#ЗаТрамвай!. Страница 12

Оказывается, разорившийся позавчера 2й по величине швейцарский банк начинался со строительства рельсовых путей.

Городские новости. Нижний Новгород. Новые трамваи «МиНиН» запустят по городскому кольцу в Нижнем Новгороде весной. Новые трамваи «МиНиН» запустят по городскому кольцу на маршруте № 2 в Нижнем Новгороде в ближайшие дни. Об этом сообщает пресс-служба Заксобрания региона. Председатель комитета Заксобрания Нижегородской области по транспорту и дорожному хозяйству, депутат Владимир Солдатенко в ходе выездного совещания оценил комфортабельность нового трамвая «МиНиН». «Считаю, что будущее пассажирских перевозок в Нижнем Новгороде — в том числе, и за трамваями. Впечатлен тем, насколько красивыми и функциональными они становятся»,- рассказал Солдатенков. #НижнийНовгород<i> #трамвай

Городские новости. Омск. О перспективах развития троллейбусной сети города. В последние годы в нашем городе активно обновляют общественный транспорт. Приобретаются новые автобусы, троллейбусы, трамваи. «У администрации Омска и правительства Омской области есть возможность участвовать в различных проектах, предусматривающих, развитие транспортной инфраструктуры и приобретение нового подвижного состава. В планах строительство 10,5 км контактной троллейбусной сети, приобретение 49 троллейбусов, двух тяговых подстанций, реконструкция депо на улице Ватутина и запуск трёх новых троллейбусных маршрутов. Уже сейчас начаты работы по реализации этого проекта. 9 троллейбусов уже поступили в наш город, заключён контракт на поставку ещё 40 единиц. Определён подрядчик на строительство контактной сети и реконструкцию депо. Два троллейбусных маршрута поедут в САО через мост 60-летия ВЛКСМ в направлении поселка Юбилейного», — рассказал замдиректора департамента транспорта Омска Игорь Кожухов. #Омск #троллейбус

Городские новости. Краснодар. 20 марта 2023 г. Автор фото: Ищенко Никита Источник: https://transphoto.org/photo/1737079/ #Краснодар #трамвай #троллейбус #новыетрамваи #городскиеновости

Городские новости. Казань. Интервью с Владимиром Пащенко о положении дел в транспортной системе города. Создать условия для ежегодного обновления автобусов только за счет билетной выручки в Казани невозможно. Обновление должно идти каждый год, и эти расходы должны быть оплачены бюджетом, считает начальник центра развития городских транспортных систем Российского университета транспорта Владимир Пащенко. По оценкам эксперта, общественный транспорт столицы РТ потерял системность, по причине чего сейчас требуется 4,5 млрд на трамвайно-троллейбусное хозяйство и еще столько же на замену «уставших» автобусов. О том, куда катится общественный транспорт Казани, каков опыт Москвы, Перми и Твери, в чем плюсы и минусы различных систем перевозок, — в интервью «БИЗНЕС Online». #Казань #общественныйтранспорт #перевозки #городскиеновости

CAF остановила поставку трамваев Urbos 100 в Осло из-за нехватки комплектующих Производитель объясняет проблему сбоем логистики на фоне пандемии и украинского кризиса. На данный момент городской перевозчик норвежской столицы Sporveien получил 21 из 87 заказанных трамваев. Сроки возобновления поставок не определены. В то же время весь новый парк по-прежнему планируется ввести в эксплуатацию к концу 2024 года. По информации Sporveien, производство остальных машин в Испании будет продолжаться, даже если трамваи не смогут быть полностью собраны из-за нехватки комплектующих. Контракт стоимостью €200 млн, заключенный в 2018 году, предусматривает поставку 87 пятисекционных трамваев вместимостью 220 пассажиров и опцион еще на 60. Их эксплуатация началась в январе-2022 с отставанием от плана на год. Ранее на те же сложности с комплектующими указывала Alstom, объясняя ими перенос поставок 14 поездов Coradia в Германии, а также опоздание с запуском поездов метро в Барселоне. Фото: JesperO/transphoto @rollingstock

