Похоже, команда дизайнеров во главе с Каримом Хабибом нащупала-таки новый стиль Infiniti. Иначе не объяснить тот факт, что седан Qs Inspiration и кроссовер QX Inspiration похожи до степени смешения. У них одно лицо, почти одинаковые колпаки кабины и близкие пропорции. Шоу-кар Q Inspiration — чужой на этом празднике. Что ж, не все эксперименты проходят удачно. Не факт, что новый окажется успешным, но пока будущее моделей Q50 и Q70 видится именно таким.
Мировая премьера модели Subaru Outback шестого поколения состоится 17 апреля на Нью-Йоркском мотор-шоу. Это вся официальная информация. Поскольку вседорожный универсал тесно связан с седаном Legacy, который в феврале вошёл в седьмую генерацию, нетрудно предсказать, что случится с Аутбеком. Внешне он останется таким же крокодилом, ведь Subaru допускает только эволюционные изменения. Однако «под кожей» реформа будет значительной, что обусловлено сменой платформы на модульную SGP.
Выпуск легковушек Хонды в Турции будет прекращён через два года. Объяснение аналогично доводам в пользу закрытия британского завода в Суиндоне: реструктуризация, оптимизация, электрификация. Остановка турецкого и английского предприятий — не что иное, как конец всего хондовского автопроизводства в Европе. Однако другая деятельность в Турции продолжится: продажи, импорт, дистрибуция автомобилей и мотоциклов — всё якобы останется по-прежнему.
Новое назначение — результат внутренней перетасовки топ-менеджеров в группе BMW. С первого апреля главой бренда MINI стал 44-летний Бернд Кёрбер, который до этого момента отвечал за стратегию марки BMW. Для Бернда это стало возвращением в британскую компанию, ведь свою работу в BMW Group в 2003 году Кёрбер начал именно с MINI. Он отвечал там сначала за маркетинг, а позднее — за глобальное развитие. Лишь в 2010-м Бернд был переведён в марку BMW, и вот теперь отправлен обратно, дабы повести дочерний бренд, по словам Питера Ноты, члена правления BMW AG, в «направлении электрического, динамичного и городского будущего».
Маленький китайский бренд Venucia, которым управляют Nissan и Dongfeng, ищет новое лицо в связи с грядущей в 2020-х сменой специализации. Марка избавится от машин с ДВС, будет продвигать доступные электрокары и не хочет, чтобы её опять путали с Ниссаном. Год назад оригинальное лицо было найдено — его представил концепт The X, прямоугольный и простой как холодильник, с узкой оптикой и литерой V вместо пятиконечной звезды. Теперь для Шанхая подготовлен шоу-кар поменьше, но ровно в том же стиле.
О появлении в гамме субкомпакта Skoda Citigo версии на чистой электрической тяге инсайдеры говорили давно, а сама компания официально анонсировала такую модификацию в январе нынешнего года. Теперь чехи объявили о постройке десяти прототипов Citigo E-Pilot, которые попадут на тесты к выбранным клиентам: в парки ряда компаний и государственные учреждения. Так для Шкоды наступает «Эра eMobility». Но интересна модель по другой причине: по неофициальным данным, Citigo на батареях вдвое обставил своего близнеца Volkswagen e-up! по запасу хода на одной зарядке — 270 км против 133 в новом цикле WLTP.
В конце прошлого года марка Great Wall решила производить только пикапы. В течение следующих трёх лет она выпустит минимум пять новых моделей, и по меньшей мере одна из них будет чисто электрической. Старт реформированной линейке даст 16 апреля в Шанхае грузовичок серии P, о котором пока мало что известно. Однако кое в чём сомнений нет: новичок оборудован многорычажной задней подвеской и восьмиступенчатым «автоматом» ZF, а по платформе и агрегатам во многом унифицирован с внедорожником Haval H9 следующего поколения.
Самое интересное происходит с кроссовером Nissan Qashqai в Европе. На фоне доминирования местных марок он не просто входит в общий топ-5, а лидирует в своём сегменте, обходя Volkswagen Tiguan! Причина в основном в цене. У нас ситуация иная: VW и Kia Sportage популярнее в полтора раза каждый. Перечитав наш тест двухлетней давности, можно догадаться, почему. «Размыта связь с мотором по акселератору», «жёсток на ходу», «шумовой дискомфорт», «нервическая система стабилизации» ― это всё о Кашкае, выпущенном под Питером. Теперь, с двухлетним опозданием относительно европейского рестайлинга, он изменился.
