"Популярная механика" ⚙️ - канал о том, как устроен мир. Мы рассказываем обо всех достижениях человеческой мысли, которые в скором будущем изменят нашу жизнь!
Технология обнаружения мин MRead на порядок превзошла обычные миноискатели 🗣
Абсолютное большинство современных средств обнаружения наземных мин — это, по существу, «заточенные» на их поиск металлоискатели. Однако за последние десятилетия разработчики мин научились (и весьма успешно) их обманывать. Характерный пример — мины без металлических компонентов. К тому же и сами миноискатели еще далеки от совершенства, зачастую реагируя на находящиеся под землей безобидные металлические предметы.
Сотрудники австралийского исследовательского института CSIRO разработали иную технологию обнаружения мин, которая основана на магнитном резонансе — MRead. Для обнаружения скрытого под землей взрывного устройства устанавливается портативный приемопередатчик, генерирующий в почву радиоимпульсы, которые настроены на резонанс с кристаллическими соединениями взрывчатых веществ. При их наличии «взрывчатые» молекулы под воздействием радиоволн начинают вибрировать с определенной частотой, формируя специфический эхо-сигнал, который тут же фиксирует приемное устройство.
Саперу становится понятно, что он имеет дело с взрывным устройством. При этом параметры сигнала дают важную информацию — чем он мощнее, тем ближе и опаснее мина. Не менее важно, что на предметы, не представляющие угрозы, такой миноискатель не реагирует.
Популярная механика ⚙️
Зачем европейские мужчины в начале XX века носили подвязки чуть выше локтя❓
Промышленная революция в Европе в середине XIX века принесла жителям Старого Света не только новые проблемы, но и новые блага. Среди последних был в том числе и дешевый текстиль. Развитие легкой промышленности в ту эпоху стало одним из двигателей прогресса и экономического роста. Для большинства простых людей это означало появление в продаже относительно доступной одежды. Именно развитие текстильной промышленности поспособствовало популяризации костюма и современной рубашки на пуговицах.
Однако, гладко было только в теории. На практике номенклатура выпускаемых типоразмеров одежды была намного скромнее, чем требовалось. Для богатых людей подобное не было проблемой, так как они во все времена шили одежду на заказ под снятые мерки. А вот простые люди регулярно сталкивались с тем, что произведенная на фабрике одежда не совсем подходит под их индивидуальные параметры тела. Особенно актуальна данная «проблема» была для рубашек фабричного производства, рукава которых намеренно делались с некоторым «запасом». Делалось так из соображений: горячее – не холодное, длинное – не короткое.
Само собой, ходить с длинными рукавами было не слишком-то удобно. А потому европейцы быстро вспомнили, что такое подвязка. Собственно, металлические цепочки на предплечьях героев сериала «Острые козырьки» (на фото) — это те самые подвязки для регулировки длины рукава. Например, рукав можно было подтянуть повыше, если нужно было писать или делать еще что-то грязное. Или, наоборот, рукав можно было отпустить посвободнее, если предстояла прогулка. Тем не менее, по мере развития текстильной промышленности и расширения номенклатуры размеров одежды необходимость в удлиненных рукавах отпала. Сегодня текстильные или металлические подвязки носят на рукавах исключительно в качестве модного аксессуара.
Популярная механика ⚙️
Да здравствует автоматизация: для работы беспилотного автобуса потребовались два штатных сотрудника 🚍
Идея «автономных» транспортных средств обычно вызывает в воображении образы футуристических беспилотных многофункциональных капсул на колесах, в которых нет водительского сиденья или даже рулевого колеса, и все происходит как бы само собой. Но, как показывает новая программа «автономных» автобусов в Шотландии, на самом деле до воплощения этой идеи в жизнь пока ещё очень далеко.
Со следующего месяца в Шотландии начнут курсировать вроде бы полноценные беспилотные автобусы. На новые маршруты выйдут пять двухэтажных транспортных средств, они будут перевозить пассажиров в пригородах Эдинбурга. Но несмотря на то, что многие британские СМИ уже окрестили автобусы «первыми в мире полноценными беспилотными средствами передвижения», на борту автономного транспортного средства будут находиться сразу два штатных сотрудника: безопасник, который будет сидеть на месте водителя, чтобы следить за работой техники, а также так называемый «капитан автобуса», который будет помогать пассажирам с размещением в автобусе и покупкой билетов.
