Уже несколько дней мы ожидаем тестового полета #Starship SN9 на 10 км, а его все откладывают и откладывают. Дело в том, что Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) не дает #SpaceX лицензию.
По словам Илона Маска, нормативная база FAA «фундаментально нарушена»: их работа строится на нескольких запусках одноразовых ракет в год, и только с государственных объектов. «Такими темпами человечество никогда не попадет на #Марс», заметил Маск.
По некоторым данным, FAA также недовольны результатами полета SN8 в декабре: по их мнению, SpaceX нарушили условия лицензии запуска. Каким образом — не уточняется, но FAA начало расследование.
В настоящий момент новые предварительные даты полета — 2–4 февраля. Лицензии от FAA все еще нет, но SpaceX рассчитывают на ее скорое получение.
В ожидании решения бюрократических вопросов компания не теряет времени зря. SpaceX успели провести тест на герметичность бака SN7.2 — толщина его стенок всего 3 мм (вместо 4 мм у нынешних баков), и команда проверила новый сплав. Бак испытания пережил, а значит, в следующий раз его будут тестировать до разрыва.
Также SpaceX успешно протестировали на герметичность и прототип Starship SN10. Из-за переносов полета SN9 два прототипа сейчас стоят рядышком на одной площадке — ну не прелесть ли!
Илон Маск сказал, что Tesla может начать производство тягача #Semi прямо сейчас, но им не хватает аккумуляторов:
«Мы будем самостоятельно поставлять аккумуляторы для Tesla Semi, когда запустим масштабное производство элементов 4680. Semi требуется в 5 раз больше элементов, чем обычному автомобилю, но стоит он при этом не в 5 раз дороже. Поэтому выпускать Semi прямо сейчас для нас бессмысленно, но мы сделаем это когда решим вопрос производства батарей».
#Tesla подтвердила, что они все еще планируют начать поставки #TeslaSemi в этом году, но, скорее всего в небольшом объеме, с элементами 4680, произведенными на пилотной линии во Фримонте.
Tesla заявила, что они нацелены на выпуск 10 ГВтч во Фримонте в этом году, и 100 ГВтч в Берлине и Техасе к концу следующего года.
Илон Маск сказал, что, Tesla очень повезет, если они смогут поставить хотя бы несколько Кибертраков в конце этого года. Он ожидает, что массовое производство начнется в 2022 году.
#Tesla почти закончила разработку и больше не работает над дизайном пикапа. Вскоре они закажут необходимое для производства оборудование. Станок для литья частей кузова Кибертрака отличается — он будет еще больше, чем станок для литья для Model Y.
Новый руль #ModelS и #ModelX получил больше фишек, чем может показаться. Раньше в Tesla были подрулевые переключатели для включения сигналов поворота, фар, управления щетками стеклоочистителя и другими элементами управления, таких как автопилот и переключение передач (PRND).
Но у нового руля-бабочки рычагов нет — вместо этого Tesla сделала ставку на ИИ и сенсорные кнопки. Сам руль оснащен теми же джойстиками, что и #Model3 и #ModelY, но получил сенсорные кнопки для включения сигнала поворота, фар, гудка, автопилота, голосовых команд и управления щетками.
В конечном счете Tesla надеется, что все эти функции будут выполняться автомобилем автоматически. Это особенно очевидно на примере замены переключателя передач. Electrek получил доступ к внутренним документам #Tesla, которые показывают, что автопроизводитель планирует использовать автопилот и искусственный интеллект, чтобы определить, какую передачу активировать.
Это довольно серьезное изменение, но Tesla добавила сенсорные элементы для переключения режимов движения на центральной консоли.
Новый, мощный, шикарный и удивительный дизайн #Tesla Model S и X.
В автомобилях появился штурвал, горизонтальный планшет и планшет для пассажиров второго ряда. Обновились бамперы, колеса, сиденья второго ряда и некоторые элементы кузова. Силовая установка с новыми моторами и тепловым насосом как в Model 3 и Y. Батарея также получила изменения — это и есть секретный проект Palladium.
🚗 #ModelS получила новую цельную панорамную крышу. 🔻Версия Long Range: время разгона до 97 км/ч сократилось с 3,7 до 3,1 с. Максимальная скорость — 249 км/ч. Запас хода вырос до 663 км. Стоимость — $80 000. 🔻На место версии Performance пришла Plaid с тремя электромоторами. 1034 л.с., разгон до 97 км/ч — за 1,99 с. Максимальная скорость — 322 км/ч (но только на специальных шинах, их начнут устанавливать осенью). Запас хода — 628 км. Стоимость — $120 000. 🔻Model S Plaid+ получит запас хода 840 км, на разгон уйдет еще меньше, чем 1,99 с. Стоимость — $140 000.
