SpaceX назвала дату запуска тяжелой ракеты Falcon Heavy
Первый коммерческий запуск Falcon Heavy состоится весной — спустя почти год после дебютного полета. SpaceX выведет на орбиту спутник связи Arabsat и попытается вернуть на Землю все три элемента первой ступени «тяжеловеса». В прошлый раз не вышло.
SpaceX направила три запроса в Федеральную комиссию по связи США (FCC) с просьбой одобрить план предстоящих миссий. В первом документе компания запрашивает разрешение на отправку корабля Dragon на МКС — аппарат должен доставить астронавтам грузы в середине апреля.
Два других требования связаны с предстоящим запуском ракеты-тяжеловеса Falcon Heavy, которую SpaceX планировала отправить в первую коммерческую миссию еще в 2018 году.
Согласно плану, Falcon Heavy доставит на геостационарную орбиту спутник Arabsat 6A массой 6 тонн.
Ракета стартует с пусковой площадки Космического центра имени Джона Кеннеди во Флориде не раньше 7 марта.
Впервые связку из трех первых ступеней Falcon 9 грузоподъемностью 64 тонны запустили в феврале прошлого года. Тогда компании удалось триумфально отправить в космос автомобиль Tesla Roadster и успешно посадить две «сигары» из трех. Центральный ускоритель должен был совершить посадку на плавучей платформе в Атлантическом океане, но обрушился в воду на скорости 480 км/ч.
В марте, согласно переданным в FCC документам, SpaceX предпримет вторую попытку возвращения всех трех элементов. Более того, как сообщает Ars Technica, компания планирует использовать их все повторно.
Если все пойдет по плану, та же связка взлетит еще раз уже в апреле — в рамках миссии Space Test Program-2. По условиям контракта с ВВС США, ракета-тяжеловес выведет на орбиту шесть метеорологических спутников, а также несколько грузов для научных проектов.
По данным Forbes, компания Маска уже начала транспортировать ступени Falcon Heavy из Техаса во Флориду. К марту SpaceX завершит сборку и проведет статический прожиг двигателей.
Посетителей музея Дали будет встречать ИИ-клон испанского художника
Этой весной посетителей музея Сальвадора Дали в американском городе Сент-Питерсберг (штат Флорида, США) будет ждать уникальный гость. В рамках выставки «Dalí Lives», которая отроет свои двери в апреле, всех гостей музея будет встречать интерактивная ИИ-копия великого испанского художника-сюрреалиста. Музей оснастят большими цифровыми экранами, на которых, по нажатию кнопки, будет «материализоваться» цифровая копия живописца в полный рост и рассказывать о представленных на выставке произведениях искусства.
Идея реализации этого проекта пришла на волне повышающегося мирового интереса музеев к трендам современных технологий, с помощью которых организаторы выставок пытаются привлекать новых посетителей.
Музей пригласил команду профессионалов из Goodby Silverstein & Partners, которая использовала видеозаписи c Дали, чтобы обучить искусственный интеллект имитировать мимику художника, а затем наложила этот эффект на актера с похожим телосложением. Виртуальный художник будет комментировать как собственные произведения, так и события, произошедшие после его смерти в 1989. ИИ клон Дали должен одновременно нести образовательную миссию, и при этом быть таким же сюрреалистичным, как и его произведения.
Результат получился неоднозначным, пишет Engadget. Голос, как и следовало ожидать, отличается от оригинала, но внешнее сходство просто поразительно – перед вами Сальвадор Дали в самом расцвете сил.
Jaguar придумала язык для общения людей и автомобилей
Автономные автомобили способны общаться между собой и делиться информацией о состояниях дорог, но как они будут общаться с пешеходами? Как люди будут узнавать о намерениях автомобилей: когда они собираются сдвинуться с места и в какую сторону повернуть? Этими вопросами уже который год задается компания Jaguar, и теперь представила язык, который позволит пешеходам и автономным такси понимать друг друга. Средство общения должно быть понятным во всех уголках мира и, кажется, представленная технология полностью отвечает этому требованию.
