Популярная механика. Страница 21
24846
@popmeh
"Популярная механика" ⚙️ - канал о том, как устроен мир. Мы рассказываем обо всех достижениях человеческой мысли, которые в скором будущем изменят нашу жизнь!
-
Популярная механика
Технология Shell Wall сделает бетонные стены легче на 70% 💡 Трехмерная печать стала технологией, значительно ускоряющей сроки строительства зданий. Но и у нее есть еще обширный потенциал для развития. Например, стандартный процесс строительной печати предполагает движение сопла экструдера параллельно земле и создание только одного слоя за проход. Однако новая технология Shell Wall позволяет улучшить этот процесс и сделать стены возводимых зданий до 72 % легче. Чтобы реализовать ее, создается точная компьютерная модель будущего сооружения. Специальная программа рассчитывает прочность несущих и дополнительных элементов. Акцент делается на то, чтобы не использовать материал там, где он не нужен. Бетон распределяется более эффективно таким образом, что показатели прочности не ухудшаются, а общий вес конструкции становится существенно меньше. Стеновые элементы становятся многослойными и выполняются в виде изогнутых вертикальных ребер. А более тонкие изогнутые мембраны охватывают пространство между ними. Таким образом, укладываемые слои бетона могут создаваться не плоскими, а их ориентация не обязательно должна быть параллельной земле. Затем в вертикальные секции устанавливается арматура, а в мембраны теплоизолятор. Разработчики уже провели мелкомасштабные испытания своей технологии и готовятся к испытаниям на реальных строительных площадках. Если они будут успешными, строительную индустрию может ждать настоящая революция. Популярная механика ⚙️ 
-
Популярная механика
Показали страшное - прототип робота стоматолога, который способен проводить базовые манипуляции — удаление кариеса и пломбирование зуба 🦷 Популярная механика ⚙️ -
Популярная механика
Работники Tesla расшаривали записи видео с чужих автомобилей 🚗 Tesla заверяет миллионы водителей в том, что конфиденциальность для компании остается приоритетом номер один. Якобы камеры, встроенные в автомобили Tesla, специально разрабатывались с нуля для обеспечения максимальной конфиденциальности. Однако, как утверждает Reuters, это не так. В период с 2019 по 2022 годы сотрудники Tesla в частном порядке делились через внутреннюю систему обмена сообщениями с персональными видео и фото, записанными автомобильными камерами клиентов. Это подтвердили бывшие работники компании. По их словам, среди таких видео были ролики с авариями, агрессивным поведением на дороге. Особенно популярным среди сотрудников Tesla было видео, на котором автомобиль сбивает мальчика на велосипеде, а также ролик, в котором голый мужчина приближается к автомобилю. В уведомлении о конфиденциальности Tesla сказано, что все записи с камер остаются анонимными и никак не могут быть связаны с конкретным автомобилем или человеком. Тем не менее оказалось, что компания может получать видео с привязкой к месторасположению, что потенциально может указать на место, где живет владелец автомобиля. «Мы могли заглянуть внутрь гаражей, фактически вторгнуться в частную собственность людей», — рассказал один из экс-работников компании. В самой Tesla все это никак не прокомментировали. Популярная механика ⚙️ 
-
Реклама
-
Популярная механика
Никакого размягчения камней: учёные разгадали секрет идеальной кладки храмов инков 🔬 Древние цивилизации оставили после себя немалое количество тайн и загадок, которые впечатляют и учёных и обывателей. И в этом отношении инки исключением точно не стали: одним из самых главных их секретов являлся вопрос - как они укладывали камни настолько идеально, что будто владели техникой размягчения этой породы. Однако геологам и каменщикам современности всё-таки удалось разгадать одну из древнейших архитектурных загадок, и, как выяснилось, никаких мягких камней там в помине не было. Подробнее о технологии кладки на @popmeh -
Популярная механика
Погуляйте по Марсу. NASA выпустило интерактивную карту планеты 🗺 У Google есть проект «Планета Земля» — подробнейшая интерактивная карта нашей планеты. А вот у NASA теперь есть похожий атлас, но уже Марса. Аэрокосмическое агентство рассказало о масштабной работе по созданию самого детализированного в мире атласа Красной планеты. Посмотреть на результаты могут все желающие. Проект под названием Global CTX Mosaic of Mars состоит из 110 тысяч фотографий, каждый пиксель покрывает 25 квадратных метров поверхности Марса. Общий размер изображения составляет 5,7 триллиона пикселей. На создание интерактивный карты ушло 6 лет и десятки тысяч часов. По словам авторов, Global CTX Mosaic of Mars доступна для всех и может пригодиться как ученым, так и школьникам, которые заинтересовались изучением Марса. Интерфейс и правда максимально дружелюбен. Можно как самому крутить «глобус» туда-сюда, так и довериться профессионалам и выбрать что-то из предложенных точек интереса. Например, посмотреть вблизи на кратер Гейла или вулкан Олимп высотой 26 км. Интерактивная карта здесь или по ссылке выше. Популярная механика ⚙️ 
