Кухня Аэрофлота. Страница 85

В приложении и на сайте Аэрофлота неожиданно появились билеты на ближайшие даты в закрытый с февраля аэропорт Симферополь.

Пилот «Аэрофлота» Андрей Литвинов: вот так выглядела стоянка в Актюбинском высшем лётном училище ГА в Советское время. 53 самолёта Як-40 на которых учились летать курсанты. И около 150 самолётов Як-18.

Источник, знакомый с ходом подготовки стратегии авиаотрасли до 2030 года в Росавиации, Минтрансе и Минпромторге, отказался комментировать текущую стадию её разработки, но кинул это видео

Вот так на днях выглядел один из перекрёстков в Заволжском районе Ульяновска

Последние данные по зарплатам пилотов в авиакомпаниях США. Представлен отчёт 2021 года финансового консультанта ALPA (профсоюза пилотов США) о средних месячных и годовых зарплатах пилотов в разных авиалиниях. Расчёт идёт по рангу (второй пилот и КВС) и примерному размеру борта (малый, средний, большой, самый большой). Так же расчёт разделён на пассажирские авиалинии и грузовые.

Полетел в Россию в облёт России

Пилот прокомментировал сексуальный скандал в Сасовском лётном училище гражданской авиации

Авиакомпания «Аэрофлот» с 25 мая прекратит полёты на российских самолётах Superjet 100. С этой даты в расписании авиаперевозчика больше не стоят рейсы на воздушных судах данного типа. В рамках долгосрочной стратегии группы «Аэрофлот» с 2020 года передаёт все самолёты Superjet 100 дочерней авиакомпании «Россия». Этот процесс планировалось завершить до конца текущего года. На 1 мая у самого «Аэрофлота» оставалось семь SSJ100. Из них сейчас продолжают летать только две машины — в Ижевск (утренний рейс) и Магнитогорск (дневной). С 25 мая эти рейсы «Аэрофлота» продолжит выполнять на SSJ100 «Россия».

Пилот-инструктор, который устроил интимный полёт со своей ученицей, обещал добавить ей лётных часов, если девушка будет поласковее. После появления фотографий девушке пришлось уйти из колледжа прямо перед сдачей диплома. История с приватным полётом в Сасовском колледже оказалась не такой романтичной, как казалось на первый взгляд. По информации «Базы», инициатором отношений был сам инструктор Илья, а студентка колледжа первое время отказывалась отвечать на его знаки внимания, потому что мужчина был а)инструктор б)женат. Однако спустя время Ирина всё же сдалась. К тому же Илья обещал ей накинуть лётных часов за «взаимность». По версии девушки, в небе были только поцелуи и объятия во время автопилота. Да и вообще отношения с Ильей она быстро прекратила. Романтичный полёт так и остался бы секретом, если бы не однокурсница Ирины. Девушки как-то поссорились и подруга решила отомстить, выложив фотографии в сеть. Тогда-то о любовной истории в небесах узнали в колледже. Из-за скандала Ирине пришлось забирать документы из учебного заведения. Это было обидно — до конца обучения девушке оставалось совсем чуть-чуть: налетать всего восемь часов и защитить диплом. Не налетала, а подарили.

Появились фотографии пилота-инструктора и курсантки, которые занялись сексом прямо во время учебного полёта. По данным Базы, это 28-летний инструктор Илья и 21-летняя курсантка Ирина. Всё случилось ещё несколько месяцев назад на самолёте Cessna 172. Пара снимала происходящее на видео и сделала фотки, некоторые из них затем выложила в интернет. Примерно месяц назад сотрудники Сасовского лётного училища наткнулись на них, узнали о голом полёте и инструктора. Илье пришлось уволиться, его курсантка Ирина последовала за ним и тоже ушла из Сасовского училища.

Пилот-инструктор поплатился работой за секс с курсанткой прямо в полёте Недавно пилота-инструктора уволили из Сасовского лётного училища гражданской авиации за секс с курсанткой прямо во время учебного полёта на самолёте Diamond, сообщил источник @aflkitchen в образовательном учреждении. По его словам, пилот снимал происходящее на телефон. Также известно, что всё случилось на добровольных началах. @aflkitchen

Задачка для магистров по дисциплине «Менеджмент качества» в одном украинском ВУЗе

​«Дочка» «Аэрофлота» пригрозила бортпроводникам уголовным преследованием за вынос еды из самолётов «Дочка» «Аэрофлота» — авиакомпания «Россия» — уведомила бортпроводников, что её отдел экономической безопасности будет на постоянной основе осуществлять контрольно-проверочные мероприятия в целях пресечения возможных фактов выноса членами кабинных экипажей с борта самолётов продуктов, напитков, предметов экипировки и комфорта, предназначенных для пассажиров. Их наличие в багаже и ручной клади бортпроводников без документарного подтверждения фактов приобретения может рассматриваться как хищение, является нарушением должностной инструкции и влечёт ответственность по ст. 158 УК РФ. В свою очередь Кодекс корпоративной этики предписывает работникам «России» бережно относиться к имуществу компании и обеспечивать его сохранность. «Россия» заявила, что вправе инициировать административное или уголовное преследование в отношении виновных лиц. Стюарды и стюардессы обязаны оказывать содействие работникам отдела в ходе проведения проверок, сказано в недавно вышедшем информационном бюллетени. Отдел экономической безопасности реально начал активничать и смотреть кто и что выносит из самолётов, сказал @aviatorshina источник в «России».

