FrequentFlyers. Страница 64
12122
@frequentflyers
Канал для продвинутых авиапассажиров и тех, кто хочет ими стать. www.fqfl.ru.
-
FrequentFlyers
Оперативная реакция, или утром в газете, вечером в куплете: https://m.favt.gov.ru/novosti-novosti/?id=8989 -
FrequentFlyers
В офисе «Победы» сегодня отвальная 
-
FrequentFlyers
Lufthansa Systems решила тоже кинуть российских клиентов из-за санкций. Это означает, что остановятся сервисы планирования рейсов, взлетно-посадочных характеристик и т.п. Основной клиент в России — группа "Аэрофлот", всего же по разным сервисам — 10 российских авиакомпаний, это практически все крупные перевозчики. К коллапсу это не приведёт, но ручного труда будет гораздо больше. 
-
Реклама
-
FrequentFlyers
«Полярные авиалинии» обеспечат в полном объеме выполнение пассажирских перевозок Несмотря на введенные ограничения со стороны зарубежных поставщиков авиационной техники и оборудования, «Полярные авиалинии» в полном объеме обеспечат пассажирские перевозки в 2022 году. Почти весь парк воздушных судов авиакомпании состоит из техники отечественного производства – это самолеты Ан-24, Ан-26 и вертолеты Ми-8. Именно они задействованы в выполнении межрайонных регулярных рейсов и внутрирайонных социально-значимых перевозках. 
-
FrequentFlyers
Тем временем Ил-96 СЛО "Россия" возвращается вашингтонскому лизингодателю ;))) 
-
FrequentFlyers
Видео из Гостомеля на фоне ангара с Мрией -
FrequentFlyers
Украинской мечты больше нет. Ан-225 действительно уничтожен. 
-
FrequentFlyers
Калининградский аэропорт Храброво перекрасил логотип. 
-
FrequentFlyers
«Аэрофлот» отлучили от Sabre Sabre объявила о расторжении дистрибьюторского соглашения с «Аэрофлотом», в настоящее время билеты «Аэрофлота» удаляются из распределительной системы (GDS) Sabre. На этом пока всё – на работу CRS, DCS и прочих решений Sabre в «Аэрофлоте» это не повлияет. Просто билеты на рейсы «Аэрофлота» нельзя будет купить у агентств, работающих с «Аэрофлотом» через GDS, а не NDC. На сайте билеты продаваться будут, регистрация на рейсы работать будет и даже ваши мили не сгорят. Но вообще, конечно, давно пора было переходить на российские системы бронирования. Туполев на «Сирене» летал и нам завещал. www.frequentflyers.ru/2022/03…no_sabre -
FrequentFlyers
В Ереван стало опасно летать: сегодня туда отправились два российских Airbus: A320neo VP-BSL S7 Airlines и A321 VP-BHN Nordwind. На месте выяснилось, что борты собираются арестовать. Nordwind, у которого уже отобрали один B77W в Мехико, успел оперативно свалить домой, благо обратный рейс выполнялся без пассажиров, а вот "Сибирь" можно поздравить с "размачиванием" счёта. Теперь международные рейсы зелёные будут выполнять только на "Боингах": имеется 6 машин в лизинге ГТЛК из-под Utair, из-за этого значительная часть программы МВЛ свернута, рейсы отменены. FrequentFlyers У российских авиакомпаний начали отбирать самолёты. Борт VP-BJP Nordwind Airlines (Boeing 777-300ER) слетал из Хабаровска в Мехико и не вернулся: страховка аннулирована из-за санкций.
-
FrequentFlyers
Хм, @russica2, а как такое может быть, если Калмыков вчера прилетел, а сегодня уже был в офисе? https://t.me/russica2/44595 НЕЗЫГАРЬ Гендиректор «Победы» Андрей Калмыков может быть в ближайшее время уволен со своих постов. Калмыков - за отъезд за границу (Швейцария) и отказ возвращаться после 24 февраля 2022 года. Аэрофлот может обрести новую конфигурацию. Сейчас приятно решение о назначении на пост исполняющего обязанности гендиректора Аэрофлота и Победы одного человека - это действующий гендиректор авиакомпании Россия Сергей Александровский. Таким образом, Александровский будет совмещать сразу три должности в трёх авиакомпаниях группы Аэрофлот. Это первый шаг к возврату единого Аэрофлота. Содержание трёх компаний, по словам экспертов, признано нецелесообразным.
-
FrequentFlyers
Проект постановления о нивелировании последствий ограничительных мер в отношении Российской Федерации в части функционирования гражданской авиации. Тут и про полёты на самолётах, находящихся в иностранной юрисдикции, и про организацию сервиса. 
