Свои да Наши. Страница 21
14545
@svoidanash
Канал чиновников для всех. Рассказываем, о чем шепчут свои нашим в коридорах власти. На пальцах объясним, что происходит и чего ждать от братьев чиновников.
-
Свои да Наши
⚡️⚡️ В. Путин: Россия приостанавливает участие в СНВ -
Свои да Наши
РБК: Разовый платеж бизнеса в бюджет может быть отражен в Налоговом кодексе как сбор и распространиться на компании со средней прибылью за 2021–2022 годы выше ₽1 млрд, за исключением нефтегазовых. -
Свои да Наши
А мне подумалось, что вне зависимости от личности нового главы СП (куда почему-то прочат напропалую больших начальников) для канала "Луцет" главное, чтобы в палате остался аудитор Батуркин. Потому что он единственный, кто пусть и аккуратно, но намекает на необходимость работы с многотриллионными налоговыми расходами бюджета. Кому чего... Свои да Наши Хм…. В рассуждениях о «кандидатстве» товарища Беглова на должность главы Счетки важны два момента. Первое. В наших прекрасных реалиях, чисто формально экс-глава Контрольного управления АП, доктор экономических наук Беглов вполне может рассматриваться на должность главы СП. Ну а что нам терять в конце концов? Но интереснее другое. Учитывая, как долго г-н Пригожин вел народную войну против губернатора Беглова, стремясь посадить на его место другого, более лояльного его, Пригожина, интересам человека… так это, что получается… Пригожин победил? Чудны дела твои, Господи. (Лично мы, если кого интересует наше мнение, голосуем за Козака. В бытность куратора промышленности он так дивно умел построить буквой зю руководителей богоспасаемого Министерства, что навсегда заработал наши почет и профессиональное уважение).
-
Реклама
-
Свои да Наши
Интервью вице-премьера Мантурова Интрефаксу. Главное: 🔹Портфель экспортных оборонных заказов российского ВПК в последние годы составлял $50-55 млрд (более 3 трлн рублей). Примерно такая же тенденция сохраняется и на сегодняшний день. Значительный процент стабильно приходится на страны Ближнего Востока. 🔹Говоря о перспективах заключения договора с Турцией на поставку дополнительной партии С-400, Денис Валентиныч от прямого ответа вежливо уклонился. Все сложно. 🔹Су-57 в ходе спецоперации решает многоплановые задачи по поражению как воздушных, так и наземных целей. Самолетам Су-35С нет равных в воздушных боях. Су-34 получили новые возможности, позволяющие результативно уничтожать высокоточным оружием наземные цели. 🔹Предприятия ДНР, ЛНР, Запорожской и Херсонской областей к выполнению задач гособоронзаказа "по мере необходимости". 🔹"Спецоперация значительно повысила интерес зарубежных партнеров к российскому вооружению – они смогли убедиться в высоком качестве, надежности, долговечности и ремонтопригодности российской продукции военного назначения". Вы хотели ничего не значащего туману, его есть у нас для вас или мастер-класс по аутотренингу от куратора ВПК -
Свои да Наши
Минсельхоз и Минпроторг не поддержали идею депутатов об ограничении торговой наценки на продукты питания первой необходимости. По мнению чиновников, прямое государственное регулирование цен может привести к "дестабилизации экономики и дефициту". Напомним, что в ходе Правительственного часа 14 декабря депутаты ГД предложили министру сельского хозяйства Дмитрию Патрушеву законодательно установить предельные наценки на такие продукты на уровне 10–15%. В целом в кои то веки можно согласиться с коллегами. Во-первых, потому что действующее законодательство уже позволяет правительству оперативно реагировать на резкое повышение цен на те или иные позиции (вспомним ситуацию с сахаром). А сами ограничения действительно не особо работают, вынуждая производителей либо снижать качество товара, либо ограничивать поставки (всё тот же сахар). Во-вторых, крупные торговые сети продемонстрировали похвальную способность к саморегуляции, иницативно снижая наценку при первых признаках регуляторного зуда у кураторов из правительства. Но главное, изворотливый на выдумку ум русского человека всегда найдет, как обойти любые введенные ограничения. И не имея возможности устанавливать наценку на нужном уровне, торговец всегда найдет возможность взять свое с поставщика через те или иные поборы. Ну а охочим до пиара и демонстраций "заботы" о населении депутатам остается лишь посоветовать вместо популистских заявлений и иницатив заняться наконец повышением благосостояния своих избирателей. Станет русский человек больше зарабатывать, глядишь и рост цен (так или иначе неминуемый как и восход солнца) волновать его будет меньше. Доброе утро! -
Свои да Наши
Хм…. В рассуждениях о «кандидатстве» товарища Беглова на должность главы Счетки важны два момента. Первое. В наших прекрасных реалиях, чисто формально экс-глава Контрольного управления АП, доктор экономических наук Беглов вполне может рассматриваться на должность главы СП. Ну а что нам терять в конце концов? Но интереснее другое. Учитывая, как долго г-н Пригожин вел народную войну против губернатора Беглова, стремясь посадить на его место другого, более лояльного его, Пригожина, интересам человека… так это, что получается… Пригожин победил? Чудны дела твои, Господи. (Лично мы, если кого интересует наше мнение, голосуем за Козака. В бытность куратора промышленности он так дивно умел построить буквой зю руководителей богоспасаемого Министерства, что навсегда заработал наши почет и профессиональное уважение). Луцет Вот и ещё один кандидат. Как Вам такой вариант, @Svoidanash?
