Анонимный канал Дмитрия Колезева. Страница 108
20752
@kolezev
Блог журналиста Дмитрия Колезева
-
Анонимный канал Дмитрия Колезева
Американский Институт изучения войны (ISW) сообщает, что украинское контрнаступление в районе Харькова оказалось успешным, и, согласно одному из российских источников, украинские войска уже находятся в 10 км от российской границы (впрочем, другими источниками эта информация пока не подтверждена). Это заставляет Россию передислоцировать силы из Изюма на север для прикрытия границы. Институт сомневается, что Беларусь реально вступит в войну на стороне России: вчерашние демонстративные маневры белорусской армии в рамках «учений» скорее символизируют политическую поддержку российской военной операции, а также призваны отвлечь внимание сил НАТО и, в перспективе, ослабить помощь Запада Украине. Эксперты ISW считают, что Лукашенко боится в случае вступления в войну потерять свои Вооруженные силы и из-за этого утратить власть в Беларуси. -
Анонимный канал Дмитрия Колезева
Диалоги Путина с новыми губернаторами, почитайте. Видимо, СССР без маразма не возрождается. 
-
Анонимный канал Дмитрия Колезева
Ленту.Ру качественно взломали. Среди каких-то ординарных новостей пропаганды там теперь так выглядит рубрика «главные новости» (справа): — Российская элита оказалась ничтожно безвольной — Владимир Путин превратился в жалкого диктатора и параноика — Россию заставят платить Украине многомиллиардные репарации — Владимир Путин боится раскрыть правду о своей семье — Российская элита больна кумовством и лизоблюдством И также лонгрид «Войной легче прикрыть провалы в экономике. Владимир Путин должен уйти» 
-
Реклама
-
Анонимный канал Дмитрия Колезева
Удивительным образом погодные условия не позволили провести воздушные парады сразу во многих городах России, включая Москву. Хотя на трансляциях особых бурь и ураганов не заметно. -
Анонимный канал Дмитрия Колезева
По видео из Херсона, где проводят «Бессмертный полк», складывается впечатление, что город захватили не ВС РФ, а ВС КПРФ — все идут с красными флагами. Понятно, что это копии знамени Победы, но все равно интересно: российские флаги не в почете (мелькает один-два), украинских, понятно, нет вовсе, зато серпасто-молоткастые — почти у всех. Ресентимент удовлетворён — Советский Союз возродился в отдельно взятом городе. Понаблюдаем за этим явлением. -
Анонимный канал Дмитрия Колезева
❗Хостинг Rutube перестал открываться после «мощной кибератаки». Сервис сообщил о локализации инцидента, но сайт по-прежнему не открывается. -
Анонимный канал Дмитрия Колезева
В Екатеринбурге по не известной пока причине отменили авиапарад (его репетировали). -
Анонимный канал Дмитрия Колезева
В России взломаны программы каналов спутникового ТВ и телеприставки разных видеосервисов, так что сегодня телезрители видят такие праздничные анонсы (via Илья Шепелин) 
-
Анонимный канал Дмитрия Колезева
А вечером я в гостях (живьем, физически, не по зуму!) у коллеги Ильи Шепелина. Начнем в 20:30 по Москве, разговор примерно на час. Заходите. (Кстати, у Шепелина интересный телеграм-канал). -
Анонимный канал Дмитрия Колезева
Сегодня опять без утреннего стрима (я еще в процессе обустройства на новом месте), зато с теплым ламповым аудио. В новом выпуске подкаста обсуждаем, объявит ли Путин всеобщую мобилизацию, почему он боится евреев и зачем ему яхта. https://kolezev.mave.digital/ep-110 -
Анонимный канал Дмитрия Колезева
Бывший корреспондент «Эха Москвы» Андрей Окунь остался в России, чтобы наблюдать, как меняется страна и люди в свете «спецоперации». Его трижды незаконно задерживали на протестных акциях, а в провластных телеграм-каналах клеймили провокатором за то, что честно рассказывал о задержаниях митингующих. В своём телеграм-канале «Рыбья голова» он объяснял, почему пропаганда начала отказываться от термина «денацификация», и рассуждал, можно ли быть счастливым в это ужасное время. Подпишитесь на Андрея Окуня. Поддержите вольно думающую «Рыбью голову». #реклама #текстпредоставлен Рыбья голова Андрей Окунь, честный журналист из Петербурга. О жизни в России. Для связи и по вопросам сотрудничества: @okunandrew Также купить рекламу можно тут: https://telega.in/c/okun_andrew
-
Анонимный канал Дмитрия Колезева
57% россиян считают, что ответственность за гибель людей и разрушения в Украине несут США и НАТО, 17% — что Украина и только 7% — что Россия. Это о том, насколько эффективно (без иронии) работает пропаганда. Потрясающие ведь цифры. 
