Объясняет Readovka. Страница 7
178431
@readovkaru
Readovka объясняет – это не просто новости о главных событиях за день, а то, что действительно происходит.
-
Объясняет Readovka
Рупор американской пропаганды признал, что США лицемерят во внешней политике, но это «хорошее, правильное» лицемерие Foreign Affairs — ключевое издание, посвящённое внешней политике США, в сущности, рупор Америки. Сегодня там вышел материал, настолько откровенный, что можно только аплодировать. Суть текста в следующем. Лидеры «глобального Юга» часто обвиняют Штаты в лицемерии. Реальная политика идёт вразрез с риторикой; например, в Ираке устроили бойню под разговоры о безопасности и благе человечества. И вот тут автор делает блестящий кульбит: да, эти обвинения справедливы, Белый дом действительно сборище лицемеров — и это хорошо. Ведь Вашингтон лицемерит потому, что «формулирует внешнюю политику на языке моральной добродетели». Дальше автор объясняет, как тяжко жить американским политикам. Если мир воспринимает их риторику как лживую, им приходится принуждать, а не убеждать. Глупый мир просто не понимает своей пользы. Ведь, если США прикрываются моральными принципами, творя плохие вещи, они тем самым «признают силу этих принципов». И поэтому лицемер сам иногда вынужден действовать сообразно своей риторике. Например, критика западного лицемерия сыграла роль в прекращении работорговли (это чушь — прим. ред.), ограничении использования оружия массового уничтожения (это тоже враньё — прим. ред.) и укреплении норм недопущения вмешательства (про эти нормы говорится через два абзаца после упоминания событий в Ираке — прим. ред.). Ну а если вам не нравится западное лицемерие, вам придётся жить в мире, где гнусно говорят на языке интересов. Вот, Индия, например, критиковала США, а сама заботится только о своей выгоде. Так сказать, в этом циничном мире все думают о себе, один я думаю обо мне. Но, настаивает Foreign Affairs, ещё не вечер. Китай не обвиняют в измене собственным принципам только потому, что китайцы не формулируют «видение международного порядка» — попросту не рвутся управлять миром. Но по мере расширения сферы влияния Пекина, как оптимистично заключает издание, бранить за лицемерие начнут и его. 
-
Объясняет Readovka
Ни армии, ни культуры — на Украине продолжают делить бюджеты В условиях всё сокращающейся кормовой базы на землях незалежной ежедневно обостряется борьба за бюджетные деньги — каждый хочет урвать остатки пирога, и желательно, чтобы кусок был пожирнее. Начав с идеи вывезти за границу церковные ценности и «раскулачить» олигархов, киевские власти теперь добрались и до вотчины главного «рыцаря культуры» страны 404, пана Ткаченко. Вчера министр культуры Украины Александр Ткаченко заявил, что подал в отставку из-за «разногласий по вопросу о государственном финансировании культурных проектов» во время конфликта. В свою очередь, президент незалежной Зеленский сообщил, что обсудил с премьер-министром страны Шмыгалем сокращение расходов на проекты украинского минкульта, аргументировав это необходимостью направлять все возможные бюджетные средства на поддержку ВСУ, у которых в последнее время дела явно складываются не лучшим образом. В реальности вся эта активность является продолжением грызни пауков в незалежной банке — на этот раз «патриотические» украинские воры победили «культурных», однако от перестановки мест слагаемых сумма никак не изменится. «Проекты», которыми занимался теперь уже экс-министр Ткаченко, представляли собой банальную «борьбу с русским империализмом», танцы в вышиванках и попытки «отменить» Пушкина и Достоевского. С «помощью фронту», о которой рассказывает верховный украинец Зеленский, тоже есть проблемы — вчера мы писали о заявлении главного менеджера «Укроборонпрома», который жаловался на полное отсутствие заказов на БПЛА со стороны государства. Перенаправление денежных потоков из минкульта в оборону приведёт исключительно к обогащению связанных с ВСУ чиновников — пока отловленные на улицах Одессы люди будут погибать под артиллерийским огнём, пан Залужный и компания прикупят себе очередной домик. 
