Istorium. Страница 41

Фольксштурм — отряды народного ополчения нацистской Германии, созданные в последние месяцы Второй мировой войны для отражения натиска антигитлеровской коалиции на её территорию. Сформированы по личному приказу Адольфа Гитлера от 18 октября 1944 года приказом о тотальной мобилизации всего мужского населения в возрасте от 16 до 60 лет, не состоящего на военной службе. В конце 1944 года в ополчение стали принудительно призывать и женщин возрастом от 18 лет. К маю 1945 года было сформировано около 700 батальонов Фольксштурма, хотя по первоначальному плану планировалось сформировать 6710 батальонов. В это время в Германии появилась шутка: «в фольксштурме будут те, кто уже умеют ходить и те, кто ещё может ходить». Из-за нехватки старших офицеров самым крупным соединением был батальон, а не армия или группа армий, как в регулярных войсках. Для боёв с наступающими союзниками было призвано, по некоторым данным, от 6 до 8 миллионов немцев. @istorium_net

Набридло перебувати в негативі? Тобі під силу змінити своє життя своїми ж думками! Запрошую тебе в свій бот з щоденними афірмаціями. В доступі ти отримуєш позитивні твердження на будь-яку із вибраних тем: ✨ успіх 💰 гроші ❤️ любов 💪 здоров`я Обирай свою тему, повторюй щонайменше 5 хвилин одну афірмацію та уявляй, як вже сьогодні все навколо стає іншим 💪 Переходь у бота та формуй нове життя 👉 @Affirmation_EZ_bot

371 год до н. э., спартанцы в битве при Левктрах. При Левктрах, где были разгромлены непобедимые представители Спарты, Эпаминонд успешно применил тактику, противоположную классической. Когда противостоящие стороны, построенные фалангой, усиливали правые фланги. Эпаминонд, предводитель Фив и Беотийского союза, вопреки сложившейся боевой традиции, сконцентрировал основные силы не на правом фланге, а на левом. И не просто сконцентрировал, а выстроил на левом фланге рекордные 50 шеренг, которые выдавались вперед. Правое крыло при этом намеренно было отклонено назад. Получался так называемый косой строй. Спартанцы же были выстроены в классическую фалангу не больше 12 рядов в глубину. В результате битва происходила совсем иначе. Пока левый фланг спартанцев, привыкший отступать, осмотрительно двигался навстречу правому крылу фиванцев, воины в правой части спартанской фаланги уже столкнулись с внушительным строем в 50 шеренг. @istorium_net

Высадка в Нормандии или Операция «Нептун» — морская десантная операция, проведённая 6 июня 1944 года в Нормандии во время Второй мировой войны силами США, Великобритании, Канады и их союзниковротив Германии. Операция союзников началась 6 июня 1944 года (День Д) высадкой 156 000 солдат на побережье Нормандии и проводилось в два основных этапа. Первый этап представлял собой воздушно-десантную операцию по десантированию 24 тыс. британских, американских, канадских и французских парашютистов после полуночи. Второй этап состоял из морской десантной операции, которая началась в 6:30 утра, и ряда дезинформационных операций под кодовыми названиями «Глиммер» и «Таксабл», целью которых было ввести немцев в заблуждение относительно настоящего направления вторжения. Высадка проводилась на участке побережья шириной 80 км между устьем реки Орн и коммуной Озвиль, который был разделён на 5 основных секторов вторжения: «Юта», «Омаха», «Голд», «Джуно» и «Сворд». @istorium_net

1807 год, Наполеон отправляет в атаку всю наличную кавалерию в битве при Прейсиш-Эйлау. Тогда, при Эйлау, корпус Ожеро пошел в атаку по заснеженному полю. И уже после начала атаки пошел такой густой снег, что французские солдаты попросту заплутали в белой мгле и вышли не на фланг русской армии, как планировались, а метров на триста левее. Аккурат на позиции 72 пушек из центральной батареи. Которые и смели наступающих в считанные минуты – из 15 тысяч солдат Ожеро более 5200 оказались убитыми и ранеными. Именно в этот кризисный момент Наполеон принимает решение бросить в бой всю кавалерию во главе с маршалом Мюратом. Решительные действия французских всадников спасли ситуацию, не дав русской армии воспользоваться случаем и развить успех. @istorium_net

