Не мэр Омска. Страница 3

Весенняя дискуссионная школа — это образовательный интенсив, который длится четыре дня, в каждый из которых участники слушают лекции, участвуют в семинарах, мастер-классах и играют в дебаты Участники делятся на 4 команды, у каждой из которых есть куратор — специалист по теме школы, который поможет выстроить работу в команде и помогать готовиться к дебатам: давать советы и разбирать ошибки Тема Весенней школы в этом году — «Городская история». Участники погрузятся в исследование истории урбанизма на примере Омска, затронут всевозможные аспекты развития городов, уделят внимание не только мегаполисам, но и маленьким городам, поселкам и окраинам На школе разберут: • Как изучают города историки, социологи, экономисты и математики? • Каким образом появлялись и развивались города? • Что такое «омскость» и существует ли особенная омская идентичность? • Какие подходы к сохранению облика и наследия города есть сегодня? А также научат аргументировать свою позицию с помощью дебатов, правильно искать информацию, делать фактчек и увереннее чувствовать себя на публике 📅 Школа пройдёт с 26 по 29 апреля. Занятия будут проходить с 10 утра до 8 вечера. После — вечеринки и игры по желанию 🧭 Площадка — Пространство «Точка Кипения», Жукова 21 Ознакомиться с программой школы можно тут: vk.cc/cmwlFR Зарегистрироваться на школу: vk.cc/cbEkSw Подробнее о стоимости и скидках: vk.cc/cmwlDv ––––– Кто давно читает мой канал знают, что это мои хорошие друзья и я сам неоднократно участвовал и организовывал эти школы. Так что не реклама, а личная рекомендация)

Я с двумя хожу, очень нравятся 🔥

Мы сделали крутые обои для ваших телефонов! Ставьте на экраны и делитесь скриншотами в сторис 😎 Скачивайте по ссылке 📷: Влад Бейл

В Омске откроют парк развлечений в метро 🚈 На старте планируют сделать несколько аттракционов: бесконечный спуск на эскалаторе, толкание на платформе и катание на вагоне по кругу. Вход в такой парк будет стоить один жетон Омского метрополитена образца первых обещаний Полежаева. Сам парк откроют в 2040 году. 🤡🤡🤡

​TGStat проводит масштабное исследование аудитории Telegram 2023. Команда подготовила простой, но подробный опрос, чтобы узнать, что из себя представляет аудитория мессенджера на 2023 год. Давайте все вместе им в этом поможем: https://tgstat.ru/research Чем больше людей пройдет исследование, тем более полным будет результат. После того, как пройдете сами, не забудьте скинуть ссылку в свои чаты и каналы — давайте охватим весь Telegram!

🛴 Сезон электросамокатов через 3...2...1... На сайте Администрации вышел довольно интересный пресс-релиз, посвященный электросамокатам, прошлогоднему конфликту с Whoosh и его решению Компания уже направила в Администрацию письма о включении в схему размещения порядка 600 парковочных мест, а также гарантию их оплаты. Все проблемные ситуации сейчас разрешаются в рабочем порядке с местным руководством, а замечания и предложения граждан организация будет учитывать, как и в прошлом году В пресс-релизе отметили, что работа с компанией велась без применения административного давления, без применения санкций. Хотя в порядок выноса недвижимого имущества на территории города были включены и самокаты, эта мера не применялась Кроме того, Администрация напомнила омичам о ПДД при движении на электросамокатах. Если вы пропустили изменения в правилах — об этом я писал здесь Первые самокаты уже появились в приложении Whoosh и на улицах города > Что происходит с самокатами в соседнем Новосибирске и в Казахстане

Теперь у нас 5 разных маршрутов под одним номером 🕺

🚌 С сегодняшнего дня часть рейсов автобусного маршрута № 24 в утренний и вечерний часы пик выполняются по укороченным схемам. Решение о введение дополнительных рейсов принято в целях снижения плотности пассажиропотока и улучшения транспортного сообщения Левобережья с центральной частью города. Что из себя представляют новые схемы движения наглядно представлено на наших карточках.