-
Объясняет Readovka
Учиться военному делу настоящим образом: Черноморский флот проводит манёвры по противодействию контрабанде военных грузов на Украину После сообщений Министерства обороны России о закрытии для судоходства северо-запада Чёрного моря и последовавших угрожающих заявлений от «государства-террориста» возникла необходимость проверить в условиях, приближённым к боевым, насколько русский флот готов противодействовать вражеской контрабанде. Именно этим заранее озаботился Черноморский флот, выполнив ракетные стрельбы по надводным целям во время учений. В ходе манёвров были также отработаны совместные действия кораблей и авиации по изоляции района, временно закрытого для судоходства. Экипажи кораблей подготовились к выполнению комплекса мероприятий по задержанию судна-нарушителя. Почему важно в любое время готовить личный состав и проверять работоспособность техники? Казалось бы, СВО идёт уже достаточно долго и все причастные подразделения должны быть полностью готовы. Но реальность всегда куда сложнее, чем умозрительные предположения. Специфическая задача требует специальной подготовки, ведь в критический момент люди должны действовать «на автомате», не задумываясь, не отвлекаясь и ничего не забывая. А это достигается только длительными упорными тренировками. Иначе, когда настанет час Х, вы не подниметесь до уровня своих ожиданий, а опуститесь до уровня своей подготовки. 
-
Реклама
-
Объясняет Readovka
Дипломатический тупик — на Западе не понимают, что делать с Россией Попытки европейских и американских дипломатов предложить какое-то реалистичное решение украинского кризиса раз за разом проваливаются. Отдельные робкие голоса про необходимость переговоров тонут под массой проукраинских выкриков: «Лучше жить в свободной Украине без воды и электричества, чем под Россией». Причём это декларируют и сами украинцы, уже устроившиеся на Западе. Справедливо отмечая, что задавить нашу страну пока не получается, западные дипломаты предлагают несколько вариантов завершения конфликта. Проблема в том, что все эти опции не учитывают пожелания России, которые уже были высказаны в публичном пространстве, — и ещё меньше они учитывают пожелания, собственно, Украины. Такое положение дел сильно раздражает жителей страны 404, власти которой, по их же словам, планируют выселить русских из Крыма и запретить русский язык. Предлагаемые варианты «разговаривать с Путиным, чтобы узнать у него, что он думает» вызывают оторопь у широкой западной общественности, которая привыкла, что в направлении России могут лететь только иностранные снаряды и ракеты, но никак не письма и телеграммы. В первую очередь, дипломатическая служба Запада стала заложником сформировавшегося общественного мнения, для которого теперь «Украина превыше всего» является настоящей аксиомой. Во-вторых, она стала жертвой обещаний ВСУ и заезжих гастролёров-инструкторов из стран НАТО. Поскольку военных результатов «захисникам» достичь не удалось, придётся переходить к альтернативным вариантам. А их, кажется, у Запада просто не осталось. 
-
Объясняет Readovka
Наши коллеги рассмотрели логистические альтернативы Киева для экспорта сельхозпродукции по Черному морю. Недавно Россия прекратила действие «зерновой сделки». Также МО РФ заявило, что все корабли, идущие в приморские порты незалежной, будут считаться потенциальными перевозчиками военных грузов. Однако главные дунайские порты — Рени, Измаил и Килия — не были включены в «сделку». По ним зерно с самого начала СВО провозилось в румынский порт Констанца. По утверждению украинских официальных лиц, в 2022 году через эти порты на экспорт вышло 13,15 млн тонн агропродукции. Это в 2,5 раза меньше, чем за все время действия «зерновой сделки». Тем не менее цифра внушительная. Поставки через эти порты идут в рамках проекта «Дунайский зерновой путь». Он запускался специально как альтернатива черноморскому коридору. Для его развития проводится оптимизация обслуживания и перевалки, углубляется дно для решения проблемы низкой осадки и обновляется флот. По некоторым оценкам, на данный момент через порты Рени, Измаил и Килия уже можно провозить около 2 млн тонн экспортной продукции в месяц. В пересчете на год — это ~24 млн тонн. После дальнейшей модернизации мощности вырастут еще больше. Замминистра инфраструктуры Украины недавно сообщал, что компании получают примерно $200—$250 за тонну экспортной агропродукции. То есть уже сегодня Киев зарабатывает с помощью дунайских портов ~$400—$500 млн ежемесячно. Решить эту проблему для России политическим или экономическим путем вряд ли возможно. Поэтому нужно продемонстрировать силу, чтобы ни один страховщик не решился работать с судами «Дунайского зернового пути». -
