Левиттаун — первый пригород массовой застройки в США, 1949 год, Лонг–Айленд, Нью–Йорк
Послевоенные годы для США стали временем стабильности и процветания. Росли доходы и потребление, росла и рождаемость. Ветераны обзаводились семьями.
В компании Levitt & Sons догадались применить методы конвеерного производства при возведении домов. Массово застраивать кварталы оказалось дешевле и многие семьи смогли позволить себе переехать из тесных городских квартир в пригороды.
Великая стена BOSS — галактическая стена, обнаруженная в начале 2016 года. Одна из крупнейших суперструктур в наблюдаемой Вселенной, превышающая массу Млечного Пути примерно в 10 000 раз.
Стена, размером примерно в миллиард световых лет, содержит 830 видимых галактик, не считая теоретически возможных тёмных.
Плотность cтены в 5 раз превышает стандартную космологическую плотность Вселенной. Красное смещение составляет примерно 0.47 от длины Хаббла (≈ 6.8 млрд световых лет). Стена обнаружена с помощью Спектроскопического обзора барионных осцилляций Слоановского цифрового небесного обзора (Baryon Oscillation Spectroscopic Survey — BOSS).
Идея роботизации аттракционов чуть ли не ровесница 20-го века, но только в нынешнем веке новые цифровые технологии значительно расширили горизонты роботизации развлечений.
К примеру, в этой теме прикладного использования робо–манипуляторов отметился флагман производства этого оборудования немецкий концерн KUKA Roboter AG, очень ярко заявив об очередном своем пилотном проекте на ежегодной выставке развлекательного оборудования и аттракционов IAAPA Expo 2019. В содружестве с немецкой же фирмой Buck Engineering & Consulting GmbH (BEC) создали целую серию роботизированных аттракционов (комнаты страха, симуляторы виртуальной реальности полетов и перемещений в разных стихиях).
Немцы предлагают сертифицированную безопасность своих робо–аттракционов, многопрофильность при использовании для разных целевых групп (дети, юнцы, взрослые, старики), серийность развлечений и главное безопасность в обращении с людьми. Для аттракционов используют специальных роботов, которые были разработаны именно для перевозки людей и сертифицированы для этого в соответствии со стандартом безопасности EN 13814.
На видео: перепрограммированный промышленный робот–рука и смелая девушка...
Пилот American Airlines во время посадки в LAX сообщил, что «парень в реактивном ранце» пролетел рядом с самолетом
Во время посадки в LAX пилот сообщил, что «парень в реактивном ранце» пролетел рядом с самолетом в то время как самолет находился на высоте около километра. Экипаж Skywest, следующий за АА, подтвердил увиденное пилатоми АА. Есть информация, что теперь его ищет полиция.
В Японии испытали летающий автомобиль с пилотом на борту
Летающий автомобиль с пилотом на борту, разработанный японской компанией SkyDrive, успешно прошел испытания.
Автомобиль SD-03 продержался в воздухе на высоте около 2 м в течение 4 минут. Всего на сегодняшний день аппарат может находиться в воздухе около 5 минут. Скорость его передвижения составляет несколько км/час. В настоящее время разработчики трудятся над увеличением скорости и времени полета автомобиля.
Разработкой проектов подобных автомобилей занимаются сразу несколько стран мира, однако проект SkyDrive пока является самым успешным. Такой вид транспорта не требует специальных площадок для взлета и посадки и в перспективе его хотят сделать полностью автономным, управлять им человек сможет без лицензии пилота.
Кратер, оставшийся после подземного ядерного взрыва «Sedan», 1960–е годы, Невада
Самый большой искусственный кратер в США. Взрыв проводился в рамках операции «Лемех» — программы для изучения использования ядерного оружия для добычи полезных ископаемых, образования воронок и других мирных целей.
6 июля 1962 года, взрывное устройство было опущено в пробуренную на глубину 194 м скважину. Взрыв имел мощность, эквивалентную 104 килотонн тротила, и поднял купол земли в 90 м над пустыней. При этом было выброшено более чем 11 миллионов тонн грунта. В результате взрыва образовался кратер глубиной 100 м и диаметром около 390 м.
В 1977 году на выставке торгового оборудования в Стокгольме советские делегаты выкупили лицензию на право производства контрольно–кассовых машин на базе шведской кассы Sweda.
Шведскую модель сильно упростили, подогнав под советские требования: контрольные счетчики, подсчитывавшие количество покупателей, чеков за определенный товар и многое другое, удобные для западной системы ведения дел, были не столь важны в государстве с плановой экономикой. Лишние счетчики убрали, производство поручили Рязанскому заводу счетно–аналитических машин, а саму марку перекрестили в «Оку».
«Ока» постепенно вытеснила все имевшиеся на тот момент модели касс, которые не отличались надежностью работы.