Экспертный канал для профессионалов и любителей энергетической отрасли - новости и аналитика на двух языках.
Energy Markets News and Analysis. Russian or English. Feel free to join!
Как сильно повлияет на мировой рынок нефти отмена ковидных ограничений в китайской экономике?
Отказ от ковидных ограничений приведет к некоторому восстановлению деловой активности в стране и, соответственно, росту спроса на нефть, особенно в сегменте авиаперевозок, которые были практически заморожены (во всяком случае, в части международных рейсов).
В целом, дополнительный прирост спроса на нефть в Китае сейчас оценивается на уровне 500-700 тыс. баррелей в сутки, но говорить о том, что этот рост радикальным образом изменит баланс сил на мировом нефтяном рынке, пока не приходится. И главная причина - сохраняющийся профицит предложения на мировом рынке в объеме от 0,5 до 1,0 млн баррелей в сутки.
Иными словами, тот рост, который мы сегодня вправе ожидать от китайской экономики по потреблению нефти и нефтепродуктов, приведет к тому, что предпосылок для сохранения профицита нефти на мировом рынке будет все меньше. И, скорее всего, во второй половине года при сохранении текущей политики ОПЕК+ (ежемесячное сокращение добычи на 2 млн баррелей в сутки), может сложиться устойчивый дефицит предложения. Вот тогда, по-видимому, и стоит ожидать какого-то роста нефтяных котировок, а пока возобновление деловой активности в Китае не будет давать ценам повода опускаться вниз.
Подробнее см. https://tass.ru/ekonomika/16914353
В прошедшем году инвестиции в «новые энергетические технологии» (без учета инвестиций в электрические сети!) достигли рекордного уровня в 1,1 трлн долларов США, сравнявшись с вложениями в ископаемое топливо (добычу, транспортировку, переработку, а также генерацию электроэнергии из ископаемого сырья).
При этом почти половина «низкоуглеродных» инвестиций пришлась на долю Китая, который намного опередил по объёму вложений США и ЕС, вместе взятые.
Два последних года отмечается ускорение роста вложений в энергетический переход.
renen.ru/investi…022-godu
Правительство Турции опубликовало Национальный энергетический план до 2035 года, который исходит из официальной цели достижения страной нулевого баланса выбросов к 2053 году.
К 2035 году установленная мощность солнечной энергетики вырастет в 7,9 раза и достигнет 52,9 ГВт, ветровой в 3,6 раза и достигнет 29,6 ГВт.
Доля солнца и ветра выработке электроэнергии в 2035 году составит 34,3%, превысив долю тепловых (угольных и газовых) электростанций.
В стране создается атомная энергетика. Её установленная мощность в 2035 году должна составить 7,2 ГВт, а доля в выработке 11%.
Подробнее:
renen.ru/solnech…k-2035-g
Правительство Турции опубликовало Национальный энергетический план до 2035 г, который исходит из цели достижения страной нулевого баланса выбросов к 2053 г.
Рост экспорта дизельного топлива из РФ в Европу в преддверии введения эмбарго ЕС
В отличие от колебаний морского экспорта нефти, поставки российских нефтепродуктов остаются на стабильном уровне даже с небольшой тенденцией к росту объемов. По данным Eikon, средний уровень морского экспорта нефтепродуктов из России в настоящее время составляет порядка 2,5 млн барр./сут.
При этом наблюдается рост экспорта российского дизельного топлива в Европу в ноябре 2022 г. – январе 2023 г. до 0,66-0,67 млн барр./сут. (по данным Vortexa, даже до 0,77 млн барр./сут.).
Очевидно, европейские трейдеры спешат заполнить хранилища дизельным топливом из РФ до вступления в силу 5 февраля запрета на поставки в ЕС российских нефтепродуктов. Также европейские покупатели уже начинают бронировать дополнительные объемы поставок нефтепродуктов из Азии, в первую очередь, из Китая, Индии и стран Ближнего Востока. Однако такие поставки увеличивают фактическое время доставки грузов в 7-8 раз. Так, транспортировка нефтепродуктов из России в Северо-Западную Европу занимает неделю, в то время как грузы с востока идут, в среднем, до 8 недель, и стоит такая перевозка существенно дороже.