Объясняет Readovka
Пираты Чёрного моря — Киев грозится топить транспорты, идущие в Россию Украинские угрозы следует воспринимать всерьёз. Несмотря на то, что корабли, идущие в сторону Керченского пролива, проходят на удалении 300-400 км от вражеских берегов, у противника есть средства, которыми, в теории, они могут их атаковать. Во-первых, это могут быть противокорабельные ракеты как наземного, так и воздушного базирования. На предельной дальности ими возможно попробовать поразить транспортные суда, опасно близко приблизившиеся к украинскому побережью. Во-вторых, ВСУ могут использовать для атаки подводные, надводные и воздушные дроны. Раз уж противник дотянулся до Крымского моста, то он может атаковать и корабли, направляющиеся к нему. Кроме того, нельзя исключать и действия подводных диверсантов или попытки заминировать маршруты движения судов. Даже единичная диверсия может сильно сказаться на стоимости отечественного экспорта и импорта. Причём масштаб воздействия будет несопоставим — российский грузопоток был выше украинского даже до СВО, а через Чёрное море проходит существенная часть экспорта нефти. К сожалению, помешать противнику совершить подобный теракт, сложно. Обеспечить постоянный радиолокационный дозор на всём протяжении пути от Турции до российских портов — задача, требующая привлечения десятков кораблей и самолётов. Что уж говорить про защиту от подводных дронов. При этом ни о какой организации системы конвоев и говорить не приходится — это нанесёт русской экономике больший ущерб, чем любые теракты Киева. Для парирования украинской угрозы потребуются объединённые усилия всех родов войск и разведывательного сообщества. Только регулярные удары по портовой и аэродромной инфраструктуре незалежной на побережье Чёрного моря позволят снизить возможности противника по запуску беспилотников. Но сами по себе эти удары будут бесполезны, если не предпринимать меры по обнаружению и уничтожению вражеских дронов. Только так Россия сможет не только перекрыть кислород Киеву, но и защитить собственную торговлю. 
-
Объясняет Readovka
Readovka попала в санкционные списки Канады! Наш коллектив с гордостью прочёл о внесении нашего издания и персонально главного редактора Алексея Костылева в санкционные списки — пока только Канады, но мы не отчаиваемся. Жить надо так, чтобы Просвещённый Запад внёс тебя в свои санкционные списки, и это вам не «Миротворец» какой-нибудь — награда, престиж которой несколько подорван обильными раздачами. Обещаем дорогим читателям, правительству Канады, а также соответствующим органам ЕС и США: мы изо всех сил будем стараться, чтобы доказать — нас внесли не зря. Readovka ❗️Канада ввела санкции против медиахолдинга Readovka и его главного редактора Костылева Алексея Леонидовича
-
Объясняет Readovka
Сериалы есть, дронов нет — главный производитель украинских дронов не получил за год ни одного заказа Несмотря на то, что ВСУ на сегодняшний день по большей части существуют за счёт западной помощи, украинская пропаганда не прекращает рассказывать о «невероятных достижениях» остатков военной промышленности страны 404. Например, предприятие «Укроборонпром» обещало насытить армию так необходимыми ей беспилотниками — пока у москалей «БПЛА осталось на два дня», солдаты Залужного регулярно получают самое современное вооружение. В реальности же всё оказалось ровно наоборот. Как сообщил менеджер проектов «Укроборонпрома» Олег Болдырев, за прошедший год предприятие не получило от государства ни одного заказа на производство дронов-камикадзе. Он также заявил, что власти даже «не проявили заинтересованности» в продукции родной компании, а «по закону без требования государства "Укроборонпром" не имеет права тратить средства». При этом в 2022 году Болдырев рассказывал о скором выпуске БПЛА, который может преодолеть 1000 километров, а также о разработке способного вернуться беспилотника-камикадзе. Сегодня о тех проектах менеджер предпочитает не вспоминать — понятно, по какой причине. В то же самое время украинская власть предпочитает тратить государственные бюджеты на… сериалы. Порядка 400 млн гривен до конца года будет направлено на съёмки «контента» для одного из каналов страны 404. Возможно, беспилотники сыграют в одном из готовящихся шедевров эпизодическую роль? Киев таким образом чётко расставляет свои приоритеты — воровство, медийная обработка населения и надежда на западную помощь во всём. Когда Россия продолжает наращивать темпы производства военной техники и модернизирует свои «Ланцеты», Украина предпочитает ждать очередной подачки и тратит подозрительно большие суммы бюджетных средств на сериалы, рассказывая о необходимости каждого гражданина срочно отправиться в окоп. 
