Paddock Live
4830
@olegkarpovonf1
О Формуле 1: блог журналиста, работающего в паддоке с 2007 года.
-
Paddock Live
ССЫЛКА Пока этот канал на паузе (она закончится тогда, когда закончится то, что нельзя называть тем, чем оно является (война)), загляните к Сафронову. Он завел себе закрытый канал – на него можно подписаться и никогда не испытывать проблем с тем, чтобы освежить себе заставку на рабочем столе. У Жени собственный взгляд на Формулу 1 – и я говорю не только про фотографии. Он еще и неплохо про нее пишет. По-своему; не так, как пишут другие, но интересно. Сегодня он в Барселоне, на следующей неделе – в Монако, а потом съездит в Баку. Покатайтесь с ним в его новой тележке за умеренную плату. https://t.me/artofsafronov/376 Привет, это Сафронов Аеееееее!!! А вот и суперновости!!!! Если вы хотите: ✔️ скачивать мои работы в оригинале, ✔️ читать истории с этапов f1, которыми я не мог делиться публично — я сделал закрытый телеграм-канал Привет, это ПОЛНЫЙ Сафронов 🔥🔥🔥 Подписаться: @SafronovPay_bot Он будет платным и даст мне возможность оставаться в f1, ездить на гонки, жжарить контент для вас и снимать выпуски на YouTube. Для тех, кто решит поддержать меня сейчас и подписаться на канал — до воскресенья самые низкие цены: – 490 рублей доступ на 1 неделю, – 990 рублей доступ на 1 месяц (как раз ГП в Барселоне, Монако и Баку помещаются) Действительны цены до 23:59 22 мая. С понедельника цена станет выше. Буду очень рад видеть вас в закрытом канале! Йеа! 🙂 П.с.: я не бросаю этот канал, но бОльше теперь буду в новом. Для тех, кто пропустил: из-за «всех этих событий» я лишился бОльшей части заказов на f1 и на этапы теперь езжу за свои кровные. Бюджет немаленький, например Испания-Монако выходит под 250К. Пути было два: 1. никуда не ехать, 2. найти…
-
Paddock Live
С НОВЫМ ГОДОМ Всем привет из Барселоны – с первых тестов новой Формулы 1! У меня много по поводу нового сезона восторгов. Мне очень нравятся новые машины. Они производят какое-то целостное впечатление. Они выглядят так, будто их создавали для того, чтобы хорошо выглядеть – хотя, по сути, наверное, так и было. Мне нравились и прежние, но сейчас, смотря на их фотографии, легче замечаешь их изъяны. Эти странные крепления переднего крыла, эти бесконечные каскады элементов и ужасные боковые дефлекторы… Новые – красивые. Единственное, что меня в них раздражает – это колеса. Потому что у самых дорогих машин в мире почему-то, блин, штампованные диски, а это не круто. Я надеюсь, это изменится. Но в остальном – вот прямо сейчас, когда еще жива надежда, что и гонки будут классными – мне все нравится. С новым годом! -
Paddock Live
ЗАЯВЛЕНИЕ MERCEDES Тото Вольф и его команда признали поражение в борьбе за титул. Кому-то может показаться, что это решение запоздалое. Кому-то – что оно неизбежное. Но есть один момент: реши Mercedes подать апелляцию и довести дело до суда, шансы на победу были бы очень велики. Легко играть в джентльменов, сидя перед экраном телевизора, компьютера, ноутбука или смартфона. Но им это решение точно далось нелегко. В воскресенье в Абу-Даби FIA нарушила собственные правила, фактически решив исход чемпионата в пользу одного из участников. Майкл Маси, отпустив лишь пятерых круговых обгонять машину безопасности и дав рестарт за круг до того, как предписывают правила, загнал Формулу 1 в тупик, из которого нет достойного выхода. Формулировка, с которой судьи FIA отклонили протесты – это отписка, главной целью которой было даже не оправдать дирекцию гонки, а фактически вынудить Mercedes самостоятельно принимать решение: либо установить справедливость в суде, отправив Ф1 в имиджевый нокаут – либо признать поражение в гонке и чемпионате, которые команда на самом деле не проигрывала. Пойди Mercedes до конца, Льюис с большой долей вероятности «завоевал» бы восьмой титул. Но такая победа – в суде – серьезно ударила бы по самой команде Mercedes, которая явилась бы миру «плохим проигравшим». Таскать