FrequentFlyers. Страница 22

Русские нашли на Бали заброшенный Boeing 737 и превратили его в виллу В марте этого года на Бали начнёт работать необычный объект для размещения туристов: любой желающий сможет отдохнуть на лакшери-вилле, которую построили из старого самолёта русские предприниматели Феликс Дёмин и Александр Лебедев. В 2021 году они купили заброшенный Boeing 737-200 с интересной судьбой: борт, выпущенный в 1982 году, с 1993 по 2007 годы летал в индонезийской авиакомпании Mandala Air с регистрацией PK-RII, а в 2008-м списанный самолёт по частям перевезли к одному из живописных обрывов на острове, где собрали и начали переоборудовать в ресторан. Однако то ли что-то пошло не так в плане разрешительной документации (подозреваем, что ресторан запретили делать пожарные и договориться с ними не удалось), то ли у инвестора не хватило денег – версии разнятся. Но в итоге 13 лет самолёт простоял заброшенным среди живописных зарослей – но на охраняемой территории, поэтому сохранился. В 2021 году самолёт купили российские предприниматели и перевезли его в другое место – к обрыву около пляжа Ньянг-Ньянг. Процесс занял неделю, фюзеляж в процессе опять разделили на две секции. Сейчас завершаются работы по переоборудованию его в виллу с двумя спальнями, террасой на крыле и бассейном. Бассейн, конечно же, снаружи. Но в кабине пилотов расположена ванная комната. Стоимость одной ночи на вилле составит 114 млн. индонезийских рупий. Это примерно 500 тысяч рублей. А вот «брат» этого самолёта, PK-RIJ, всё-таки стал рестораном в Семаранге (остров Ява). Долгое время он стоял в весьма плачевном виде на металлических столбиках вместо стоек шасси и со всеми окнами и дверями нараспашку – зато внутрь можно было попасть по «родному» выдвижному трапу. Сейчас борт покрасили и пристроили к нему стеклянную галерею, напоминающую телетрап. Обязательно переходим по ссылке: там много фото и бонусом ещё 18 заброшенных самолётов, которые вы можете купить ;) https://www.frequentflyers.ru/2023/01/12/pk-rii/ @frequentflyers

У Emirates появился "Мадридолёт": самолёт в футбольной спецливрее У Emirates появился Airbus A380 в спецливрее «Реал Мадрид». Дизайн ливреи основан на групповом снимке Начо Фернандеса, Даниэля Карвахаля, Тибо Куртуа, Карима Бензема (по центру), Луки Модрича, Тони Крооса и Винисиуса Жуниора. Их фотография занимает 125 квадратных метров с каждой стороны фюзеляжа. Спецливрея будет украшать самолет A380 A6-EVI на протяжении пяти месяцев, потом её снимут: наклейка всё-таки! Летать он будет по всей маршрутной сети, первым же рейсом футболисты полетели из Мадрида в Эр-Рияд на матч суперкубка Испании против «Валенсии». Emirates является официальным главным спонсором футбольного клуба «Реал Мадрид» с 2013 года, контракт действует до 2026 года. В 2015 году авиакомпания уже изготавливала ливрею с игроками для A380. По ссылке больше фото: www.frequentflyers.ru/2023/01…s_madrid @frequentflyers