Сотрудников российских авиакомпаний отключают от платформы myIDTravel. Больше никаких билетов со скидками до 90% :( Впрочем, служебники, конечно, продолжат летать со скидками, но только своей авиакомпанией. Важно: ID90Travel пока держится, но myIDTravel и ID90Travel - это как Visa и Mastercard примерно. Немо или кто-то ещё, срочно делайте православный аналог для сохранения авиабратства внутри страны хотя бы! @frequentflyers

Пасха у авиаторов

В «Аэрофлоте» замедлилась ИТ-жизнь

Расходы чиновника Росавиации Максима Костылева разошлись с доходами Бывший завхоз Росавиации на протяжении трёх лет летал бизнес-классом, каждый раз оплачивая только 8% стоимости авиабилета. Его поездки нанесли ущерб авиакомпаниям на сумму свыше ₽11 млн. Но на самом деле это цена лояльного прохождения перевозчиками проверок авиарегулятора, за которые ответственен начальник управления лётной эксплуатации Росавиации Максим Костылев (ранее он возглавлял управление материальным снабжением). Среди авиакомпаний, которыми летал Костылев, источник назвал S7 Airlines. Другой собеседник рассказал, что он также пользовался льготными авиабилетами «Аэрофлота». Например, в июле 2018 года его отец Юрий Костылёв — пилот нацпера — оформил на себя и сына корпоративные билеты на рейсы в Малагу и обратно, хотя такими авиабилетами запрещено пользоваться членам семьи работников, являющихся госслужащими, следует из акта служебной проверки. Также известно, что Максим Костылев пользовался услугами и Azur Air. Например, прошлым летом чиновник авиавластей со своими родственниками отправился в Турцию в один из топовых отелей туроператора Anex Tour, с которым аффилирован этот перевозчик, — Lujo Hotel Bodrum 5*. «Лакшери»-отдых Максима Костылева в Турции обернулся осенними обысками в Anex Tour и приходом сотрудников полиции в офис Azur Air. И они не прошли безрезультатно. В январе этого года начальник управления президента РФ по вопросам противодействия коррупции Андрей Чоботов начал в отношении Костылёва антикоррупционную проверку. Её итогом стало недавнее письмо Чоботова министру транспорта Виталию Савельеву об утрате доверия к Костылеву. Причина проста — его расходы не сошлись с доходами. Последние годы он декларировал годовой доход не больше чем в ₽2 млн. Супруга чиновника и двое детей официальных доходов не имеют. При этом, по словам источника, у родственников Костылева Интерпол обнаружил зарубежные счета на сумму €800 тыс. Кроме этого, установлены факты того, что за закрытие замечаний в ходе проверок после авиакатастрофы Ан-26 в Палане, в которой погибло 28 человек, авиачиновник требовал от ₽1 до ₽2 млн, сообщил собеседник. По его словам, исход для Костылева после антикоррупционной проверки один — увольнение из Росавиации по утрате доверия. Туда он трудоустроился завхозом много лет назад по знакомству. Окончив в 1999 году Ульяновское высшее авиационное училище гражданской авиации, Костылев недолгое время летал вторым пилотом на Ту-134 в Петрозаводске. Но с карьерой пилота у него не сложилось, в «Аэрофлот» он не сдал зачёты, а папа не смог помочь. До Росавиации он около 10 лет продавал телевизоры на рынке. К Максиму Костылеву возникали вопросы о соответствии занимаемой должности. Утверждалось, что свидетельство пилота ему было выдано незаконно, так как лётную практику он прошел не в полном объёме, а для работы начальником в Росавиации такого ранга он не имел ни стажа работы по специальности в 7 лет, ни 6 лет стажа госслужбы. В отрасли Костылев хорошо известен историей с произволом по аннулированию свыше 400 подложных свидетельств авиаперсонала. Среди них бывшие военные пилоты, штурманы и бортинженеры, а также выпускники негосударственных авиационных учебных центров и тогда единственного частного лётного училища — Челавиа, которые создавались с разрешения Росавиации, авиавласти сами одобряли им программы подготовки. Так называемые «чистки» начались в 2013 году после авиакатастрофы Boeing 737 в Казани и продолжались более 5 лет. Тогда же Росавиация начала лоббировать идею подготовки коммерческих пилотов в РФ исключительно в госвузах, чтобы повысить безопасность полётов. Костылёвым она была озвучена в 2018 году на телеканала «Россия 1». Но после этого ФАС предостерегла чиновника от создания госмонополии на обучение пилотов в РФ. Тем не менее в последние годы на пилотов в России можно отучиться только в двух подведомственных Росавиации и хронически недофинансированных учебных заведениях — Санкт-Петербургском государственном университете гражданской авиации и Ульяновском институте гражданской авиации. @aviatorshina

Ещё рано выбрасывать форму пилота на помойку — авиакомпания «ИрАэро» открыла набор действующих пилотов и бортового механика на самолёт Як-42