У этого самолёта Г-2 СССР-Н172 интересная судьба: участник многочисленных арктических полётов, в том числе Северный Полюс-1 и по поиску самолёта Леваневского.
В аэропорту Черский точно есть пара таких "кладбищ". Лежат там Ли-2 с Ил-14. А на самой территории аэропорта застыли Ан-2 с Ан-24/26. В своё время, в Черском базировался мощный Колымо-Индигирский объединённый авиационный отряд (КИОАО), лётчики которого трудились по всему северу от Новосибирских островов, до острова Врангеля. Постоянно шло освоение новой техники - в конце 80-ых туда пришли Ан-72. В "святые" 90-ые отряда не стало. Одни борты порезали, другие остались "на хранении" под открытым небом в аэропорту Черский, третьи разбросаны по разным авиакомпаниям по всей России.
Американская летчица Жаклин Кокран (Бесси Ли Питман) у самолета Northrop Gamma, 1939 год. Впоследствии, в 1953 году она первой из женщин-пилотов преодолела звуковой барьер, а в 1964 году первой из женщин-пилотов превысила скорость звука вдвое.
Вертолёт Ми-8 можно увидеть во всех частях нашей планеты, ведь он до сих считается самым лучшей в своём классе машиной. На этот раз, на фото представлен борт из «Шёлкового Пути» Азербайджана.
⚡️Грузовой Boeing 767 разбился недалеко от аэропорта Хьюстона. На борту находилось 3 человека, местные СМИ заявили, что выживших в катастрофе нет. Самолёту было 26 лет и он принадлежал компании Atlas Air.
⚡️Катастрофа в Хьюстоне 🇺🇸 — Только что, во время захода на посадку в Хьюстон, США, разбился грузовой Boeing 767-300F а/к Atlas Air. Борт упал в залив Тринити около города Анауак в Техасе (США). По имеющимся данным на борту находились три человека. Борт выполнял рейс 5Y3591 из Маями (MIA), когда с ним была потеряна связь, и он пропал с экранов радаров.
26-летняя машина с б/н N1217A выполняла полеты в интересах авиационного подразделения торговой компании Amazon - Prime Air. Atlas Air - это владелец и оператор машины. Prime Air - пользователь.
Ждите обновлений. — Фото @ Jeremy D. Dando, Positive Rate Photography.
🎉Дорогие друзья, у нас с вами сегодня День рождения! Очень символично, что именно 23 февраля 2018 года, ровно год назад,начал свое вещание Телеграм-канал "Крылья войны"!🍾
⏳За это время канал "Крылья войны" стал хорошей информационной площадкой для всех, кому военная авиация не чужда. Мы сплотились в одну большую, дружную команду и будем расти дальше!
🥃Поздравляю нас всех с Днем рождения "Крыльев" и всех мужиков с Днем защитника отечества! В честь этих праздников объявляю парад каналов которые читаю и с которыми взаимодействую:
Авиация: @aviationmode - Интересные и часто уникальные авиационные темы и новости; @AviaChatChannel - Авиационные новости во всех подробностях; @frequentflyers - Инсайды, профессиональные статьи и лайфхаки о гражданской авиации; @main_aerodrome - История авиации в картинках и в статьях; @dronesrussia - Всё о военных и гражданских БПЛА (беспилотниках); @aviahh - Чтобы найти работу в авиационной отрасли, нужно читать этот канал; @fotografersha - Марина Лысцева, одна из лучших авиационных фотографов; @atojournal - Неофициальный канал авиационного портала ATO; @AviaComments - Объективные и профессиональные комментарии к авиационным инфоповодам; @heliman86 - Настоящий вертолётчик с интересными историями о своей работе;