Таким образом, экономика глобальной нефтяной торговли завершает процесс своей трансформации в санкциономику, функционирование которой определяется не экономическими понятиями оптимальности и доходности, а инструментами санкционного давления и противодействия такому давлению. В итоге страдают и поставщики, и потребители нефтеналивных грузов, а выигрывают посредники и участники новых "серых" схем.
На прошлой неделе правительство Турции представило «Стратегию и дорожную карту в области водородных технологий».
Согласно документу, установленная мощность электролизеров в стране достигнет 2 ГВт в 2030 году, 5 ГВт в 2035 году и 70 ГВт в 2053 году.
Устанавливается цель по стоимости зеленого водорода. Она должна составить 2,40 доллара США за кг к 2035 году и менее 1,20 доллара США за кг к 2053 году.
Подробности и ссылка на документ:
renen.ru/vodorod…-momenty
Правительство Турции представило «Стратегию и дорожную карту в области водородных технологий». Перечень мер, направленных на развитие водородной экономики.
Иранские ворота в Азию
Станет ли Иран новым вектором развития «Газпрома» и почему это стоит $40 млрд?
Сегодня Россия активно переориентируется на рынки стран АТР, и одним из главных векторов сотрудничества служит Иран. При этом важнейшим направлением сотрудничества Москвы и Тегерана могла бы стать совместная реализация нефтегазовых проектов. Уже называются конкретные проекты и суммы, которые характеризуют параметры такого сотрудничества.
Однако насколько реально выполнение намеченных планов и какие подводные камни могут возникнуть на этом пути?
Эти вопросы в своей авторской колонке анализирует эксперт Института энергетики и финансов Михаил Журавлев.
Экспорт российского газа в ЕС висит на тонком, но прочном волоске
Страны Европы в последнюю неделю выступили с рядом заявлений, в которых озвучили сроки прекращения закупок российского газа. Заместитель директора Института энергетики и финансов Алексей Белогорьев @IEFnotes считает, что Европа по большей части уже отказалась от российского трубопроводного газа, однако сделать это полностью будет сложно без серьезных последствий для экономики ряда стран.
"Венгрия, Австрия, Словакия, скорее всего, не смогут отказаться от российского газа даже в 2027 году, во всяком случае это противоречит их экономическом интересам. Что касается Италии, то там не такие большие объемы. Она может позволит себе отказаться от поставок из России к 2025 году", – сказал он.
Эксперт заметил, что "Газпром" рассчитывает в 2023 году возобновить поставки в Европу до 50–60 млрд кубометров в год, против текущего уровня около 25 млрд. По его словам, есть перспективы увеличения поставок до 70 млрд. "Но это потребует нормализации политических отношений, пока же я не вижу возможностей для такого увеличения", – отметил он.
Пока же импортировать газ из России по трубопроводам будет продолжать только Австрия, Венгрия, Словакия, какое-то время Италия, а также в не входящие в ЕС Турция, Сербия, Босния и Герцеговина. "Вот и весь европейский рынок, который остается. В текущих объемах в 2023 году это будет порядка 50 млрд кубометров в год, при большем спросе в Турции этот показатель может вырасти до 55 млрд", – подчеркнул он.
Белогорьев заметил, что в 2024 году, если ничего не изменится, то объемы сохранятся на уровне 2023 года, однако с 2025 года они могут начать снижаться. "Северная Италия, Австрия уберут еще 5–8 млрд кубометров. То есть будет примерно не 50, а 40 млрд кубометров в год", – пояснил он.
itek.ru/news/ro…bometrov
Вышел очередной, 1001-й доклад по экономике зеленого водорода.
С выходом каждого нового исследования становится всё смешней.
Оценки экономики зеленого водорода в разных работах отличаются в разы.
В новом докладе прогнозируется себестоимость производства зеленого водорода в районе 3-5 евро за килограмм в разных странах в 2030 году.
В статье приводятся сравнения с рядом других работ:
renen.ru/import-…k-2030-g
Расчеты Aurora Energy Research показывают, что импорт зеленого водорода из ряда стран сможет конкурировать по цене с H2 европейского производства в 2030 г.