спортивного регулятора Формулы 1 по судам в любом случае – плохая идея. Подрывать таким образом доверие к спорту, в котором Mercedes добилась стольких побед, тоже не в интересах Mercedes. Фактически, у Вольфа реально не было выхода кроме как отступить, поздравить Макса Ферстаппена и поставить, наконец, во всей этой истории точку. Но это нисколько не умаляет сложность подобного решения. Макс – достойнейший чемпион Ф1. На этот счет могут быть разные мнения, но вот вам мое: он этот сезон проводил сильнее, чем Льюис. Он вырвал несколько побед в прямом противостоянии с Хэмилтоном. Он взял все «свои» гонки. Он практически не ошибался, и ему, бесспорно, чаще не везло. Плюс, на двух Гран При он не собрал причитавшихся ему очков после столкновений с машинами Mercedes. Старт в Будапеште – еще один достойный повод для Mercedes признать победу Ферстаппена. Но это тоже не отменяет факта, что если бы Майкл Маси в концовке гонки в Абу-Даби действовал так, как предписывает регламент, чемпионом стал бы Льюис. Если вам казалось, что пара-тройка титулов Хэмилтона были добыты без борьбы и он завоевал их лишь благодаря машине – можете смело вычесть из числа таких «незаслуженных» один. Сезон завершился. Наверное, не так, как ему было надо. Но в историю он все равно будет вписан как самый крутой – и всем нам чертовски повезло, что мы за ним следили. -
Реклама
-
Paddock Live
ВЫВОДЫ Не обязательно читать. Можно просто сразу в комментарии. ru.motorsport.com/f1/news…/6877706 -
Paddock Live
ВЫВОДЫ Имейте ввиду, меня сильно трясло. ru.motorsport.com/f1/news…/6854033 -
Paddock Live
КАТАР. ВЫВОДЫ. Комментируйте! ru.motorsport.com/f1/news…/6805964 -
Paddock Live
ВЫВОДЫ По многочисленным запросам. ru.motorsport.com/f1/news…/6781687 -
Paddock Live
ВЫВОДЫ ПОСЛЕ ТУРЦИИ Быстрые. ru.motorsport.com/f1/news…/6684433 -
Paddock Live
КАТАР На Ближнем Востоке становится все меньше и меньше стран без контракта с организаторами Формулы 1. Самый плохо скрываемый секрет последних недель наконец перестал быть секретом – 19-21 ноября впервые в истории Ф1 состоится Гран При Катара. Финал сезона таким образом будет состоять из трех ближневосточных гонок подряд. Примечательно, что впервые с начала пандемии новый этап появился в календаре не временно. Формула 1 заключила с Катаром контракт на 10 лет – причем его действие начнется в 2023 году, поскольку в следующем страна будет занята футбольным чемпионатом мира. Понятно, что в ближайшие несколько дней одной из тем для обсуждений вновь станет проблема соблюдений прав человека в странах Ближнего Востока, и тот факт, что Формула 1, декларируя борьбу за все хорошее на Земле, все равно охотно с ними сотрудничает. Но это одновременно сколь давний, столь и бессмысленный спор. -
Paddock Live
Гран При России: пять быстрых выводов ru.motorsport.com/f1/news…/6675260 -
Paddock Live
БОЛЬШЕ НЕ ВЕРИМ Mercedes использовала Валттери Боттаса в качестве щита – и теперь финн будет пытаться не дать Максу прорваться через пелотон. Справится ли? PS. Кто не в курсе, Валттери сменили мотор – и теперь он получит штраф, а значит будет стартовать вместе с Максом из хвоста пелотона, 17-м. -
Paddock Live
ВАЛЕРА, ВЕРИМ Валттери Боттас снова самый быстрый в Сочи. Текущий уик-энд – возможно, последний его шанс выиграть гонку Формулы 1 в карьере. Так чтобы самостоятельно и без помощи со стороны Макса и Льюиса. В Сочи Валттери может. Не знаю почему именно, но мне хочется, чтобы так случилось. Больше того, мне хочется, чтобы у Mercedes был дубль. Хочется, чтобы на последних кругах в ушах у Боттаса и в мировой трансляции раздалось знакомое «Валттери, это Джеймс», а он на это ответил что-нибудь вроде «нет, парни, не в этот раз» – и финишировал бы первым. В конце концов, терять ему уже нечего, а будущее гарантировано. Наверное, это была бы самая крутая победа в его карьере. Которая немного скрасила бы впечатление от в целом достаточно серой пятилетки в Mercedes. Верим? -
Paddock Live