Милитари и силовики: @sil0viki - Главный силовой агрегатор; @wargonzo - Субъективный взгляд на войну и оружие; @boris_rozhin - Военный эксперт и журналист; @mig41 - Майор и Генерал во всей красе; @milinfolive - Осведомлен обо всём происходящем в милитари; @Sladkov_plus - Александр Сладков, профессиональный военный корреспондент, мастер своего дела и просто хороший человек; @warjournal - Актуальное о войне и воинах; @capt404 - Капитан Врунгель о флоте; @infantmilitario - Милитари новости; @operline_ru - Оперативная аналитика и наблюдения, за всем в военном мире; @voenvz - Интересная точка зрения на происходящее в отечественном и мировом военном кластере; @apache_dances - Фанат НАТО и военный буквоед; @brussinf - Актуальная информация о жизни НАТО; @astramilitarum - Имперская гвардия Телеграма; @Army_Russia - Талантливый милитари фотограф, Евгений Кель; @rusfleet - Дневничок мичмана Птичкина, про ВМФ России и мира;
СМИ и авторские каналы обозревателей новостей: @rt_russian - Официальный канал Russia Today; @mediatech - Медиатехнолог на информационной повестке дня; @stormdaily - Официальный канал Daily Storm; @radiogovoritmoskva - Оперативно и о главном Говорит Москва; @ENews112 - Крупный российский канал о происшествиях; @bbbreaking - Актуальные мировые новости, быстро и чётко; @internetsmi - Сми-ли. Новости понятным языком; @tv_gramrbc - Обзор повестки дня в интересном формате; @pokolenieY - Интересные статьи и оригинальные истории.
Отказ на приземлении- весьма опасно, но в данном случае из последствий: ссадины и испуг.
Жесткая аварийная посадка частного вертолета Robinson R44 с пилотом и парой туристов на борту в Аргентине. Вид из кабины и ракурс от местного жителя с земли.
...в прошлом году, когда группа наших пилотов переучивалась в Тюмени на Ми-8МТВ, в выходные, я зашёл в гости к родителям моего друга и однокашника. Мы давно знакомы и всегда рады любой возможности повидаться. За разговорами, мне был задан вопрос, где труднее: на самолётах и вертолётах, ведь я успел и там, и тут потрудиться. Я, немного подумав, ответил, что трудно одинаково как на вертолётах, так и на самолётах. В качестве примера, со стороны вертолётчиков, я приведу это видео, снятое местными жителями в момент посадки нашего вертолёта в посёлке Хандыга, что на берегу Алдана. Вы можете видеть как машина гасит скорость, идёт по глиссаде с таким расчётом, чтобы сесть точно рядом с намеченными ориентирами, при этом не задевая деревья рядом с площадкой. Ко всему прочему, образуется снежный вихрь и он тут, ещё достаточно слабый. А бывает и по ночам садимся, тогда по углам площадки горят костры или светят фонари. Обычное дело. Условия хорошие. Про нелёгкий труд на самолётах я расскажу как-нибудь позже.
А знаете, коллеги, если бы была возможность жить лет эдак 50-70-100 лет назад, то я бы пошёл учиться не на пилота, а на штурмана. Люблю «поколдовать» над картами. Мой инструктор в мою бытность в лётном училище даже как-то пошутил, что если бы острая нехватка пилотов, летать бы мне штурманом или бортрадистом (я ещё люблю в радиообмен, не знаю почему). Так, я отвлёкся. Готовимся к полёту в горы. Смотрим маршрут, ориентиры, отмечаем командные высоты и... случайно находим ещё один географический объект с интересным названием в районе посёлка Сартан. А кто найдёт на карте метеостанцию, тот умница и молодец.
Как-то я сидел у себя в комнате, а мой коллега позвал к себе в гости: и мне тоже открылась эта изумительная панорама заката в Магане. Слева посёлок накрыло туманом, а справа всё так же хорошо виднелся ближайший к нам лес. Сегодня было тепло, где-то тридцать градусов мороза, а то и выше. До календарной весны осталось каких-то десять дней. Хорошая здесь всё-таки зима. Снежно, морозно и самое главное - чисто, никакой грязи.