-
Объясняет Readovka
Очередной скандал с флагом — в Новой Москве сняли хоругвь со Спасом Нерукотворным Некому чиновнику в Щербинке, что находится в Новой Москве, опять не понравился русский флаг со Спасом Нерукотворным, так любимый нашими бойцами на передовой, и он буквально «яко тать в нощи» этот флаг снял. Спас Нерукотворный — древнейший христианский символ, восходящий к облику Иисуса Христа, чудесно запечатлевшемуся на платке, которым Спаситель отёрся и который отправил для исцеления уверовавшего правителя города Эдессы. Оригинальный плат столетиями хранился в Эдессе, а затем в Константинополе, но таинственно исчез во время разграбления города крестоносцами в 1204 году. А бесчисленные копии с него стали важнейшей христианской иконой. Именно перед знаменем со Спасом молился Дмитрий Донской перед Куликовской битвой и одержал победу. А красный стяг с ликом Спасителя был флагом Ивана Грозного в его многочисленных походах. Даже в атеистическое советское время к этому символу относились с уважением: на панно метро «Комсомольская-кольцевая» эти стяги занимают центральное место в композициях, посвящённых Александру Невскому, Дмитрию Донскому, Минину и Пожарскому. Но чиновнику из Щербинки до Дмитрия Донского и Ивана Грозного дела нет. Когда подобная история произошла в Москве, ситуацию быстро урегулировали. Надеемся, и сейчас всё разрешится в кратчайшие сроки и хоругвь вернётся на место. А мы ещё раз напоминаем: необходим закон «Об исторических флагах России», по которому патриотическим символам, таким как «имперка», флаг Российской Империи в 1914-1917, Андреевский флаг, флаг СССР, и, конечно же, флагу со Спасом будет придан официальный статус — чиновники и граждане будут обязаны проявлять к ним уважение, а за их оскорбление, вроде того, что произошло в Щербинке, будут следовать по меньшей мере увольнение и административное наказание. 
-
Объясняет Readovka
Трафик в крупные порты иссяк, но «Измаил стоит» — первые итоги разрыва «зерновой сделки» Удары по украинской портовой инфраструктуре ясно дали понять всем причастным, что гавани, ранее бывшие под защитой взятых на себя Россией обязательств, теперь находятся на «территории войны». Пусть эти удары не способны вывести порты из строя, но такая цель и не стоит. Главная задача не повредить вражескую инфраструктуру, а продемонстрировать иностранным перевозчикам, что их корабли не будут в безопасности в атакуемых гаванях. Потеря даже одного корабля так подстегнёт ставки тарифов на страховку, что принесёт убытки кратно большие, чем стоимость самого судна. И с этой задачей русская армия справилась: новые зерновозы не идут по «зерновому коридору», а Турция вместе с США отказались становиться гарантами безопасности перевозок. Но говорить о полной морской блокаде Украины преждевременно. Порты на Дунае — Измаил, Килия и Рени, — не входившие в «зерновую сделку», продолжают свою работу. Более того, они работали с самого начала СВО. Их пропускная способность ограничена как из-за малого размера, так и из-за низкой максимальной осадки — всего порядка семи метров. Вот только они всё равно обслуживают сотни судов. Прямо сейчас в «пробке» в устье Дуная стоит около 50 кораблей. Проблема в том, что маршрут до этих трёх портов можно провести вдоль территориальных вод стран НАТО: Турции, Болгарии и Румынии. Сам Дунай также поделён «пополам» между Украиной и Румынией. В итоге единственная точка, на которой можно «подловить» нарушителей блокады, — непосредственно украинские порты. Пусть «Дунайский» маршрут и не способен перекрыть «зерновой коридор», но это всё ещё неконтролируемый канал поставок на Украину. Да, близость этих портов к Румынии и создаёт определённые трудности, но, отказавшись от нанесения ударов по ним, русская армия оставляет Украине возможность дышать чуть свободнее. Порты на Дунае должны пылать так же, как и другие украинские гавани. Как показал опыт недавних ударов, технические возможности для этого есть. 