Полынь, грибы и чертополох с цветами: 4 галереи Омска и Омской области Мы всегда знали, что Омск — это такой специальный город, с которым не соскучишься; и наш разговор с людьми, которые открывают там (или рядом) галереи современного искусства, это только подтверждает. Что в нем обсуждается — метафизические лыжи, полянки в лесу, визуальное радио, теплицы с баклажанами, в общем, все, что угодно, но не ведение дел галереи. А галерея — ну, что тут обсуждать; растет сама, а монетизировать ее, наверное, можно, но сложно. Читайте, что с таким подходом удалось на этой омской грядке вырастить. - Мой первый большой текст (с октября 2022 года) вышел у «Мастеров Сибири». В нём я пообщался с организаторами омских галерей, которые у нас очень разные и интересные!

На улице Богдана Хмельницкого появится выделенная полоса для общественного транспорта Ее протяженность составит почти 3 км. Она появится на участке от улицы Маяковского до Кирова. В настоящее время в Омске существует почти 5 км выделенных полос на улицах Лукашевича, Красный Путь, Маркса и Интернациональная.

💃 Феминистская урбанистика Есть социальное движение, в центре внимания которого проблемы взаимодействия городской среды и женщин. Общественные пространства и города на протяжении веков проектировали для мужчин. Как так вышло? Дело в том, что раньше женщинам участие в культурной жизни было ограничено, им была определена приватная сфера: дом, семья, дети. Лишь в 19 веке нормы начали меняться и женщины чаще стали появляться на улицах, а в городах стали появляться заведения для них В 21 веке общественные пространства всё ещё не доступны в равной степени для всех. Как правило, исследовательницы феминистской урбанистики выделяют две главные проблемы: небезопасность и неинклюзивность среды. Я думаю многие слышали жуткие истории о том, как до девушек домогаются из сигналящих машин, на темных улицах, в общественном транспорте. В вечернее время быть на улице в одиночестве опасно и некомфортно С другой стороны, сложно передвигаться по городу. В наше время женщины в основном больше времени проводят с ребёнком, что делает их менее мобильными на улицах из-за безбарьерности среды. Ни раз в чате моего канала мне писали родители о том, как тяжело передвигаться с детской коляской даже в центре города Участницы этого движение хотят увеличения количества женщин в сфере градостроительства. У женщин и мужчин может быть разный взгляд на планирование многих вещей. Самое банальное — общественные туалеты, которые обычно разделены по гендерному принципу в равных количествах, часто приводит к увеличению времени ожидания для женщин, особенно в крупных транзитных узлах, таких как аэропорты и вокзалы. Урбанисты предлагают отказаться от такого разделения и сделать всем отдельные комфортные кабинки Всем этим я хочу напомнить о том, что планируя общественные пространства или какие-то отдельные решения, подумайте о пользователях: сможет ли колясочник им воспользоваться, а ребёнок, а если на каблуках, а велосипедист, а пенсионеры и тд. Делайте город удобным для всех! Вдохновила эта статья, история Международного женского дня и истории людей

«Городские практики» впервые пройдут в Омске Определены города, где пройдёт бесплатная просветительская программа «Городские практики» (часть программы Архитекторы.рф). Одним из них станет Омск Принять участие в учебных группах смогут архитекторы, градостроители, предприниматели, представители государственной и муниципальной власти, социологи, экономисты и другие специалисты Даты проведения будут объявлены позднее. За новостями можно следить на сайте проекта Самые активные участники этого года смогут принять участие в специальном выездном модуле, который пройдёт осенью. Участие в образовательной экспедиции по 2-3 городам России для них будет бесплатным Программа «Городские практики» проводится с 2020 года и за это время прошла в более 30 городах России. Участниками программы стали 1600 локальных специалистов и 320 приглашённых экспертов. За все время было разработано 162 учебных проекта. Её цель — обеспечить российские города квалифицированными специалистами для формирования комфортной городской среды > Источник

Они его сделали! Красотища какая! Похоже на очки из киберпанка какого-то 😂

Сегодня можно похвалить ДепТранс! Информирование улучшается! И схемка читаемая есть, и описание изменений, и список улучшений. Ура! На фото — новая схема движения маршрута № 307. Действует с 6 марта Подробности тут Но до информирования «Комнатного урбаниста» им ещё далеко

