#ЗаТрамвай!. Страница 26

В Вене запущены первые трамваи серии TW500 от Alstom Низкопольные 5-секционные трамваи TW500 от Alstom начали курсировать по линии Вена – Баден длиной около 30 км. Как сообщил оператор этой сети Wiener Lokalbahnen (WLB), в декабре получено разрешение на их эксплуатацию. Уже весной на маршруте будет 18 таких машин, они заменят высокопольный парк. При мощности 440 кВт трамвай развивает скорость до 80 км/ч. На 5 секций используется 3 тележки. 28-метровый состав имеет 74 сидячих места, весит 41,7 т. Оснащен кондиционерами, видеонаблюдением, бесплатным Wi-Fi, розетками и USB. Сборку ведет завод Alstom в Вене (принадлежал Bombardier Transportation до слияния компаний в 2021-м). В 2018-м WLB и Bombardier договорились о поставке и 24-летнем обслуживании 18 трамваев TW500 FLEXITY, с опционом на 16 единиц. Сумма сделки составила €94 млн, запуск намечался на 2021 год. Но испытания и ввод новой модели, уже под брендом Alstom, сдвинулись на год с лишним. Фото, видео: Sabine Hertel, heute, youtube @rollingstock

Городские новости. Барнаул. 716 миллионов рублей потратили в 2022 году из краевого бюджета на закупку новых троллейбусов и трамваев для Барнаула. За всю современную историю края настолько масштабно ещё не обновляли общественный транспорт. в Минтрансе региона, все десять вагонов прибудут в первом квартале 2023 года. Ориентировочно должны успеть привезти их до конца марта. Понадобится ещё некоторое время, чтобы поставить технику на учёт и передать на баланс МУП «Горэлектротранс». Так что, скорее всего, новые трамваи выйдут на линию в середине весны. Известно, что новые трамваи, которые поступят в Барнаул, будут иметь низкий пол, четыре двери и обладать вместимостью до 150 человек. При этом 34 пассажира смогут ехать сидя. Вагоны будут оборудованы кондиционером, откидной рампой для возможности въезда и выезда инвалидных колясок, автоинформатором с возможностью радиоинформирования пассажиров с ограниченными возможностями, видеокамерами обзора салона, а также электронными информационными табло. #Барнаул #Трамвай

Сегодня на Невском заводе электрического транспорта состоялась презентация новой модели трамвая, разработанного нашей компанией специально для Санкт-Петербурга. Двухкабинный трехсекционный низкопольный трамвай модели 71-932 «Невский» создан по техническому заданию СПб ГУП «Горэлектротранс». Две его кабины и двери по обе стороны бортов дают возможность эксплуатировать его в режиме челнока. В ближайшее время первый состав этой модели будет передан заказчику, а к осени текущего года Петербург получит еще 37 таких вагонов. В презентации нового трамвая приняли участие вице-губернатор Санкт-Петербурга Кирилл Поляков, председатель Комитета по транспорту Валентин Енокаев, генеральный директор ООО «ПК Транспортные системы» Александр Дубровкин, директор СПб ГУП «Горэлектротранс» Денис Минкин. Они лично протестировали состав, проехавшись на нем по обкаточной линии. Всего по контракту с «ПК Транспортные системы» Петербург получит 38 вагонов этой модели. Они будут работать на маршруте № 30.

Городские новости. Красноярск. Мэрия города начала конкурс на право заключения концессионного соглашения по развитию городской трамвайной сети в 2025–2041 годы, сообщает «Интерфакс». Предложение о заключении соглашения поступило от «Мовиста Регионы Красноярск», оно рассматривается в качестве основы. Заявки с предложениями от других концессионеров принимаются на конкурс до 13 февраля, итоги будут подведены 15 февраля. Предложение «Мовиста Регионы Красноярск» предусматривает реконструкцию 16 км существующих и строительство 30 км новых трамвайных путей. В обязанности концессионера также входит текущий ремонт путей, на эти цели будет отведено до 10 млн рублей на весь срок концессии. Вместе с тем для города должно быть закуплено 50 новых (со сроком эксплуатации не более одного года) двухсекционных низкопольных трамвайных вагонов вместимостью не менее 160 пассажиров. Стоимость строительства и реконструкции трамвайных путей достигает 14,8 млрд рублей, приобретения трамваев – 8,2 млрд рублей. #Красноярск #концессия