-
Объясняет Readovka
Чините это немедленно — Запад планирует сфокусироваться на ремонте предоставленной Украине техники вместо новых поставок Шесть недель провального контрнаступления ВСУ сильно сказались на запасах бронетехники украинской армии — западные машины во множестве догорают на минных полях Запорожья, а работа русской артиллерии всё сильнее угрожает оставить хлопцев совсем без «брони». В этих условиях Запад планирует пересмотреть приоритеты и вместо новых поставок вооружения сосредоточиться на ремонте. Как пишет издание Politico, спустя полтора года с начала конфликта на Украине собрался целый арсенал из повреждённой техники, требующей ремонта. По словам замминистра обороны США по закупкам и снабжению Уильяма Лапланте, «мы создаём в Европе предприятия по ремонту, переводим руководства и инструкции». На данный момент Запад создал две контактные группы по вопросам технической поддержки Киева — одна, в которую входит сам Лапланте, занимается непосредственно восстановлением бронетехники ВСУ, в то время как другая в основном сосредоточена на пополнении изрядно опустевших европейских арсеналов. Среди наиболее приоритетных направлений для ремонта отмечаются немецкие танки, итальянские системы ПВО, американские гаубицы и различные бронемашины. Ведущую роль в группе «ремонтников» играют США, Великобритания и Польша. Во всём этом списке наибольший интерес представляют именно системы ПВО — речь идёт о франко-итальянских ЗРК SAMP/T. При этом российская сторона не заявляла об уничтожении подобных комплексов. Системы поставили совсем недавно — Макрон подтвердил их развёртывание лишь в конце июня. Неужели буквально через пару месяцев использования западные ЗРК вышли из строя и уже требуют ремонта? В любом случае перенос фокуса с поставок техники на её ремонт явно говорит об истощении запасов вооружения в Европе и США. От того, удастся ли Западу оперативно наладить ремонт повреждённой техники, зависят и темпы грядущих поставок для ВСУ, ибо иного канала «подпитки» может и не оказаться. 
-
Объясняет Readovka
Зоркий сокол — американцы внезапно увидели украинские мины в Чёрном море, обвинив в этом Россию Вчерашнее сообщение Министерства обороны России о том, что все суда, следующие в украинские порты, будут рассматриваться как потенциальные перевозчики грузов военного назначения, вызвало у Киева и его западных хозяев очередную истерику. Разумеется, вновь послышались голоса о плохих русских, которые хотят всё взорвать и всех убить. В Белом доме заявили, что Россия может атаковать гражданские суда в Чёрном море, чтобы затем обвинить в этом Украину. К таким «блистательным» выводам в Вашингтоне пришли, обнаружив в акватории мины. «Мы считаем, что это скоординированные усилия, чтобы оправдать нападения на гражданские корабли в Чёрном море и затем возложить вину за эти атаки на Украину», — сообщил телеканалу CNN пресс-секретарь Совета национальной безопасности США Адам Ходж. Между тем Киев тут же предложил «решение» — украинские власти, по информации агентства Reuters, направили Международной морской организации письмо, в котором заявили о создании механизма по предоставлению «гарантий компенсации ущерба» для тех компаний, которые посещают порты страны 404 после завершения зерновой сделки. В очередной раз киевский режим пытается обвинить Россию в том, в чём в первую очередь заинтересована именно Украина. Не так давно мы уже слышали подобные разговоры о злых русских — перед разрушением Каховской ГЭС. Министерство обороны открыто заявило о небезопасности Черноморской акватории, и если бы кому и было бы выгодно после этого атаковать гражданские корабли, так это Украине — ведь можно будет попытаться раздуть громкий скандал. А там, пожалуй, и население от «триумфа контрнаступа» отвлечётся. 
