Интересно, штраф однократно? С конфискацией кота или нет?
С моим характером мне сразу захотелось поехать жить в Австрию и завести семь-восемь котов.
Но я не могу - не позволяет возраст, наличие семьи и некоторая степень безумной занятости. А ведь могла бы.
The best naked dress.
Лучшее голое пляжное платье!
Хотя, почему пляжное?
Но у каждого платья должно быть имя. Думаем!))
Скоро объявим очередной летний дроп @try_merry!
Н-е-р-е-а-л-ь-н-ы-й!!!
Есть ли ощущение финиша у гонки или это нескончаемая история?
Подготовка к следующим соревнованиям начинается на финише текущего события, поэтому можно сказать, что да, это бесконечный процесс.
Что торкнуло в один момент начать и как выбирают штурманов?
Желание попробовать смогу ли я достойно пройти одно из величайших соревнований. Выбор штурмана - вопрос очень сложный, хороших штурманов в мире очень мало, выбор штурмана - это совместная работа с командой. Первое - это профессионализм и опыт, второе - это психологическая совместимость. Мне очень повезло поработать с лучшими штурманами планеты.
(Леонид Новицкий)
#продакар
Вопрос-ответ про Дакар.
Я провела допрос с пристрастием, и выудила немножко ответов на ваши вопросы мужу про Дакар.
Ответы (вместе с заданными вопросами) ниже. Ответил не на все, просто потому что «ну иначе это будет целая книга, ты чего?»
Если бы в машине было третье место, кого бы вы взяли?
Еще одно запасное колесо. Шутка. Потому что лишний вес в машине - это плохо.
О чем думаете перед стартом, когда секундомер ведет обратный отсчет и через несколько секунд вы стартуете на спецучасток? Как снимаете стресс перед началом спецучастка, чтобы не перегореть.
О том, что впереди длинный спецучасток, и нужно его проехать без ошибок. Профессионал от любителя отличается тем, что он в бОльшей степени может совладать со своими эмоциями.
Ралли рейд - это марафонские дистанции, тот, кто быстро загорается, тот быстро перегорает и это не приводит к хорошему результату. Эмоциональная стабильность - залог успеха. Поэтому молодые и горячие, как правило, едут очень быстро, но недолго.
Можно ли ваш термин «глиссирование» использовать в других сферах?
Глиссирование - это состояние души. Поэтому естественно стараюсь жить легко и с задором.
Что страшнее - ошибка пилота или штурмана?
Выигрывает пилот, проигрывает штурман - устойчивое определение успехов и неудач в нашем виде спорта.
Как пришло решение воссоединиться с Олегом Тюпенкиным после аварии?
К сожалению, во время аварии Олег серьезно пострадал и больше не мог выполнять функции профессионального штурмана, поэтому в Ралли Марокко я взял его для поднятия его духа, для того чтобы подбодрить и поддержать.
Как попадают в такой спорт, во сколько лет нужно начинать? Когда не поздно пойти за мечтой?
В 99% те люди, что добились успеха, начинали с раннего детства, с картинга. Как правило максимум с семи лет.
Как справиться и было ли чувство вины, когда в гонках страдал штурман?
Справиться невозможно, до сих пор переживаю, хотя прошло уже много лет.
Учитывая степень напряжения и адреналиновую бурю, как удается спать и восстанавливаться и не выгорать во время гонки?
Многое зависит от атмосферы и профессионализма в команде. Ты окружен заботой и вниманием, у тебя инженеры, механики, физиотерапевты и хорошие условия проживания во время соревнований. Но я не медитирую (улыбается). Алкоголь противопоказан. Особых способов нет, это склад характера. Главное - концентрироваться на конечной цели, а не на промежуточной.
Я в экстрим триатлоне в дистанциях ультра на велосипеде - 800 км с большим перепадом высот…дальше длинное описание мучений и хороший вопрос - Что или симбиоз чего кажется в ралли Дакар самым тяжелым испытанием?
