Свои да Наши(@svoidanash). Войдя во вкус, компания РЖД через своего председателя совета директоров первого вице-премьера Андрея

Войдя во вкус, компания РЖД через своего председателя совета директоров первого вице-премьера Андрея Белоусова продавливает очередное повышение тарифов для грузоотправителей. Компания предлагает установить целевую надбавку к тарифам для компенсации затрат по обеспечению транспортной безопасности в размере 1% в 2024 г. и 2% в 2025 г, а также скорректировать налоговую надбавку к тарифам с 1,5 до 2,5% в 2024 г. и «сократить тарифные преференции» на порожний пробег вагонов и контейнеров. Кроме того предлагается скорректировать тарифы на перевозки в контейнерах и порожних контейнеров в восточном и северо-западном направлениях. По оценкам, очередные хотелки положат в карман ставшей синонимом операционной неэффективности монополии порядка 30-50 млрд рублей за счёт надбавки на транспортную безопасность и корректировка налоговой надбавки, и порядка 100–300 млрд рублей - за счет снижение тарифных преференций за порожний пробег. Миллиарды рублей, которые лягут в стоимость конечной продукции и, соотвественно, будут оплачены из кармана российских граждан. Аттаркцион невиданной последовательности и умения держать слово от первого вице-премьера Белоусова. В 2018 году правительство утвердило долгосрочные принципы тарификации железнодорожных тарифов до 2026 года по формуле «инфляция минус» в период с 2019 до 2026 г.» При этом тошлько в 2022 году тарифы РЖД повышались дважды - на 6,8% в январе и в июне – еще на 11%. Кроме того, с 1 января 2023 г. ставка тарифа РЖД выросла на 8%, в 2024 г. планируется индексация еще на 7,1%. А надбавка на капремонт в 2023–2025 гг. составит 2, 7 и 7% соответственно. В целом накопленным итогом с 2019 по 2022 год тарифы РЖД выросли на 37%, в то время как официальная инфляция за тот же период составила лишь на 31,2%. Но что это мы, действительно, удивляемся. Давно же известно, что российский чиновник хозяин своего слова: захотел - дал, захотел - взял обратно. Доброе утро!