Городские новости. Орел. Орловцев беспокоит отсутствие оборудованных трамвайных остановок. В социальных сетях орловцы подняли тему отсутствия в городе оборудованных трамвайных остановок. Поводом для обсуждения данной проблемы послужила фотография, опубликованная в одном из орловских пабликов. На ней изображена остановка возле городского лицея № 32. Её устройство напоминает, скорее, далёкие 90-е: старая деревянная скамейка и сломанный навес, разрисованный вандалами.  Похоже, остановка появилась на улице Пушкина стихийно. Навес от дождя просто приварили к забору школы и поставили скамейку. Со временем навес сломался и теперь не защищает ни от дождя, ни от ветра, ни от солнца. Да и по размеру остановка очень маленькая. Орловцев удивляет, что такая несуразность появилась именно возле школы, где обычно дети ожидают общественный транспорт или приезд родителей. Трамвайных остановочных павильонов в Орле зачастую нет вообще. В лучшем случае обозначено столбом со знаком остановки. #Орел #трамвай #остановка

Международные новости. Венгрия. Испания. Испанский производитель подвижного состава заключил два новых контракта на приобретение низкопольных трамваев на платформе Urbos стоимостью более €100 млн.Первый предусматривает поставку в столицу Венгрии 31 трамвая для перевозчика BKK, второй– 6 трамваев с двухлетним техобслуживанием в город Алькала-де-Гуадаира под Севильей.BKK повторно реализовал опцион на покупку дополнительных вагонов по договору,заключенному в 2014 году.В соответствии с ним CAF поставил 37 трамваев, затем перевозчик приобрел еще 36 единиц и дополнительно заказал 20 новых в конце минувшего года.Из 31 дозаказанного сейчас трамвая 26 будут пятисекционными и 5-девятисекционными.Контракт также включает в себя приобретение дополнительного оборудования и услуг. Подвижной состав рассчитан на эксплуатацию со скоростью до 50 км/ч.Пятисекционные трамваи длиной 34 м вмещают 326 пассажиров.Девятисекционная модификация длиной 56 м, являющаяся одной из самых протяженных в мире, может перевозить до 562 человек.

Городские новости. Волгоград. Активисты направили в администрацию Волгограда и в МУП «Метроэлектротранс» коллективное заявление о необходимости отказаться от закупки неэффективных электробусов и направить эти средства на приобретение сочленённых троллейбусов. Поводом для беспокойства стала новость о том, что в администрации готовятся закупить 20 электробусов со статической подзарядкой, что, по мнению горожан, является нецелесообразным расходованием федеральных средств Из открытых официальных источников известно, что цена одного электробуса составляет около 60-70 миллионов рублей. В цену не входят зарядные станции, стоимость которых также составляет несколько миллионов. Таким образом, общая стоимость покупки составит свыше 1,5 млрд рублей. - При этом Министерством Транспорта России электробусы со статической подзарядкой признаны неэффективными из-за дороговизны аккумуляторных батарей и из-за критически маленьких сроков службы. #Волгоград #троллейбус #закупкаэлектромобилей

Городские новости. Санкт-Петербург. В 10 районах Санкт-Петербурга в 2023 году планируется отремонтировать 20 километров трамвайных путей. Об этом 17 марта сообщили в пресс-службе Смольного. На адресную программу ремонта выделят 4 млрд руб. Специалисты заменят рельсы на участке Старо-Петергофского проспекта между площадью Стачек и набережной Обводного канала. Кроме того, во Фрунзенском районе между остановкой «Малая Балканская» не только отремонтируют пути, но и проведут благоустройство: обновят пять посадочных площадок и установят тактильную плитку для маломобильных граждан. #СанктПетербург #трамвай #ремонтпутей