Я тоже езжу на велосипеде и тоже на длительные дистанции, правда не ультра, но 170 км в седле с набором высоты 2700 метров - вполне сравнимы по физической нагрузке с хорошим спецучастком по пустыне. Поэтому в сон совершенно не клонит.
Самое тяжёлое в ралли -
соблюсти компромисс между осторожностью, чтобы не допустить ошибку и скоростью, которую нужно держать, чтобы получить хороший результат.
Как стать пилотом во Франции. Сыну три года.
Можно начинать с картинга. Все ведь обычно начинают с картинга. С мотокросса. Существует много раллийных школ, ведь для французов раллийный спорт является одним из наиболее популярных.
Есть ли у Дакара свои приметы и поверья. Общие или личные.
Я таких не знаю. Нет у меня никаких поверий. Шлем задом наперед не надевать.
Поверье одно - вера в себя и в свою команду.
Хочет ли Леонид сделать еще один Дакар или есть еще какое-то спортивное мероприятие, которое хотел бы совершить?
Конечно же руки чешутся, но ко всему в жизни нужно подходить разумно. Перефразируя известное изречение - я все еще занимаюсь спортом, а не играю в гольф. Не в обиду любителям лунок.
Многое уже сделано, что-то ещё нет, когда-нибудь, возможно, схожу на Эверест.
Что есть любовь к Дакару. Просто описание - как ее чувствуете?
Для того, чтобы уважать себя, нужно сначала себя как следует от*издить. Это то, за что я люблю марафонские дистанции.
Вечер истории Дакара.
Кто не в курсе, муж мой - единственный русский, вставший на подиум в абсолюте Дакара. Это, безусловно, не единственное его достижение (вообще, жить с мечтой - это за какие-то чрезвычайные заслуги даётся), но речь о Дакаре и спорте высоких достижений.
Рассказывает как на одном из Дакаров, после одного спецучастка (а я его видела и это АД в чистом виде) его штурман выбежал из машины с криками
«Я ненавижу эту дорогу! Я ненавижу этот Дакар! Я ненавижу этот спорт!».
Проорался, сел и поехал дальше.
Полёт нормальный.
А я почему об этом пишу. Помните нашу юную фигуристку на последней Олимпиаде? И ее слёзы? И ее слова «я ненавижу этот лёд! Я никогда больше на него не выйду!»?
Так вот, жаль, что большой спорт доступен не всем. Жаль, что не все понимают, что подобные фразы - не более, чем признание в отчаянной, всепоглощающей любви. К триумфу воли и к победе.
Просто звучат для обывателя жутко. Однако, это самое «жутко» и отличает чемпиона от зрителя.
Чемпион может себе позволить эту эмоцию «жути». Он имеет на неё право. Потому что он - страсть, он - про любовь.
А мы, обыватели, со своей обывательской колокольни с радостью драматизируем трагедию. Никакой драмы, товарищи. Только хардкор, только любовь.
PS говорит, на одном из участков Дакара однажды финишировали только 8 экипажей из 250. Что у нас там со статистикой? Сколько процентов из них должны были возненавидеть этот спорт?) ноль! Потому что любовь)
PPS моя мечта - записать с ним интервью. Но он не даст. Потому что на фиг надо)) но! Если вам всегда было интересно спросить про гонки, про Дакар, - спрашивайте, он пообещал ответить, а я запишу и поделюсь)
Мои аномальные малыши)
2мл в дар.
Всего их семь, вот вам часть.
Цвета - моя любовь!
И далеко не все из них крашеные, к слову.
Несколькими годами ранее если меня заводили в кабинет к парфюмеру, я практически падала в обморок от счастья.
Сегодня я в собственном кабинете практически не встаю))
Все стало привычным, но беглый свежий взгляд (кстати, тренируемая штука) приводит в щенячий восторг.
Горы виолок, флаконов, коробок, образцов и утверждённых экземпляров, тестеров, концентратов. И запах, запах!!!
PS скоро!
#делаемдухи #anomaliaparis
Рабочие дни бываю разные
1. Бесконечные разговоры по телефону и висящий в воздухе вопрос «а работать то когда?»