Городские новости. Санкт-Петербург. Новые трамваи для Петербурга начнут работу шаттлами от "Ладожской". Специально для Петербурга по техническому заданию СПб ГУП "Горэлектротранс" производитель электротранспорта "ПК Транспортные системы" разработал новую модель трамвая 71-932 "Невский", которую представил 18 января. Трамваи такой модификации, с двумя кабинами, тремя секциями и 100% низким полом, планируется использовать в качестве шаттла до станции метро "Новочеркасская" при закрытии на ремонт "Ладожской". #СанктПетербург #трамвай #ПКТС #транспорт

Еще раз об ЭтоЭлектробусах. 1. В РФ пока что нет серьезного опыта эксплуатации электробусов в иркутские -20°С. Есть опыт эксплуатации электробусов с динамической подзарядкой в Иркутске и Красноярске. Но это фактически троллейбус. 2. Электробусы с зарядкой на конечных требуют значительного времени простоя для зарядки на этих самых конечных. 15 минут в среднем, но вообще эта цифра зависит от длины маршрута и разряда батареи на 1 км пути. А эти простои будет нужно перекрывать увеличением количества подвижного состава на линии. 3. Возникает проблема с возможностью утилизации батарей электробусов. Пока что массового опыта утилизации нет, и методы утилизации неэкологичны. Этоэлектробусы были бы в Иркутске оправданы при массовой закупке такого типа ПС, как в Москве. Но денег столько нет...

Две китайские компании инвестируют в новое производство электробусов в России. Завод появится в Иркутской области, власти региона уже ищут земельный участок под его строительство. Координатором проекта выступает Корпорация развития Иркутской области (КРИО), а со стороны КНР к нему привлечены Чунцинское представительство корпорации CRRC и «Чунцин Мамонт Бренд — Менеджмент», сообщил «Известиям» федеральный чиновник. Соглашение о намерениях по этому проекту было подписано во время Петербургского международного экономического форума в июне 2022 года. Тогда китайский инвестор не раскрывался. — В рамках проекта планируется начать с крупноузловой сборки электробусов с использованием технологий китайских производителей. «В дальнейшем должен быть осуществлен переход к глубокой локализации производства электротранспортных средств и зарядных станций для электротранспорта», —сообщили «Известиям» в пресс-службе Минэкономразвития. Пока власти рассчитывают реализовать проект к 2025 году, сообщил источник в федеральном правительстве. @izvestia

50 трамваев для Красноярска планируется закупить в рамках концессии Город объявил торги на концессионный проект по развитию трамвайной инфраструктуры, итоги которых планируется подвести 15 февраля. Пока что подана одна заявка от «Мовиста регионы». На предконкурсной стадии свою заявку также подавал местный перевозчик СТК. Кроме поставки 50 двухсекционных низкопольных трамваев за 8,2 млрд руб., концессионный проект предусматривает реконструкцию 16 км трамвайных путей и строительство 30 км новых. На эти цели заложено 14,8 млрд руб. Срок реализации проекта – 20 лет. Победивший участник получит в свое управление всю трамвайную инфраструктуру и право на муниципальные перевозки. Дополнительно он получит капитальный грант в размере 6,9 млрд рублей, а мэрия Красноярска обязуется выплатить концессионеру эксплуатационный платеж в размере 16,1 млрд руб. и инвестиционный платеж в размере 28,8 млрд руб. Фото: Данила Вутянок/transphoto @rollingstock

