Drone news. Страница 5
597
@dronenews
То, что у автомобилистов называется заезд, у коптероводов - залёт. А здесь - новости мира беспилотных летательных аппаратов.
-
Drone news
В ежедневной деловой газете «Уолл-стрит джорнэл» (WSJ) опубликована статья с интригующим заголовком «Производители оружия объявляют войну дронам». И хотя публикация доступна только за деньги, многочисленные сетевые ресурсы кратко изложили её содержание. Если коротко, то рынок средств борьбы с беспилотниками растёт не в какой-то там обозримой перспективе, а здесь и сейчас. В борьбе за этот рынок схлестнулись Boeing, Diehl Defense, Lockheed Martin, Saab AB и многие другие. Необходимость развития средств борьбы с дронами, разумеется, подтверждается инцидентом в аэропорту Гатвик.
WSJ издание про деньги, а не про технику, поэтому вытащенные из глубин оплачиваемого контента откровения порой повергают и искреннее изумление. К примеру, средства поражения дронов разделены на 3 группы: ручные орудия, лазерные пушки и ракетные системы. Но такие мелочи можно смело пропускать, ибо главное – это объёмы продаж средств борьбы с беспилотниками. В следующем году они превысят 1,2 миллиарда долларов, а через год — 1,5 миллиарда долларов.
И, наконец, инцидент в Гатвике. В качестве иллюстрации к публикации используется экспонированный на недавней выставке вооружений в Абу Даби DJI Phantom, изуродованный лазером в далёком 2015 году. В те времена о представляемой дронами опасности ещё не было принято говорить. Публикации о замеченных с борта самолётов беспилотниках и ожидание, когда уже дрон собьёт какой-нибудь аэроплан появились позднее. Однако по-настоящему ярко выступили непойманные злоумышленники именно в Гатвике. Это случайно не была операция спецслужб или отделов маркетинга производителей оружия?
https://dronedj.com/2019/03/03/war-on-drones/ -
Drone news
Британский таблоид «Сан» (The Sun) опубликовал статью-расследование с убийственным заголовком: «Атака дронов: Эксперты предупреждают, что YouTube может каждого научить создавать самостоятельно стреляющие беспилотники-убийцы и это делает общество уязвимым перед «неизбежными» атаками». Пояснение заголовка не даёт читателю опомниться: «Эксперт Пентагона по обороне заявил, что требуется всего несколько секунд, чтобы найти необходимые компоненты и программное обеспечение для создания собственного вооружённого беспилотника». Получите готовое мнение для человека, не собравшего ни одной самоделки и далёкого от темы дронов.
«Сан» существует 55 лет и, судя по тому, что ежедневно его материалы читает 7.7 миллиона человек, в публикациях выдерживается баланс между предпочтениями публики и потребностями заказчиков. Поэтому рассматривайте прилагаемую статью в качестве учебного пособия «как писать о беспилотниках и быть в топе». В публикации присутствует многократное повторение одной мысли, мнение никому неизвестных экспертов, высказывания известных людей не по теме статьи и информационные посылы, половина которых соответствует действительности, а остальная – ожиданиям. Чтобы было понятно, вот некоторые тезисы, не имеющие никакого отношения к видеохостингам и дронам-самоделкам:
- Китай агрессивно экспортирует продвинутые дроны-убийцы в страны Азии и Африки;
- Аэропорт Гатвик более чем на три дня был блокирован дронами на Рождество;
- США и Китай разрабатывают технологию использования дронов группами (роями) более 100 штук;
- Аэропорты, стадионы и концертные площадки уязвимы перед стаями дронов и автономным оружием;
- Дональд Трамп подписал указ, призванный стимулировать развитие и регулирование ИИ;
- Россия представила новый дрон-камикадзе.
Формат канала не позволяет полностью воспроизвести поток сознания, выплеснутый автором статьи, но кажущаяся хаотичность и бессмысленность материала делает своё дело: читатель понимает, кто является его врагом и чего ему следует бояться. Если это заказ, то под раздачу попадают не только дроны, но и видеохостинги, коих предостаточно в социальных сетях. А социальные сети, как следует из исследования «М.Видео-Эльдорадо», позитивно влияют на рост числа дронов на руках граждан, что вкупе с публикацией «Сан» об опасности хранящейся в социальных сетях информации наводит на страшные мысли. Хотелось бы, чтобы эти мысли не попали в головы законотворцев, ибо запрет дронов, видеохостингов и других опасных явлений возможен только путём тотального запрета производства и потребления электроэнергии.
https://www.thesun.co.uk/news/8484436/killer-drone-autonomous-fire-on-own-youtube-attack-warning/ -
Drone news
Пресс-служба Группы «М.Видео-Эльдорадо» представила оценку российского рынка беспилотников за 2018 год. По их данным, продажи по сравнению с предыдущим годом выросли на 70% в штуках и на 53% в деньгах, что соответствует 160 тысячам единиц дронов и 1.9 миллиардам рублей. Две трети денег уходит в копилку DJI. Лидером штучных продаж называют Syma, Pilotage и MJX R/C. Поэтому не удивительно, что средняя стоимость на рынке составляет 11 900 рублей. Это на 10% ниже по сравнении с предыдущим годом. Более 70% проданных дронов весят меньше 250 граммов, что освобождает от необходимости их регистрации.