2. Бесконечный имейл пинг-понг и висящий в воздухе вопрос «а работать то когда?»
3. Бесконечные обеды/ужины и светское обсуждение дел, и висящий в воздухе вопрос «а работать то когда?»
4. Перелеты и переезды. Встречи и полустанки. Бесконечные. И висящий в воздухе вопрос… ну, вы поняли.
5. Тесты. Тесты. Тесты. Размышления. Поиск творческого вдохновения и второго дыхания. Тут нет вопросов.
А, ну ещё ночные смены. Вот с ними точно вопросов нет.
Тут тебе и креатив, и тесты, и имейлы ин адванс, возможны даже звонки, если тебе посчастливилось работать сразу с тремя часовыми поясами. Знаете кайф когда у тебя и Азия и Америка, да? А ты в Европе.
Я сегодня вынуждена была делать это за рулём. Это очень удобно - мало где есть нормальная мобильная связь.
Зато есть музыка.
А музыка она для чего? Правильно. Для вдохновения!)
А кому действительно важно - тот всегда дозвонится)
Это был сумбурно-нервный текст человека, который мало что успевает в жизни
Про душевные поэмы.
Когда мы впервые презентовали Аномалию в Каннах в прошлом году для потенциальных партнёров, наша команда была разделена на три отряда:
⁃ маркетинг
⁃ производство
⁃ творчество
Ясен пень, мой отряд был последним. Я, как креативный директор и автор рассказывала непосредственно про духи.
Примечательно, что разные рынки имеют разный tone of voice, где-то нужно говорить быстрее, где-то раскатистее, а где-то нужны длительные чеховские паузы и не завуалированная загадочность.
Когда в день через тебя проходят несколько стран и культур, можно слегка сойти с ума если играть.
Поэтому я не играла и рассказывала как есть.
Принято считать (и это не далеко от истины) что духи - это история во флаконе. Эту историю нам рассказывает парфюмер, их создавший.
Но в моем случае было немного иначе - я не рассказывала историю, я описывала момент и эмоцию, которые каждый, абсолютно каждый из нас переживал.
С историей иногда можно ошибиться в смысле литературном, в привязке к герою - если в истории ты не можешь найти понятного тебе героя, ты не можешь до конца проникнуться ни историей, ни сопереживать герою как следует. Ну, это как Анна Каренина в десять лет. Какое уж тут сопереживание?
Так вот, я описывала эмоцию и каждый, абсолютно каждый человек в этой эмоции ловил себя. Это достаточно простой ход и практически беспроигрышный.
И каков был мой восторг, когда встречаясь с теми же партнерами спустя полгода, показывая им готовый продукт и заново рассказывая о духах, я слышала в ответ: «да-да, я помню эти босые ноги по тёплому деревянному полу!»
Мы можем забыть как выглядел человек, но мы никогда не забудем эмоции, которые мы ощущали с ним рядом.
И на десерт смешное: один из партнёров в зум звонке спустя полгода после Канн сказал: конечно, я помню все ваши духи. Я вообще все помню - вы первый бренд, который заставил меня подписать NDA))
И это тоже, кстати, про эмоцию)
#делаемдухи #anomaliaparis
Я только что прочитала 15 таких описаний парфюмов, просто читала и не могла остановиться. А ведь это пошловатое словоблудие не только кто-то сочинил, но и кто-то второй согласовал.
#намускуснойподложке
Господи)))
Я вообще за то, чтобы описывать не аромат, а эмоцию, которую он даёт.
С ароматом можно ошибиться. С эмоцией, как показывает практика - никогда)
Какой красивый парфюмерный бутик Crème de la Crème в Риге. Они тут все разные, но этот прям кайф!
На стыке традиций и современности.
Ну и, конечно, на мой вопрос «а какой у вас самый продаваемый бренд?», продавец ответила «Баккара Руж».
Тот неловкий момент, когда духи сами по себе становятся брендом)
Maison Francis Kurkdjian непобедим)