Вышел очередной, 1001-й доклад по экономике зеленого водорода.
С выходом каждого нового исследования становится всё смешней.
Оценки экономики зеленого водорода в разных работах отличаются в разы.
В новом докладе прогнозируется себестоимость производства зеленого водорода в районе 3-5 евро за килограмм в разных странах в 2030 году.
В статье приводятся сравнения с рядом других работ:
renen.ru/import-…k-2030-g
Расчеты Aurora Energy Research показывают, что импорт зеленого водорода из ряда стран сможет конкурировать по цене с H2 европейского производства в 2030 г.
Нефтяные свопы между Россией и Казахстаном
Как известно, с января 2023 года прекратились поставки российской нефти по нефтепроводу "Дружба" на ряд НПЗ в Восточной Германии, но власти Германии довольно оперативно сумели найти замену российским поставкам в лице казахской нефти, а Россия эту схему поддержала.
Так, Казахстан в январе получил подтверждение от Минэнерго России на транзит в 1 кв. 2023 г. до 300 тыс. т казахстанской нефти в Германию через нефтепровод «Дружба». Также казахская компания «Казтрансойл» подала заявку в адрес ПАО «Транснефть» на транспортировку в 2023 г. по нефтепроводу «Дружба» до 1,2 млн т нефти в Германию.
Одновременно с этим Правительство РФ утвердило изменения взаимных поставок нефти с Казахстаном на 2022 г. В соответствии с протоколом о внесении изменений в Межправительственное соглашение от 7 июня 2022 г., документ дополняется абзацем о поставке на Павлодарский НПЗ в Казахстане до 1 млн т нефти в год. Кроме того, поставки по нефтепроводу «Туймазы-Омск-Новосибирск-2» в направлении Атасу (Казахстан)-Алашанькоу (Китай) увеличиваются с 7 до 10 млн т. Также срок соглашения о транзите российской нефти в Китай по трубопроводу Атасу – Алашанькоу был продлен до 01 января 2034 г.
Таким образом, мы полагаем, что увеличение импорта российской нефти в Казахстан, расширение объемов ее транзита в Китай и одновременное разрешение на поставки казахской нефти в Европу по российскому нефтепроводу «Дружба» свидетельствуют о наличии двусторонних договоренностей на непрямые своповые поставки нефти между РФ и Казахстаном, которые в дальнейшем могут расширяться.
Нефтяные свопы между Россией и Казахстаном
Как известно, с января 2023 года прекратились поставки российской нефти по нефтепроводу "Дружба" на ряд НПЗ в Восточной Германии, но власти Германии довольно оперативно сумели найти замену российским поставкам в лице казахской нефти, а Россия эту схему поддержала.
Так, Казахстан в январе получил подтверждение от Минэнерго России на транзит в 1 кв. 2023 г. до 300 тыс. т казахстанской нефти в Германию через нефтепровод «Дружба». Также казахская компания «Казтрансойл» подала заявку в адрес ПАО «Транснефть» на транспортировку в 2023 г. по нефтепроводу «Дружба» до 1,2 млн т нефти в Германию.
Одновременно с этим Правительство РФ утвердило изменения взаимных поставок нефти с Казахстаном на 2022 г. В соответствии с протоколом о внесении изменений в Межправительственное соглашение от 7 июня 2022 г., документ дополняется абзацем о поставке на Павлодарский НПЗ в Казахстане до 1 млн т нефти в год. Кроме того, поставки по нефтепроводу «Туймазы-Омск-Новосибирск-2» в направлении Атасу (Казахстан)-Алашанькоу (Китай) увеличиваются с 7 до 10 млн т. Также срок соглашения о транзите российской нефти в Китай по трубопроводу Атасу – Алашанькоу был продлен до 01 января 2034 г.
Таким образом, мы полагаем, что увеличение импорта российской нефти в Казахстан, расширение объемов ее транзита в Китай и одновременное разрешение на поставки казахской нефти в Европу по российскому нефтепроводу «Дружба» свидетельствуют о наличии двусторонних договоренностей на непрямые своповые поставки нефти между РФ и Казахстаном, которые в дальнейшем могут расширяться.