🛴 Катайся по правилам Сегодня, 1 марта, электросамокаты обрели официальный статус и попали в ПДД В основном, сильно ничего не меняется — зафиксированы нормы и правила взаимодействия участников движения. Важно, что правила общие, как для кикшеринга, так и для тех, у кого личный самокат. Whoosh уже отшутился, что у них оферта жестче новых ПДД К важным новостям: • Права, шлем и защита — не нужны; • На дорогах могут появляться дорожные знаки для тех, кто пользуется самокатами; • Несовершеннолетним на самокаты можно, но с ограничениями; • Максимальная скорость самоката должна быть до 25 км/ч, а в жилых зонах, не более 20 км/ч; • Ответственность за нарушения на самокатах определена в ПДД, а ГИБДД может за них штрафовать Резюмируя: самокат теперь официально признаный участник движения, со своими обязанностями, запретами и штрафами. У пользователей появились права, которые можно отстаивать, а у власти инструмент для наказаний, если кто-то нарушает правила Подробный и понятный разбор можно почитать на сайте Whoosh

15-минутный город — это не только необходимые услуги в шаговой доступности от дома, но ещё и огромный плюс для ваших дружеских и соседских отношений. Автор Bloomberg City Lab Сара Холдер поговорила с психологами о том, как прогрессивные градостроительные проекты помогают нам сохранять связь с друзьями. «Я думаю, что очень часто мы смотрим на это так: если у нас есть время, мы уделим внимание нашей общественной жизни. В другом случае, это роскошь — иметь возможность встречаться с друзьями», — говорит Андреа Бониор, клинический психолог и ведущая подкаста о психическом здоровье «Baggage Check». «На самом деле мы знаем, что крепкие дружеские отношения предопределяют наше долголетие, помогают нашей иммунной системе, делают нас более устойчивыми и защищенными от определенных психических и физических расстройств». У многих из нас уже есть «радиус дружбы», определяемый как «расстояние, которое мы готовы преодолеть, чтобы провести время с друзьями», рассказывает Элизабет Логесон, клинический психолог и клинический профессор Калифорнийского университета в Лос-Анджелесе. «Для некоторых людей в городских условиях их радиус становится меньше, потому что для преодоления расстояний в перегруженных районах требуется больше времени». В сельской местности люди могут быть более склонны преодолевать большие расстояния, чтобы быть с друзьями, потому что альтернатив меньше. Каким бы ни был ваш радиус дружбы, мы с большей вероятностью проведем время с друзьями, к которым у нас есть легкий доступ».

К разговору о новых мостах: весело и грустно 😂

«Если бы я был мэром»: что делать с Ленинградским мостом и его перекрытием Дисклеймер: это сложная тема, особенно с отсутствием каких-либо подробных данных о трафике. Я уверен, что прилетит куча негативных реакций и комментариев, но будет здорово, если это будет аргументированная критика и предложенная альтернатива в комментариях. Считайте это не конечными решениями, а гипотезами, которые я бы тестировал ещё за год до закрытия моста Тезис, от которого я хочу оттолкнуться в этом вопросе: чтобы решить проблему с пробками, нужно сделать меньше автомобилей на дорогах Идея №1. Сделать выделенную полосу для общественного транспорта на метромосту и на прилегающих к нему дорогах. Идея №2. Просить работодателей переводить сотрудников на удалёнку или разрешить плавающее начало дня (если это возможно) Идея №3. Сделать скидки на проезд в ОТ водителям, которые отказались от авто (но надо продумать механику) Идея №4. Сужать количество полос, прилегающих к Ленинградскому мосту (по наблюдениям, сейчас все пробки из-за того, что три полосы резко превращаются в одну) Фантазия №1. Надо было заранее сделать мост, формата мебели в Икее, который можно было бы собрать за короткий срок. А Ленинградский мост можно было бы полностью разобрать и качественно отремонтировать. А потом использовать, как новый мост в другом месте (например, в этих местах) Фантазия №2. Экстренно развивать велоинфраструктуру. Про трамвай я вообще молчу, но это уже что-то нереальное Фантазия №3. Самое время подумать над развитием Речного транспорта А как бы вы решали проблему с ремонтом Ленинградского моста? Читайте также: Где нужны новые мосты