Популярная механика ⚙️
Коалиция по космической безопасности опубликовала новые «правила дорожного движения» в космосе, на основании которых будет понятно, какой из космических кораблей должен уступать дорогу первым 🚀
В целом манёвры имеют приоритет в пользу более сложных космических кораблей, если нет других договорённостей.
Пока, документ поддержали 27 компаний и организаций, а прошлую версию правил выполняли более 60 участников космического движения.
Популярная механика ⚙️
Я куплю тебе билеты, оплачу жилье и подарю ПМЖ. Просто приезжай.
Примерно так выглядят путешествия в 2023 году. Десятки стран готовы ПЛАТИТЬ вам за переезд, а мы до сих пор ноем, что границы закрыты и россиян никуда не выпускают.
Почитайте канал Релокация, тут как раз об этом и пишут. Автор пишет, как вообще без денег и с пустым паспортом обкатать полпланеты.
Где можно жить за $150? Как получить гражданство без инвестиций и натурализации? Куда билеты стоят дешевле поездки на автобусе?
Подписывайтесь и путешествуйте, вариантов масса: @relocation_tg
#промо
Китай первым в мире провёл космические испытания двигателя Стирлинга 🟡На китайской орбитальной станции «Тяньгун» прошла первая в мире серия испытаний двигателя Стирлинга в условиях орбитального полёта. Установка с преобразователем энергии обеспечивала стабильное электропитание с «передовым» уровнем эффективности термоэлектрического преобразования. Ожидается, что в сочетании с ядерными реакторами двигатель Стирлинга станет главным поставщиком энергии для космических баз.
Солнечная энергия доступна не повсеместно и не может служить основой для бесперебойного снабжения лунных и, в целом, космических баз. В основе космической энергонезависимости будут ядерные установки, которые сегодня разрабатывают все космические державы, включая Китай. Двигатели Стирлинга не могут тягаться с ними по пиковой мощности, но зато способны работать на любом источнике тепла, включая ядерный распад. При этом двигатели Стирлинга имеют малый вес, простую конструкцию, быстрый цикл запуска, производят незначительные вибрации и низкий уровень шума.
Термальное расширение рабочего тела в двигателях Стирлинга толкает поршни с магнитами сквозь катушку провода, генерируя при этом ток в обмотках. Этот процесс будет продолжаться до тех пор, пока есть внешний источник тепла. В своё время аналогичный проект разработали в NASA и в 2018 году приступили к наземным испытаниям по программе Kilopower Reactor Using Sterling Technology (KRUSTY), но в космосе испытания двигателя Стирлинга первым провёл Китай.
Популярная механика ⚙️
Что за металлическая конструкция устанавливается поперек рельс на железной дороге❓В нормальных условиях нижний габарит железнодорожного состава находится высоко относительно полотна. Однако, если случится поломка в ходовой части, из конструкции вагона или поезда может начать торчать какая-нибудь деталь. Нижний габарит состава будет нарушен и начнет представлять опасность для железнодорожного полотна. Если состав с нарушенным нижним габаритом проедет через ж/д переезд или стрелочный перевод, то он скорее всего повредит или настил переезда, или рельсы и механизмы стрелочного перевода, что может закончиться железнодорожной катастрофой.
Для контроля нижнего габарита используются два типа устройств. Первое: планка нижнего габарита – обычная деревянная планка, установленная между рельс и покрашенная «зеброй». Если планка ломается – нижний габарит проехавшего состава нарушается, а значит его нужно тормозить до прибытия на станцию/переезд/перевод. Рядом с деревянной планкой постоянно дежурит сотрудник.
