FrequentFlyers. Страница 70
12122
@frequentflyers
Канал для продвинутых авиапассажиров и тех, кто хочет ими стать. www.fqfl.ru.
-
FrequentFlyers
Как 5G влияет на безопасность полётов Авиакомпании приостанавливают полёты в США из-за запуска сетей 5G: Emirates, All Nippon Airways и Japan Airlines отменили большое количество международных рейсов в американские аэропорты. Дело в том, что они выполнялись на Boeing 777, по поводу которых Boeing на днях разослал уведомление о том, что радиовысотомеры этих самолётов могут некорректно работать в аэропортах городов, где развёрнуты сети 5G. На самом деле 5G влияет на безопасность полётов примерно так же, как на распространение ковида, облысение детей или чипирование. Сейчас подробно расскажем, в чём тут дело: www.frequentflyers.ru/2022/01…ltimeter -
FrequentFlyers
Пошли анализировать внешние ссылки на сайт, много думали. #занимательнаямедиалогия 
-
FrequentFlyers
Как обломки Boeing 747 превратили в туристический аттракцион Посетители экскурсии на киностудии Universal в Голливуде (недалеко от Лос-Анджелеса) больше всего впечатляются декорацией «Авиакатастрофа», где лежат обломки Boeing 747, а на Хеллоуин их и вовсе дополняют манекенами и актёрами, изображающими ходячих мертвецов. Здесь с 5 по 7 января снимали сцены фильма Стивена Спилберга «Война миров» с Томом Крузом в главной роли. Несмотря на то, что это декорация, построенная специально для съёмок, самолёт здесь самый настоящий. Это Boeing 747SR, с 1980 по 2004 год летавший в японской авиакомпании All Nippon Airways с регистрацией JA8147. 747SR – это специальная модификация для японского рынка, предназначенная для коротких внутренних рейсов по островам. Японцам нужно было перевозить много пассажиров на короткие расстояния – так и появился 747SR с плотной компоновкой салона и усиленным планером, рассчитанным на большее количество взлётов и посадок, чем при использовании на дальнемагистральных направлениях. Позднее эта же концепция нашла продолжение в Boeing 747-400D: спецверсии для коротких рейсов, где D означает Domestic («внутренние»). После вывода из эксплуатации борт отправился на базу хранения в Викторвиле в Калифорнии, где его начали разбирать на металлолом, но тут объявились продюсеры фильма, которые купили его всего за 60 тысяч долларов. Правда, ещё 200 тысяч пришлось потратить на то, чтобы при помощи вертолёта, а также грузовиков в сопровождении полиции доставить всё на студию. Расстояние сравнительно небольшое: около 150 км. https://www.youtube.com/watch?v=XAetvt3-Kn8 После съёмки декорация сохранилась в том же виде, лишь несколько макетов зданий немного подвинули, чтобы проложить рельсы, по котором ездят вагончики с туристами. Полазать по декорациям нельзя. Также здесь снимали несколько музыкальных клипов: https://www.frequentflyers.ru/2022/01/18/ja8147/ -
Реклама
-
FrequentFlyers
Red Wings запускает первые регулярные международные рейсы из Екатеринбурга Авиакомпания Red Wings в феврале запустит первые регулярные международные рейсы из базового аэропорта «Кольцово» в Самарканд с 14 февраля по понедельникам и в Ургенч с 13 февраля по воскресеньям. С 2021 года Red Wings летает из Екатеринбурга в крупнейшие города Узбекистана, но эти рейсы являются чартерными и обеспечиваются в интересах одного заказчика без свободной продажи билетов. Чартерная программа будет продолжена параллельно с выполнением новых регулярных рейсов. www.frequentflyers.ru/2022/01…s_svx_uz -
FrequentFlyers
Почему в самолёте дует у аварийного выхода: развенчиваем мифы Продвинутые авиапассажиры предпочитают места у аварийных выходов: здесь больше шаг кресел и нет детей, животных и толстяков. Однако есть у них один недостаток: здесь может быть довольно холодно. В соцсетях, на форумах и сайтах отзывов то и дело сообщается о том, что «самолёт дрова, дуло изо всех щелей, мы окоченели» и вот это всё. В представлении обывателя всё дело в техническом состоянии борта, в котором сифонят сквозняки, как в дырявых «Жигулях» или бабушкиной хрущёвке, в которой окна не менялись с момента постройки в 1961 году. На самом деле причина совершенно иная: www.frequentflyers.ru/2022/01…xit_cold 
-
FrequentFlyers
6 самых переоценённых достопримечательностей Стамбула, которые не стоит посещать Стамбул в наше время – одно из самых доступных направлений для познавательного туризма: рейсов много, билеты, гостиницы и рестораны дешёвые, не нужно ни виз, ни ПЦР-тестов, а сейчас там и вовсе начали прививать всех желающих одобренными ВОЗ вакцинами, с которыми можно путешествовать в закрытые для большинства россиян страны. Так что провести несколько дней в Стамбуле сам бог велел, в том числе зимой. Главное – избегать 6 раскрученных достопримечательностей, которые совершенно не стоят внимания. Для каждой из них мы предлагаем куда более интересную альтернативу. www.frequentflyers.ru/2022/01…_dont_go -
FrequentFlyers
До чего дошёл прогресс? До несбыточных чудес. В Аэрофлоте теперь при покупке билета сразу показывают, сколько у вас мест багажа по тарифу и по статусу, и можно докупить дополнительные ещё до того, как вы оплатили бронь. 