Немного поэзии. Аничков мост. «Четыре черных и громоздких, Неукрощенных жеребца Взлетели — каждый на подмостках — Под стянутой уздой ловца. Как грузен взмах копыт и пылок! Как мускулы напряжены! Какой ветвистой сеткой жилок Подёрнут гладкий скат спины! Что будет, если вдруг ослабнет, Хрустя, чугунная рука И жеребец гранит царапнет И прянет вверх от смельчака? Куда шарахнутся трамваи, Когда, срывая провода, Гремящая и вековая, На Невский ринется руда? Не тот ли снова властно сдержит Несокрушимый этот вал, Кто сам стремится, длань простерши, Кто даже бурю усмирял? И не пред ним ли, цепенея, Опять взлетевши на дыбы, Застынут, как пред оком змея, Крутые конские горбы?» Владимир Нарбут, 1913 год. Источник фото: https://vladimirtan.livejournal.com/395548.html Автор картины «Питерский трамвай» -Смирнов Антон, https://twitter.com/slyhedge #поэзия #трамвай #весна2023

Московский политехнологический институт кожевенной промышленности на Садовнической, 33. 1930-е

Городские новости. Евпатория. «Поймай меня, если сможешь», - с таким комментарием интернет-ресурс «Транспорт в России» пишет про запуск с 13 марта 2023 г. в Евпатории нового трамвайного маршрута с интервалом движения один раз в полтора часа. В своём телеграм-канале глава Евпатории Е. Демидова сообщила: «Директор МУП «Трамвайное управление им. И.А. Пятецкого» Денис Антонович доложил о запуске дополнительного маршрута от мкр Спутник-2 до остановки "Гортеатр" через курортную зону. С сегодняшнего дня и на постоянной основе с 8.00 до 17.00 с интервалом 1,5 часа по этому маршруту будет ходить трамвай. Уверена, что евпаторийцы и гости города по достоинству оценят нововведение». #Евпатория #трамвай #расписаниедвижения

Международные новости. Испания. Совет Велеса-Малаги объявил тендеры на инфраструктурные работы для возобновления работы закрытого трамвая. 18-месячный контракт стоимостью 3,4 млн. евро включает в себя восстановление трамвайного пути, энергохозяйства и остановочных пунктов. Проект будет профинансирован за счёт 3,7 млн. евро из фонда Евросоюза. Трамвайная линия колеи 1435 мм длиной 6,1 км пройдёт от Торре-дель-Мар до Велес-Малаги с 12 остановками. 1-я очередь длиной 4,8 км с 9-ю остановками была открыта в 2006 г. Однако из-за сокращения к 2011 г. пассажиропотока с 922,1 до 676 тыс. чел., что значительно ниже 1,2 млн. чел., необходимых для прибыльной работы, движение прекратилось 4 июня 2012 г. 2-я очередь трамвая длиной 1,3 км использовалась только для тестирования и не работала с пассажирами. Переговоры между городским советом и властью Андалузии о возобновлении движения трамвая начались ещё в 2015 г. Стоимость работ составляла от 0,8 до 1,5 млн евро, и региональные власти согласились покрыть 40 % убытков.

📌Если вдруг окажитесь в Лиссабоне, не пропустите это! В городе рекордное разнообразие видов транспорта. Про 28-й трамвай, кажется, слышали даже те, кто никогда не был в Португалии: он соединяет самые живописные кварталы и давно стал одним из главных аттракционов для путешественников. Хотя бы раз прокатиться точно стоит, но имейте в виду — 28-й штурмуют толпы туристов. Лайфхак: вдоль маршрута есть отличные кафе, завтрак с видом на позвякивающие винтажные вагончики — не менее приятный экспириенс, чем поездка внутри. Например, в Dear Breakfast Chiado или в The Mill. Там, где трамваи уже не справляются с уклоном, на помощь приходят рельсовые фуникулеры. Элевадор Бика карабкается на холм по одной из самых красивых улиц города — Rua da Bica de Duarte Belo. Фуникулер Глория доставляет пассажиров с площади Рештаурадориш к смотровой площадке Сан-Педру-де-Алкантара, а по пути знакомит с лиссабонским стрит-артом. А старейший в городе элевадор Лавра от бульвара Авенида да Либердаде к смотровой площадке в саду Турель.