-
Популярная механика
Lockheed Martin сошел с дистанции в гиперзвуковой гонке 🚀 Очередной провал ВПК США: в своем докладе Комитету по вооруженным силам Палаты представителей помощник министра ВВС Эндрю П. Хантер сообщил, что Пентагон закрывает проект ARRW (AGM-183A) компании Lockheed Martin. Речь идет о программе по созданию гиперзвуковой ракеты. Успех позволил бы сократить отставание США от главных конкурентов — Китая и России, уже обладающих гиперзвуковым оружием. Однако череда неудач во время испытательных пусков и колоссальные финансовые расходы (цена каждого опытного образца составляет $18 млн.) поставили крест на амбициозной программе. Но шоу должно продолжаться, и во второй половине своего доклада Э. Хантер запросил у законодателей дополнительное финансирование на исследования, разработку и испытания гиперзвукового оружия в размере $150,3 млн. Популярная механика ⚙️ 
-
Популярная механика
Девушки, пост для вас. В Лондоне, Милане и Берлине появились AR-зеркала от Tommy Hilfiger — благодаря им можно применять одежду, не переодеваясь. Технологию разработал российский стартап Zero10. На воплощение запатентованной технологии в реальность ушло два года. Популярная механика ⚙️ -
Популярная механика
Что происходит внутри автомата Калашникова при стрельбе. Замедленная съёмка ⏳ Популярная механика ⚙️ -
Популярная механика
Робота Spot ещё помните? Энтузиасты из США научили его собирать разбросанные детьми игрушки и вещи, и складировать их в нужных ящиках и шкафах. А если что-то из интерьера стоит не на своем месте, он разберется с порядком и поставит правильно. Такой и другие скрипты можно записать в робопса самостоятельно, поэтому его возможности зависят только от вашей фантазии. Классный помощник и цена правда, тоже классная, порядка 75 000 долларов... Популярная механика ⚙️ -
Популярная механика
Всем привет! 👋 Крутейший канал в телеграмме про эстетику автомобилей, дорог и транспорта. Очень красиво и интересно. Присоединяйтесь и приятного просмотра! https://t.me/walk_with_dreamer #промо 
-
Популярная механика
Как на отвесной скале появилась неприступная хижина времен Первой мировой войны❓ Когда люди впервые видят хижину на итальянском перевале Forcella Marmarole, известную как Buffa di Perrero, у всех непременного возникает один и тот же вопрос: «Как это возможно?». А удивляться действительно есть чему, ведь перед их взором на высоте 2,8 тыс. метров, на отвесной скале, изрезанной горной цепи Доломитовых Альпах «пристроилась» маленькая хижина, к которой-то и добраться совсем непросто. Хотя отважные альпинисты могут заглянуть внутрь удивительной постройки, названной «самым одиноким домом в мире», а старожилы непременно поведают, как она появилась и какую роль сыграла во время боевых действий, происходивших здесь во время Первой мировой войны. Подробнее о хижине на @popmeh -
Популярная механика
Почему в бывших советских республиках колеса поездов стучат, а в странах Европы - нет❓ Стучат колеса поездов во время движения по одной простой причине – это технология укладки полотна железной дороги. Раньше подавляющее большинство железнодорожных путей были звеньевые. Такие железные дороги, как правило, составляют из 25-метровых рельс. При этом между рельсами специально оставляется небольшой термозазор при соединении болтами. Необходимо он на случай резкого перепада температур и возможного расширения металла. Если бы термозазора не было, то соединенные рельсы просто деформировались и лопались бы. Собственно этот зазор в полотне каждые 25-50 метров и становится источником стука колес. Однако, прогресс не стоял на месте. Со временем технологии производства рельс и укладки железнодорожного полотна совершенствовались. Появились новые передовые методы соединения, в первую очередь была создана технология бесстыковых путей. В них никаких старых термозазоров нет. При создании железнодорожного полотна берутся 350-800 метровые рельсы, которые соединяются друг с другом не болтами, а сваркой. Какой-либо стук колес при езде по таким путям отсутствует, из-за чего их называют «бархатными». Но только ли в Европе используется такая технология? Отнюдь нет. В последние десятилетия в России становится все больше «бархатных» путей, а подавляющее большинство основных направлений отечественной железной дороги уже многие годы как перешло именно на бесстыковую технологию укладки. На самом деле присутствовали такие железные дороги и в Советском Союзе, однако их было немного. Кроме того, технология укладки и производства все еще была несовершенной. Бесстыковые рельсы укладывались в то время на деревянные шпалы, а потому стук все-таки появлялся даже на них. Популярная механика ⚙️ 
