Energy Today. Страница 64
10384
@energytodaygroup
Энергетика сегодня - новости, события, комментарии / Energy Today - news, events, comments
-
Energy Today
Потолок цен на энергоносители на следующий год в Чехии обойдётся примерно в €8,8 миллиардов. Это при среднегодовой спотовой цене не более €350 МВт*ч на электроэнергию и 120 евро/МВт*ч на газ. Да, финансируется потолок из налогов на сверхдоходы энергетической и банковской отраслей. -
Energy Today
Финляндия может ввести 30-процентный налог на сверхдоходы электроэнергетических компаний. Новый налог будет применяться к прибыли, превышающей 10-процентную рентабельность капитала в 2023 году, и может принести в бюджет от 500 миллионов до 1,3 миллиарда евро. Fortum задумался, а не так ли плохо работать в России? -
Energy Today
Ижевск и Орск отнесены к ценовым зонам теплоснабжения. Соответствующие постановления подписал председатель Правительства Михаил Мишустин. Программы перехода городов к ценовым зонам предусматривают дополнительные инвестиции ₽3,6 млрд в развитие системы теплоснабжения. Инвестиции в инфраструктуру Ижевска до 2032 г. вырастут с ₽6,7 до ₽8,9 млрд, в Орске до 2037 г. рост составит с ₽1 до ₽2,4 млрд. Средства будут направлены на замену тепловых сетей, строительство новых котельных и модернизацию действующих источников. -
Реклама
-
Energy Today
В США назревает бунт против ESG Блумберг пишет, что более дюжины генеральных прокуроров штатов-республиканцев раскритиковали финансовую практику ESG. Суть в том, что внимание к экологическим и социальным факторам при инвестировании в ущерб отрасли добычи ископаемого топлива сильно не нравится республиканцам. Позиция правых поддерживается бывшим вице-президентом Майком Пенсом и губернаторами Флориды и Техаса Роном ДеСантисом и Грегом Эбботтом. Пенс и ДеСантис рассматриваются как потенциальные кандидаты в президенты в 2024 году. Бизнесмен Питер Тиль и Илон Маск также критиуют ESG. Сегодня около $8,4 трлн инвестируется в проекты, связанные с ESG. Но, по словам таких республиканских политиков, как ДеСантис, ESG «приносит в жертву прибыль на алтарь избранных, неизбираемых корпоративных элит и их радикальных программ». Это плохие новости для BlackRock, крупнейшего в мире управляющего активами и активного сторонника ESG. Флорида и по меньшей мере шесть других штатов уже объявили о планах вывести средства из нью-йоркской фирмы. ДеСантис предложил законодательно запретить во Флориде управляющим государственными финансами учитывать факторы ESG при инвестировании средств. В Техасе также разрабатывается законодательство, ограничивающее использование критериев ESG. Республиканцы в Сенате планируют использовать свои надзорные полномочия, чтобы проверить, не нарушает ли использование критериев ESG антимонопольное законодательство. Раскол продолжается. 
-
Energy Today
Порядок соблюдения и реализации указа об ответных мерах на введение потолка цен на российские нефть и нефтепродукты будет опубликован сразу после новогодних праздников, сообщил вице-премьер Александр Новак. -
Energy Today
Китай начинает реализацию крупнейшего в пустынных районах комплекса по производству ВИЭ стоимостью около $11 миллиардов. В конечном итоге проект в пустыне Кубуци будет включать 8 ГВт солнечной и 4 ГВт ветровой энергии, а также 4 ГВт угольной энергии для балансу. China Three Gorges не назвала сроки завершения проекта, но сообщила, что для начала будет введён 1 ГВт СЭС в комплекте с накопителями. Масштабненько. 
