Как бесплатно учиться в европейском вузе, хотя тебе уже много за 30. Личный опыт и житейские заметки в режиме "что вижу, то пою". В основном, Германия и Голландия.
Пять дней понадобилось полицейским, чтобы найти молодого парня, заманивающего в свою машину маленьких мальчиков. Первый инцидент случился 22 февраля, уже 27 числа личность чувака установили. Никто не успел пострадать, насколько известно.
Почему-то у меня никогда не вызывало любопытства, что означает СС и BCC в копиях к письму. Ну ведь понятно - СС это в копию, ВСС - в скрытую копию кого-то добавить.
Мне и в голову не приходило, какой раритетеще скрывается за этими сокращениями. СС - это carbon copy BCC - blind carbon copy
Интересно, какое поколение из активно юзающих интернет помнит и знает, что вообще такое "копирка"?:)
Я не очень узнаю себя в зеркале последние годы, это да. Хоть я и выгляжу моложе своих лет, но несравнимо с собой-двадцатилетней. Это немного грустно.
В остальном, каждое новое десятилетие моей жизни интереснее, полнее и счастливее предыдущего.
Физически я так же приняла себя и свои ограничения, и сейчас чувствую себя в лучшей форме, чем когда-либо, хотя спортом и здоровым питанием по-прежнему пренебрегаю.
Аппетит к новым знаниям не снижается, появилось ощущение, что КПД мозга выше, чем раньше, и компенсирует возрастные изменения когнитивных функций.
В общем, я очень надеюсь ещё долго и продуктивно с удовольствием работать, обеспечивая себе европейскую пенсию.
Покажу вам завтра фото себя в юности и запилю опросник про ваш возраст. Stay tuned!
С затаенной завистью читаю каналы людей, которым не нужно морочиться с учебой, чтобы переехать. Достаточно родиться в подходящей семье. Или выйти замуж/жениться. В СССР была такая поговорка «еврейская жена - не роскошь, а средство передвижения» (были годы, когда занавес приоткрывался только для евреев и членов их семей).
В Германию до сих пор можно эмигрировать по «еврейской линии». Пожить там, осмотреться, и при желании поменять страну снова - теперь уже на родину предков, Израиль.
Когда общий стаж эмиграции - двадцать пять лет, такие переезды дают много пищи для размышлений и сравнения этих двух государств. Ими на своём канале «Шакшука по-немецки» щедро делится Михаэль.
Забегая далеко вперед, решила подарить вам свою презентацию, с которой я рассказываю, какие есть варианты бесплатного обучения за границей.
Это, конечно, тезисы, без подробностей. Но со всеми необходимыми стартовыми ссылками. Если вы хотите, чтобы я зашла в гости к вашей компании и рассказала про свой опыт подробнее, с интересующими вас акцентами - не стесняйтесь мне написать, обсудим и договоримся.
Люблю ставить на рабочий стол картинки-мечты. Бавария - одна из самых дорогих земель Германии. Особенно известна у нас Октоберфестом и старыми пивными.
В городе расположен завод BMW вместе с огромным музеем. А в окрестностях - Airbus.
Ещё там неподалёку печально известный Дахау. Мирный тихий городок с мемориалом на месте бывшего концентрационного лагеря.
На днях в Голландии в СМИ попала информация, что 34 человека получают пенсию из Германии за то, что служили в СС во время Второй Мировой войны (или вдовы служивших), при чем это идет без обложения налогами, так как немцы отказываются сообщать кому именно платят. И удивительные суммы пенсии, заработанной за такой короткий период: от 400 до 1200 евро.
Если б я и очень захотела, не смогла бы вам рассказать. Уж очень запутанные правила. Зоны по времени, географии, количеству людей в группе. Голова - кругом.
Я смогла запомнить только зону действия своего проездного и то, что вечером и в выходные я могу бесплатно провозить с собой одного друга. А вот про велик до сих пор не понимаю.
Собака - бесплатно, намордник потребовал однажды водитель-эмигрант с Востока.