Перемещение дома по железной дороге. Небраска, 1899 год. @istorium_net

1798 год, взрыв французского флагмана в битве при Абукире. Долгое время огнестрельное оружие на флоте использовали неохотно. Так как порох приходилось беречь от малейшей искры. А если учесть, что любой искусственный источник света того времени являл, по сути, открытое пламя, проблема казалась неразрешимой. Позднее мореходы нашли выход – ужесточение правил хранения пороха и оборудование специальных помещений для этого. Так называемых крюйт-камер. При этом на малых кораблях хватало и одной крюйт-камеры. Но все равно это не решало проблему полностью, и бывало, что случайные попадания в крюйт-камеру приводили к досадным поражениям. При Абукире французский флагман "Orient" попал под обстрел сразу пяти линейных кораблей британцев, в результате чего загорелся и взорвался. Учитывая, что произошло это во время решающей битвы, да еще и в темноте, зрелище это поразило и французов, и англичан. Настолько, что взрыв именно этого корабля стал расхожим сюжетом для маринистов на долгие годы. @istorium_net

Taк мacкировали пepeвозку алкоголя в CШA во вpeмя суxoго зaкона. @istorium_net

I-II век нашей эры, навмахия - морское постановочное сражение древних римлян. Римляне, как известно, любили зрелища. Которые обходились им недешево. Известны случаи, когда организаторы разорялись.Индивидуальный бой высококлассных бойцов привлекал внимание и ценился зрителями. Но, чтобы разнообразить события на арене, часто устраивали масштабные сражения. Иной раз он служил пропагандистским целям – в случае очередного триумфа одну из сторон стилизованно экипировали по подобию поверженного противника, что закрепляло в римском населении веру в могущество империи, свою избранность и величие цезаря. Но так можно похвастать победой сухопутной. А как быть, если требуется восславить сражение морское? И римляне придумали навмахию. Зрелище настолько дорогое и роскошное, что о каждом таком случае вспоминали десятилетия. Да и писатели наперебой расхваливали такие события, благодаря чему ими заинтересовались и современные ученые. @istorium_net

«Слоновья нога» в Чернобыле, 1996 года Вытекшее ядерное топливо, перемешанное с бетоном и песком. Обнаружено ликвидаторами в подвале четвертого блока атомной станции. Она и сегодня остается смертельно опасной, менее чем за минуту рядом с ней человек получит смертельную дозу радиации. @istorium_net

I-II вв. нашей эры, тренировки легионеров. В идеале (по римским понятиям) солдат всегда бывал чем-то занят. И лучше, если тренировкой. Но римлян легко можно отнести к прагматикам, так что они физкультуру как отдельную дисциплину не признавали. Отчего предпочитали занимать солдат физической работой. Иногда даже и немного бесполезной. Так что каждый воин с утра после завтрака получал от начальства наряд на день – укреплять лагерь, чистить уборные или термы, нести караул, ухаживать за ранеными или еще какие наряды – порой работа ради работы. Ну а тем, кому применения не находилось, отправлялись на оттачивания навыков владения оружием – вот тут имелись тренажеры. Собственно, тренировались деревянными макетами, превосходившими боевые оригиналы по массе раза в два – зато в бою потом вес оружия и не чувствовался. Трижды в месяц даже в мирное время проводились марш-броски в полной выкладке – это примерно 30 км за 5 часов и с поклажей примерно на 35 кг. @istorium_net

Мины-танкетки серийно производились лишь в нацистской Германии, где машины данного типа получили достаточно широкое распространение. В течение войны Вермахт использовал три таких дистанционно управляемых танка-подрывника: легкий «Голиаф» (Sd.Kfz. 302/303a/303b), средний «Springer» (Sd.Kfz. 304) и тяжёлый «Borgward IV» (Sd.Kfz. 301). Машины подобного типа использовались для борьбы с танками и укреплениями противника, в частности, известно их широкое применение для разрушения баррикад во время Варшавского восстания 1944 года. Против РККА «Голиафы» впервые были применены летом 1943 года во время сражения на Курской дуге. В дальнейшем один из трофейных «Голиафов» был передан в состав организованной в 1943 году постоянной выставки трофейного вооружения в Москве (экспонировался под наименованием «германская танкетка-торпеда для борьбы с танками»). В дальнейший период войны интенсивность их применения на фронтах увеличивалась. @istorium_net