Новое поколение седана Audi A8 начало свою карьеру в России в прошлом году с бензиновых модификаций («шестёрка» 3.0 и «восьмёрка» 4.0). А теперь представительство компании объявило о начале приёма заказов на дизельную модификацию A8 45 TDI quattro с мотором 3.0 TDI (249 л.с., 600 Н•м), со стартовой ценой 6 150 000 рублей, а также на длиннобазную версию A8 L 45 TDI quattro по цене от 6 965 000. Живьём первые машины доберутся до дилерских центров в июне.
Бренду Jetour, созданному компанией Chery, в январе исполнился годик, но он до сих пор сидит с двумя моделями — среднеразмерными кроссоверами Jetour X70 и X90. А ведь в линейке должно быть минимум семь наименований. В 2018-м на Пекинском мотор-шоу марка представила концепт Jetour X, однако прототип получился спорным, особенно из-за «молниеносной» кормы. Поэтому для выставки в Шанхае подготовлена новая версия шоу-кара — «основанная на большом количестве исследовательских данных, мнениях пользователей и отраслевых экспертов».
Прошлой осенью глава компании Bugatti Стефан Винкельман заявил, что не исключает создания кроссовера. Теперь журнал Car узнал детали проекта. Оказывается, Bugatti уже подготовила первое предложение по этой модели и ждёт реакции от боссов группы Volkswagen. Правда, задуман не вполне кроссовер в привычном понимании. Никаких «Бентайги от Bugatti» или «Уруса от Bugatti» ждать не стоит.
Китайская фирма Leap Motor покажет на автошоу в Шанхае концептуальный электрический кроссовер C-More, предвещающий серийную модель, которая попадёт на поток в конце 2020 года. Это первый автомобиль на среднеразмерной платформе C. Ещё у фирмы есть платформа S (на ней основан четырёхметровый лифтбек S01) и T (для субкомпактных сити-каров). Первая машина на «тележке» T будет показана в конце 2019 года.
Китайская интернет-компания The9 Limited договорилась с фирмой Faraday Future о создании совместного предприятия для производства, маркетинга и продаж электромобилей в КНР. Условия сделки простые: The9 инвестирует в СП $600 млн тремя равными частями, а Faraday предоставит эксклюзивную лицензию на свои разработки плюс право на земельный участок для завода в Китае. Запланирована производственная мощность в 300 000 машин в год. Первый опытный образец должен сойти с конвейера в 2020-м. Начало сотрудничества будет отмечено концептом V9, который раскроется 16 апреля в Шанхае.
Калифорнийская фирма Karma Automotive объявила, что договорилась с BMW о поставках трёхцилиндрового мотора из серии TwinPower Turbo. Скорее всего, речь идёт о двигателе 1.5 (231 л.с.) с индексом B38 от BMW i8. На гибриде Karma Revero нового поколения баварская турботройка заменит «четвёрку» 2.0 (238 л.с.) из арсенала General Motors. Напомним, ДВС нужен Карме только в качестве генератора для подзарядки батареи, а колёса раскручивает пара электромоторов.
Шестнадцатого апреля для прессы откроется Шанхайский автосалон (для публики — восемнадцатого), и станет ясно, какую модель компания Nissan перекроила с ног до головы. В официальном релизе сказано только, что это «полностью новый седан» и что он несёт в себе технические решения, разработанные в рамках стратегии Nissan Intelligent Mobility. Стало быть, будут подключение к всемирной паутине, помощники водителя последнего поколения и всё в таком роде. А может, и гибридная система заодно. Насчёт же идентичности модели есть несколько версий.
Отчёт о продажах легковых машин в России за март и весь первый квартал, опубликованный Ассоциацией европейского бизнеса, позволил Йоргу Шрайберу, председателю Комитета автопроизводителей АЕБ, сделать вывод: «Рынок ещё выбирает направление движения в этом году». В марте зарегистрировано скромное оживление (+1,8%), после падения в феврале (-3,6%). Полный квартал завершился крохотным снижением (-0,3%). Напомним, что 2018 год был в солидном плюсе (+12,8%), и на тот момент Ассоциация спрогнозировала итог 2019-го как +3,6%.
Среднеразмерный кроссовер Chery Tiggo 8 вышел на китайский рынок в июне 2018 года с бензиновым турбомотором 1.5 TCI (147 л.с., 210 Н•м), шестиступенчатыми «механикой» и «роботом». Привод исключительно передний. Есть пяти- и семиместная версии. Ценовой диапазон достаточно широк: от 98 800 до 142 800 юаней (962 000–1,4 млн рублей). Ежемесячно расходилось около 7000 машин, потом был всплеск до 10 000, сейчас спрос снизился почти вдвое. Поэтому — рестайлинг. Обновлённый Tiggo 8 отпразднует премьеру 16 апреля в Шанхае.