Никаких цифр, текстовых сообщений и звуковых сигналов — компания считает, что уведомлять пешеходов о действиях автомобилей лучше при помощи проецируемых на асфальт световых полос. Запомнить сигналы крайне легко: при торможении промежутки между полосами уменьшаются, а при трогании с места — увеличиваются. Также полосы показывают, в какую сторону собирается повернуть автомобиль. Посмотреть как это выглядит, можно на видео ниже.
Разработчики уверяют, что на данный момент это тестовая технология. В ближайшие годы массового появления автономного транспорта не намечается, поэтому у компании есть достаточно времени, чтобы довести свою идею до идеального состояния.
OBSBOT Tail — экшн-камера, следящая за объектом съёмки
Видеокамера OBSBOT Tail использует искусственный интеллект, чтобы постоянно снимать объекты в движении. Если вы находитесь в скейт-парке, делаете лучшие движения в бальном зале или записываете очередное милое видео ребёнка или щенка, вам нужно всего лишь использовать Obsbot Tail, чтобы не пропустить ни минуты действия.
Эта 12.4 Мп камера в форме трубки размером 7.3 x 3.3 дюйма имеет объектив с оптическим зумом и установлена на собственном 3-осном моторизованном карданном подвесе. С другой стороны, датчики спереди отслеживают объект, позволяя Obsbot Tail снимать видео 4K UHD со скоростью 60 к/с в качестве HDR10.
Кроме того, пользователи могут использовать большое количество режимов съёмки, управляемых ИИ. Можно настроить более 20 движений и функций камеры в мобильном приложении. Также возможно запрограммировать жестовое управление, которое активирует определённые опции смарт-устройства.
Аккумулятор ёмкостью 1 850 мАч позволит снимать в течении 3 часов. Поддерживают двухдиапазонный Wi-Fi и карты памяти microSD.
На Kickstarter камера стоит 490 долларов США, а вот цена в магазине составит 719 долларов. На прилавках Obsbot Tail появится в апреле этого года.
«Умный» дом на воде поможет уплыть от серых будней
Люди подчиняются сумасшедшему ритму современной жизни, и порой ради сохранения душевного равновесия просто необходимо спрятаться куда-нибудь. Что в этом случае может быть лучше плавучего дома, дрейфующего в океане? Подобный проект под названием Punta Del Mar был создан двумя испанскими архитектурными дизайн-компаниями – KMZero Open Innovation Hub и Mano de Santo. По словам разработчиков, дом на воде спроектирован в виде павильона, с палубы которого было бы удобно любоваться морем, восхищаться им и учиться с ним общаться.
Подобное жилье могло бы стать отличной альтернативой стандартным туристическим домикам. Его можно брать в аренду на пристанях для яхт или на побережье возле отелей и использовать в качестве транспортного средства для побега из бетонных джунглей. Общая площадь плавучего двухэтажного дома составляет 74 квадратных метра, что позволяет с комфортом разместить 1-2 гостей.
Первый этаж состоит из спальни с выходом на террасу и ванной комнаты. Создатели постарались сохранить доступ большого количества солнечного света в комнаты за счет полноразмерных зеркальных стен. При этом комфорт и приватность обеспечиваются особым типом облицовки – по всему периметру установлены вертикальные планки с зазорами.
На второй этаж можно попасть через лестничный проем внутри дома. Он служит местом отдыха для гостя – здесь можно полюбоваться окружающими красотами, лежа на шезлонге.
Дизайнеры называют свое творение «plug-and-play», что в буквальном смысле означает «установи и пользуйся», поскольку такие вещи, как освещение, микроклимат и встроенная акустическая система полностью управляется соответствующим приложением.
СМИ: появилось первое фото российского малозаметного ударника «Охотник»
«Охотник» — один из самых значимых проектов в современном российском авиастроении. Посмотрите на, предположительно, его первое фото.