ШУМАХЕР Хороший фильм. Грустный. В первую очередь оттого, что в нем по сути в первый раз о его нынешнем состоянии говорят члены его семьи. После него уже не остается надежды, что Михаэль – может быть, а вдруг – на самом деле идет на поправку. Увы. Посмотрите. -
Paddock Live
УДИВЛЕНИЯ ПОСТ С удивлением для себя обнаружил, что есть те, кто считает Макса Ферстаппена нехорошим человеком по той причине, что он не подошел к Льюису проведать его сразу после аварии. Я понимаю, что основа этих осуждений – фраза самого Хэмилтона про его собственное «удивление» тем фактом, что Макс не подошел. Но его-то я как раз понять более или менее могу. Потому что по его голове в воскресенье проехала машина Формулы 1. Но почему так считают люди, смотревшие трансляцию с десятками повторов, мне все же непонятно. Потому что у Макса в целом было не так много поводов думать, что с Льюисом хоть что-то может быть не в порядке. Авария произошла на очень маленькой скорости. Видеть, что заднее колесо его Red Bull приземлилось на Halo машины Mercedes, он тоже скорее не мог, чем мог. Но самое главное – когда Макс вылезал, он точно знал, что Льюис еще пытается выехать на трассу задним ходом. Потому что попытки пилота Mercedes шевелили всю конструкцию. Макс об этом знал просто потому, что все еще находился в кокпите. Меня скорее удивляет, что нет болельщиков Ферстаппена, которые пытаются стыдить Льюиса тем, что он мог покалечить соперника, который уже отстегнул ремни и вылезал из машины. В конце концов, если Хэмилтону удалось бы в этот момент все же сбросить со своей машины Red Bull Макса, могло получиться как минимум неприятно. Плюс, в трансляции отчетливо видно, что, проходя мимо, Макс все же смотрит в сторону места происшествия – как раз в тот момент, когда Льюис совершает очередную попытку выбраться. Даже если у Ферстаппена до этого момента были сомнения в том, что у другого участника столкновения возникли проблемы со здоровьем, они точно должны были улетучиться. Это какая-то странная ответная реакция на слова Макса из Сильверстоуна про «он слишком сильно праздновал, когда я был на больничной койке». Тогда Льюис, кстати, тоже не то чтобы наплевал на здоровье соперника – потому что сам в момент бурных празднований просто не был в курсе про визит Макса в больницу. Если кому и предъявлять за то празднование претензии – то команде, которая могла бы Льюиса предупредить. Они точно хотят друг у друга выиграть. Но не убить. -
Paddock Live
АВАРИЯ ГРОЖАНА
С расстояния в несколько метров – у Евгения Сафронова на YouTube:
https://youtu.be/U6mld2S6Iok -
Реклама
-
Paddock Live
ЗАЯВЛЕНИЕ HAAS
Это не точка. Но если кто волновался по поводу того, не уволят ли Никиту Мазепина из команды, то теперь есть ответ. Нет, не уволят. Команда Haas подтвердила, что Никита будет выступать за нее в сезоне-2021 – и теперь никакие смены профилей в социальных сетях не помешают ему дебютировать в Формуле 1.
Тем не менее, понятно, что это никак не спасает репутацию гонщика. Она уже сформировалась, и ему теперь с ней жить. Если он в силах с этим справляться – здорово. По крайней мере для него.
Остальным придется его в Ф1 потерпеть.
Самое интересное: как он сам всю эту ситуацию воспринимал и переживал? Забьет ли он теперь на социальные сети? Или теперь их за него будет вести кто-то еще? Очевидно, если продолжать вести – кто бы это ни делал – надо быть готовым к тысячам не самых дружественных посланий. В интернете их отправлять легко. Иногда даже не придавая этому особенного значения. Тем более в адрес того, кому прилетает их пачками.
Будет интересно послушать, что он сам будет говорить во время первых своих брифингов с прессой. Вместо вопросов о том, «каково это ощущать себя пилотом Ф1», его будут спрашивать про то, каково это все-таки быть таким негодяем.
Даже не терпится. -
Paddock Live
ПЕРЕС В RED BULL
Это отличная новость. Она о том, что Формула 1 – это все-таки спорт, где успехи на трассе тоже что-то значат.