-
FrequentFlyers
Кто там ждал окончательного отчёта Росавиации про магаданский А321? В целом ничего нового: основная причина — барьерный лёд из-за таяния снега при включенном обогреве лобового стекла. И ни грамма стекломоя не нашли, хотя жидкость всё же чуть хуже по параметрам вязкости, чем положено. -
FrequentFlyers
Названы самые пунктуальные авиакомпании и аэропорты мира. Среди них 2 российских. Агентство Cirium выпустило рейтинг пунктуальности авиакомпаний мира по итогам 2021 года. В нем выполненными вовремя считаются рейсы, прибывшие не позднее «академических 15 минут» от расписания. Рейтинг пунктуальности аэропортов считается немного иначе: здесь выполненным вовремя считается рейс, отправленный не позднее 15 минут. В отчёте много интересных данных: например, среднее время задержки, а также разблюдовка по рейсам на своём «железе» и выполненных по код-шеру, например, дочерними или партнёрскими авиакомпаниями. Подробности: www.frequentflyers.ru/2022/01…ime_2021 -
FrequentFlyers
Памятник Як-42 в Саратове доделать, похоже, не шмогли. Фото: Максим Жминда 
-
FrequentFlyers
🇹🇷⚡️ Минздрав Турции разрешил прививать от коронавируса иностранных туристов Об этом сообщает Т — Ж Чемодан со ссылкой на официальное письмо, опубликованное на сайте Ассоциации частных больниц и организаций здравоохранения. Если у иностранца есть ВНЖ, он может получить вакцину бесплатно. Если нет — вакцинация будет стоить 400 турецких лир, то есть около 2161 ₽ по сегодняшнему курсу. В Турции прививают вакцинами Pfizer, Sinovac, «Спутник V» и турецкой Turkovac, однако в письме не говорится, будут ли они все доступны для туристов. Если да — для россиян это будет самым простым способом получить прививку Pfizer, а вместе с ней и разрешение на поездки по Европе. Автор материала на Т — Ж, которая находится в Анталье, подтвердила, что в городской больнице города Каш туристы могут получить Pfizer. Более того, ей сообщили, что сегодня привились уже 4 туриста. Более того, Pfizer в качестве бустера могут получить привитые «Спутником V». Укол сделают всем совершеннолетним при предъявлении паспорта, сертификата о вакцинации «Спутником» и заявления на прививку. @ranarod 
-
FrequentFlyers
Что напутал художник, кроме названия аэропорта? ;) 
-
FrequentFlyers
QR-коды в самолётах введут с 1 февраля Казалось бы, пронесло, но нет: обещанный, но впоследствии отменённый закон о социальной сегрегации запрете перелётов без QR-кода начнёт действовать с 1 февраля. Об этом заявил источник в правительстве РФ. «С 1 февраля без кода, медотвода или сертификата переболевшего в самолёты-поезда уже не пустят» – говорит он. Подтверждает эту информацию замглавы комитета Госдумы по охране здоровья Сергей Леонов, который сообщил о том, что Госдума успеет рассмотреть законопроект о QR-кодах до 1 февраля 2022 года. При этом пресс-секретарь Владимира Путина Дмитрий Песков посоветовал «отписаться от Telegram-каналов», которые пишут о принятии законопроектов о QR-кодах во всех оставшихся чтениях в «жестком» виде, то есть, источники в правительстве противоречат друг другу. Жёсткие меры могут быть приняты из-за распространения нового омикрон-штамма; вводимые ограничения призваны простимулировать темпы вакцинации. По состоянию на 10 января в России полностью вакцинировано 67,4 млн. человек или 57% взрослого населения; при этом ограничительные меры в стране гораздо мягче, чем в других странах мира с аналогичным количеством заболевших – например, не требуется носить маски на улице и в большинстве случаев никто не контролирует их ношение вообще и правильное ношение в частности. Как именно будет реализовано требование предъявлять QR-код, пока неизвестно: в ранее опубликованных вариантах