Пожалуй, ни один российской военный проект не породил за последнее время столько слухов и предположений вокруг себя, как «Охотник». Напомним, речь идет о тяжелом ударном беспилотном летательном аппарате, который ряд источников приписывает к шестому поколению (не совсем понятно, впрочем, по каким критериям).
Известно о нем совсем немного. Его название – С-70 «Охотник». Он разработан в ОКБ «Сухой». Аэродинамическая схема – «летающее крыло» без хвостового оперения на трехстоечном шасси. Вес — около 20 тонн. Как утверждают разработчики, С-70 сможет развивать скорость, превышающую 1000 км/ч. Он оснащен двигателем Сухой Су-57.
Корпус изготовлен по стелс-технологии с использованием композитных материалов, что обеспечит ему радиолокационную малозаметность. Для улучшения этой характеристики все высокоточное оружие будет спрятано в фюзеляжных отсеках.
Принятие на вооружение БПЛА С-70 «Охотник» сократит отставание от США, которые уже располагают целой флотилией ударных беспилотников MQ-9 Reaper, TDR-1, RQ-4, X-47B и другими.
Стоит отметить, что официального подтверждения подлинности снимка нет. Но многие эксперты сходятся во мнении, что это БПЛА, выполненный в рамках проекта «Охотник».
В этом году мир ожидают интереснейшие миссии, нацеленные на освоение естественного спутника нашей планеты.
Луна вновь стала целью номер один для человечества: почти все ведущие страны выбрали ее в качестве главного объекта для космических исследований.
Вернуться на спутник намерены США, планы по его освоению вынашивают Россия и Европа. Однако революционные открытия могут прийти оттуда, откуда их ждали меньше всего.
Страны Азии все активнее заявляют о своих космических амбициях. И речь не только о КНР. Один из самых интересных лунных проектов, которые намерены осуществить уже скоро, — это индийский «Чандраян-2». В рамках программы планируют высадить на поверхность спутника небольшой луноход. Предполагают, что он сможет собирать образцы и делать снимки в течение нескольких недель, что само по себе станет огромным скачком для индийских специалистов. О других интересных лунных миссиях вы узнаете из этого видео.
Больше видео на нашем канале и сайте. Подписывайтесь на канал! Наш сайт: https://naked-science.ru/ Наш паблик в "Вконтакте": https://vk.com/nakedsci Все виде...
Робот-каменщик Hadrian X построит дом за три дня
Первая версия робота-каменщика Hadrian X, разработанного австралийской компанией Fast Brick Construction, была представлена в 2015 году. Сегодня робот уже может строить и оценивать качество своей работы буквально с «нуля» до полного окончания строительства. В ходе заводских испытаний ему удалось успешно возвести несколько конструкций — в том числе, целый двухкомнатный дом. При этом ему пришлось класть кирпичи всевозможных форм, размеров и сочетаний.
Для работы машине нужна 3D-модель, которую она преобразует в код. Этот код затем используется запатентованным ПО для расчета местоположения каждого кирпича в здании. После укладки бетонной плиты-основания лазерный сканер «осматривает» получившийся фундамент. Затем производится загрузка кирпичей и последующая их укладка с использованием 28-метровой шарнирной телескопической стрелы-манипулятора.
Все уложенные компоненты скрепляются между собой специальным клеем, наносимым на каждый блок. Лазерная система выравнивания Hadrian X обеспечивает точность укладки блоков в пределах 0,5 мм.
Российское Минобороны поделилось кадрами старта ракеты комплекса «Авангард», ставшего развитием проекта «Ярс».
Запуск ракеты произвели по полигону Кура в Камчатском крае. На видео можно рассмотреть подготовку к запуску, открытие защитного устройства и непосредственно пуск межконтинентальной баллистической ракеты. Владимир Путин поздравил создателей комплекса, а также всех участников испытаний с успешно выполненной работой.
