Канал о жизни на яхте в Балтийском и Северном морях.
Штормовые ночи, соленый кофе, беспрестанные дожди, термобелье летом и прочие радости северного паруса.
"То был корабль из дома, проведший в пути, вероятно, дней девяносто. Есть что-то трогательное в том, как судно возвращается из плавания и складывает свои белые крылья, устраиваясь на отдых."
(Джозеф Конрад "Теневая черта")
Вот Кондор и дома.
86 дней, 1900 миль.
Много новых мест, людей и событий. Есть о чем рассказать.
Но в первую очередь надо взять тайм-аут на разбор личных дел, скопившихся за время отсутствия и, конечно, заняться яхтой, разгрузить, навести генеральную уборку и прочее...
Ну и, традиционно, чуть позже я начну писать и выкладывать полный отчёт о путешествии. А помимо этого дополнять и редактировать справочник по стоянкам, и ещё сделаю обещанную справочную брошюрку по прохождению ББК.
Вот это поворот.
В начале июня в Лодейном поле мы, как обычно, стояли лагом к стенке заброшенного завода.
На обратном пути решили, что лучше выйдем раньше из Валдомы и постараемся дойти сразу до Усть-Свирицы. Так как уровень воды в реке сильно упал и стоять у стенки не очень удобно и не безопасно.
А оказалось, что стенки уже и нет. Одни воспоминания. Минус стоянка на Свири.
С учётом местных особенностей это очень серьезный минус, так как поблизости негде встать на якорь на ночь. Местный "яхт-клуб" с осадкой 1.75 и больше не принимает.
Два с половиной месяца назад мы в Онеге стучали зубами от холода.
Днём вода была всего 4 градуса. Белые ночи ещё только начинались.
А сейчас вода в Онеге от 25 в Кижских шхерах до 20 на открытой воде.
Ну и белых ночей как не бывало. Зато ночью давали две серии северного сияния.
Итак, чуть меньше суток и Онега позади. Вползаем в Свирь. К вечеру планируем быть в Шакшозерке, постоять там пару дней и идти дальше.
У Кижей появился новый причал для маломерных судов заместо старого.
И с одной стороны это круто, так как он есть и он бесплатный. Стоять можно с 8 утра до 20 часов вечера.
Но к сожалению есть большое "но".
Подходящие к большому пассажирскому причалу метеоры именно тут переходят в водоизмещающий режим и поднимают полуметровую волну.
Подходя к причалу она выкидывает суда и понтоны в стратосферу.
В общем, как и в прошлом году, стоять тут небезопасно. Даже если обвешались кранцами, могут просто лопнуть швартовы.
Ну и очень странное решение с решетками. Они почти по всему периметру, есть только местами пролазы.
Поэтому тут практически никто не стоит. Или стоит до первого прошедшего метеора.
А так все подходят максимум для высадки людей и уходят стоять на рейд.
Обыдна :(
Кран, кран.... Вот какой надо кран!
Волей случая заглянули на базу Пески (не на яхте). Тут культурненько, ухоженно, рядом верфь Варяг (увы, закрыто в воскресенье) и стоит знакомый тримаран Виа-Виа :)
Не только полярный день, но и белые ночи сказали "всё" :(
Пару дней стоим в Петрозаводске.
Потом ещё немного Онеги и пора двигаться домой, по Свири, Ладоге и Неве :(
Марш-бросок Надвоицы - Кижи.
136 миль за 33 часа, включая 9 шлюзов. Погода способствовала унылому мотояхтингу.
Сами Кижи нам нафиг не сдались, переждем тут пару дней погоду и пойдем в Петрозаводск 🙃
Высокие технологии в Надвоицах 😁
Гадаем куда идёт. Наверное в Беломорск, на замену метеору катавшему людей на Соловки и высаженному на мель пару лет назад.
Ночуем за 10-м шлюзом у родной уже притопленной баржи.
Поскольку в Кеми и Беломорске мы разжились четырьмя покрышками, то жизнь стала не в пример комфортнее. И в шлюзе спокойнее и у баржи можно спать, не опасаясь что кранцы выскочат и убегут от любой волны.