В 2022 году оптовые цены на электроэнергию в Европе выросли в семь раз по сравнению с 2020 годом.
Средняя за год цена на РСВ (рынок на сутки вперёд) в Европе составила 235 евро за мегаватт-час (МВт*ч).
Самые высокие цены отмечены (в порядке убывания) в Италии, Швейцарии, Греции, Франции.
Подробнее:
renen.ru/v-2022-…s-2020-g
В 2022 году оптовые цены на электроэнергию в Европе выросли в семь раз по сравнению с 2020 годом.
Средняя за год цена на РСВ (рынок на сутки вперёд) в Европе составила 235 евро за мегаватт-час (МВт*ч).
Самые высокие цены отмечены (в порядке убывания) в Италии, Швейцарии, Греции, Франции.
Подробнее:
renen.ru/v-2022-…s-2020-g
Россия наращивает использование собственного танкерного флота для перевозок нефти
По состоянию на середину января, европейские грузоперевозчики (Греция, Мальта и Кипр), которые доминировали на рынке морских поставок российской нефти до введенного 05 декабря 2022 г. «потолка» цен на российскую нефть, сократили свое участие в них с 47 до 31%. Российские танкеры же, напротив, существенно увеличили свою долю в перевозках российской нефти(с 22% до 35%). Также значительно выросло использование т.н. теневого флота, собственники которого не раскрываются (с 13 до 21%).
Россия наращивает использование собственного танкерного флота для перевозок нефти
По состоянию на середину января, европейские грузоперевозчики (Греция, Мальта и Кипр), которые доминировали на рынке морских поставок российской нефти до введенного 05 декабря 2022 г. «потолка» цен на российскую нефть, сократили свое участие в них с 47 до 31%. Российские танкеры же, напротив, существенно увеличили свою долю в перевозках российской нефти(с 22% до 35%). Также значительно выросло использование т.н. теневого флота, собственники которого не раскрываются (с 13 до 21%).
В 2022 году Китай добавил более 125 ГВт солнечных и ветровых электростанций, а их общая установленная мощность достигла 758 ГВт: 393 ГВт солнечных плюс 365 ГВт ветровых.
Согласно документу Китайской федерации электроэнергетики, в 2023 году КНР намеревается в вести в эксплуатацию 250 ГВт новых мощностей электроэнергетики, что сопоставимо с установленной мощностью всей энергосистемы Российской Федерации. Из них 180 ГВт будут представлены генерацией, не использующей «ископаемые источники энергии».
В том числе планируется ввести в строй более 160 ГВт солнечной и ветровой генерации – примерно 97 ГВт солнечных и 65 ГВт ветровых электростанций. На графике показан ввод мощностей солнечной и ветровой энергетики в КНР по годам.
renen.ru/kitaj-d…023-godu
Прогноз цены на нефть до 2024 г.
На январских данных EIA прогноз цены на нефть по квартальной модели на 2023 г. дал $75/б, что на $12 ниже, чем квартал назад.
Интуитивно кажется, что прогноз занижен, так как недостаточно учтены эффекты от эмбарго на российскую нефть и нефтепродукты, а также восстановление Китая после ослабления локдаунов. Одновременно переоценена угроза развития рецессии в экономики США.
Снижение профицита рынка мирового рынка нефти на 1.5 мбс дает практически цену EIA в $85, которая кажется более правдоподобной, а может даже и несколько заниженной. Но мы знаем, что интуиция эксперта чаще подводит, чем модельные оценки.
В 2024 г. модель дает $60/б и здесь уже высока вероятность, что 1.5 мбс просто будут скомпенсированы сокращением добычи ОПЕК+, лидерам которой нужны более высокие цены на государственные нужды.
Откорректированный баланс мирового рынка нефти дает $78.
Вернемся к конкретным цифрам через квартал, хотя ежемесячно планирую проверять соответствие баланса и прогноза цен EIA.
Согласно данным, опубликованным китайским статистическим ведомством, в 2022 году Китай нарастил добычу энергетического сырья и сократил его импорт. Это касается и природного газа, и нефти, и угля.
renen.ru/kitaj-n…022-godu