-
Свои да Наши
ФАС признала крупнейшего производителя сахара в России - компанию «Продимекс», виновной в росте цен на сахар в 2022 году. По мнению антимонопольщиков, Проминдекс зимой и весной 2022 года целенаправлено координировал деятельность торговых сетей, что привело к искусственному дефициту и всплеску цен. -
Свои да Наши
Ну разумеется, ключевой момент в этой истории в том, что взнос должен быть именно "добровольный". А не в виде очередного фискального побора, на чем отчаянно настаивает дальновидный российский крупный бизнес. Ведь что такое в текущих бюджетных условиях 300 миллиардов? Едва ли 10 % от прогнозируемого дефицита федерального бюджета. Капля в море. Так что создается впечатление, что склоняя во всех падежах сумму предстоящего побора, уважаемые эксперты опять смотрят не туда. Смысл не в том, чтобы взять с бизнеса денег. Смысл в том, чтобы бизнес "добровольно" поучаствовал в финансировании СВО. А не просто "заплатил очередные налоги". Чтобы потом, когда придется держать ответ, условные Абрамовичи с Дерипасками не могли на чистом глазу заявлять, что они честные коммерсанты, изначально были против, и вообще все это время самоотверженно партизанили во имя добра и европейских ценностей. Чтобы уже сейчас бизнес, который очень недоволен происходящим (еще бы быть довольными, когда приходится наблюдать, как рушится все, что ты годами строил), оставил всякую надежду договориться и выкрутиться. Чтобы помочь российскому бизнесу добровольно-принудительно определиться, на чьей он стороне и что он без вариантов останется на этой самой стороне до конца. Говоря языком питерских окраин, основная цель замазать всех круговой порукой. Странно, что такие очевидные вещи приходится объяснять. BRIEF Песков: Ключевое слово – добровольный (взнос), но, разумеется, взаимодействие руководства страны и бизнеса, правительства и бизнеса, – это дорога с двусторонним движением. Поэтому здесь, конечно, необходимо, чтобы и та, и другая сторона, хотя все мы на одной стороне, четко отдавала себе отчет о тех реалиях, в которых мы сегодня живем, и тех потребностях, которые сейчас существуют у страны.
-
Свои да Наши
🤔Куда экспортерам обращаться за поддержкой? Если вы не знакомы с инструментами государственной поддержки экспорта и впервые слышите о Российском экспортном центре (РЭЦ), то этот 5-минутный опрос — для вас! Мы постоянно улучшаем работу по продвижению существующих инструментов и механизмов развития экспорта, поэтому ваши ответы очень важны для нас — они помогут понять, насколько хорошо российский бизнес осведомлен о своих возможностях в экспорте. Опрос проводится в рамках национального проекта «Международная кооперация и экспорт». Переходите по ссылке для участия. -
Свои да Наши
🚢 В "Росатоме" разрабатывают танкер-газовоз для круглогодичной работы на Севморпути В "Росатоме" разрабатывают крупнотоннажный танкер-газовоз для круглогодичной перевозки сжиженного газа по Севморпути, ориентировочная стоимость проекта 10070 составляет 21 млрд руб. По словам директора по судостроению и оптимизированным плавучим энергоблокам "Атомэнергомаш" (АЭМ, дивизион "Росатома") Владимира Аптекарева, решение о разработке танкера-газовоза было принято на основе анализа мирового рынка танкеров для перевозки СПГ. "Это исследование показало, что все существующие в мире проекты СПГ-газовозов являются иностранными. А значит уже сейчас существует потребность в разработке российского проекта, в котором будет применяться разработанное в России комплектующее оборудование", -- рассказал он. Изначально, по его словам, газовоз предполагалось сделать максимально "импортозамещённым", и использовать импортные компоненты только для системы пропульсии (пропульсивная система или установка -- силовой комплекс судна, состоящий из нескольких основных частей: корпус судна, движитель, валовый привод) и двигателя. Но после февраля 2022 г. в проект 10070 пришлось вносить изменения. В настоящее время работы в дивизионе ведутся над газовозом проекта 10070М -- в этом варианте по энергетике и движительно-рулевому комплексу газовоз будет использовать компоненты, производимые на отечественных предприятиях. Газовоз разрабатывался в привязке к инновационному решению в области грузосодержащей системы. Для минимизации потерь вместимости и оптимизации корпусных конструкций судна было решено использовать композитные материалы, что позволяет добиться необходимых физико-механических характеристик и облегчить всю конструкцию и уменьшить её габариты. Всё ключевое оборудование грузосодержащей системы, включая систему транспортной обработки груза, по словам Аптекарева, либо уже производится в России — в частности, на предприятиях "Росатома" — либо производство можно будет запустить в ближайшее время. #импортозамещение @yoprom 