-
Популярная механика
«Яндекс» тоже запустил ИИ-генератор картинок по описанию 🎆 «Яндекс» запустил нейросеть «Шедеврум», которая позволяет генерировать изображения по словесному описанию. Сервис работает в виде приложений для мобильных устройств (Android и iOS) и представляет собой прототип. Генератор работает по знакомому принципу описаний желаемого, в случае с «Шедеврумом» результат лучше при более подробном задании, поясняют в компании. После загрузки приложения пользователь может подать заявку для доступа к генератору (сейчас их удовлетворяют быстро) или просто просматривать готовые изображения. «Шедеврум» воспринимает запросы на русском и английском языках. Нейросеть прошла обучение на 240 млн изображений с текстовыми описаниями, теперь их количество выросло до 500 млн. По порядку изображений: - большой летающий макаронный монстр, пастафарианец - doge bread - рука человека с пятью пальцами. Не четырьмя, не шестью - шла Саша по шоссе и сосала сушку Популярная механика ⚙️ 
-
Популярная механика
Почему в Японии тепло, а рядом во Владивостоке - холодно, если они лежат на одной широте❓ Среднегодовая температура в Анапе составляет +14.3 С. В Сочи среднегодовая температура составляет +15 С. Ну, а теперь самое интересное: Владивосток лежит южнее обоих этих курортов, при этом среднегодовая температура там составляет всего +5 С. В январе температура в Сочи редко опускается ниже +7 С, в то время как во Владивостоке она в среднем составляет -11 С. Куда интереснее на этом фоне выглядит Японии, например, пятый по величине город Саппоро, лежащий с Владивостоком буквально на одной широте. И если расстояние от Сочи до Владивостока по прямой линии составляет 7 027 км, то расстояние между Владивостоком и Саппоро всего 800 км! При этом в японском городе заметно теплее, чем в российском! Например, самые сильные морозы, зарегистрированные во Владивостоке – это -31 С, в то время как рекорд Саппоро – всего -21 С. Средний минимум в январе: -16 С и -7 С для Владивостока и Саппоро соответственно. Средний максимум в июле: +21 С и +26 С. В Японии, лежащей рядом с российским Приморьем, теплее зимой и жарче летом. В том же Саппоро среднегодовая температура примерно на 2 градуса выше, чем во Владивостоке. Откуда же берется такая разница? На самом деле все достаточно просто. На климат влияет на только широта, но и другие факторы. Одним из главных остаются морские течения. Российское Приморье и Японию разделяет Японское море. Однако, берега России омывает холодное Приморское течение, идущее с севера из Охотского моря, в то время как берега Японии преимущественно омывает теплое Цусимское течение, идущее из Желтого моря, находящегося между Кореей и Китаем. Кстати, если бы южнее Владивостока не было Корейского полуострова, то в Японии было бы еще теплее, чем сейчас. Так как в этом случае на пути холодного Приморского течения отсутствовала бы преграда, из-за которой оно вынуждено закручиваться и вливаться теплое Цусимское. Популярная механика ⚙️ 
-
Популярная механика
Ученые рассказали, сколько времени уйдет на колонизацию Марса и экзопланет 💬 Заместитель директора Австралийского центра исследований космической техники и профессор Университета Нового Южного Уэльса в Сиднее, Серкан Сейдем (Serkan Saydam) заявил, что колонизация Марса людьми возможна в ближайшие десятилетия. Он считает, что к 2050 году люди действительно смогут создать первую постоянно действующую колонию на Марсе. Ключом к успеху этой колонии будет вода. Ее можно будет добывать из льда на Марсе, а также минералов, которые ее содержат. Таким образом можно будет наладить выращивание пищи на Красной планете, а добытый из воды водород использовать для производства ракетного топлива. «В любом случае после высадки на Марс будет создана первая база, а затем и первая колония с поселенцами. И этот процесс может быть довольно быстрым. Конечно, эта колония не будет полностью независимой от Земли, ведь придется постоянно доставлять туда необходимое оборудование. Но я думаю, что колония сможет быть в некоторой мере самодостаточной, если наладить в ней производство некоторых необходимых для