Второе: УКСПС или «Устройство контроля схода подвижного состава». По сути, это точно такая же планка нижнего габарита, только современная автоматизированная. УКСПС состоит из набора датчиков, перемычек и токопроводящих планок. Если планка повреждается, то передача электричества по ней нарушается и устройство передает соответствующий сигнал на пульт железнодорожного диспетчера. Большой плюс УКСПС в том, что рядом с ней не нужно держать дежурящего сотрудника. Минус УКСПС в том, что, как и любое другое электромеханическое устройство, сломаться оно может не только тогда, когда это нужно.
Так же для защиты переездов и мест стрелочного перевода от составов с нарушенным нижним габаритом также используется отбойный брус. Это массивная и крайне прочная железяка, которая является последним рубежом обороны. Если поврежденный состав все-таки проскочит планки и УКСПС, то отбойный брус должен принять удар торчащей детали на себя.
Популярная механика ⚙️
ИИ оказался способен менее чем за минуту подобрать каждый второй пароль 🔑Искусственный интеллект, как любое другое техническое достижение, имеет и «тёмную сторону». К примеру, предназначенная специально для подбора паролей ИИ-модель PassGAN справляется с 51 % из них менее чем за минуту, а на взлом 71 % уходит всего лишь день. Таковы результаты исследования, проведённого компанией Home Security Heroes.
В качестве исходных данных платформа использует содержащий 15 млн записей словарь Rockyou, но благодаря уникальному подходу у ИИ уходит менее минуты на взлом 51 % паролей, менее часа на 65 %, менее суток на 71 % и менее месяца на 81 %. Залогом высокой результативности PassGAN является то, что модель «автономно изучает распределение реальных паролей в реальных утечках».
Защититься от подобной атаки вполне возможно, достаточно принять ряд мер, которые и без того рекомендуют эксперты по безопасности: длина пароля должна быть не менее 12 знаков с использованием заглавных и строчных букв, цифр и спецсимволов — любой новый тип значительно усложняет задачу гипотетическому злоумышленнику. Пароль в 18 знаков с символами всех типов считается для ИИ невзламываемым — современной системе потребуется 6 квадриллионов лет на его подбор.
Эксперты Home Security Heroes напомнили и про дополнительные средства защиты:
⏺использовать двухфакторную/многофакторную авторизацию, по возможности не с SMS;
⏺не использовать одинаковые пароли для разных учётных записей;
⏺генерировать пароли автоматизированными средствами;
⏺регулярно обновлять пароли;
⏺воздерживаться от использования общедоступных сетей Wi-Fi, особенно при работе с онлайн-банком и другими подобными службами.
На странице с результатами исследования также есть инструмент, при помощи которого можно проверить защищенность пароля от взлома ИИ. Компания утверждает, что введённые в это поле данные не сохраняет и никуда не передаёт, и причин сомневаться в этом нет. Но вводить в него актуальные пароли всё-таки не рекомендуется.
Популярная механика ⚙️
Прорывной двигатель LiquidPiston: в 5 раз мощнее дизельного мотора аналогичного размера ⚙️
После 20 лет разработок и тестирования компания «LiquidPiston» получила контракт от армии США на создание прототипа армейской версии своего роторного двигателя XTS-210. Эта разработка уникальна тем, что в эпоху массовой электрификации техники может составить весомую конкуренцию электромоторам. А военным она чрезвычайно нравится за возможность работы на широком спектре видов топлива — от бензина, дизеля и керосина до пропана и водорода, а также очень популярном топливе для реактивных двигателей JP-8/Jet-A.
Принцип действия XTS-210 проще всего описать как роторный двигатель Ванкеля, который «вывернули наизнанку». Например, здесь маленькая, круглая и неподвижная камера сгорания вместо длинной и подвижной, что обеспечивает прямой впрыск и высокую степень сжатия. Поршневые кольца тоже неподвижные, что в разы упрощает их смазку и обслуживание. XTS-210 более долговечный и создает меньше выбросов, чем старые роторные двигатели.