1628 год, под воду уходит корабль шведского короля Густава II Адольфа, названный в честь династии "Ваза". В 1624 году голландские мастера начали постройку кораблей для Швеции. Первым они заложили малый корабль. Но в 1627 им приказали строить уже большой, хотя строительство малого уже шло полным ходом. Перечить королю было опасно, поэтому заготовленные материалы пустили на новый проект. В процесс постоянно вмешивался король, раздававший на правах обязательных распоряжений рекомендации, сводившиеся к увеличению габарита корабля. В итоге проект "Ваза" был достроен с множеством просчетов, что выявила комиссия. Но шведский монарх был непреклонен: он велел скорее завершить стройку и спустить корабль на воду. Корабль худо-бедно оснастили и 10 августа 1628 года с помпой отвели на буксире от причальной стенки. Погода была хорошая, и ничего не предвещало катастрофы. Но "Вазе" хватило малости – слабый порыв ветра накренил судно. Корабль хлебнул портами воду, лег на бок и затонул. @istorium_net

Групповое фото японских пилотов-смертников перед нападением на центральную базу тихоокеанского флота военно-морских сил США в Перл-Харбор, 1944 год. @istorium_net

1862 год, бронепоезд конфедератов "Сухопутный Мерримак". Впервые поезд вооружили артиллерией во время гражданской войны в Америке. И воплотил эту идею в жизнь наш соотечественник, воевавший на стороне северян – полковник Иван Васильевич Турчанинов (Джон Бейзил Турчин). Он озаботился участившимися на железной дороге диверсиями южан, и для охраны магистралей создал особый поезд, который состоял из паровоза и пары открытых платформ, на которые для защиты стрелков навалили мешков с песком и установили "наполеона" - самую распространенную полевую пушку того периода. В 1862 году южане создали своего монстра. На платформу установили 32-фунтовую (15-дюймовую) нарезную пушку Брука, взятую в морском арсенале. И вокруг соорудили каземат с толстой стальной броней. Получилась прикрытая с боков и спереди броневая рубка, открытая сверху и сзади – для вентиляции и улучшения условий работы расчета. Назвали его в честь первого броненосца южан Вирджиния (бывший фрегат "Мерримак"). @istorium_net

Беженцы на поезде бегут из Северной Кореи на юг от наступающих коммунистических войск с севера, декабрь 1950 года. @istorium_net

X век, раннесредневековый замок мотт-и-бейли. О ранних образцах замкостроения: Первые рыцарские замки мало походили на то, что мы привыкли представлять по историческим романам. Конечно, встречались и развитые конструкции с подземными ходами, тайными галереями и всяческими секретными комнатами за пышными драпировками, но то единичные случаи, появившиеся благодаря щедрости или самодурству некоторых королей. Большинство же феодалов такой роскоши не могли позволить в принципе – дорого. Собственно, часто упоминаемые мотт-и-бейли (насыпь с частоколом и сторожевой башней) в дерево-земляном варианте и были тем самым типовым жилищем феодала, его укрепленным лагерем. Причина такого распространения проста – экономия. И доступность ресурса. Будучи, по сути, рэкетиром, феодал торопился максимально спешно укрепиться на доминирующей позиции в округе, и потому пускал в ход то, что имелось под рукой – чаще всего как раз дерево и землю. И только потом уже он мастерил что-то долговечное. @istorium_net

Машина для преодоления проволочных заграждений, предложенная инженером Буаро (Boirault). Это была одна из самых оригинальных и в то же время нелепых конструкций. По сути, она представлял собой одну огромную металлическую гусеницу, состоявшую из шести частей прямоугольной формы, длина каждой из которых составляла 4 метра при общей длине конструкции 8 метров. В её центре располагалась подвижная секция с кабиной для водителя и механика и бензиновый двигатель мощностью 80 л.с. Масса машины в итоге достигла 30 тонн. Ходовые тесты начали проводить 5-го ноября 1915 г. Машина Буаро с трудом набрала максимальную скорость 3 км\ч. С преодолением заграждений и траншей также возникли проблемы, что произвело очень плохое впечатление на военных. Но самое главное, машина практически не могла разворачиваться — по сути, данная операция должна была производиться вручную с выходом наружу, что делало и саму машину и её экипаж очень удобными мишенями для противника. @istorium_net