Техника железных дорог. Страница 9
2806
@tzdjournal
Канал о железнодорожном и городском рельсовом транспорте: технологии, сделки, регулирование
-
Техника железных дорог
📄 Мы подписали концессионное соглашение с Правительством Красноярского края о модернизации трамвайного сообщения в Красноярске! В рамках проекта: 🤨реконструируем 16 км существующих трамвайных путей и построим 30 км новой ветки до микрорайона Солнечный; 🤨реконструируем трамвайное депо и обеспечим его современной техникой для обслуживания подвижного состава; 🤨обновим 5 тяговых подстанций и построим еще 4 для обслуживания новой ветки; 🤨закупим 50 двухсекционных низкопольных трамваев. Проект будет реализован в три этапа. Работы начнутся уже в этом году, а до конца 2024 года ожидается поставка подвижного состава. #Мовиста_Красноярск #Красноярск 
-
Техника железных дорог
СТМ планирует в мае начать сертификацию нового отечественного электропоезда «Синара – транспортные машины» рассчитывает приступить к сертификации нового российского пассажирского электропоезда в мае текущего года, сообщает ТАСС со ссылкой на пресс-службу компании. В СТМ ожидают получить сертификационные документы в 2023 году и подчеркивают, что разработали собственный отечественный электропоезд на базе накопленных компетенций. В октябре минувшего года в РЖД отметили, что совместно с СТМ планируется производство опытного образца собственного электропоезда в 2023 году – аналога «Ласточки» с полностью локализованным производством. Ранее сообщалось, что в РЖД планировали закупить «Ласточек» на 67,5 млрд рублей в 2023-2025 годах. В июле 2022 года СТМ и компания «Новомет-Пермь» подписали меморандум о намерениях совместно разработать компоненты тягового оборудования для скоростных электропоездов. @tzdjournal 
-
Техника железных дорог
Stadler поставит трамваи Tramlink в Аликанте и Валенсию Швейцарский производитель подвижного состава и испанский региональный перевозчик FGV подписали контракт на поставку 16 низкопольных трамваев Tramlink стоимостью €84,3 млн. Он предусматривает возможность приобретения 12 дополнительных трамваев двумя партиями по шесть единиц. Новый парк будет спроектирован и выпущен на заводе в испанском муниципалитете Альбушек. Срок изготовления 16 единиц составит 32 месяца. Подвижной состав длиной 45 м и шириной 2,4 м будет эксплуатироваться FGV на метровой колее. В Stadler отмечают, что трамваи разработаны по последним стандартам безопасности в соответствии со сценарием столкновения CIII, тогда как обычно для трамваев применяется менее требовательный сценарий C-IV. Многосекционные (до семи секций) трамваи Tramlink имеют облегченную конструкцию из нержавеющей стали и инновационные тележки повышенной грузоподъемности. В безбарьерном салоне предусмотрены многоцелевые зоны с местами для инвалидных колясок, тележек и велосипедов. Двери оснащены раздвижной ступенькой, чтобы избежать зазоров между платформой и вагоном. В декабре Stadler и женевский перевозчик TPG подписали контракт на приобретение 38 трамваев Tramlink с опционом на еще 25 единиц. В ноябре производитель заключил договор на поставку 10 трамваев Tramlink, запасных частей к ним и специальных инструментов со швейцарским региональным перевозчиком TL. Вагоны будут эксплуатироваться на новой линии, связывающей Лозанну и город Ренан. @tzdjournal 
-
Реклама
-
Техника железных дорог
Ключевое в железнодорожном машиностроении за 17 февраля – 2 марта 2023 • ТМХ с партнером выиграл в Индии тендер на поставку 200 поездов • Красноярск одобрил концессию на развитие трамвайного движения • Украинская группа «ТАС» купила долю в австрийском TransAnt • Электровоз «Синара» с новой кабиной прошел испытания • Stadler поставит в Норвегию новые поезда дальнего следования Подробнее – в прикрепленном pdf обзора. @tzdjournal -
Техника железных дорог