-
Анонимный канал Дмитрия Колезева
Никита Могутин ушёл из Baza. Он сильный медиа-менеджер, который умеет делать яркие проекты. Интересно, где теперь найдут применение его таланты. Могутин Я покинул издание «База». Это произошло не сегодня и не вчера – а порядка двух месяцев назад. С конца февраля я не работаю в издании. «Это было очень непростое решение» – так все говорят в подобных ситуациях. Это было, и правда, чертовски сложное решение, которое, тем не менее, назрело уже давно. Гораздо раньше, чем это проклятое 24-е февраля. С одной стороны, я уже достаточно давно хотел уйти из проекта, понимая, что не могу уделять ему всё необходимое внимание. С другой стороны, я вновь загорелся, когда встал вопрос освещения военной темы – но новые законы и ограничения для журналистов быстро показали мне допустимые пределы освещения темы. И я понял, что в условиях, которые сложились в России для журналистов сейчас, я просто не смогу работать. Мне просто не даются звёздочки вместо слов, а слова сейчас – самый опасный товар на рынке. Сейчас я нахожусь в свободном космосе. Я решаю, чем хочу заняться далее – я умею многое, я люблю свою профессию и уважаю её и очень хочу развиваться в ней. Я хочу приносить пользу…
-
Анонимный канал Дмитрия Колезева
97% бизнесов закрываются, не прожив и трех лет. Как попасть в 3% тех, кто выживет? Курсы и книг о «правильном бизнесе» в основном рассказывают о больших корпорациях, но что делать малому бизнесу? Особенно сейчас в период кризиса, когда все проблемы были и так, но в текущей ситуации просто обострились? В этом помогает Татьяна Кидимова, практикующий бизнес-консультант для малого бизнеса. Таня почти десять лет работала в корпоративных продажах, из которых восемь лет управляла продажами в российском филиале немецкой консалтинговой компании, заключала контракты с компаниями уровня «Роснефти» и рулила продажами в IT-стартапе - 3000 сделок в месяц. Затем ушла в свободное плавание. С тех пор Татьяна помогла встать на ноги более чем 1600 проектам в 200 разных нишах — от йоги до производства мебели. Сейчас Таня ведет блог @kidimova — это не про «успешный успех», а про то, как сделать реальный работающий проект, который системно будет приносить прибыль после внедрения необходимых инструментов. Плюс лайфстайл-советы о том, как поддерживать work/life balance и не скатиться в работу 24/7. Будет полезно тем, у кого проект уже есть, но он застрял и не развивается, кто хочет понять, как адаптировать свой проект под новые реалии и кто хочет быть круче конкурентов. Посмотрите сами: https://t.me/kidimova #реклама Kidimova ▪️Опыт и фишки бизнес-практика с 12-летним опытом ▪️1600+ маркетинговых стратегий в 200+ нишах ▪️+70% рост выручки клиентов за 3 мес
-
Анонимный канал Дмитрия Колезева
❗️Новое видео! 5 мифов о «дружбе» России и Украины. 👉 https://youtu.be/4x8GMAvsJQs Мы запускаем новый формат «разборы». В этих роликах Павел Каныгин будет разбираться в самых сложных и неочевидных вопросах. Сегодня поговорим о том, действительно ли русские и украинцы братские народы или это лишь выдумка советской и российской пропаганды. Мы поговорили с независимыми историками, вместе перечитали спорные главы учебников и сегодня разберем самые живучие мифы отношений России и Украины: гетман Хмельницкий, «предатель» Мазепа, страшный Бандера, а также красные, белые и украинский национализм. Хотите поддержать проект? Вот наши страницы на Patreon и Boosty! Подписывайтесь также на наш YouTube-канал «Продолжение следует», а выпуск в аудио доступен на всех подкаст-платформах. Также подписывайтесь на наш новый аккаунт в Instagram*. *Instagram заблокирован в России, Meta признана экстремистской организацией. @prodolzheniesleduetpodcast -
Реклама
-
Анонимный канал Дмитрия Колезева
Интересный текст Владислава Иноземцева (пейвол) о том, почему Россия не распадется (сейчас многие считают, что войну она не переживет). Иноземцев считает, что отделение Кавказа возможно (и даже будет благом), а вот другие регионы вряд ли будут требовать самостоятельности, потому что выгод от нее меньше, чем от совместной жизни. Другое дело, что жизнь эта сейчас устроена совершенно неправильно, требуется реальный федерализм. -
Анонимный канал Дмитрия Колезева