Базовая модель XTS-210 весит 19 кг, имеет рабочий объем камеры 210 куб. см., ее мощность достигает 20 кВт, она генерирует крутящий момент 29,4 Н⋅м при 6500 об/мин. В сравнении с дизельными аналогами она в 5 раз мощнее при тех же размерах — или же в 5 раз меньше при той же мощности. Что и нужно военным – эти моторы собираются ставить на БПЛА. Более мощные версии предшественников XTS-210 уже успешно протестированы на легких самолетах.
Еще одно полезное применение такого двигателя – в мобильных генераторах, которые очень востребованы в современной войне из-за большого количество электронных устройств на поле боя. Экономия на топливе, весе устройства и ГСМ для него поможет оптимизировать военную логистику.
Популярная механика ⚙️
Друзья, привет! Сегодня команда @@GrampexUP собрала подборку каналов, которые вас точно заинтересуют
◾️@AI_Opinion — ответы искусственного интеллекта на самые важные вопросы и тематические AI иллюстрации.
◾️@Pro_TvBox — это замена каналу GO TV, на котором можно найти взломаные приложения для просмотра ТВ
◾️@UnlimAPK — Взломанные игры и приложения на андроид. PRO, Premium, VIP моды бесплатно.
◾️@iGadgett — Громкие взломы твоих любимых игр: BRAWL STARS, ROBLOX, PUBG, STANDOFF, FREE FIRE и другие. Скачивай, пока нас не заблокировали!
◾️@Premium_droid — ТОП взломанных PRO/Premium версии приложений и игр на Android, абсолютно бесплатно.
◾️@AndrVzlom — канал №1 с бесплатными взломанными играми и приложениями в телеграм.
Первое смоделированное изображение черной дыры, 1960-е ⚫️
Для расчетов использовался работавший на перфокартах компьютер IBM 7040. Само изображение создано позднее вручную французским астрофизиком Жаном-Пьером Люмине в 1978 году.
Популярная механика ⚙️
Ученые раскрыли способ самоочищения земной атмосферы 🌥
Каждый день в атмосферу Земли поступают тонны загрязняющих веществ и парниковых газов, которые постепенно накапливаются в воздухе. Однако по крайней мере часть этих загрязнителей вступает в реакцию с находящимся в воздухе гидроксид-ионом (ОН–), который тем самым удаляет из атмосферы диоксид серы, оксиды азота и другие вредные газы.
Ранее химики полагали, что главным катализатором реакции, в ходе которой в атмосфере образуются гидроксид-ионы, выступает солнечный свет, либо же реакция должна протекать в присутствии металлов. Однако международная группа исследователей из Франции, США, Швейцарии, Китая и Израиля обнаружила, что ничего из этого на самом деле не нужно: гидроксид-ионы могут выделяться даже в темноте из самой чистой воды.
Чтобы понять, как это происходит, ученые изучили химические процессы в сосудах, наполненных водой и воздухом или только водой, отследив образование гидроксид-ионов с помощью особого флюоресцирующего вещества, испускающего свет при реакции с нужными ионами. Оказалось, что и на свету, и в темноте гидроксид-ионы образуются в сосудах с водой и воздухом одинаково быстро, а вот в сосудах только с водой их образование шло гораздо медленнее.
Вероятно, это происходит не за счет воздействия фотонов света на молекулы воды, а под влиянием слабого электрического поля, образующегося на разделе сред между воздухом и водой, то есть на поверхности водных капель. Поскольку такие капли распространены в тропосфере повсеместно, этот межфазный источник гидроксид-ионов должен существенно влиять на химический состав и качество воздуха, климат и здоровье людей.
Теперь ученые готовятся к экспериментам в реальной атмосфере в разных частях мира, чтобы скорректировать модели загрязнения и оценить масштабы самоочищения воздушной оболочки Земли.
Популярная механика ⚙️
Боксерский мешок Boxing Buddy может «дать сдачи» во время тренировки 🥊
Стартап Boxing Buddy предлагает разнообразить процесс тренировок с боксерским мешком путем добавления нового элемента – настоящего уклонения от ударов. Для этого на грушу крепится на ремнях пара манипуляторов, которые наносят боковые удары по спортсмену. Систему можно закрепить на дереве, столбе или любом другом подходящем основании.