🚙 #ModelX получила новые задние фонари. 🔻Версия Long Range: запас хода — 579 км. Стоимость — $90 000. 🔻Версия Plaid с тремя электромоторами: 1034 л.с. Разгон до 97 км/ч — за 2,5 с. Максимальная скорость — 262 км/ч. Запас хода — 547 км. Стоимость — $120 000.
Производство автомобилей начнется уже в 1 квартале.
Tesla Model S Palladium была замечена на тестовом треке во Фримонте 👇
*новую версию (после предполагаемого редизайна) окрестили #Palladium из-за одноименного секретного проекта #Tesla, который включает в себя новые производственные линии #ModelS и #ModelX
Владелец #Tesla выложил на Reddit видео, запечатленное камерами его автомобиля. В этом видео пассажир проезжающего мимо автомобиля стреляет в электрокар и скрывается с места преступления.
Пользователи Reddit анализировали запись и смогли определить не только марку и номер автомобиля, но и нашли его VIN-номер. Материалы уже передали в полицию. С Теслой шутки плохи 😉
Tesla покинул директор по инжинирингу Джозеф Мардалл, который участвовал в создании «одних из лучших инженерных решений», по словам Илона Маска.
Последние 10 лет он проработал в #Tesla, где приложил руку к обширному списку важных проектов, включая тепловой насос Model Y. Инженер объявил, что покидает Tesla и присоединяется к стартапу Zipline, который занимается разработкой дронов для доставки медицинских товаров.
Новости из Кореи: #Tesla в партнерстве с #Samsung переходит с 14-нанометрового техпроцесса на 5-нанометровый. Samsung уже является партнером Tesla по производству чипов для Автопилота.
По последним данным, новые чипы Tesla начнут производить в 4 квартале 2021 года, то есть вероятнее всего мы увидим их в автомобилях уже в 2022.
Генеральный директор #Waymo Джон Крафчик сказал в интервью: «Tesla для нас — не конкурент. Мы создаем полный автопилот. Tesla — автопроизводитель, который разрабатывает очень хорошую систему помощи водителю». Крафчик говорит, что разница между Waymo и Tesla в том, что #Tesla просит водителей оставаться бдительными и держать руки на руле, а Waymo требует не прикасаться к органам управления.
Крафчик добавил: «Ошибочно полагать, что разработка системы помощи водителю когда-то магическим образом приведет к полностью автономной системе управления. С точки зрения надежности и точности, наши сенсоры в несколько раз лучше тех, что используют конкуренты».
Напоминаем, Waymo использует лидары, которые Илон Маск считает бессмысленными. Сам Илон был немногословен. Он лишь написал: «Я сам удивлен, но программное и аппаратное обеспечение Tesla лучше, чем у Waymo»
Tesla снизила стоимость обновления медиа-центра Model S и Model X на $1000, но некоторые скептически к этому отнеслись.
Как мы уже много раз писали и рассказывали в наших дайджестах, владельцы старых S и X столкнулись с проблемами работы медиа-центра, а NTHSA даже попросило #Tesla отозвать 158 000 машин. Пока что Tesla сопротивляется отзыву, но есть вероятность, что агенство безопасности вынудит автопроизводителя это сделать.
На фоне этого снижение стоимости замены медиа-центра с $2500 до $1500 можно интерпретировать как попытку заставить владельцев автомобилей заплатить за массовый отзыв. Хотя те, кто выберут платную замену, получат больше, чем получили бы при замене eMMC в рамках отзыва.
Аккумуляторы Tesla #Powerwall обеспечат работу новой огромной виртуальной электростанции компании Swell Energy на Гавайях. В сочетании с солнечными панелями, накопители сформируют распределенную энергосистему общей мощностью 80 МВт / 100 МВт·ч.
Комиссия по коммунальным предприятиям Гавайев (Hawaii PUC) утвердила контракт Swell Energy и Hawaiian Electric на $25 млн. Виртуальная электростанция будет предоставлять услуги для 6000 домохозяйств на трех островах.
#Tesla также недавно представила собственный инвертор, который будет дополнять их домашние системы.
Две бывшие установки для бурения нефтяных скважин получили новую жизнь с помощью #SpaceX: компания сделает из них плавучие космодромы для #Starship 👍
Ранее установки назывались ENSCO / Valaris 8500 и ENSCO / Valaris 8501, и принадлежали морской буровой компании Ensco Rowan PLC. В августе 2020 установки приобрела компания Lone Star Mineral Development LLC, владельцем которой является финансовый директор и президент группы стратегических приобретений в SpaceX Брет Джонсон.
Теперь установки зовут Фобос и Деймос, что в переводе с греческого означает «страх» и «ужас». Разумеется, SpaceX не пытается никого запугать: Фобос и Деймос — это названия спутников Марса.
Для поддержки операций заправки топливом, интеграции полезной нагрузки, запуска и посадки установкам понадобится множество модификаций. Но когда это останавливало SpaceX!