-
Свои да Наши
S7 и Росатом заменят импортные детали на самолётах иностранного производства Компания S7 Technics и корпорация "Росатом" приступили к разработке водяных и воздушных фильтров и тормозных дисков для замены этих деталей на самолётах импортного производства, сообщает главный инженер S7 Technic Виталий Сусанин. S7 занимается проектированием фильтров с ФЭИ, а углерод-углеродных тормозных дисков и других аналогов для композитных ремонтов — с "НИИграфитом". Опытные образцы продукции уже изготовлены, в скором времени их испытают на самолёте. Также авиакомпания ищет замену лакокрасочным материалам. Этот вопрос прорабатывается с АО "Русские краски", а с "Авиационными лакокрасочными технологиями" идёт поиск аналогов растворителей и моющих средств. 
-
Свои да Наши
Не взнос, а новый налоговый механизм Дополнительный сбор с крупного бизнеса из прибыли от благоприятной конъюнктуры последних периодов будет реализован через налоговый инструментарий, а не в форме "добровольного взноса", которая не устраивает компании. "Мы сейчас как раз с бизнесом активно обсуждаем. Мы так договорились, что будут подготовлены специальные поправки в налоговое законодательство, и, скорее всего, это участие будет в виде сборов с бизнеса с части прироста финансового результата за последние годы", - сказал глава Минфина РФ Антон Силуанов в интервью "России 24". Потенциальный объем платежа глава РСПП Александр Шохин предварительно оценивал в районе 200-250 млрд руб. Добровольный взнос будет затруднен корпоративными процедурами, поэтому бизнес предпочел бы выплаты через налоговый инструментарий, отмечал он. -
Свои да Наши
Свердловский губернатор Евгений Куйвашев не смог добиться получения должности в кабмине РФ. Информированные источники рассказывают, что Куйвашев рассчитывал занять должность либо главы Минпромторга РФ (либо просто министерства промышленности — в случае разделения ведомства на две части), либо руководителя Минэка РФ. Однако на данный момент все его попытки оказались тщетными и план по переходу Куйвашева на федеральный уровень пока отложен на неопределенный срок. "Консультации велись довольно-таки долгое время, свердловский губернатор заходил во многие кабинеты и пытался найти подход к разными важным людям, уверяя их в своей полной лояльности и эффективности. Но пока в шорт-листе кандидатов на министерские портфели Куйвашева нет. Конечно, все еще может поменяться, но пока ситуация такая", — добавляют инсайдеры. -
Свои да Наши
❗️Взрыв произошел на Чапаевском механическом заводе в Самарской области, производящем детонаторы и взрывчатку, сообщает ТАСС со ссылкой на экстренные службы. Один человек погиб, трое пострадали. «В одном из цехов Чапаевского механического завода произошла детонация взрывчатого вещества, пожара не произошло», – сообщили в экстренных службах. -
Свои да Наши
Идя по проторенной дорожке, Правительство России продолжает решать проблему преодоления технологической отсталости российской экономики простым залитием денег. Минэкономразвития разработало критерии и правила отбора проектов "технологического суверенитета и структурной адаптации экономики РФ", которые смогут привлекать банковские кредиты на льготных условиях. Льготный кредит будет обеспечиваться за счет применения банками сниженных коэффициентов риска при финансировании таких проектов. На новый инструмент господдержки будут претендовать две группы проектов: - проекты "технологического суверенитета" - проекты импортозамещения в 13 ключевых отраслях (автомобилестроение, авиапром, станкостроение, машиностроение и пр., см. конкретный список в тексте проекта постановления); - проекты "структурной адаптации экономики" - создание и модернизация инфраструктуры, необходимой для переориентации российской продукции на новые рынки, а также проекты, помогающие преодолеть зависимость от импортных услуг, технологий, материалов, включая создание необходимого ПО и пр. Кроме того, чтобы получить льготный кредит, доля выручки, полученной от реализации продукции или предоставления услуг, соответствующих одному или нескольким направлениям и критериям, должна быть не менее 50% от всей выручки, получаемой в рамках