законопроекта предлагалось одновременно требовать код и при покупке билетов (что бессмысленно, сложно реализуемо и легко обходимо), и при посадке на борт воздушного судна. В зарубежной практике реализована практика проверки QR-кода при регистрации на рейс – соответственно, это в большинстве случаев делает невозможной онлайн-регистрацию и пассажирам необходимо в любом случае стоять в очереди на стойку, даже если они летят без багажа. Определённая логика в этом есть: проверка QR-кодов непосредственно на гейте спровоцировала бы значительное увеличение времени посадки пассажиров и, как следствие, оборота воздушных судов, поэтому перенос толп в зону регистрации – меньшее зло. То, что в толпе не соблюдается социальная дистанция и половина пассажиров с масками на подбородке или вовсе без них – никого не волнует, ведь с QR-кодом ты для чиновника автоматически приравниваешься к здоровому и незаразному человеку, а главное, меры приняты, долг выполнен, мы сделали для народа всё, что могли. www.frequentflyers.ru/2022/01…_01feb22 
-
FrequentFlyers
На выставке Ван Гога я главный эчпочмак. www.tatar-inform.ru/news/ir…-5850069 
-
FrequentFlyers
Выбираем лучшую авиакомпанию 2021 года: голосуйте! В последнее время расплодилось множество всяких рейтингов авиакомпаний. То по мнению британских учёных кого-нибудь лучшим назовут, то по версии каких-то американских тиктокеров, то жюри из полутора диванных экспертов кого-то выберет. А кто спрашивал пассажиров? Да не абы каких, которым если чартер на оллинклюзив задержали меньше, чем на сутки — уже счастье. А тех, кто ел что-то слаще морковки. То есть, часто летающих. Ведь они, то есть, вы — по сути, единственные, кто действительно знает толк в перелетах и может сравнивать со знанием дела. Поэтому давайте в очередной проголосуем и выберем действительно лучшую российскую авиакомпанию 2021 года. В этом году мы немного изменили механику голосования. Во-первых, вопросов-номинаций стало несколько: отдельно международные рейсы, отдельно внутренние, также есть дополнительные вопросы по бортпитанию, бортпроводникам и бонусным программам. Во-вторых, теперь в ряде вопросов можно выбрать до трёх различных авиакомпаний: так результаты будут точнее (но можно и две, и одну). В-третьих, можно добавлять свои варианты ответов. Потому что мы по-прежнему иностранных перевозчиков в список включать не стали, но если вы предпочитаете летать за рубеж не российскими авиакомпаниями, то смело добавляйте и голосуйте. При подсчёте голосов мы учтём всех иностранных перевозчиков, летающих в Россию. Перевозчики в списке отсортированы так же, как и в прошлом году: по объемам пассажиропотока. Поехали! В смысле, полетели: www.frequentflyers.ru/2022/01…021_vote -
Реклама
-
FrequentFlyers
ПАОК — это футбольный клуб из Салоников, а ПАООАК — это, как вы думаете, что? Это весь наш авиапром, который появился, наконец, официально в тележеньке. Если вы за Суперджет, а не за Эмбраер, то обязательно подпишитесь. Если за Эмбраер, то всё равно подпишитесь и накидайте им там комментов. https://t.me/uac_ru ПАО «ОАК» Официальный канал ПАО «Объединённая авиастроительная корпорация» (ОАК)
-
FrequentFlyers