Российский авиапром построит 63 самолёта за три года, больше половины из них – «Суперджеты» В ближайшие три года, до конца 2025-го, ОАК поставит группе «Аэрофлот» 34 «Суперджета», 18 МС-21 и 11 Ту-214, итого 63 самолёта. Об этом сообщил на совещании Владимира Путина с членами правительства глава Минпромторга Денис Мантуров. Судя по всему, это весь производственный план ОАК – остальным авиакомпаниям придётся донашивать имеющийся флот. Более того, это только заявления – по словам Путина, на некоторых предприятиях до сих пор нет заказов даже на 2023 год; президент потребовал решить эту проблему в течение месяца. «Контрактов нет на предприятиях, мне директора сказали. Ну что вы, в самом деле, дурака валяете. Контракты когда будут? Я вот о чём говорю. Мне директора предприятий говорят: «Нет контрактов», а у вас всё свёрстано, — заявил Владимир Путин в ходе беседы. Пока к реальному серийному производству готов разве что Ту-214: и МС-21-310 без компонентов из недружественных стран, и импортозамещённый SSJ-New далеки даже от сертификации. Однако работы ведутся ускоренными темпами, в частности, для сокращения программы лётных испытаний в ней будут участвовать сразу три SSJ-NEW: первый борт 97001, готовый по состоянию на 10 января на 89%, оснащен российскими узлами и агрегатами, в том числе авионикой, но двигатели у него «старые», совместного с французами производства (SaM-146). Второй самолёт возьмут из уже выпущенных SSJ-100 и ремоторизируют, то есть, все системы останутся импортными, а двигатели будут новыми российскими ПД-8. Третий же борт будет построен «с нуля», сейчас уже второй планер для нового типа ВС отправлен на статические испытания. Да, планер у SSJ-NEW тоже новый: оказалось, что нельзя просто так взять и заменить одни компоненты на другие. Новые двигатели и шасси потребовали конструктивных изменений крыла и фюзеляжа. В Новосибирске испытают на различные типы нагрузки крыло, фюзеляж, узлы навески стоек шасси, а также пилон и узлы крепления двигателя ПД-8. Внимательный читатель спросит, зачем же тогда испытывать самолёт, на котором заменят только двигатели на ПД-8. Всё просто: это позволит разработать программу ремоторизации существующего парка «Суперджетов». Поскольку ресурс двигателей значительно меньше ресурса самолёта, а новых двигателей SaM-146, скорее всего, не будет, то по мере того, как двигатели будут заканчиваться, их будут заменять на российские. Это, кстати, вовсе не «аналоговнет» – такое массово практиковалось и на Западе, в основном в середине прошлого века, когда авиационное двигателестроение развивалось очень быстро и новые двигатели настолько превосходили старые по надёжности и экономичности, что был смысл их менять даже на относительно новых самолётах. Что касается МС-21, то по нему последние новости носят пиар-характер: на покрашенном в ливрею авиакомпании «Россия» самолёте с двигателями Pratt&Whitney катают Дедов Морозов и инстаблогеров. www.frequentflyers.ru/2023/01…aircraft @frequentflyers

А сейчас действительно сложная загадка: что это такое? :) Бонусный вопрос: тип ВС. @FrequentFlyers

iFly рассчитывает на субсидии Авиакомпания iFly пока не нашла применения для трёх самолётов Airbus A330, которые были задействованы в программе полётов Египет, остановленной из-за закрытия воздушного пространства Иордании для российских авиакомпаний. В летнем расписании перевозчик будет использовать только два борта A330-200 на внутренних линиях. В частности, запланированы рейсы из Хабаровска в Сочи, Минводы и Санкт-Петербург 1-2 раза в неделю, из Владивостока в Сочи и Минводы 1-2 раза в неделю, и раз в неделю в Сочи и Санкт-Петербург из Читы. Для такого количества рейсов двух самолётов вполне достаточно. Оба – в одноклассной компоновке. В одном 345 кресел, в другом 370. При этом будут кормить, и все тарифы включают багаж: от 1х10 кг до 2х23. Также два раза в неделю будут выполняться рейсы Москва (Внуково) – Сочи. Фактически они «технические» для перегонки самолётов на техническую базу для коротких форм обслуживания, поэтому билеты на них будут очень дешёвыми, что позволит отправиться в Сочи и обратно даже в высокий сезон. Для высвободившихся трёх самолётов пока нет направлений: они находятся в проработке, и это не самая простая задача: из-за двойной российско-ирландской регистрации возможности полётов за границу сильно ограничены, а внутренних направлений, на которых можно было бы загрузить 378-кресельный A330-300 так, чтобы рейсы не оказались убыточными, практически нет. Поэтому здесь перевозчик может надеяться разве что на государственные субсидии, тогда и заявленную программу можно будет расширить в плане частот, и какие-то новые направления открыть. www.frequentflyers.ru/2023/01…y_summer @frequentflyers