реализации проекта. Отбор проектов будет осуществлять межведомственная комиссия на базе Минэкономразвития, которую еще только предстоит создать. Давать заключение о соотвествии проекта будут специально отобранные ВЭБом экспертные организации. Пока определены три из них - ФРП, АО «Центр эксплуатационных услуг» и Фонд "Сколково", каждая из которых, что интересно, отвечает за определённый сегмент проектов. Проще говоря, несчастным бизнесменам даже не нужно сильно рассуждать. Заботливый чиновник за них определил, кому конкретно нужно нести "барашка в бумажке", чтобы получить положительное заключение на свой проект. Предусматривается, правда, вариант в случае наличия разногласий в оценке проекта получения одобрения проекта непосредственно через межведомственную комиссию (ну то есть, заносить не в экспертные организации, а непосредственно в министерства). К слову, это вообще один из ключевых вопросов, возникающих каждый раз, когда государство планирует отгрузить промышленности денег - кто решает, какие проекты (уважаемые люди) в итоге смогут эти деньги получить. И почему так порой получается, что самыми достойными оказываются вездесущие Свои да Наши. Учитывая, что, по оценкам ВЭБ.РФ, в рамках нового механизма планируется сформировать кредитный портфель в объеме 5–10 трлн рублей, есть вполне осязаемый риск, что кто-то из "экспертных бездельников" от государства на этом нет-нет, да заработает. Но, главное, очередная инциатива Правительства, отвечая лишь на один вопрос из комплекса, никак не решает проблемы, где брать технологии, оборудование, кадры для реализации проектов импортозамещения. Рынок высоких технологий для нас если не закрыт, то основательно забаррикадирован. Что до людей - все ушли на фронт. Кто и на чем конкретно ручками будет делать востребованную импортозамещенную отечественную продукцию - вопрос, упорно игнорируемый российским государством. То ли не могут дать ответа, то ли не хотят. Доброе утро! -
Реклама
-
Свои да Наши
В Минпромторге РФ заявили, что производство заменителя «Виагры» (силденафил) ушедшей с российского рынка, идет по полному циклу, включая синтез фармацевтической субстанции (8 компаниями из 36 компаний). Национальный проект борьбы с импотенцией. Но тем ли доверили? -
Свои да Наши
Приморский губернатор Олег Кожемяко анонсировал завершение разработки местными инженерами БПЛА «самолетного типа с вертикальным взлетом». На деле «разработка» оказалась моделью, продающейся на AliExpress, а «уникальное ПО» принадлежит калифорнийской компании. -
Свои да Наши
Войдя во вкус, компания РЖД через своего председателя совета директоров первого вице-премьера Андрея Белоусова продавливает очередное повышение тарифов для грузоотправителей. Компания предлагает установить целевую надбавку к тарифам для компенсации затрат по обеспечению транспортной безопасности в размере 1% в 2024 г. и 2% в 2025 г, а также скорректировать налоговую надбавку к тарифам с 1,5 до 2,5% в 2024 г. и «сократить тарифные преференции» на порожний пробег вагонов и контейнеров. Кроме того предлагается скорректировать тарифы на перевозки в контейнерах и порожних контейнеров в восточном и северо-западном направлениях. По оценкам, очередные хотелки положат в карман ставшей синонимом операционной неэффективности монополии порядка 30-50 млрд рублей за счёт надбавки на транспортную безопасность и корректировка налоговой надбавки, и порядка 100–300 млрд рублей - за счет снижение тарифных преференций за порожний пробег. Миллиарды рублей, которые лягут в стоимость конечной продукции и, соотвественно, будут оплачены из кармана российских граждан. Аттаркцион невиданной последовательности и умения держать слово от первого вице-премьера Белоусова. В 2018 году правительство утвердило долгосрочные принципы тарификации железнодорожных тарифов до 2026 года по формуле «инфляция минус» в период с 2019 до 2026 г.» При этом тошлько в 2022 году тарифы РЖД повышались дважды - на 6,8% в январе и в июне – еще на 11%. Кроме того, с 1 января 2023 г. ставка тарифа РЖД выросла на 8%, в 2024 г. планируется индексация еще на 7,1%. А надбавка на капремонт в 2023–2025 гг. составит 2, 7 и 7% соответственно. В целом накопленным итогом с 2019 по 2022 год тарифы РЖД выросли на 37%, в то время как официальная инфляция за тот же период составила лишь на 31,2%. Но что это мы, действительно, удивляемся. Давно же известно, что российский чиновник хозяин своего слова: захотел - дал, захотел - взял обратно. Доброе утро! 