жизни на этой планете материалов», — считает Сейдем. Хотя Марс представляет наиболее возможную для колонизации планету в Солнечной системе, все же это не самое лучшее место для жизни человека. На Марсе очень холодно, а атмосфера не пригодна для дыхания, да и лететь на Красную планету с Земли нужно от шести до девяти месяцев. Поэтому колонизация Марса не станет легким и простым процессом, считает ученый. Что же касается колонизации экзопланет, то по словам астрофизика Фредерика Марина (Frédéric Marin) из Страсбургского университета во Франции, имеющиеся у человечества технологии (для передвижения в космосе) позволят достичь самых близких к Земле и пригодных для жизни экзопланет за несколько десятков тысяч лет, не быстрее. То есть колонизация таких далеких миров в данный момент представляется делом совершенно нереальным. Популярная механика ⚙️ 
-
Реклама
-
Популярная механика
Ткань с полыми волокнами охладит или согреет в зависимости от погоды 🧶 Швейцарские ученые сконструировали новый материал — синтетическую ткань, в которую вплетены полые сосуды в виде нитей. Она создавалась в рамках экспериментов по внедрению в состав экзоскелетов обеспечивающих систем. Например, для обогрева или охлаждения при помощи циркуляции жидкости, но потенциально эта конструкция пригодна для транспортировки питательных веществ и отвода продуктов жизнедеятельности. Диаметр каждой трубки не превышает 2 мм, она создается путем наматывания полиуретановых нитей на основание из стальной проволоки. Параллельно между нитями вплетается тонкая медная проволока, которая служит проводником электрического тока. Это позволяет ионизировать жидкость внутри трубки, что заставляет ее двигаться. Такой вариант конструкции проще и тише, чем использование классических насосов. Эффективность перекачки жидкости обратна длине синтетических сосудов, поэтому наиболее целесообразно использовать их вместе с крупными емкостями с жидкостью. Например, для создания распределенной системы циркуляции теплоносителей внутри костюма, для поддержания правильного температурного режима определенных участков тела. В экзоскелетах она может создавать обогрев или охлаждение мышц при интенсивной работе без внешних устройств. Эксперименты показали, что подобная ткань без труда выдерживает стирку и другие механические нагрузки. Ей также не страшны химические чистящие вещества, эти волокна достаточно прочны и недороги в изготовлении. Единственный минус – данная конструкция не может функционировать без внешнего источника энергии. Популярная механика ⚙️ 
-
Популярная механика
SpaceX доставит на Луну криптоклад для любого, кто сможет его оттуда забрать 💰 Благословенные времена «космических гонок» остались в прошлом, государственное финансирование новых проектов за пределами Земли уже не такое щедрое, как прежде. Это вынуждает структуры вроде НАСА идти на определенные авантюры, иначе проект «Lunar Outpost» так и останется лишь концепцией. В рамках этой программы предполагается, что знания и технологии НАСА помогут частным компаниям основать свои колонии, базы, заводы и другие объекты на Луне — если у них хватит денег, конечно. Недавно НАСА одобрило проект компании «LunarCrush». Кратко: в июне на ракете-носителе SpaceX Falcon 9 на Луну будет отправлен аппарат «MAPP», который попробует организовать сеть беспроводной связи Nokia на южном полюсе спутника Земли. Независимо от результатов, потому что там пока нет никого и ничего, и через две недели луноход отключат. Но аппарат с выгравированной на борту надписью останется на лунной поверхности. Надпись – это код к крипто-кошельку с неизвестной суммой биткоинов. Неизвестной потому, что принадлежность кошелька не указана, проверить наличие средств на нем не представляется возможным, и их ценность меняется едва ли не каждый час с колебаниями курса криптовалюты. То есть где-то на поверхности Луны будет оставлен самый настоящий клад, доступный всем. Но с подвохом – оплата пути до него значительно превышает ценность самого клада. По текущим оценкам, на Луне собираются оставить всего-навсего $1,5 млн. в криптоэквиваленте. С другой стороны – мы видим зарождение новой лунной легенды, которая может подвигнуть исследователей на изучение данного космического объекта. По схожим сценариям развивались многие исторические экспансии, от Великих географических открытий до первой «золотой лихорадки». Возможно, искушение станет неплохим стимулом для самых авантюрных умов человечества. Популярная механика ⚙️ 
-
Популярная механика
Первый мотоцикл "Harley Davidson" был собран в 1903 году, а карбюратор в нем был сделан из банки от томатов 🏍 Популярная механика ⚙️ 