Глюк в системе контроля отправки пассажиров должен оплачивать сам пассажир. Как хорошо, что в России сбор за регистрацию в аэропорту входит в сбор за услуги аэровокзала и не выделен отдельно, а то таких видео были бы сотни каждый день. Авиакомпания, кстати, действительно молдавская. @frequentflyers

По интернетам запустили фейковое распоряжение об открытии аэропортов юга России с 15 января. Не верьте: аэропорты не откроют до тех пор, пока даже теоретически стрелять будет некому и не из чего. Текст писал человек, крайне далёкий от гражданской авиации: в ней нет, например, "личного состава". Кроме того, никто обычно не выделяет самолёты для обслуживания конкретного направления — борт летает по всей маршрутной сети (и да, если на нём написано "Бологое", то это не значит, что он летает в Бологое). С международными рейсами тоже конфуз. Впрочем, российские авиакомпании вполне себе доставляют военнослужащих в Ростов-на-Дону гражданскими бортами по контрактам Минобороны. @frequentflyers

100 лет автожиру: что это за летательный аппарат, доступный каждому Сегодня исполняется 100 лет со дня первого полёта первого автожира: 9 января 1923 года Cierva C4, построенный испанским инженером Хуаном де ла Сьерва, поднялся в воздух в городе Мурсия и преодолел расстояние в 180 метров. Что было дальше, как устроен автожир и почему сегодня он доступен практически каждому – рассказываем в нашем материале: www.frequentflyers.ru/2023/01…gyro_100 @frequentflyers

И к международным новостям. Начинаем работать и летать! @FrequentFlyers

Аэрофлот начал наносить на самолёты юбилейные наклейки. Александр Букин поймал такой А330-300 (RA-73786) в аэропорту Шереметьево. @FrequentFlyers

Палатка вместо аэропорта и ещё 7 интересных занятий, ради которых стоит слетать в Ярославль за 3500 рублей туда-обратно Этой зимой я впервые отправился в Ярославскую область не в командировку, а настоящим туристом, в составе «Медиаразведки Туту.ру». И это было самое насыщенное путешествие по России с точки зрения интерактива – сюда нужно ехать не смотреть природные красоты или архитектуру, а ради движухи. Интересные развлечения тут поджидают буквально на каждом шагу, так что действительно есть, чем заняться. Итак, погнали: www.frequentflyers.ru/2023/01…r_travel @frequentflyers

Опубликован рейтинг пунктуальности авиакомпаний и аэропортов за 2022 год. Почему ему нельзя верить Агентство Cirium выпустило рейтинг пунктуальности авиакомпаний и аэропортов мира по итогам 2022 года. В нём выполненными вовремя считаются рейсы, прибывшие не позднее 15 минут от расписания, а для аэропортов рейтинг считается по количеству рейсов, отправленных не позднее 15 минут от расписания. Однако в 2022 году британские аналитики перестали учитывать статистику российских авиакомпаний и аэропортов: данные по ним есть только в ежемесячном отчёте за январь, а потом сделали вид, что России не существует 😉 Поэтому на первом месте по пунктуальности – бразильская Azul (88,93% рейсов по расписанию), на втором – японская ANA (88,61%), на третьем японская же JAL с 88%. Далее следуют LATAM, Delta, Avianca, Emirates, United, Qatar и American Airlines с показателями от 86,31 до 78,29%. Лучшим аэропортом стал Токио-Ханеда, откуда 90,33% рейсов были отправлены по расписанию. На втором месте – аэропорт индийского Бангалора с 84,08%, на седьмом – Дели (81,84%), на девятом – Богота (80,72%) остальные места в десятке заняты американскими аэропортами. Для сравнения, в прошлом году третье место занимал «Аэрофлот» с 91,05% выполненных по расписанию рейсов, а седьмое место было у S7 Airlines, которая выполнила по расписанию 80,99% рейсов. Аэропорт Шереметьево занимал второе место по пунктуальности с 94,76% отправленных по расписанию рейсов. Казалось бы, налицо деградация мировой гражданской авиации – но в прошлом году и рейсов было меньше из-за пандемии. По итогам 2020 года рейтинг пунктуальности и вовсе не публиковался, по итогам докризисного 2019 года первое место по пунктуальности занимал «Аэрофлот» с 86,68% вовремя выполненных рейсов, а среди аэропортов – Шереметьево с 95,01% вовремя отправленных. К сожалению, по 2022 году достоверных данных по пунктуальности российских авиакомпаний и аэропортов в открытом доступе нет. www.frequentflyers.ru/2023/01…ium_2022 @frequentflyers