Примечателен вывод о том, что одним из драйверов роста продаж дронов явились социальные сети. А конкретно — рост популярности видео, снятого с беспилотников. 70% денег тратится на аппараты с Full HD или 4K камерами. Такие дроны составляют шестую часть общего числа продаж. За прошедший год показатели «М.Видео-Эльдорадо» в этом сегменте удвоились.
По-видимому, за рамками исследования остались самодельные летательные аппараты и покупки, сделанные в зарубежных интернет-магазинах и во время туристических поездок. Но даже без учёта этой многочисленной категории, 160 тысяч беспилотников и их владельцев оказались в серой зоне правового поля только за 2018 год.
https://new-retail.ru/novosti/retail/analitika_prodazhi_dronov_rastut_na_fone_populyarnosti_videorolikov_v_sotsialnykh_setyakh_3448/ -
Реклама
-
Drone news
26 февраля Центральный научно-исследовательский институт Военно-воздушных сил Министерства обороны России подал иск в Арбитражный суд Татарстана на 6 миллионов 143 тысячи рублей к казанскому НПО «Опытно-конструкторское бюро имени М.П. Симонова». Помимо ЦНИИ ВВС, денег от конструкторов хотят Московский Институт Электромеханики и Автоматики, «дочка» Ростеха НИИ «Экран» и ООО «Ирисмаш». Виду того, что в материалах дел присутствуют документы, содержащие государственную тайну, слушания проходят в закрытом режиме.
Ранее гендиректор ОКБ Симонова Александр Гомзин был задержан и впоследствии отпущен из СИЗО в рамках расследования дела о хищении 900 миллионов рублей из 3 миллиардов, выделенных на проект тяжелого беспилотного самолета «Альтаир». Сотрудники ОКБ полагали, что расследование в отношении Гомзина связано с попыткой рейдерского захвата предприятия.
ОКБ Симонова, прежнее название ОКБ «Сокол», в 2011 году победило в конкурсе МО РФ на создание тяжёлого БПЛА. В 2016 году аппарат совершил первый полёт. Вскоре испытания были прекращены и возобновились весной 2017. В конце 2018 года было сообщено о смене подрядчика по проекту. Им стал Уральский завод гражданской авиации (УЗГА), Первые полёты доработанной версии беспилотника должны состояться в 2019 году, а окончательный вариант планируется продемонстрировать в 2020 году. ОКБ Симонова сохранило компетенции по разработке беспилотников и руководство Татарстана надеется их расширить.
https://inkazan.ru/news/society/28-02-2019/institut-minoborony-rf-podal-isk-protiv-kazanskogo-okb-im-simonova -
Drone news
Тема доставки дронами доставляет новости. И если американский Джеф Безос выглядит просто проколовшимся футурологом, то отечественного пионера дрон-доставки практически распяли на сайте «Regnum». Причиной стало опубликованное две недели назад интервью «РИА Новостям». Олег Понфилёнок, среди прочего известный громкими акциями по беспилотной доставке, выступил в качестве эксперта международного рынка. Если не обращать внимание на упоминание названия компании «Коптер Экспресс» на сайте РИА, что является из ряда вон выходящим событием, то в опубликованном «разборе полётов» Олегу сообщается, что:
· Россия не может претендовать на 3-е место в мире по дронам;
· Не стоит забывать Израиль при анализе международного рынка дронов;
· Большинство российских проектов нельзя рассматривать всерьёз ввиду отсутствия своих наработок по софту и железу;
· Действующие законы не настолько мешают развитию рынка дронов, как принято говорить;
· Легенды о налогах и пошлинах не соответствуют действительности;
· Интерес к российским беспилотным разработкам в мире не так велик, как написано.
Лично ознакомиться со обеими публикациями и вступить в прямую или косвенную дискуссию с авторами можно по ссылкам ниже. И не забудьте сообщить нам, если решитесь отвечать публично.
https://regnum.ru/news/2581892.html
https://ria.ru/20190228/1551446736.html -
Drone news
На посвящённом технологиям сайте «The Next Web» вспомнили часовое интервью с главой и основателем компании «Amazon» Джефом Безосом, датированное декабрём 2013 года. Речь шла о будущем и среди прочего обсуждалась доставка товаров беспилотниками. Безос заявил, что по оптимистическим оценкам через 4-5 лет беспилотная доставка заработает в полную силу. Однако уже 2019-й, а доставка дронами так и не стала привычной или хотя бы работающей технологией. В TNW считают, что ближе всего к реализации дрон-доставки подобрались Соединённые Штаты, но дальнейшее продвижение тормозят три главные причины:
· Отсутствие экономической целесообразности;
· Отсутствие развитой нормативно-правовой базы;
· Недостаточные инвестиции в развитие беспилотных технологий.