-
Объясняет Readovka
Фашистские твари и где они обитают: как найти нацизм на Украине Классическая для нашего общества дискуссия, переходящая в брань, — это вопрос, является ли Украина фашистским государством. Денацификация — одна из официальных задач СВО, а на обывательском уровне часто просто предлагают посмотреть на символику ВСУ: свастики, руны СС и культ всяческих коллаборационистов. Действительно, красноречивее некуда. Но и с противоположной стороны баррикады на этот вопрос тоже есть вполне однозначный ответ: «В Украине нет фашизма, и вообще там президент еврей!» В новом лонгриде специально для Readovka Евгений Норин разбирается, есть ли на Украине фашизм и в чём он выражается: https://readovka.space/fashistskie-tvari -
Объясняет Readovka
Обложили — против зерна из Украины объединились европейские аграрии и русский флот Большой друг украинского народа, премьер-министр Польши Моравецкий заявил, что Варшава не собирается отменять запрет на ввоз сельскохозяйственной продукции с территории страны 404. По словам политика, Польша планирует продлить действие введённых ранее ограничений на поставки в страну зерна из Украины, срок действия которых истекает 15 сентября. Несмотря на то, что к осени Еврокомиссия надеется вновь открыть для украинского зерна рынки Восточной Европы, Польша, как сообщил премьер, не может позволить дестабилизировать свой рынок. «Я хочу сказать прямо: мы не откроем границы. Или ЕК согласится разработать общее решение, продляющее запрет, или мы займёмся этим самостоятельно», — заявил Моравецкий на пресс-конференции по итогам встречи представителей министерств сельского хозяйства Польши, Венгрии, Болгарии, Румынии и Словакии, добавив, что собирается защищать польских фермеров самым решительным образом. Для Украины сложившаяся сегодня ситуация не сулит ничего хорошего. Тем более, что все инициативы о вывозе украинского зерна через территориальные воды Румынии и Болгарии выглядят не слишком реалистично. Не добавило позитива Киеву и заявление МО РФ о том, что все суда, следующие в украинские порты, будут рассматриваться как потенциальные перевозчики грузов военного назначения. Отправлять суда на Украину становится просто опасно. В итоге ситуация для руководства незалежной выходит крайне неприятной. Отправить зерно в Восточную Европу по земле не получается из-за позиции европейских аграриев, а в Турцию — из-за русского флота. Возможно, по мере роста цен на сельхозпродукцию в ЕС смогут убедить страны Восточной Европы пропустить украинское зерно, но пока что экспорт из Украины будет крайне ограничен. 
-
Объясняет Readovka
Неторопливый джет — решение о поставках F-16 на Украину примут не раньше, чем обучат пилотов и технический персонал Министр обороны незалежной Резников после вчерашней встречи представителей Киева со своими западными спонсорами в формате очередного «Рамштайна» заявил, что вожделенные иностранные истребители всё ещё не торопятся на Украину. По словам Резникова, решение о передаче незалежной самолётов F-16 будет принято лишь после того, как Запад завершит обучение украинских пилотов и обслуживающего персонала. Параллельно с этим Киеву предстоит удовлетворить ряд требований по подготовке инфраструктуры, которая не предназначена для иностранной авиации. «Мы должны оценить возможности наших аэродромов, где самолёты будут использоваться, и создадим для них инфраструктуру, заправки и так далее. Как только она будет готова, а также обучены пилоты и инженеры-техники — тогда партнёры будут принимать решение: окей, теперь самолёты», — сообщил министр. Кроме того, Резников заявил о готовности Польши поставить Украине необходимое оборудование. Западные хозяева киевского режима не торопятся предоставлять своим подопечным дорогостоящую авиацию — особенно на фоне провала контрнаступления ВСУ, в которое и так были вложены миллиарды долларов налогоплательщиков. Обучение украинских пилотов, опять же, постоянно откладывается «истребительной коалицией» в долгий ящик — сперва август, потом октябрь. Создание на Украине необходимой для F-16 инфраструктуры также займёт приличное количество времени — даже с учётом того, что незалежная может использовать для взлёта истребителей свои гражданские аэропорты, сроки переоборудования рискуют серьёзно затянуться. 
