Вчера писал о встрече главы Якутии с послом КНР. В частности, о том, что стороны договорились ускорить проект ж/д и мостового перехода «Джалинда (РФ) – Мохэ (КНР)», что разгрузит БАМ и Транссиб.
Но и в других регионах ДФО (переход вместе с Якутией построит Амурская область) есть свои масштабные проекты. Например, в Хабаровском крае, где кстати, есть китайское генконсульство, так что отдельных встреч с китайским послом не требуется.
В крае активно строятся тихоокеанский порт Эльга, но главное, Тихоокеанская железная дорога. Масштаб стройки и видеолетопись доступны здесь.
Реализация проекта новой ж/д дороги стартовала в феврале 2022 г., причем темп строительства на порядок быстрее по сравнению с РЖД.
Единственный минус новых объектов инфраструктуры в том, что им, на мой взгляд, не хватает пейара. А информация в наше время – все.