что Илон Маск знает, что делает, и вообще 21 век на дворе 2⃣ Я доеду, но с геморроем, навигация просчитается и мне придется гуглить на ходу, где же зарядить проклятую машину 3⃣ Я доеду, но на эвакуаторе

А вот и фото на оценку.

Как известно, Тесла у меня в прокате (долгосрочный прокат, который в Германии называют "або") и мне нужно будет ее вернуть в конце июля. Это совсем не скоро, но я решил, что полезно подумать, что же делать дальше - то ли брать другую Теслу, то ли искать альтернативы. C этими мыслями я наткнулся на интересную компанию, про которую никто из вас не слышал: Lynk & Co. Это китайцы, которые принадлежат китайскому же автогиганту Geely. А кто еще принадлежит Geely? Правильно, Volvo! И собственно на базе этой самой Volvo, а конкретнее на базе кроссовера Volvo XC40 сделали машину со странным названием Lynk & Co 01, которую я сегодня тест-драйвил. Главная особенность: бизнес-модель компании базируется на сдаче машин в долгосрочную аренду, на том самом "або". За 550 евро в месяц дают машину, страховку, обслуживание, доступ в интернет (машина умеет в пробки, музыку через встроенный Спотифай и раздавать интернет через вайфай) и смену резины 2 раза в год. Другими словами, платишь фикс и вообще ни о чем не паришься, только заправляешь (и моешь). Теперь пару слов о машине: это плагин гибрид, то есть машина и с ДВС, и с батареей, которую можно зарядить от розетки. В качестве силовой установки используется бензиновый турбо-мотор с 3(!) цилиндрами + электромотор с батареей на 14 кВт*ч. Общая мощность конструкции - 260 л.с., что позволяет разгоняться 0-100 за 8 секунд. Запас хода на батарее - 70 км, полная зарядка 3 часа. Комплектация у машины только 1, но можно выбрать цвет - синий или черный. В комплектацию входит 7-ступенчатый автомат, панорамная крыша, медиа-система, 2-зонный климат, 2 больших ЖК экрана и куча всяких ассистентов. Теперь о впечатлениях по сравнению с Теслой. Тут грустно. Китаец мне понравился больше 🤣 Ну посудите сами: датчик дождя работает, управление дальним светом работает, круиз-контроль как у нормальных людей (начинает разгоняться до перестроения), есть автоматическое руление, ЕСТЬ ПАРКТРОНИК! Автоматическая парковка тоже есть и работает (в Тесле ее либо нет, либо она совершенно конченая и не может никуда тебя запарковать). Что еще? Ну на скорости 130 в китайце тише, есть 360 градусная панорамная камера, включая камеру на переднем бампере. В общем я склоняюсь к тому, что ближе к концу аренды Теслы закажу себе этого китайца и буду дальше ездить на нем, благо ни минимального, ни максимального срока аренды нет - езди сколько хочешь, пока не надоест. Как вам? Нормальный дизайн? Стали бы ездить на китайце или они не умеют делать машины?

У меня в подъезде (для тех, кто из Питера - "в парадной") живет кот. Он очень самостоятельный - гуляет на улице целыми днями, охотится на какую-то живность в траве, лежит на скамейках и гадит в песочек на детских площадках. Единственное, что он не может делать сам - это открывать двери. С другой стороны, зачем, если для этого есть двуногие рабы? 🙂 Когда коту надо на улицу или домой - он просто садится у нужной двери и ждет пока ему ее откроют. Взамен кот разрешает себя погладить. Такое вот взаимовыгодное сотрудничество. Кстати, есть знатоки, какая это порода?

Совершенно внезапно Тесла порадовала хорошими новостями. Подарила 10000 км бесплатной зарядки на их фирменных станциях. Получается, что теперь за электричество я вообще не плачу. Внезапно прокат электрички стал дешевле покупки бензиновой машины 😳