«Трансмашхолдинг» с партнером из Индии выиграл тендер на поставку 200 поездов Консорциум российского предприятия «Метровагонмаш» (входит в ТМХ) и индийской компании Rail Vikas Nigam выиграл в Индии тендер на производство, поставку и техническое обслуживание 200 скоростных пассажирских электропоездов Vande Bharat. Общее количество поездов, предусмотренных контрактом, достигает 200 единиц, стоимость каждого составит 1,2 млрд рупий ($14,5 млн). «В соответствии с положениями совета по ценным бумагам и биржам Индии... настоящим сообщается, что компания Rail Vikas Nigam Limited становится победителем тендера на «Производство и техническое обслуживание составов поездов Vande Bharat, включая модернизацию государственных производственных единиц и поездных депо» в СП», – сообщается в заявлении Rail Vikas Nigam, размещенном на сайте Бомбейской фондовой биржи. Членами совместного предприятия являются акционерное общество «Метровагонмаш» с долей объемом 70%, акционерное общество «Локомотивные электронные системы» с долей в 5% и Rail Vikas Nigam Limited с долей в 25%. Индийский национальный перевозчик Indian Railways планирует закупить 400 скоростных поездов Vande Bharat в течение трех лет. Требуемые инвестиции оцениваются в 520 млрд рупий ($6,83 млрд). @tzdjournal 
-
Техника железных дорог
Новые поставки трамваев запланированы в Туле и Хабаровске 🔹 17 трамваев поступят в Тулу в текущем году в ходе реализации федерального проекта «Развитие общественного транспорта» национального проекта «Безопасные качественные дороги». Об этом сообщил заместитель председателя Правительства РФ Марат Хуснуллин. 🔹 5 трамваев для Хабаровска планируется приобрести в следующем году по программе министерства развития Дальнего Востока и Арктики при софинансировании бюджета города. Производителя определят позднее посредством конкурса, на закупку заложено 325 млн рублей. «Что касается тех трамваев, поступления которых мы ждали из Москвы – по независящим от нас и мэрии Москвы причинам поставки не случилось. Поэтому Хабаровск подал заявку на участие в федеральной программе и мы приобретем в 2024 году пять новых трамваев», – отметил мэр Хабаровска Сергей Кравчук. @tzdjournal 
-
Техника железных дорог
Красноярск одобрил предложенную «Мовиста Регионы» концессию на развитие трамвайного движения Администрация Красноярска 27 февраля постановила заключить концессионное соглашение с компанией «Мовиста Регионы Красноярск» без проведения конкурса. Его планируется подписать в течение 30 дней с момента направления проекта концессионного соглашения, который ограничен пятидневным сроком с даты принятия постановления. Предложение «Мовиста Регионы Красноярск» предусматривает реконструкцию 16 км существующих и строительство 30 км новых трамвайных путей. В обязанности концессионера также входит текущий ремонт путей, на эти цели будет отведено до 10 млн рублей на весь срок концессии. Вместе с тем для города должно быть закуплено 50 новых (со сроком эксплуатации не более одного года) двухсекционных низкопольных трамвайных вагонов вместимостью не менее 160 пассажиров. Стоимость строительства и реконструкции трамвайных путей достигает 14,88 млрд рублей, приобретения трамваев – 8,18 млрд рублей. Максимальный размер привлекаемых концессионером инвестиций составляет совокупно 24,16 млрд рублей, включая средства капитального гранта в размере 6,92 млрд рублей. Ранее Красноярск вошел в число лидеров по темпам обновления трамвайного парка среди российских городов в исследовании динамики модернизации электротранспорта в России ВЭБ.РФ. В 2021 году трамваи в городе стали в среднем моложе на 10 лет. @tzdjournal 
-
Техника железных дорог
Минский метрополитен планирует закупить поезда «Метровагонмаша» Метрополитен белорусской столицы приобретет у российского производителя семь четырехвагонных составов нового поколения «Москва», рассчитанных на 150 посадочных мест. Они предназначены для использования на новой Зеленолужской линии и должны быть поставлены к моменту ввода в эксплуатацию участка до станции «Слуцкий Гостинец». Подвижной состав «Метровагонмаша» используется на первой и второй линии метро Минска. Для третьей Зеленолужской ветки приобретались поезда производства белорусского подразделения швейцарской компании Stadler, оснащенные в соответствии с уровнем автоматизации GoA2. Автоматизация поездов «Москва» позволяет организовать движение без участия машиниста (GoA3). @tzdjournal 
-
Техника железных дорог