В открытых источниках «Авангард» упоминают в качестве комплекса стратегического назначения, представляющего собой дальнейшее развитие проекта «Ярс».
Отличительной особенностью новой системы стали управляемые боевые блоки, повышающие шансы на прорыв противоракетной обороны.
Согласно данным, ракета комплекса способна поражать цели, находящиеся на дальности до шести тысяч километров. «Авангард» рассматривают в качестве замены РТ-2ПМ «Тополь». Напомним, весной 2018 года стало известно о запуске комплекса «Авангард» в серийное производство.
В антарктическом озере обнаружены необычные останки мелких животных
Участники экспедиции Subglacial Antarctic Lakes Scientific Access (SALSA) стали первыми, кто смог взять образцы из озера Мерсер, расположенного примерно в 600 километрах от Южного полюса. В конце декабря ученые пробурили во льду отверстие глубиной около километра, а затем опустили в него инструменты, при помощи которых добыли воду и осадок на поверхность.
При рассмотрении этих образцов через микроскоп команда обнаружила нечто «похожее на раздавленных пауков и ракообразных существ с ногами, <…> некоторые из них были похожи на червей», рассказал микропалеонтолог из Университета Небраски-Линкольна и участник экспедиции Дэвид Харвуд. Исследователи также нашли нечто напоминающее останки такого выносливого микроскопического существа, как тихоходка. Исследование ДНК останков поможет исследователям точнее определить их происхождение. Эта находка примечательна тем, что до этого ученые не рассматривали антарктические озера — вроде озера Мерсер — в качестве подходящей среды для обитания организмов крупнее микробов.
Пока что не ясно, принадлежат ли добытые останки существам, которые в действительности обитали в озере Мерсер: лед или вода могли принести эти фрагменты в водоем из океана или озер, расположенных выше по течению в Трансантарктических горах. Радиоуглеродный анализ образцов может помочь уточнить их возраст. Если какие-то из обнаруженных животных действительно обитали в этом водоеме, возможно, некоторые из них до сих пор могут там жить.
Новая система подвески автомобиля сможет автоматически подстраиваться под дорогу за доли секунды
ClearMotion – компания из Массачусетса, которая была основана в 2009 году, – занимается разработкой первой в мире проактивной системой езды, которая позволит переосмыслить традиционную подвеску автомобиля. Бостонская компания заявила, что может прогнозировать дорожные условия, позволяя автомобилю реагировать на происходящие изменения в течение доли секунды, обеспечивая плавную езду и комфорт пассажиров.
Подвеска состоит из четырех электрогидравлических модулей, которые называются Activalve, установленных на амортизаторах каждого колеса. Информацию о состоянии дороги система берет из облака, запоминая рельеф дороги и привязывая его к определенному району на карте. Эти данные также хранятся в облаке и применяются при определении дорожной ситуации, например, опуская определенное колесо при приближающейся выбоине. В ClearMotion заявляют, что их технология сделала для движения то же, что и технология шумоподавления – для звука.
Поскольку современные автомобили сейчас развиваются не только в русле простого вида транспорта, но превращаются в портативные жилые помещения, где люди могут спать или работать, плавность езды, вероятно, станет еще более актуальной проблемой.
В компании пока не называют конкретных сроков, когда технология появится на рынке, однако одна из компаний-партнеров заявила, что продуктом начнут заниматься уже в этом году.
Израильская компания Intuition Robotics представила на выставке CES-2019 интеллектуальную систему ElliQ, разработанную специально для пожилых людей. Большинство из них сталкивается, в той или иной степени, с социальной изоляцией, поскольку не могут вести активную жизнь и испытывают возрастные проблемы со здоровьем. Для этого и создан ElliQ – робот может создать дополнительный круг общения и окажет посильную помощь в организации досуга.
