Несмотря на жесточайшие санкции, российские компании продолжают возить в порты Европы сжиженный природный газ, добываемый в окрестностях полуострова Ямал, используя для этого различные организационно-технические ухищрения.
К примеру, 30 апреля и 7 мая соответственно на рейде Норвежского порта Хонингсвог с техническим пит-стопом побывали вышедшие из порта Сабетта танкеры СПГ "Владимир Воронин" и "Эдуард Толь", после чего второй отправился в порт Роттердам, Нидерланды, а первый, разгрузившись, повернул на обратный курс.
С 8 апреля 2023 года Норвегия ввела полный запрет на подобного рода "манёвры", но голь, как говорится, на выдумки хитра.
В мирные и почти безсанкционные времена порт Хонингсвог использовался для перевалки российского СПГ в рамках соглашения между компанией «Новатэк» и норвежской компанией Tschudi Group., общий замысел которого предусматривал перевалку СПГ в этом порту с танкеров ледового класса на обычные танкеры, которые затем следовали в Роттердам и другие порты Европы.
Немецкое люфтваффе отчиталось о том, как под покровом ночи оно силами своих двух истребителей Typhoon, поднятых по такому случаю с авиабазы Lechfeld АВ, сопровождало свой же борт Airbus A-319, на котором из Рима в Берлин было доставлено тело гражданина Зеленского.
Командование NORAD проинформировало, что, действительно, 11 мая пара Ту-95МС в сопровождении авиатанкеров Ил-78 и истребителей Су-35 потревожили его в секторе ответственности "Аляска", из-за чего в воздух поднимался стандартный для таких миссий комплект в лице пары F-22A, заправщика КС-135 и самолёта ДРЛОиУ Е-3G.
А вот машин сопровождения полёта "медведей" в виде МиГ-31 и Су-30, о которых шла речь в пресс-релизе Советского ИнформБюро, гражданами американцами замечено не было.
Видимо, сопровождение выполнялось на других, недоступных для взора заокеанских ПВОшников, участках их маршрута полёта в Чукотское море.
Если иностранные частные космические конторы типа Maxar вовсю снимают своими аппаратами с орбиты с высоким разрешением места базирования сил ВМФ и больших самолётов ВКС России, принимающих участие в СВО, делая снимки максимально доступными для охочих до них, то компания РОСКОСМОС своё всё - аппарат "Канопус-В" продолжает упорно заставлять делать фотографии разлива рек, природных пожаров и, как это было совсем недавно, виды футбольных стадионов.
Без сомнений, и эти направления работы и прославления достижений отечественной электроники очень важны, но время сейчас не очень для того подходящее.
Вернее, подходящее, но было бы здорово, что демонстрировались они на примере снимков военных аэродромов Черниговщины, линий обороны на Херсонщине и того, что разгружается из американских самолётов в польском Жешуве.
P.S. Про поднимавшуюся ранее просьбу организовать фото НАТОвских военно-морских баз и аэродромов даже и не вспоминаю.
Вот на этом самолёте Airbus A-319, принадлежащему немецкому люфтваффе, в настоящее время перевозят, оценочно, в Берлин отпустившего грехи у самого Папы Римского гражданина Зеленского, у которого завтра намечена встреча с канцлером Германии.
К берегам царства неунывающего северокорейского Кима с японской Окинавы прибыл американец RC-135S в надежде понаблюдать за очередным ракетным запуском.
Время настоящее.
Армия и общество истосковались по победам.
Большим ли, малым - не важно.
Ну, или хоть по какой-то положительной динамике с перспективой увидеть нечто, напоминающее свет в конце тоннеля, внезапно оказавшимся много длиннее ожидавшегося.
"Стояние и перемалывание" по чётным дням успешное для них, а по нечётным - для нас с попутным восклицанием "Что с лицом?!", раздающимся в нецензурной форме от некультурной общественности в сторону своих оппонентов также в зависимости от текущего чёт-нечета, и дальше обречено быть именно тем, что мы наблюдаем уже полгода минимум, с постоянным поиском ответов на два извечных вопроса "Кто виноват?" и "Что делать?"
Сегодня пара английских истребителей RAF Typhoon, выполняющие из положения с авиабазы Amari АВ, Эстония, задачи по плану миссии НАТО Baltic Air Policing, поднималась в воздух по тревоге для дополнительной идентификации и сопровождения транспортника Ан-72 и сопровождавших его двух Су-27 Балтфлота, выполнявших транзитный рейс и его обеспечение в международном воздушном пространстве Балтийского моря.
Английский атомоход HMS Vanguard сегодня был замечен на подступах к базе HMNB Clyde.
P.S. Субмарину, проведшую в состоянии ремонта около 8 лет, из завода могли бы отправить "в войска" и в более презентабельном виде.
Завтра около 09.30 мск на аэродром польского города Rzeszow запланировано прибытие VIP-борта ВВС Италии Airbus A319-115(CJ), на борт которого, как ожидается, должен усесться гражданин Зеленский и, примерно, в 10.30 мск начать свой перелёт в Рим, для встречи с проживающим там самым главным Папой.
Из Киева в Польшу гражданина Зеленского повезут, вероятно, на поезде.
В общем, вы знаете, что надо делать с этой информацией и кому её передать.
Американское ГРУ сегодня что-то заинтересовало в Чукотском и Восточно-Сибирском морях и оно отправило сейчас туда с Аляски своего авиашпиона RC-135V Rivet Joint.
Как вариант - уточнить или выведать, чем "дышат" подразделения ПВО Минобороны России, расквартированные на острове Врангеля и на архипелаге Новосибирские острова.
Редкий маршрут.
"Для проведения инвентаризации в воинской части приказом командира назначается постоянно действующая инвентаризационная комиссия.
Отсутствие хотя бы одного члена инвентаризационной комиссии при проведении инвентаризации служит основанием для признания результатов инвентаризации недействительными."
Ст.5, 6 Порядка проведения инвентаризации имущества и обязательств в ВС РФ (утв. приказом МО РФ от 13.10.2010г. N° 1365).