-
FrequentFlyers
Иностранные самолёты останутся в России Самолёты иностранного производства, находящиеся в лизинге от европейских компаний, решено оставить в России, рассказал FrequentFlyers.ru источник в «Аэрофлоте». Это может быть оформлено как «реквизиция» имущества, то есть, принудительный выкуп его в пользу государства, однако по факту превратится в национализацию из-за блокировки золотовалютных ресурсов РФ за рубежом, потому что оплатить самолёты будет невозможно из-за введённых Евросоюзом санкций. Более того, европейские лизингодатели в любом случае не смогли бы забрать самолёты. Обычно после окончания срока лизинга самолёт возвращает эксплуатант; однако для российских авиакомпаний небо Европы закрыто. При этом в пояснительной записке Еврокомиссии отдельно проговорены условия возврата бортов: как только договор лизинга расторгается, борт перестаёт считаться российским и может лететь в Европу. Но есть, как говорится, один нюанс: поскольку борт перестаёт считаться российским, он из-за контрсанкций не может лететь в воздушном пространстве России. Безусловно, можно договориться о том, чтобы возвращать самолёты через третьи страны – например, сначала самолёт летит в условную Турцию, потом прекращается договор лизинга, и он улетает дальше. Однако поскольку санкции введены в одностороннем порядке по инициативе европейской стороны, российские авиаперевозчики будут действовать по принципу «вам надо – вы и забирайте», при этом европейские лизингодатели будут вынуждены ещё и оплачивать стоянку в российских аэропортах. Никто, кстати, не мешает установить специальный завышенный тариф, чтобы самолёты было экономически целесообразнее бросить в России, чем пытаться их забрать. Кстати, именно по этой причине, например, вы можете видеть в российских аэропортах до сих пор припаркованные возрастные самолёты обанкротившихся перевозчиков: продать их практически невозможно, а стоимость возврата с учётом задолженности перед аэропортами превышает стоимость самолёта. 515 самолётов, находящихся в лизинге у европейских компаний, тоже будет некому продавать – после пандемии зарубежные авиакомпании стараются, наоборот, избавиться от излишков флота, а не наращивать его. Российским же перевозчикам «бесплатные» самолёты позволят не особенно зависеть от курсов валют, так как лизинговые платежи в валюте они платить больше не будут. Правда, важно отметить, что самолёты не передадут в собственность авиакомпаний – они будут государственными. Вопрос с техническим обслуживанием будет решён через третьи страны: уже есть договорённости с MRO-центрами в странах Ближнего Востока и Юго-Восточной Азии. Фактически на некоторые формы обслуживания самолёты придётся гонять чуть дальше. При этом с Airbus и Boeing есть негласные договорённости о том, что они не будут этому препятствовать – фактически кто из них окажется более дружественным к России, тот получит преференции на российском рынке, когда санкции будут сняты. Сложности пока что могут возникать с тренажёрной подготовкой пилотов – хотя у «Аэрофлота» есть тренажёры для всех типов ВС, учебный центр есть у S7, реквизировать никто не помешает и учебный центр «Боинга» в Сколкове – однако этих тренажёров всё равно не хватит на всех. Также неясна ситуация с картами: Navblue отключил свои аэронавигационные сервисы у трёх российских авиакомпаний; клиентов Jeppesen эта проблема пока не коснулась. Однако российские сборники аэронавигационной информации АИП никуда не делись, а летать российские авиакомпании до снятия санкций всё равно будут преимущественно на внутренних рейсах. В общем, как говорится, «ужас», но не «ужас-ужас-ужас». https://www.frequentflyers.ru/2022/03/03/7500/ 
-
FrequentFlyers
Борт номер 1: на чём летал Лукашенко до того, как пересел на "Боинг". 10 фото. Видеооператор Игнат Соловей пробрался в бывший борт №1 Беларуси. Ту-154М, построенный в 1995 году, летал более 20 лет: до конца 2016 года. Затем его пытались продать, но покупателя не нашлось. Сейчас машина передана на сохранение в Минский аэроклуб ДОСААФ на аэродроме Липки. Для транспортировки самолёт пришлось разобрать и затем снова собирать на месте. 10 фото: www.frequentflyers.ru/2022/03…ew_85815 
-
FrequentFlyers
С полей сообщают, что не проходит оплата российскими картами в USD / EUR на сайте Turkish Airlines. Тинькофф и Райффайзен. Также невозможно купить билеты на сайте турецкого Pegasus, Альфа и Райффайзен не проходят. Агентства радуются. -
Реклама
-
FrequentFlyers
Воздушное пространство США с сегодняшнего дня закрывается для российских самолётов. Анкоридж, настало твоё время! -
FrequentFlyers
Обнаружен ещё один застрявший за границей самолёт «Аэрофлота». Хоть он и принадлежит ГТЛК, но воздушное пространство закрыто и машина фактически находится в заложниках в Амстердаме. https://fr24.com/data/flights/su2152#2af539e5 -
FrequentFlyers
«Внимание! Начинается посадка!», Ленинградская студия документальных фильмов, приблизительно 1970 год. «Наш скоростной экспресс доставит вас из центра города прямо к трапу самолёта. Но вы можете приехать и сами — на такси или городским автобусом. Старый аэровокзал стал уже тесен. А таким будет новый, его уже начали строить». https://youtu.be/LHthM26Nw6s