Украинский депутат Алексей Гончаренко утверждает, что Украина повредила еще один российский военный корабль — фрегат «Адмирал Макаров». Якобы в корабль попала ракета «Нептун» и на нем начался пожар. Информация пока не подтверждена. Экипаж фрегата — 180 человек. Корабль введен в эксплуатацию в 2017 году. -
Анонимный канал Дмитрия Колезева
«Будет расти вероятность авиакатастроф» Продолжаю проект #автаркия — рассказы из первых уст о том, что происходит в разных отраслях российского бизнеса на фоне войны и санкций. Вот очередной рассказ: «Я работаю в сфере авиастроения. К нам обратилось авиапредприятие с большим парком бизнес-джетов иностранного производства с запросом на техническую поддержку эксплуатации самолётов т. к. производитель отказывает из-за санкций. Мягко отправляем их "лесом". Мой прогноз по авиаотрасли. Начиная с мая 2022 безопасность воздушных перевозок начнет снижаться. Контроль за техническим состоянием импортной авиатехники остаётся только за авиакомпаниями (без поддержки производителя). Осенью 2022 эксплуатация авиатехники иностранного производства может полностью прекратиться. Контроль технического состояния авиатехники можно условно разделить на две части. 1. Контроль, который обеспечивает безопасность эксплуатации. То есть чтобы самолёты не падали. Такая безопасность обеспечивается конструкцией самолёта и его агрегатов. Современный самолёт устроен так, чтобы при возникновении критичных отказов во время полета самолёт можно было посадить без ущерба пассажирам и экипажу. В условиях санкций такая безопасность может обеспечиваться заменой отказавших блоков, снятых с других самолётов, которые вывели из эксплуатации для такой разборки на запчасти. Т.е. парк эксплуатируемых самолётов будет сокращаться. Есть также понятие "перечень минимального оборудования". Этот перечень определяет, с какими отказами самолёт может эксплуатироваться до очередной формы техобслуживания. Соответственно, будет увеличиваться число самолётов, которые эксплуатируются с отказами. 2. Контроль, который обеспечивает эффективность эксплуатации самолётов, т.е. удешевляет стоимость их обслуживания. Такой контроль направлен на выявление предотказного состояния всех систем и агрегатов самолёта, чтобы не возникло ситуации, когда что-то отказало и требуется вынужденная или аварийная посадка самолёта. Чаще всего такой контроль выполняется специальными системами производителя или разработчика самолёта и его систем. Как раз вот этот второй вид контроля и отказывает иностранный производитель предоставлять российским авиакомпаниям. Авиакатастрофа — это всегда одновременное сочетание нескольких неблагоприятных факторов. Начиная с ввода санкций такие факторы накапливаются. Я бы не хотел лететь в самолёте, который допущен к полету с явными отказами, у которого могут быть скрытые отказы. Март-апрель 2022 — был периодом, когда можно относительно безопасно садиться в самолёт. Май-ноябрь 2022 — период, когда будет расти количество самолётов с явными и скрытыми отказами. В этот период будет расти вероятность авиакатастроф. Я не утверждаю, что катастрофы обязательно будут, но риск будет увеличиваться». P.S. На эту тему можно прочитать другую точку зрения. Если хотите поделиться происходящим в вашей отрасли, пишите на [email protected]. Колезев ☮️ Рассказ о происходящем в авиационной отрасли (вот это точно коснется многих): «Я работаю в небольшой, даже по российским мерка авиакомпании, но мир тесен и все друг друга знают, так что проблемы у всех одинаковые. Начну с хорошего — на данный момент и вообще в принципе не сказать, что отрасль встала колом, хотя все предпосылки на то есть. Все дружно скачали вс, что можно было скачать из документации с сайтов «Боинг», «Аэрбас» и прочих, закупили все, что можно закупить на рынке, пока он не успел закрыться и теперь «экономят» самолеты, сократив полеты до минимума, благо что летать особо некуда. Теперь о проблемах. Про банальное не буду — то, что техподдержки не будет ни в каком виде от производителей самолетов и агрегатов — это понятно. Проблема не в этом. У нас в стране, во-первых, не производится ничего из масел и техжидкостей для самолетов. Даже для советской техники все покупали за рубежом. И если масла для моторов худо-бедно могут запустить какие-то аналоги (и то не быстро, пока даже близко нет ничего)…