Всё в порядке, котик успел. @FrequentFlyers

Когда чуть не опоздал на рейс, но добрые люди помогли. @FrequentFlyers

"Аэрофлоту" стоит возобновить прямые рейсы из России в Анголу, в том числе потому, что в 2023 году в Луанде откроется крупнейший аэропорт юга Африки, заявил РИА Новости посол Анголы в Москве Аугушту да Силва Кунья. "Сегодня хорошие время и возможность для компании "Аэрофлот" возобновить прямые рейсы "Россия – Ангола". В наступающем 2023 году в Анголе откроется один из крупнейших аэропортов юга Африки. И открытие маршрута "Москва – Луанда" поспособствует открытию и других маршрутов, в том числе в Южную Америку и Америку", — сказал посол. Открытие прямого авиасообщения повлечет развитие туризма в Анголе, в чем у страны есть огромный потенциал благодаря флоре, фауне и пляжам. "В Анголе также расположена старейшая пустыня мира — Намиб", — добавил Аугушту да Силва Кунья. Расстояние от Москвы до Луанды составляет 7500 км, сможет ли нацпер загрузить на столь экзотическом направлении хотя бы Airbus A330-300 - вопрос интересный. Для россиян в Анголу оформляется 30-дневная онлайн-виза за $120. @FrequentFlyers

Ну что, все проснулись? Давайте, доедайте уже прошлогодние салаты, мы придумали кое-что поинтереснее старых песен по телевизору: авиационный Telegram-квест авиакомпании «Россия». Это увлекательная онлайн-игра, в которой каждый из вас сможет проверить свои знания, сообразительность или хотя бы умение пользоваться гуглом 😉 Каждый день со 2 по 15 января в 10:00 по московскому времени вам в Telegram будут приходить вопросы, связанные с авиацией вообще и авиакомпанией «Россия» в частности. Ответили правильно — получили указанное количество баллов, ответили неправильно — потратили попытку, а количество попыток ограничено! У кого по итогам больше всего баллов — тот победил. Среди набравших максимальное количество баллов мы разыграем приятные сувениры с символикой авиакомпании. Будьте внимательны: через сутки вопрос исчезает и больше ответить на него будет нельзя! Вопросы, кстати, в этот раз довольно простые. Для того, чтобы участвовать, подпишитесь на канал @rossiya_airlines и добавьте бота @rossiyaairlinesbot, напишите ему любое сообщение и ждите первого задания! Начинаем уже завтра 🤪

Есть, безусловно, кармическая справедливость в том, что бесплатные авиабилеты достаются читателям @FrequentFlyers. Самое интересное тут - условия бесплатного перелёта (четвёртый снимок). С Новым Годом! Желаем побольше билетов, апгрейдов и свободных кресел рядом 😀

«Аэрофлот» выкупил 10 Boeing 777 «Аэрофлот» выкупил в собственность десять самолётов Boeing 777-300ER после финансового лизинга. Машины, выпущенные в 2013-2014 годах, принадлежали ирландской дочерней структуре «ВЭБ-Лизинга» VEB Leasing Invest Limited с офисом в Дублине. Европейские санкции разрешают выкуп самолётов после финансового (но не операционного) лизинга, а Внешэкономбанк – организация дружественная. Так что кричать о том, что «капиталисты прогнулись», не стоит, но ещё десять дебермудизированных широкофюзеляжных самолётов у «Аэрофлота» – это очень хорошая новость: у авиакомпании после этой сделки будет 18 «топоров» без двойной регистрации из 22 имеющихся (и 19 летающих). Значит, международных направлений будет больше, а цены на билеты станут ниже. www.frequentflyers.ru/2022/12…_777_buy @frequentflyers