Smartavia урезала норму багажа в 2 с лишним раза Первый российский «смарт-лоукостер», авиакомпания Smartavia, с весенне-летнего расписания 2022 года изменил тарифную линейку. В частности, теперь «средний» тариф в линейке, именуемый Smart, включает не 23 кг багажа, как раньше, а лишь 10 кг. Этот тариф также недавно стал полностью невозвратным, ранее была возможность возврата со штрафом. Норма в 23 кг сохраняется только на старшем тарифе Smart Pro, на котором недавно уменьшили нормы ручной клади: вместо стандартного Cabin Size 55x40x20 см можно провезти только небольшую сумочку размером 40х30х20 см и весом до 10 кг: это ещё меньше, чем в пресловутой «Победе», правда, можно всё-таки дополнительно брать портфели и дамские сумки неограниченного размера, а также детские (30х25х7 см, 3 кг) рюкзачишки. В Smartavia объяснили изменение норм тем, что у авиакомпании достаточно пассажиров, путешествующих с небольшим багажом, и им нет смысла платить за 23-килограммовый. То есть, тариф Smart должен стать несколько дешевле, чем сейчас. Ранее в этом году «Победа» также урезала норму багажа с 20 до 10 кг на самом дешёвом тарифе с багажом, цены после этого снизились на несколько сотен рублей. Объяснение логичное: дело в том, что Smartavia ни на одном из тарифов не позволяет провезти в салоне самолёта чемодан формата Cabin Size, его неизбежно приходится сдавать в багаж. При этом вес таких чемоданов, если не возить в них гантели, как раз и составляет 8-10 кг, так что обновлённый тариф предназначен именно для таких пассажиров. Разница в цене между тарифами Smart Light (без багажа), Smart и Smart Pro (возвратный и изменяемый без сборов) составляет в среднем 1000-1500 рублей в зависимости от направления. www.frequentflyers.ru/2021/12…_luggage 
-
FrequentFlyers
Utair переведёт 24 самолёта в российский реестр Авиакомпания Utair начала переводить самолеты из бермудского авиационного реестра в российский. Лайнер Boeing 737-500 уже сменил старый номер VQ-BJL на российский RA-73048. «Мы рады анонсировать старт полетов с российскими номерами. До лета 2022 года планируем перевести в отечественный реестр большую часть парка, находящуюся в собственности авиакомпании — 18 Boeing 737-500 и 6 Boeing 737-400. На сегодня российская система поддержания летной годности скоординирована с международными правилами, открыты новые центры сертификации авиационной техники. Это способствует переводу воздушных судов в российский реестр», — сообщил президент «Utair — Пассажирские авиалинии» Олег Семенов. На самом деле шаг этот скорее политический. Напомним, в мае этого года Росавиация разослала крупным авиакомпаниям письмо о подготовке нормативно-правового акта, запрещающего регистрировать самолеты в реестрах иностранных государств. Предполагается регистрация судового имущества отечественных авиакомпаний исключительно в России. Под запрет попадают воздушные суда, ввезенные после 31 декабря 2022 года. Многие авиакомпании не ставят самолеты в российский реестр, поскольку в большей степени находятся в лизинге. Часто лизингодателями выступают зарубежные компании, которые категорически против занесения воздушных судов в российский реестр. Причиной служит то, что российские правила эксплуатации и поддержания летной годности не стыкуются с правилами Европы и США, поэтому самолеты, зарегистрированные в российском реестре, очень сложно продать за границу, для этого требуется провести дорогостоящее техобслуживание с фактическим получением СЛГ (сертификата летной годности) с нуля. Есть лишь несколько случаев перерегистрации самолетов из российского реестра в иностранный, например, «Боинг 757-200» N888LT американской авиакомпании Asia Pacific Airlines ранее летал в «ВИМ-АВИА» под номером RA-73014. Единственный нюанс: борт переделан в грузовой и в процессе переделки все равно был должен получать новый сертификат. Однако Boeing 737 Classic у Utair, во-первых, в собственности. Во-вторых, это машины 1994-1998 годов выпуска, которые если кто-то и купит, то на брелоки. Точно по такому же принципу регистрировали в России донашиваемые возрастные машины «Сахалинские авиатрассы», ВИМ-Авиа и AZUR Air – все эти авиакомпании стали последними эксплуатантами данных ВС. www.frequentflyers.ru/2021/12…ta_73048 