ElliQ состоит из трех модулей. Базовый, стационарный, служит док-станцией для второго, мобильного, в виде планшета. Они во многом дублируют друг друга и предназначены для постоянной поддержки контакта с пользователем. Для этого на каждом смонтирован набор видеокамер и микрофонов, есть сенсоры движения и динамики для воспроизведения музыки и речи. Третий модуль – «голова» на подставке, которая поворачивается и наклоняется, реагируя на голос пользователя и имитируя внимательного собеседника во время разговора.
Робот ElliQ умеет понимать голосовые команды и поддерживать диалог. Он может прочесть письмо, новостную заметку, рассказать анекдот, загадать загадку, озвучить данные викторин и даже поспорить о каком-то событии – при наличии нужной информации в базе данных. Главной задачей системы является распознавание ситуаций, когда пожилой человек сидит без дела и скучает, чтобы иметь возможность вмешаться. Однако он умеет отличать послеобеденный сон от дремоты и не станет подавать звуковой сигнал о входящем письме, если человек отдыхает.
Родственники могут настроить ElliQ напоминать пенсионерам, когда пора принять лекарство или сходить на прогулку. Помимо этого он выполняет и почти весь спектр функций типичного голосового помощника, с оптимизацией под контент для старшего поколения. Стоит это отнюдь не дешево — сама система обойдется в $1499 и еще до $50 в месяц составит цена обязательной подписки.
На платформе Kickstarter стартовал сбор средств на бесцепной велосипед NuBike. Создатели утверждают, что его рычажная трансмиссия предельно эффективна и меньше нагружает колени и лодыжки велосипедиста. Однако за комфорт придется выложить круглую сумму.
Велосипеды с традиционным цепным приводом долгое время вызывали у создателя NuBike Роджера Паркера негодование. Он считает, что такой тип трансмиссии регулярно выходит из строя, а цепь постоянно пачкает одежду и создает массу неудобств.
К тому же, как считает разработчик, цепная передача требует от велосипедиста слишком много физических усилий, что рано или поздно приводит к растяжениям и травмам.
Для решения проблемы вместо цепного или ременного привода он решил использовать рычаги, которые передают энергию от педалей к заднему колесу. Паркер утверждает, что такая система позволяет развивать большую скорость при меньших физических усилиях.
Как поясняет New Atlas, традиционная шатунная система обладает меньшей мощностью, поскольку уступает по размеру системе рычагов на NuBike. Эта особенность позволяет увеличить мощность и крутящий момент. При этом конкретные технические характеристики и разницу в процентах разработчик не называет. Известно лишь, что у классической версии велосипеда будет четыре передачи.
MobiScribe – читалка с функционалом заметок и рисования
Устройство MobiScribe с сенсорным экраном E Ink создано не только для обеспечения удобного чтения электронных книг и перелистывания страниц, но и для фиксации заметок и рисования стилусом.
По словам производителя, 220-граммовое устройство оснащено 6.8-дюймовым сенсорным дисплеем Carta с разрешением 1440 х 1080 пикселей и отображением 16 уровней серого. Управлять можно как стилусом, так и пальцами. Задняя часть стилуса выступает в качестве ластика. Доступны различные фоны, например, для обычных записей или для создания музыкальных композиций.
Модуль беспроводной связи Wi-Fi 802.11 b/g/n поспособствует быстрой синхронизации с другим устройством для переноса и копирования документов, заметок и рисунков. Встроенного аккумулятора ёмкостью 1 500 мАч хватит на неделю автономного использования, но только в том случае, если Wi-Fi отключен.
MobiScribe может быть предварительно заказан на Indiegogo по цене $214, доставка должна начаться уже в следующем месяце. Минусом планшетной электронной книги является её операционная система — Android 4.4, которая на данный момент является слишком устаревшей. Габариты устройства: 17.5 х 13.2 х 1 см.
«Железный человек» по-русски: журналистам дали примерить отечественный экзоскелет для солдат
Российский экзоскелет для военных стал реальностью. Инновационный предмет снаряжения уже был протестирован в военных и мирных условиях, а не так давно его показали (и даже дали примерить) отечественным журналистам.