-
Energy Today
Китайцы в поисках газа скоро землю насквозь пробурят. Sinopec сообщила о достижении рекордной глубины в разведочном бурении нефтяных и газовых скважин. По данным компании, глубина разведочной скважины в Сычуаньской впадине составила 8866 метров. Отмечается, что бурение данной скважины стало новым шагом в реализации проекта"Глубокая Земля". Интересно, а какой у них там максимум в планах? -
Energy Today
Подведены предварительные итоги функционирования ЕНЭС в 2022 году Первый заместитель Генерального директора ПАО «Россети» Андрей Муров на совещании с руководителями филиалов компании – МЭС назвал ключевыми результатами года высокую устойчивость Единой национальной электрической сети (ЕНЭС), ее надежную работу, выполнение в срок проектов развития, в том числе государственного значения. Объем инвестиционной программы в ЕНЭС составил около 240 млрд рублей. Компания ввела несколько объектов из состава нацпроекта по развитию магистральной инфраструктуры: Кольско-Карельский транзит, подстанцию 220 кВ в Приморском крае, линию электропередачи 220 кВ «Междуреченская – Степная» для расширения Транссиба. Также реализовано несколько крупных мероприятий по усилению региональных энергосистем. В 2023 году продолжится работа по модернизации и развитию ЕНЭС. Приоритетом являются объекты электроснабжения Восточного полигона РЖД, перспективных месторождений в Сибири и на Дальнем Востоке. Также компания планирует проекты для присоединения к сетям новых потребителей и повышения системной надежности. -
Energy Today
Евгений Грабчак дал старт работе трёх объектов «Крымэнерго» Поставлена под напряжение подстанция 110 кВ «Миндальная», введена в эксплуатацию после полной реконструкции подстанция 110 кВ «Алупка», а также поставлена под напряжение подстанция 110 кВ «Дарсан» после монтажа вспомогательного электрооборудования. Замглавы Минэнерго подчеркнул, что строительство подстанции «Миндальная» завершено с опережением графика на 11 месяцев, а уровень импортозамещения оборудования на объекте составляет 100%. На подстанциях «Алупка» и «Дарсан» достигнуты показатели импортозамещения более 80%. -
Energy Today
Суровые норвежские энергетики написали новое правило лыжника. Первое знакомо нам всем: не ешь желтый снег! Надеюсь помните? И вот новое: не трогай ЛЭП лыжными палками. При нарушении второго правила вероятность сдохнуть повышается в разы. Тоже запомните. Да, фотка оттуда. 
-
Energy Today
«Совкомфлот» принял в эксплуатацию нефтеналивной танкер нового поколения на СПГ-топливе «Океанский проспект». Судно было построено на ССК «Звезда» (г. Большой Камень, Приморский край), финансирование строительства осуществлял ВЭБ.РФ. «Океанский проспект» – головное судно серии из двух танкеров типоразмера «Афрамакс», заказанных ПАО «Совкомфлот» на ССК «Звезда». После завершения строительства оба судна серии будут на долгосрочной основе отфрахтованы ПАО «НК «Роснефть». Всего при участии группы СКФ на ССК «Звезда» были размещены заказы на строительство 20 современных судов суммарным дедвейтом около 2 млн тонн. В их число входят танкеры для перевозки нефти и нефтепродуктов, а также арктические газовозы. Танкеры такого типа как «Океанский проспект» строятся в России впервые. И это не только ощутимый вклад в развитие судостроения России, но и еще один шаг по внедрению СПГ-топлива в качестве основного для крупнотоннажных танкеров, что, безусловно, является примером ответственного подхода к окружающей среде, отметил заместитель председателя ВЭБ.РФ Даниил Алгульян 
-
Energy Today
Стоит добавить👆, что пики наблюдались неделю 17-24, потом снижение на 4-5% -
Energy Today
В погоне за громким заголовком пропустили суть. Поясню. Тарифы на электроэнергию для населения регулируются государством и не зависят от изменений цен на оптовом рынке. Индексация тарифов для населения происходит согласно параметрам прогноза социально-экономического развития России. Накопленным итогом с начала года оптовые цены, по которым электроэнергию покупают промышленные потребители, существенно ниже инфляции. Ориентироваться на изменение цен в моменте некорректно, их динамика зависит от структуры выработки электроэнергии и уровней спроса\предложения. Цены формируются за сутки до реальной поставки электроэнергии, а основной критерий отбора – конкурентоспособность ценовых заявок. Пиковые значения были локальны и непродолжительны. А уже с 25 декабря цены вернулись к обычным для этого периода значениям. Сенсации тут нет. Николай Шульгинов -
Energy Today
Европа продолжает развивать зависимость от электромобилестроения Китая. В ноябре производители автомобилей в Китае экспортировали электромобилей на сумму $3,2 миллиарда, что на 165% больше, чем год назад, и достигли самого высокого месячного объема за всю историю. Да, рост импорта из Китая произошёл в основном благодаря европейским автопроизводителям, которые перенесли производство. Всё логично, более продвинутые стали переносить производство заранее. В Европе сейчас ловить нечего. -
Energy Today
ExxonMobil против социальной справедливости по-европейски. Компания обратилась в Суд Европейского Союза (CJEU) с требованием отменить налог на сверхприбыль компаний ТЭК, или, как они это называют, "временный взнос солидарности". По мнению компании, такое решение властей ЕС отпугнет инвесторов и повысит зависимость от импорта энергии и нефтепродуктов. Правы конечно. В ExxonMobil подсчитали, что "взнос солидарности" обойдется группе более чем в $2 миллиарда. Результат будет как в Австралии, пересмотр инвестрешений и перспектив увеличения добычи. -