Итак, по горячим следам поделюсь своими впечатлениями о фильме Аватар-2 Кратко: отвал башки Подробнее: это не фильм, а скорее аттракцион - к сюжету есть вопросы, много вопросов, в какой-то момент начинает казаться, что сюжет в фильме - чистая формальность и нужен только для того, чтобы хоть как-то оправдать и связать происходящее на экране. Но буду честным - я не шел на Аватар за сюжетом, я шел за мозговыносящим потоком красоты, и ее там более чем достаточно Визуал просто какой-то нереальный, я думал, что в 23 году спец. эффектами уже не удивить, но это не так! Картинка просто поражает и оставляет сидеть с открытым ртом - ее четкость, детализация, реалистичность, плавность (большАя часть фильма снята с частотой 48 кадров/сек, то есть в 2 раза больше, чем обычно) Отдельную похвалу заслуживает экран и формат: 38х22 метра - это ОЧЕНЬ большой экран, который физически не помещается в поле зрения, и ты просто проваливаешься в него. Фильм изначально был снят именно в 3D (а не как это часто бывает - снят в 2д и переведен в 3д потом), Кэмерон снимал с прицелом под IMAX на сертифицированные камеры Sony CineAlta Venice 3D по 100к+ баксов за штуку, и на экране видно каждый потраченный на это чудо техники доллар Звук - тоже пушка, в некоторые моменты (например, крупные планы работающих реактивных двигателей) бас был такой, что кресло вибрировало. В общем 3 часа и 10 минут пролетают незаметно и оставляют приятное послевкусие прикосновения к чему-то очень красивому и эстетичному. Оценка: 10 синих человечков из 10

Ни дня без приключений! На автобане сработал датчик высоты, и въезд в туннель спереди автоматически закрылся 🙈 Пришлось полчаса ждать пока полиция его откроет обратно... Ну а теперь спать! Завтра на работу))

Прямо рядом с кинотеатром фирменная зарядка теслы. Пока ел в макдональдсе рядом - машина зарядилась до 70%, этого должно хватит до дома

Прогноз и результат. На старте навигатор говорил, что я доеду и останется ещё 22% батареи, в реальности осталось 9% Понятно, что о поездке туда-обратно без подзарядки речи не идёт :) Справедливости ради скажу, что расчёт обычно идёт для скорости 130, но я торопился в кино и ехал 190 🙈

Германия - поразительная страна. В мае будет уже 8 лет как я тут живу, а все равно некоторые вещи не перестают меня удивлять (хотя я к ним и привык) Возьмем, например, кино, в частности IMAX. Сколько IMAX кинотеатров вы думаете в Мюнхене? Правильно, ни одного. В городе, где живет 1.7 миллиона человек, где есть метро (94 станции!), где миллионеров больше, чем обычных людей, а из аэропорта можно улететь в 200 городов в 90 странах, нет ни одного аймакса. Что занимательно - первый в Германии кинотеатр формата IMAX открылся именно в Мюнхене, но году в 2010 (точно не помню) закрылся "из-за отсутствия спроса". Не, я понимаю, что в свободное время средний немец скорее пойдет в биргартен пить пиво и есть сосиску, чем погружаться в 3-д миры на большом экране, но каждый третий житель Мюнхена - приезжий! Неужели их не хватило для окупаемости одного кинотеатра? Ну да ладно, это полдела :) Где, как вы думаете, находится самый-самый большой экран IMAX в мире? В Лондоне? Может в Нью-Йорке, Сан-Франциско или Лос-Анджелесе? А вот и нет! Самый большой IMAX - в деревне под Штутгартом! (Leonberg Traumpalast) Как так? Почему в деревне посреди нигде спрос есть, а в городе миллионнике нет? Может у них там сосиски невкусные, поэтому в свободное время жители ходят в кино? Непонятно 🤷‍♂️ Такой вот странный парадокс, но что есть - то есть. Поэтому сегодня вечером, чтобы посмотреть в IMAX новый Аватар (а как мне сказали, смотреть его нужно только в аймаксе и никак иначе), я поеду за 200 километров в Леонберг, в кинотеатр с самым большим экраном в мире. Ну и по совместительству это будет моя самая дальняя на текущий момент поездка на электромобиле! 400 км туда-обратно - это вам не шутки :) По этому поводу принимаются ставки! Дистанция 400 км, стартовый заряд батареи - около 90%, как будут развиваться события? 1⃣ Заряда хватит на дорогу и туда, и обратно 2⃣ Заряда не хватит и придется зарядиться по дороге 3⃣ Вечером я буду рассказывать в канале о том как катался на эвакуаторе Ваш прогноз, дамы и господа?

Вечерняя "заправка"

Отдельное Тесла-развлечение - находить в машине всякие странные функции. Например, режим, в котором ты - Санта, а все вокруг - олени 🤣

Конечная цель на сегодня - водопад ❤️