Украинская группа «ТАС» приобрела долю в австрийском вагоностроительном предприятии TransAnt Кипрская дочка «ТАС» получила 40,03% в австрийской компании TransAnt – совместном предприятии, созданном в 2020 году австрийскими OBB Rail Cargo Group и voestalpine Stahl для производства инновационных грузовых вагонов. Доля voestalpine Stahl сократилась с 80,2% до 48,1%, Rail Cargo Group – с 19,8% до 11,87%. Сейчас TransAnt не занимается коммерческой деятельностью, однако после завершения этого соглашения ожидается, что компания будет активно заниматься производством, разработкой, поставкой, продажей и арендой модульного грузового подвижного состава. Выпущенные предприятием вагоны эксплуатируются с 2019 года. Сейчас прорабатывается еще одна серия, и компания сосредоточена на создании собственной технологии изготовления. «Уже во второй половине 2023 года планируется изготовить дополнительные вагоны в большем количестве по этой новой технологии изготовления», – сообщает разработчик. Группа «ТАС» основана в 1998 году. В нее входит украинское вагоностроительное предприятие «Днепровагонмаш», способное выпускать 9 тыс. вагонов в год. В 2021 году завод сократил выпуск грузовых вагонов на 39,2% – до 477 единиц, однако в прошлом году выпустил 623 вагона. Предприятие отчиталось о 32,7 млн гривен ($0,89 млн) чистой прибыли. @tzdjournal 
-
Техника железных дорог
⚡️Департамент автомобильной промышленности и железнодорожного машиностроения Минпромторга России возглавил Игорь Бойцов Игорь Анатольевич Бойцов ранее работал в автомобильной промышленности на российских предприятиях международных автоконцернов Ford, Toyota, Renault и Nissan. До сентября 2022 г. департамент возглавлял Денис Пак. После исполняющим обязанности руководителя был Тигран Парсаданян. 📌Соответствующая информация отражена на сайте ведомства. Фото: 5koleso 
-
Техника железных дорог
Производство подвижного состава в январе 2023: данные Росстата • грузовые вагоны – 3,4 тыс. единиц (–25,6% к январю 2022) • пассажирские вагоны – 65 единиц (–1,5%) • магистральные электровозы – 20 единиц (+42,9%) • магистральные тепловозы – 14 секций (+16,7%) Справочно: результаты декабря 2022 @tzdjournal 
-
Техника железных дорог
Важнейшие разработки и решения в российской железнодорожной технике последних 15 лет и задачи на будущее За минувшие полторы декады российское железнодорожное машиностроение прошло сложный путь, достигнув впечатляющих результатов по многим направлениям. Их оценка, определение наиболее перспективных векторов и постановка новых задач видятся особенно важными сейчас, когда отрасль переходит на следующий этап развития. К 15-летию журнала редакция «Техники железных дорог» опросила экспертов отрасли о важнейших достижениях этого периода и перспективах на ближайшее будущее. Своим мнением поделились: ▫️Владимир Шнейдмюллер, вице-президент Ассоциации «Объединение производителей железнодорожной техники», председатель Комитета по координации локомотивостроения и их компонентов ▫️Александр Маняхин, исполнительный директор СРО Ассоциация «Промжелдортранс» ▫️Евгений Семенов, исполнительный директор Союза «Объединение вагоностроителей» Читайте материал на нашем сайте: techzd.ru/news/tz…nie_15_l Подробный ретроспективный обзор структуры и динамики российского железнодорожного машиностроения за последние 15 лет - в юбилейном выпуске журнала «Техника железных дорог»: techzd.ru/journal…-61-2023 @tzdjournal -
Техника железных дорог
Alstom поставит Railpool локомотивы Traxx Французский машиностроительный концерн и европейская лизинговая компания подписали рамочный контракт, предусматривающий поставку 27 новых магистральных локомотивов Traxx AC3 и Traxx DC3. Соглашение включает в себя опцион на приобретение еще 15 единиц. Подвижной состав предназначается для использования в Польше, Италии, Норвегии и Швеции и будет выпускаться на предприятиях Alstom в Касселе (Германия) и Вадо-Лигуре (Италия). Поставка запланирована на 2024 год. @tzdjournal 
-
Техника железных дорог
Электровоз «Синара» с новой кабиной прошел сертификационные испытания На заводе «Уральские локомотивы» завершились сертификационные испытания электровоза 3ЭС6 «Синара» №1351 с новой усиленной кабиной. Ее отличительной особенностью стал металлокаркас, в котором изменена конструкция силового подоконного пояса и сопрягаемых элементов боковых стен и оконных проемов. Отмечается, что жесткость и прочность кабины увеличились в разы и, соответственно, снизился уровень ее деформации в случае аварийного столкновения. Прочность несущей конструкции кабины полностью соответствует новым требованиям РЖД по обеспечению безопасности локомотивной бригады на случай аварийных ситуаций. Сравнительное моделирование реального столкновения электровоза с большегрузным автомобилем на железнодорожном переезде, проведенное специалистами-расчетчиками «Уральских локомотивов», подтвердило, что даже при значительной деформации в обновленной кабине остается необходимое пространство для сохранения жизней членов локомотивной бригады. @tzdjournal 