Международные новости. Великобритания. Проект по запуску сверхлегкого аккумуляторного рельсового транспорта в Великобритании получил грант для расширения испытаний. Объединенное управление Уэст-Мидлендса WMCA подтвердило предоставление проекту €81,3 млн для строительства демонстрационной линии в центре Ковентри и разработки плана по внедрению данной техники в транспортную систему города. Средства также пойдут на покупку оборудования для центра VLRNIC в Дадли, где с 2021 года испытывается прототип. Проект VLR реализуется Уорикским университетом и инжиниринговой компанией TDI с 2016 года. Прототип длиной 11 м был выпущен в 2021 году. Он вмещает 56 пассажиров, включая 20 сидячих мест, проходит кривые радиусом 15 м. При полной загрузке его масса составляет 16 т. Участники проекта заявляют, что зарядка машины происходит за несколько минут, а расходы на возведение линии для него в 4 раза ниже создания традиционного трамвайного пути. Ожидается, что первая линия в Ковентри будет запущена к 2026 году. @rollingstock

Глава Саратова Лада Мокроусова утвердила положение "О порядке определения и возмещения недополученных доходов в результате простоев, выбытия из расписания подвижного состава городского электротранспорта MУПП "Саратовгорэлектротранс" в связи с плановыми закрытиями или непредвиденным прекращением движения". Сегодня соответствующий документ официально опубликован. 👣 Зайти в курилку на конечной остановке

Городские новости. Череповец. У новых череповецких трамваев появился хитрый датчик. Такая система позволит удаленно проверять оплату проезда пассажирами, - рассказал мэр Вадим Германов. Сейчас идет настройка программного обеспечения. В скором времени контролер уже на остановке сможет увидеть, все ли пассажиры купили билеты - информация будет отображаться на его планшете. Если система покажет, что количество пассажиров равно количеству проданных билетов, контролер не станет заходить в салон. Также в трамваях установили сигнализацию дверей. Светодиодная лента будет светиться зеленым, когда в трамвай можно заходить и красным - когда нельзя. Трамваи, поступившие в Череповец перед Новым годом, постепенно выходят на маршруты. В первом квартале этого года в город поступят еще 8 новых трамваев. #Череповец #трамвай #оплатазапроезд

Новосибирский трамвай окружили и взяли в кольцо При учете, что суммарный интервал трамвайных маршрутов на этом участке примерно 5 минут, первый вагон около 20 минут не может проехать перекресток! Пересечение с трамваем нерегулируемое и "на бумаге" он имеет преимущество, но в реальной жизни автомобили не уважают трамвай и его не пропускают

Городские новости. Нижний Новгород. Нижегородская транспортная реформа способствовала росту пассажиропотока на 8,2%. Реализация нижегородской транспортной реформы привела к росту пассажиропотока на 8,2%. Об этом сообщает телекомпания «Волга» со ссылкой на данные, приведенные директором ГКУ Нижегородской области «Центр развития транспортных систем» Артемом Бафановым. Кроме того, согласно информации, пассажиропоток льготных категорий граждан вырос на 21%. Этому способствовало внедрение единого тарифного меню в общественном транспорте. Артем Бафанов также подчеркнул, что в области отмечен самый высокий показатель безналичной оплаты проезда среди российских регионов, в которых пока не действуют брутто-контракты. Как отмечается в сообщении, директор Центра развития транспортных систем дал положительную оценку тестовому режиму внедрения новой маршрутной сети, который был завершен в конце минувшего года. #НижнийНовгород #реформа #общественныйтранспорт

Омская область: прокуратура региона проверит работу общественного транспорта. Прокуратура Омской области анонсировала проведение комплексной проверки по вопросам исполнения требований законодательства по работе общественного транспорта. В прокуратуре добавили, что жители региона в том числе могут сообщить о длительном ожидании транспорта, нарушениях расписания движения, предоставлении автобусов недостаточной вместимости, несоблюдении права на проезд льготных категорий граждан и о других нарушениях. «По результатам обобщения будет дана правовая оценка деятельности органов власти и перевозчиков по обеспечению законности в данной сфере, при наличии оснований будет решен вопрос о принятии мер прокурорского реагирования», - сообщили в пресс-службе облпрокуратуры.. newsomsk.ru/news/13…rokuratu