Городские новости. Самара. В Самаре пассажиры штурмовали набитые битком трамваи 15 марта 2023 года. Утром добраться до пункта назначения вовремя и с комфортом под силу пожалуй владельцам личных автомобилей. В Самаре местные жители возмущены работой общественного транспорта. В марте 2023 года проблемы в работе общественного транспорта вылезли как подснежники. Горожане в социальных сетях бьют тревогу.Ожидание на остановках настолько долгое, что трамваи и автобусы не вмещают в себя всех желающих. Интернет уже заполонили кадры с толпами людей, которые пытаются добраться до работы, учебы или по своим делам. «С 7:10 до 10:00 невозможно уехать ни с одной остановки. Трамвайная остановка битком, автобусная не лучше, вокруг пробки», — возмущается горожанин Константин Аникин в социальных сетях. #Самара #трамвай #общественныйтранспорт #проблемы

Городские новости. Ангарск. «Ангарский трамвай». Кабальные договоры так и не расторгнуты. Договоры с Радием и Магной, на которых трамвай недополучает миллионы рублей, так и не расторгнуты. Об этом сегодня депутатам сообщил ИО директора «Ангарского трамвая» Олег Владимирович Иванов. Смутило расхождение во мнениях относительно самой возможности расторжения договоров. Заместитель мэра считает, что их расторгнуть невозможно. А директор трамвая в своих пояснениях говорит, что они с августа месяца изучают можно ли это сделать. Удивительным показался тот факт, что новым юристом в Ангарском трамвае стал человек, который был единственным учредителем в печально известной компании «Звезда». Той самой, из-за которой были сорваны установки лифтов в 2018 году и по итогам деятельности которой посадили сына бывшего губернатора. Теперь этот человек вроде бы отстаивает интересы Трамвая в судах. Пока безуспешно. Причём оказывает юридические услуги он по отдельному договору. И пока не очень понятно несёт ли ответственность за результат. Также возникли вопросы к объемам закупок ТМЦ МУПом за наличный расчёт. Из хорошего: На предприятии внесены изменения в учетную политику, разработана документация в сфере противодействия коррупции, в декабре закончено проведение ревизии сданных в аренду Радию и Магне опор (данных настолько много, что они до сих пор в процессе отработки и систематизации). Внедрена система учёта электроэнергии, позволяющая выявлять случаи несанкционированного превышения (например, при майнинге). По словам Олега Владимировича, экономия э/э уже составила около 400 тысяч рублей. Внедрена система «Поток» для сравнения реального количества пассажиров с выручкой. Тем не менее единогласного решения по итогам комиссии у депутатов не было. Против принятия отчёта в текущем виде были депутаты Болгов и Белоусова, которые предложили признать отчёт недостаточным, а поручения неисполненными в полной мере. Но большинство депутатов всё же проголосовали за отчёт в текущем виде. В декабре «Ангарский трамвай» пытался продать неиспользуемые пути вдоль АНХК. Но депутаты сделку не одобрили. Кто был прав, покажет время… #Ангарск #трамвай

Городские новости. Саратов. Не скоростной трамвай: прокуроры и жители Саратова обеспокоены кошмарным состоянием асфальта и рельсов в центре города. Как сообщили прокуроры, «асфальтовое покрытие междурельсового пространства и прилегающий к рельсам асфальт на участках автомобильной дороги в зоне пешеходных переходов на пересечении улиц Советская и Рахова, Вавилова и Рахова, а также на улице Астраханской у входа в „Детский парк“ имеют дефекты в виде просадок, проломов, выбоин, трещин и иных повреждений». Поскольку «недостатки затрудняют движение транспортных средств и создают препятствия для передвижения маломобильных групп населения через междурельсовое пространство», прокурор «обратился в суд с требованием обязать МБУ „Спецавтохозяйство по уборке города“ привести в соответствии с эксплуатационными требованиями ГОСТ указанные участки покрытия междурельсового пространства проезжей части». Суд удовлетворил требования, решение вступило в силу. #Саратов #трамвай