-
Техника железных дорог
🚆 Откроем гнездо для «Ласточек» в Нижнем Новгороде Базироваться оно будет в одном из цехов существующего депо. На первом этапе здесь будут обслуживаться 14 «Ласточек». 🚆 Новая сервисная площадка позволит использовать «Ласточки» более эффективно, снизив время их простоя в ожидании обслуживания и диагностики. Что будем здесь делать: 🔸 ремонт бортовых систем и приборов безопасности 🔸 обточку колесных пар 🔸 обслуживание крышевого, внутрисалонного и подкузовного оборудования и другие работы. Для этого сейчас: ⚒ дооснащаем рабочие зоны всем необходимым 🗜 монтируем и проводим пусконаладочные работы нового оборудования 👩 готовим персонал. Планируем, что первые «птички» смогут «почистить свои пёрышки» на новой площадке уже во II квартале текущего года. ℹ️ В настоящее время техобслуживание поездов «Ласточка» осуществляется на базе 6 депо в Москве, Крюково, Санкт-Петербурге, Адлере, Калининграде и Екатеринбурге. 
-
Реклама
-
Техника железных дорог
Skoda создает подразделение по системам сигнализации на базе приобретенной The Signaling Company Чешская машиностроительная группа Skoda Group купила 93,9% долю бельгийского разработчика программного обеспечения для железнодорожных систем безопасности The Signaling Company (TSC). Компания будет интегрирована в качестве подразделения по системам сигнализации; ее возглавит один из двух руководителей TSC, сохранивших за собой оставшуюся 6,1% долю в предприятии. В Skoda отмечают, что приобретение повысит конкурентоспособность группы по сравнению с крупными европейскими производителями поездов. Оно позволит предлагать полный спектр продуктов и услуг железнодорожным операторам в Западной Европе, в частности, в Бельгии, Германии и Нидерландах. TSC разрабатывает цифровые решения для обеспечения безопасности класса 4, совместимые с текущим стандартом европейской системы управления поездами ETCS. Сейчас компания работает над оснащением такой системой 110 локомотивов крупнейшего в Европе частного грузового железнодорожного оператора Lineas. @tzdjournal 
-
Техника железных дорог
Алюминиевый вагон-хоппер 19-1299-01 – сертифицирован РМ Рейл продолжает расширять линейку грузового подвижного состава из алюминия: получен сертификат соответствия ТР ТС 001/2011 на серийный выпуск вагона-хоппера модели 19-1299-01. Его грузоподъемность – 79 тонн, объем кузова – 111 м. куб, масса тары снижена до 21 т. Отношение массы тары к грузоподъемности - на 14% меньше аналогичной модели. Срок службы увеличен до 40 лет за счет цельносварного кузова и повышенной коррозионной стойкости. Усовершенствована и конструкция: вагон оснащен сплошным загрузочным проемом на крыше, что делает его универсальным для погрузочных эстакад всех типов. #рмрейл 
-
Техника железных дорог
15 лет развития железнодорожного машиностроения России: итоги и перспективы Вызовы, с которыми в результате событий последних лет столкнулось российское машиностроение в целом и производители железнодорожной техники в частности, не предполагают альтернативы развитию собственной компонентной базы и созданию максимально диверсифицированных новых кооперационных связей взамен утраченных. ИПЕМ подготовил ретроспективный обзор структуры и динамики отрасли за последние 15 лет, который наглядно демонстрирует, как долгосрочные программы развития и государственные меры поддержки, системная координация и интеграция ресурсов способствовали созданию новых производственных площадок, разработке и запуску в серийное производство принципиально новой техники. Подробнее о динамике рынка в 2007-2022 годы с разбивкой по типам железнодорожного подвижного состава читайте в статье генерального директора ИПЕМ, вице-президента ОПЖТ Юрия Саакяна для журнала «Техника железных дорог». Приобрести юбилейный выпуск в электронном или печатном виде можно оформив подписку можно в личном кабинете на сайте, по запросу на [email protected] или по телефону +7 (495) 690-14-26. @tzdjournal 