Серхио Перес получил контракт с топ-командой. Кто-то будет писать про важность мексиканского рынка для Red Bull. Кто-то обязательно вспомнит про спонсоров Чеко. Это все ерунда. Перес эту возможность заработал сам. Не только великолепной концовкой сезона-2020. Он ее заработал всеми теми сезонами, которые провел в команде из Сильверстоуна, которая часто меняет называния.
Это вообще даже почти про то, что добро побеждает. Чеко никто бы не выгнал из Aston Martin, не принадлежи команда отцу второго пилота. Теперь – вот ведь ирония – оказывается, что это вообще лучшее, что могло с Пересом случиться.
Он вдруг оказался свободным агентом. Он вдруг оказался не нужен ни Haas, ни Alfa Romeo и просидел неподписанным до самого конца чемпионата. Когда вдруг оказалось, что в Формуле 1 есть-таки место. Причем – сразу за рулем одной из лучших машин.
Здорово, что он получит такой шанс. Для всей Ф1. -
Paddock Live
ИСТОРИЯ СО СТОРИС
Я немного припозднился с этой темой и, если честно, не особенно хотел что-то по этому поводу писать вообще. Но мое собственное «бюро заявок» уже не справляется с обработкой обращений на эту тему. Поэтому почему бы и не написать, собственно, да?
Первое. Никите Мазепину, конечно, нужен СММщик. Ну, или был нужен – тут уж как повезет.
Пилот Формулы 1 (даже тот, у которого ноль стартов в Гран При) – персона публичная, и должен соответствовать. Должен уметь думать головой, понимать возложенную на него ответственность. Потому что, в конце концов, он уже представляет команду, а не себя самого как то бывало еще в молодежных сериях.
Второе. Испортить себе репутацию можно очень быстро. Кажется, с этим Никита уже справился. Зарабатывать хорошую репутацию нужно очень и очень долго. Теперь – в случае с Мазепиным – речь идет уже о световых годах. Убедить мир в том, что он хороший парень и отличный гонщик, будет сложно.
Посмотрите на Лэнса Стролла. У него есть подиумы и поулы в Ф1, титул в евротрешке, а для подавляющего большинства болельщиков он по-прежнему «рента-драйвер» и «не заслуживает быть в Ф1».
Никите даже побед в Формуле 1 достаточно не будет. Нужно нечто большее. Мазепин теперь – чтобы прослыть хорошим и приятным парнем – должен как минимум вытащить котенка из горящего дома или принять роды прямо в машине у не доехавшей до больницы женщины.
Третье. Это точно скажется на его карьере. Дойдет ли до расторжения контракта с Haas, мне судить сложно. Но стоит помнить о том, что в текущем веке пилотов увольняли за слова, сказанные в ходе стрима, а также глупые шутки в виртуальных гонках.
Если Haas оставит Никиту, ей все равно очень долго будет прилетать в социальные сети. Да и с продолжением карьеры после Haas тоже могут быть проблемы. У команд есть обязательства перед спонсорами, которым просто по определению не нужны ассоциации со «скандальными персонажами».
Интересно, станет ли это проблемой для самой Haas? С одной стороны, теперь у нее есть Мик Шумахер, на которого – как на хорошую приманку – можно ловить потенциальных спонсоров. С другой, у нее есть и Никита, который – если уж продолжать аналогии с рыбалкой – как тот голый мужик, что с криками забежал в воду купаться прямо рядом с вашими поплавками.
Исправлять ситуацию команде нужно будет долго и кропотливо. Рыба, конечно, когда-нибудь вернется. Но мужика надо обязательно вытащить, одеть и попросить сидеть потише.
В общем и целом, это совершенно точно не та история (почувствуйте иронию), в которую Никите стоило попадать. Ему совершенно точно нужно сделать выводы. А его окружению удостовериться, что он отнесется к этому процессу со всей ответственностью. Независимо от того, разорвет с ним Haas после этой истории контракт или нет.
Ну а что до самой сторис…
Давать моральную оценку происходившему на видео я не вижу никакого смысла. Если вы считаете для себя важным сформулировать собственное отношение к этому видео и поведению всех его участников, я бы рекомендовал найти полную, не отредактированную версию – тем более, что в интернете сделать это несложно.
Но то, что подобное видео не должно было появляться в аккаунте гонщика Формулы 1 – кто бы его ни выкладывал – это бесспорно. Тут двух мнений быть просто не может.