Экзоскелет для российских военных был разработан московской компанией «ГБ Инжиниринг», которая работает в данной сфере уже 13 лет. Заказ на проект поступил из Министерства обороны страны. Полноценные поставки экзоскелетов для российских военных начнутся уже в этом году. Себестоимость костюма не называется, однако заграничные аналоги обычно стоят от 2 до 6 млн рублей. Например, американский Phoenix обходится в военным в 2.7 млн рублей в пересчете.
Экзоскелет повторяет ножные, тазобедренные и спинные суставы человека. Визуально он похож на каркас. Встроенного снаряжения или брони у костюма нет. Его главная задача в том, чтобы помочь бойцам с легкостью носить за плечами не 25 кг снаряжения, а все 50 кг. За счет механической конструкции груз фактически не ощущается.
Важно и то, что костюм позволяет переносить на себе с такой же легкостью людей – полезно, при эвакуации раненных товарищей. Все это достигается за счет дополнительной защиты и укрепления позвоночника и суставов бойца, общей разгрузке опорно-двигательного аппарата человека. Одеть такой костюм в одиночку достаточно сложно. Сначала экзоскелет закидывается на плечи. Он «подгоняется» под конкретного бойца при помощи многочисленных ремней. Снаряжение выдерживает температурные перепады в диапазоне -50/+50 градусов по Цельсию.
Гидропонная ферма с роботами вместо людей вырастит в 30 раз больше урожая. Видео Iron Ox
Компания Agritech запустила свою первую автономную промышленную ферму. Инженеры на площади около 75 квадратных метров задействовали запатентованные роботизированные механизмы для выращивания в гидропонных системах 26000 головок салата и другой листовой зелени.
У гидропоники есть ряд преимуществ перед традиционными методами ведения сельского хозяйства. Она полностью стерильна, нуждается в меньшем количестве воды, позволяет более рационально использовать пространство, что дает в 30 раз больше продукции на гектар земли. Но это требует и больших трудозатрат. На ферме Iron Ox каждое растение на разных этапах вызревания пересаживается в новый гидропонный контейнер. Именно эта простая задача – пересадка растений – и была точкой приложения усилий по автоматизации, так как ручной труд составлял около 50% стоимости продукции.
Компания разработала несколько видов роботизированных систем. Первая – это 450-килограммовый колесный робот-носильщик по имени Ангус, который перевозит поддоны с саженцами на складе. Вторая – роботизированная рука, которая захватывает отдельные ростки и перемещает их из одного места в другое. Процесс контролирует компьютерная программа, которая также регулирует баланс питательных веществ в каждом поддоне. Поначалу также планировалось использовать для роста исключительно светодиодное освещение, но счета за электроэнергию заставили руководство, наряду с LED, прибегнуть и к традиционной тепличной схеме.
Экскаватор-альпинист: как функционируют машины и на какие хитрости идут их операторы
Может ли трудиться экскаватор на склоне горы? Конечно, может, если это специально созданная для этого модель.
Когда люди пользуются всеми замечательными достижениями инженерной мысли человечества, они не сильно-то задумываются над тем, насколько сложно, а иногда и опасно было создавать все эти дороги, мосты и даже (казалось бы) обычные здания. Подобная работа может быть невероятно тяжелой на самых разных стадиях, даже, если речь идет о работе с грунтом или фундаментом. Конечно, специальные машины и оборудование помогают работать людям в самых разных условиях, однако иногда их просто нет.
Кстати, о специальном оборудовании. Уже достаточно давно во многих странах мира используются специальные экскаваторы, которые могут работать в самых сложных и негостеприимных условиях. Такой экскаватор сможет рыть, даже если ему нужно зависнуть на склоне горы. Или работать на пересеченной местности, где казалось бы, нельзя проехать.
Однозначно, водители и операторы экскаваторов – рисковые парни.