Boxing Buddy заявлен как интеллектуальный тренажер благодаря наличию у него разных режимов сложности. Можно задать случайную программу боя, настроить удары в определенной манере для отработки отдельных движений, или же передать управление тренеру для удаленного использования. Все контролируется со смартфона, система собирает статистику по ударам и оценивает прогресс спортсмена.
Вес Boxing Buddy всего 2 кг, его аккумуляторов хватает на 10 часов работы. На этапе краудфандинга стоимость устройства составит $249.
Популярная механика ⚙️
Стартап Venus Aerospace работает над созданием гиперзвукового пассажирского самолета ✈️
Заявление о пассажирском самолете, развивающем скорость 9 махов (свыше 11000 км/ч), звучит настоящей фантастикой даже сегодня. Однако создатели стартапа Venus Aerospace Сасси Дагглбой и ее муж Эндрю (кстати, бывшие сотрудники Virgin Orbit — прим. ред. @popmeh) верят в то, что смогут создать такой самолет, и в то, что «мир обязательно изменится, если вы сможете добраться в самый дальний уголок планеты всего за несколько часов».
9 махов — сегодня запредельная для авиации скорость. До сих пор самый быстрый двухместный пилотируемый самолет — легендарный Lockheed SR-71 Blackbird в свое время так и не вырвался за пределы трех махов.
Не менее знаменитый франко-британский сверхзвуковой (уже 100-местный) пассажирский лайнер Concord скромно «остановился» на двух махах.
Сасси и Эндрю убеждены — для совершения гиперзвукового рывка в 9 махов потребуются ракетные разгонные двигатели, чтобы за 10 минут после взлета достичь почти 50 км высоты (для сравнения, средняя высота полета современных лайнеров ограничена 12-13 км).
По их мнению, эту проблему можно решить с помощью вращающегося детонационного ракетного двигателя (RDRE). В процессе работы он «выдает» непрерывную череду взрывов вокруг кольцевого канала. Если удастся его спроектировать, то человечество получит сверхмощный и при этом весьма экономичный двигатель.
Но пока, увы, создание гиперзвукового пассажирского самолета — очень далекая перспектива.
Популярная механика ⚙️
Стартап по созданию мозговых чипов, который поддерживают Гейтс и Безос, обогнал Neuralink Илона Маска 💊
Препятствия со стороны многочисленных регулирующий органов США не дают компании Neuralink начать испытания своих чипов на людях, так как она до сих пор не доказала, что ее устройство размером с монету достаточно безопасно, не говоря уже о том, что про его эффективность тоже пока ничего не понятно.
В общем, чрезмерно амбициозные сроки Маска, скорее всего, не будут выдержаны. Напомним, что в ноябре прошлого года он пообещал, что испытания Neuralink на людях начнутся в мае 2023 года.
Федеральное управление по лекарственным средствам уже ставило серьезные препятствия для планов Маска, когда обнаружило «десятки недостатков» в устройстве и отклонило заявку Neuralink 2022 года, сославшись на опасения по поводу аккумулятора устройства и системы зарядки, которые могут повредить ткани головного мозга.
Но, что еще хуже для Neuralink, ее обгоняет конкурент — стартап Synchron, в который фонды Билла Гейтса и Джеффа Безоса уже вложили 75 миллионов долларов. Synchron начал испытания своего устройства Switch на людях еще в 2021 году и сейчас начинает новый набор пациентов.
Switch, разработанный компанией Synchron, внедряется, подобно коронарному стенту, в яремную вену человека. Он призван помочь парализованным людям общаться с окружающим миром, давая им возможность управлять компьютерным курсором.
Популярная механика ⚙️
«Метеоры» и «Ракеты»: как появились знаменитые советские катера и почему сегодня таких не делают❓Многие из тех, кто жил в Советском Союзе, должны хорошо помнить речные катера на подводных крыльях. На сегодняшний день таких кораблей почти не осталось, а большинство речных вокзалов для них было демонтировано еще два десятилетия тому назад. Откуда же появились и куда исчезли легендарные «Ракеты» и «Метеоры»?
Подробнее о катерах на @popmeh