Реклама
-
Energy Today
2022 год станет самым жарким за всю историю наблюдений в Великобритании, средняя температура составила 9,88 градуса Цельсия. Ок, но это не спасает их от прогрессирующего энергокризиса и даже наоборот. Теперь пики потребления электроэнергии у них фиксируются не только зимой, но и летом. -
Energy Today
Газомоторное топливо #Итоги2022 «Газификация и газомоторы могут дать внутренне потребление газа в объеме 50 млрд кубометров», - об этом говорил вице-премьер Александр Новак в октябре 2022 года. Тенденция развития рынка газомоторного топлива в России сохраняется. С 2012 года газозаправочная сеть была увеличена в три раза - с 240 до 726 станций. Годовой объем потребления метана как моторного топлива по итогам 2022 года по прогнозам составит 1,5 млрд кубометров против 349 млн м3 в 2012 году. Основным драйвером развития в этом направлении по-прежнему остается Группа "Газпром". Доля компании в реализации природного газа как топлива на рынке составляет порядка 70%, остальные 30% принадлежат частным операторам. Надо заметить, что доля заправок, принадлежащих независимым операторам и региональным розничным сетям, за последние пять лет значительно выросла. Их количество на рынке увеличилось до 44% в 2022 году. Газомоторный автопарк расширился за последние 10 лет более, чем в 3 раза – с 80 тысяч машин до 276 тысяч машин, по прогнозам на конец 2022 года. Годовой прирост российского автопарка на метане в 2022 году оценивается примерно в 17 тысяч машин. Основным механизмом роста автопарка остается переоборудование транспорта, а заводское производство техники пока отстаёт от ожиданий. С 2014 года в России было произведено свыше 55 тысяч автомобилей на метане. Стоит заметить, что российский рынок переоборудования транспорта еще зависит от иностранных комплектующих. В настоящее время в России фактически отсутствует собственное производство газобаллонного оборудования. Но работа в этом направлении идет. Виктор Зубков, председатель совета директоров «Газпрома» и «Газпром газомоторное топливо» неоднократно отмечал, что при значительном увеличении количества газозаправочных станций, сегодня не хватает именно заводского газомоторного транспорта. В 2023 году, согласно утверждённому бюджету, федеральное финансирование отрасли на строительство объектов КПГ и поддержку производителей техники, использующей природный газ в качестве моторного топлива, будет снижено. Тем не менее, развитие рынка газомоторного топлива продолжится. По словам руководителя «Газпром газомоторное топливо» Дениса Корниенко, компания планирует увеличить объемы строительства и финансирования маркетинговых программ. Она продолжит удерживать стоимость метана на своих объектах на уровне не выше 50% от стоимости дизельного топлива и будет индексировать ее в соответствии с уровнем инфляции. Также планируется активное развитие сети заправок, в том числе, за счет вовлечения частных инвесторов по схеме франчайзинга. В 2022 году в сеть АГНКС «Газпром» вошли 11 объектов по этой системе взаимодействия: семь станций в Омской области, по одной в Ростовской и Новосибирской областях, две заправки в Республике Татарстан. Региональные органы власти все больше говорят о заинтересованности в закупке общественного и специального транспорта на метане. Всё логично, это позволяет им оптимизировать расходы за счет экономии на топливе, а также сокращать воздействие на окружающую среду. Вопрос активности самих регионов, развитии заправочной инфраструктуры и инструментов стимулирования, наличии на рынке доступного и современного транспорта на газомоторном топливе. @energytodaygroup желает коллегам успехов и позитивных инфоповодов в Новом году! -
Energy Today
Вчера ленты всколыхнула новость о том, что «Минэнерго может запретить прямое подключение к магистральным электросетям». Думаю, вполне себе кликбейтный заголовок получился. Если отжать воду, то порядок прямого подключения к магистральным сетям сохранится, в Минэнерго подтвердили. Изменения запретят ФСК заключать договоры с новыми опосредованными потребителями, т.е. будет исключена возможность присоединения новых объектов третьих лиц через потребителей имеющих прямой договор с ФСК. По сути норма направлена на то, чтобы упорядочить взаимодействие с опосредованными потребителями ФСК в части эксплуатации магистрального сетевого комплекса и обслуживания крупных потребителей. Сейчас ФСК обязана обслуживать всех опосредованных потребителей наравне с ТСО вне зависимости от мощности подключенных энергоприримающих устройств. Ретроспективно норма действовать не будет, а значит те опосредованные потребители, которые уже обслуживаются ФСК, так и будут обслуживаться. А что произойдёт? С момента вступления в силу нормы закроется дверка на получение тарифных привилегий через присоединение к сетям ФСК опосредованных потребителей перед другими потребителями региона. При этом нагрузка на потребителей в регионах станет распространяться более ровно и предсказуемо, а ФСК перестанет развивать несвойственную ей функцию обслуживания конечных потребителей. Если вспомнить, то основным видом деятельности ФСК является передача электроэнергии по Единой национальной электрической сети России. Очень осторожный, кстати, подход. Могли бы и всех «опосредованных» на СТСО переключить, ретроспективно, но отдельные товарищи и тут недовольны, разжигают ситуацию информационными сливами. Если ребята действительно про развитие экономики страны и конкуренцию, а не преференции для отдельных кем-то избранных, то изменения как раз про это.