#ТриФактаО голландских поездах (Часть 1, потому что фактов на самом деле больше трех)))
🚊 Бонусный факт №0: все внутренние поезда в Нидерландах по сути - электрички, т.к. всю страну (буквально от края до края) можно проехать за несколько часов. Для более наглядного понимания: территория NL (41 543 км²) вполне сопоставима с территорией одной только Московской области (44 329 км²), так что ни про какие верхние полки и курочку в фольге речь тут, конечно, не идет))
🚊 Главный предмет моих восторгов - с 2017 года все поезда основного ж/д перевозчика Nederlandse Spoorwegen (NS) работают полностью на энергии ветра - а это, на секундочку, более 5500 рейсов и около 1 млн. пассажиров в сутки. В год на голландские поезда уходит порядка 1,2 млрд кВтч - это 1% от всего энергопотребления в Нидерландах или 100% “бытовой” электроэнергии потребляемой жителями Амстердама. В общем, вот те самые ветряки в полях и в море, нещадно крутят свои лопасти, чтобы мы могли быстро добраться куда нужно 💚
🚊 Недавно, в мобильном приложении того же глобального перевозчика NS появилась возможность отслеживать (в реальном времени!) загруженность поездов, а по некоторым направлениям - даже отдельных вагонов в составе поезда. Если вернуться к бонусному факту №0 (все поезда по сути - электрички, а значит здесь нет билетов на конкретный поезд с конкретным местом) очевидно, что вычислить загрузку не так-то просто. Но новые технологии и смекалка решают - ребята научились оценивать загруженность вагонов с помощью датчиков веса и измерения уровня CO2 и превращать эту информацию в понятный любому школьнику цветовой индикатор - от зеленого (пустого) до оранжевого (переполненного). Огонь 🔥
🚊 А еще в вагонах голландских поездов кроме разделения по классам (первый и второй), есть деление по… ну скажем, активностям. Есть зона для встреч (Meet & greet zone) - здесь поощряется болтовня и рассадка большими группами, зона для работы и отдыха (Werken en rustzone) - здесь можно вести негромкие разговоры, залипать с ноутбуком или книжкой и, в целом, здесь больше приватности и меньше суеты. Но главное - это зона полной тишины (Stiltezone). Здесь запрещены любые разговоры и звуки (даже за громкую музыку из наушников можно получить гневное “цыц!”), а кресла развернуты так, чтобы не провоцировать людей на спонтанную коммуникацию. Мечта социофоба 🙈 Все специальные зоны в вагонах разделены, а на дверях всегда есть вполне понятные (даже без знания голландского) предупреждения и пиктограммы. Так что, при посадке стоит быть внимательным и (как иногда говорят в наших поездах)) “взаимовежливым” 😁
Из ссылок за прошедшие два года уцелела только одна, но самая, помнится, полезная, с несколькими примерами и объяснением, почему так, а не иначе: https://special.theoryandpractice.ru/statement
Мне письмо для предоставления в вуз не требовалось, а вот посольству для визы оно понадобилось, пришлось переводить на немецкий.
Образца не было, поэтому я развернулась на 2 листа А4 (рекомендуют один), описав коротко себя/свой опыт, конкретные планы на учебу в университете (почему выбрала именно эту программу, университет, вид обучения) и что я буду делать со своими знаниями, вернувшись в Россию. Если бы письмо было для вуза - добавилась бы часть про то, почему им нужна именно я в этой программе и вообще в этом вузе, чем я им могу быть полезна и замечательна.
Внешний вид и структуру письма я не проверяла, у меня практически OCD, я дотошная - жуть. Если это вам не свойственно, я бы считала текст раз 10 с перерывами - бумажка важная. Ошибки в немецком проверить я не могла, положилась на работу переводчика.
ЗЫ А теперь о том, что мотивирует меня. Количество подписчиков канала, конечно же! И положительная обратная связь:) Поэтому, если вам нравится меня читать и не сложно мне помочь с пиаром - порекомендуйте меня друзьям, пожалуйста.