Городские новости. Красноярск. Снова хотят повысить стоимость проезда в транспорте, но станет ли лучше? Баталии между ассоциацией перевозчиков и властями о цене на билеты идут постоянно. Еще в 2019 году первые заявляли, что меньше чем за 30 рублей возить пассажиров не смогут, но потом вынужденно согласились на предложенные 26 рублей. В конце 2021 года тогдашний мэр города Сергей Ерёмин критиковал владельцев маршруток за «вилку» от 30 до 40 рублей. В итоге в феврале 2022 тариф утвердили на уровне 32 рублей. В этом году перевозчики настаивают на том, что цена не должна быть ниже 48 рублей, а некоторые даже называют цену в 56 рублей за одну поездку. Но даже эта цена, по словам председателя правления красноярской ассоциации пассажирских перевозчиков Михаила Омышева, не предусматривает прибыли для перевозчиков. Сейчас требования поднять стоимость поездки для пассажира выдвинули более 50 % всех перевозчиков. Причем хотят больше денег не только коммерческие, но и муниципальные предприятия. #Красноярск

Городские новости. Череповец. В городе металлургов и химиков планируется организовать новый туристический маршрут, по которому станет курсировать специальный экскурсионный трамвай. С такой идеей к мэру города обратились сами череповчане. В городе идет обновление трамвайного депо, поступают новые современные вагоны. Один из старых экземпляров решили сохранить на память. В Череповце трамвайное движение открыли в 1956 году. Был необходим удобный транспорт для доставки металлургов на работу. Советские классические вагоны модели «71-605» появились в 1977 году. Он эксплуатируется до сих пор и станет ездить по туристическому маршруту.  Вагон капитально отремонтируют и оборудуют под музей. Выбран трамвай №91. В салоне посетители увидят исторические фотографии. Созданием маршрута займутся специалисты Череповецкого музейного объединения. Сейчас идет сбор историй череповчан о событиях, связанных с трамваем: судьбоносных встречах, приметах и других рассказах. Работу планируется завершить ближе к лету. 

Городские новости. Новокузнецк. В наступившем году УКВЗ продолжает отправку новых вагонов в Новокузнецк. В начале этого года город получит 4 новых трамвая модели 71-623-04. На фото - отправленный вчера из Усть-Катава вагон с заводским №00535. Автор: Яков Титенок © #Новокузнецк #трамвай

Власти Перми обсуждают возможное появление нового способа оплаты проезда в городском транспорте. Рассматриваемая идея заключается в найме сотрудников, которые будут работать по договору с Гортрансом без привязки к перевозчикам и конкретному маршруту. По задумке авторов концепции, этот персонал будет пересаживаться между разными автобусами и трамваями, как это делают контролеры. В их полномочиях будет сбор оплаты проезда с пассажиров — как наличным, так и безналичным способом. Вот интересно, а авторы данной концепции вообще не задавались вопросом, кто и на основании чего их такими полномочиями сбор оплаты проезда может наделить? В рамках существующего законодательства наделить такими полномочиями может только конкретный перевозчик осуществляющий перевозку и являющийся согласно существующего законодательства второй стороной договора перевозки. Гортранс не является стороной договора перевозки и собирать оплату проезда, тем более делегировать эти полномочия третьим лицам не имеет права. Там и с делегированием этих полномочий, как сегодня происходит, самому перевозчику вопрос с точки зрения закона вагон. Хотя в целом идея, в рамках иной нормативной базы довольно интересная и такие летучие команды кондукторов могут быть не плохим решением. 👣 Зайти в курилку на конечной остановке