-
Реклама
-
Объясняет Readovka
Наша земля — исторически русский регион возвращается под контроль России Харьковская область вновь мелькает в новостной повестке СВО. Русская армия уверенно наступает на Купянском направлении. Взята станция Молчаново, от которой уже рукой подать до самого Купянска. В сентябре 2022 года с таким трудом доставшиеся нашим воинам города Харьковщины — Изюм, Купянск, Балаклея, — были потеряны всего за несколько дней. Были оставлены и населённые пункты на границе с Белгородской областью, жители которых были абсолютно уверены в том, что они с Россией навсегда — Казачья Лопань, Волчанск (из которого теперь обстреливается Шебекино). Налаживавшаяся жизнь в составе России была прервана, а поддержавшие её жители стали жертвами террора. Наконец-то Россия возвращается на эти земли. И важно помнить, что исторически это всегда была Россия. Российское царство в XVI веке отвоевало эти земли Дикого поля у степняков из Крымского ханства. В 1599 году здесь, недалеко от будущего Изюма, был основан город Царёв-Борисов, названный так в честь Бориса Годунова. В середине XVII века московское правительство пригласило расселиться на этой территории России группу малороссийских казаков, бежавших от невыносимого национального и религиозного гнёта в Польше. Так возникла «Слободская Украина», были основаны города Харьков, Сумы. Задачей размещённых в них казачьих полков была защита границы от крымских татар и поляков. А такие города, как Купянск и Изюм, возникли и вовсе без связи с Малороссией — они были частью построенных в середине XVII века Белгородской и в 1681 году Изюмской оборонительных линий. История этих земель и городов — это не история Малороссии, пусть и в связи с Россией, а история России и её продвижения в Дикое поле в XVI-XVIII веках. Украина никаких исторических прав на эти земли не имеет и получила их от большевиков в рамках украинизаторской политики. Без Харькова не будет победы. По прагматическим ли соображениям или исходя из восстановления исторической справедливости, но Харьковская область должна быть освобождена. 
-
Объясняет Readovka
Внешняя торговля Украины мертва? Какие последствия ждут Киев от блокады черноморских портов После завершения «зерновой сделки» мы утверждали, что незалежная столкнется с проблемой транспортировки грузов по морю. Представители сферы морских перевозок считают, что это конец для украинской внешней торговли. США отказались сопровождать балкеры, перевозящие украинское зерно. Страховые брокеры также придерживаются мнения, что без участия России экспорт агропродукции из незалежной будет затруднен. Турция тоже вряд ли выделит военные корабли на сопровождение, насколько бы не была выгодна для нее «сделка». «Ни один здравомыслящий судовладелец не будет заходить в украинские порты без гарантий безопасности коридора», — прокомментировал содиректор греческой компании Doric Shipbrokers SA Василис Муйис. Сухопутные маршруты экспорта все еще остаются жизнеспособным вариантом, но это обойдется Киеву намного дороже. Более того, страны Восточной Европы выступают за продление запрета на поставки украинского зерна на свою территорию. Сохраняется возможность транзита, однако покупателей у незалежной все равно поубавилось. Все это значит, что выход украинского зерна на рынок если не прекратится полностью, то уж точно замедлится. Так как указанные на инфографике руды и черные металлы с начала СВО перевозятся по суше — возможности Украины по транспортировке сельхозпродукции по ж/д ограничены. Киеву понадобится время на то, чтобы найти безопасный маршрут для своего экспорта. Впрочем, есть вероятность, что сделать это без участия России и вовсе не получится. 
-
Объясняет Readovka
Новый раунд «борьбы с коррупцией» — на Украине начинают «раскулачивать» военкомов Сегодня на Украине военком — существо практически неприкасаемое, да и к тому же крайне обеспеченное. Варварская мобилизация позволила некоторым из них обогатиться так, что вилла в Европе перестала быть недостижимой мечтой. Однако в условиях сокращающихся денежных потоков приходится вскрывать даже такие «консервы». Как заявил сегодня глава Национального агентства Украины по вопросам предотвращения коррупции Александр Новиков, его структура совместно с украинскими силовиками начнёт отслеживать уровень жизни глав военкоматов. Поводом для такого внезапного интереса стало, очевидно, громкое дело одесского военкома Борисова, который на своей скромной должности сумел накопить средств на покупку недвижимости в Испании. Как сообщил незалежный следователь, Борисов стал в определённом смысле новым рекордсменом Украины: «Это фактически рекордное установление фактов незаконного обогащения — 188 миллионов. Только один объект, купленный в Испании на имя его матери, стоит €3,7 млн». Казалось бы, вот она, борьба с коррупцией и дорога в Европу для Киева. Или нет? Ранее мы уже не раз писали о том, что именно представляет собой «борьба с коррупцией» по-украински, и пристальный надзор за разжиревшими военкомами полностью укладывается в принятую Киевом методику обогащения. Поскольку кормовая база режима сокращается, то наступает время составлять списки на «раскулачивание» — пауки едят друг друга всё активнее. Кроме того, главы военкоматов, внезапно ставшие безумными богачами, создают очень неприятную картинку и ставят перед населением страны 404 вопрос: а почему они так обогатились? Неужели, вопреки речам говорящих голов с Банковой, украинцы вовсе не торопятся в едином порыве стать водителями «Леопардов» или священных американских «Брэдли»? 