Ссылку на интервью «CBS News» можно найти в статье. Правда видео доступно только подписчикам, но присутствует текстовая расшифровка беседы. Желающие имеют возможность сравнить прогнозы и результаты на примере одного отдельно взятого миллиардера. Хотя бы для того, чтобы внести поправки в свои собственные прогнозы будущего.
https://thenextweb.com/contributors/2019/02/24/jeff-bezos-promised-drone-deliveries-by-2019-but-3-things-are-missing/ -
Drone news
На сайте «Drone Life» опубликована гостевая статья об инвестициях в нишу беспилотных проектов. Исследование платное и является результатом деятельности уже не раз упоминавшейся команды «Drone Industry Insights», предлагающей за 400 евро поделиться оптимизмом с дрон-инвесторами. Нарядные графики и умные мысли о краудфандинге и финансировании зрелых компаний подводят под исследование интеллектуальную базу. И всё было бы хорошо, если бы не порядок представленных цифр.
Фраза «миллиард – вот это круто» громко прозвучала в фильме «Социальная сеть», вышедшем в 2010 году и рассказывающем режиссёрскую версию истории создания социальной сети Facebook. Уже в 2012 году Марк Цукерберг отдал этот самый крутой миллиард за Instagram. Событие стало по-настоящему знаковым. Директор по распространению технологий Яндекса Григорий Бакунов начал считать капитализацию стартапов в инстаграмах, а годом позже основатель «Cowboy Ventures» Эйлин Ли (Aileen Lee) ввела термин «Единорог» для стартапов с капитализацией от миллиарда и выше. Так оценка в 1 миллиард стала границей, разделяющей счастливчиков и неудачников в мире стартапов. На TechCrunch даже публиковалась статья с рекомендациями, что делать стартаперу, если компания не стала единорогом.
Возвращаясь к исследованию исследования, советую обратить внимание, что рекордной публично озвученной суммой покупки дрон-стартапа называется 200 миллионов, отданной за «Aeryon Labs». Общий объём инвестиций в индустрию беспилотников в 2018 году составил 702 миллиона долларов, из которых 483 миллиона приходится на 20 самых крупных сделок. Всего с 2011 года в беспилотники вложено 3.163 миллиарда долларов. При этом в статье не описаны громкие «уходы» с рынка, выносящие совсем не детские суммы. Осенью 2018 года стартап Airware не выжил со 118 миллионами инвесторских денег. Ранее компания Lily Robotics обанкротилась после привлечения 34 миллиона долларов в результате краудфандинга и 15 миллионов прямых инвестиций. Возможно, эта информация публикуются в закрытой части исследования.
Если описание исследования читать внимательно, то приходит мысль, что произнесённую незадолго до войны с нацистской Германией фразу Уинстона Черчилля «Я не могу предложить ничего, кроме крови, тяжелого труда, слез и пота» можно легко использовать в качестве прогноза перспектив развития рынка беспилотников. Можно обойтись и без крови, но кто из создателей дронов не получал пропеллерами по пальцам? Короче, дроны — это не та ниша, где можно обогатиться быстро, легко и надёжно. Если беспилотники интересны исключительно в качестве инструмента для получения денег, то лучше поискать другие способы заработать. Всем остальным участникам рынка – удачи. Да пребудет с вами подъёмная сила.
https://dronelife.com/2019/02/26/droneii-money-talks-drone-investment-trends-update/ -
Drone news
23-го февраля в Питере возле новых Крестов задержаны два жителя города, занимавшиеся беспилотной доставкой мобильных телефонов и наркотиков в СИЗО. Опубликованный в «Фонтанке» снимок дрона DJI Mavic Pro вызвал массу комментариев в связи с отчётливо видимой наклейкой. Оказалось, что коптер взят на прокат у компании «Pauri». В отношении задержанных ведутся следственные действия, компания-прокатчик пытается получить задержанный дрон или компенсацию за него, жизнь – продолжается.
https://tjournal.ru/irl/88898-dvuh-zhiteley-peterburga-zaderzhali-pri-popytke-dostavit-v-sizo-narkotiki-i-telefony-na-arendovannom-drone -
Drone news
В прошедшую субботу в расположенном в 50 милях к востоку от Манхэттена городке Сент-Джеймс тремя выстрелами из дробовика сбит дрон DJI Mavic 2 Zoom, использовавшийся добровольцами из группы по поиску домашних животных «Missing Angels Long Island» Подозреваемый в стрельбе задержан, ему предъявлены обвинения в преступных деяниях третьей степени, запрещено использование оружия и светит суд. Собака Дэйзи по-прежнему в бегах.
Произошедший отстрел дрона стал не первым и, к сожалению, не будет последним деянием подобного рода. Мнение, будто дроны являются предметом ненависти исключительно политиков и чиновников на практике опровергается действиями условно нормальных людей. Это и агрессивная реакция, и доносы в полицию, и ненависть в социальных сетях. Главной причиной подобного отношения в первую очередь называют опасение за собственную частную жизнь и нежелание попадать в объектив камеры беспилотника. Далее по хейт-популярности следует создаваемый пропеллерами дронов шум и универсальное «а чего он».
Традиционно публикации об избыточно препятствующих полётам беспилотников защитниках прав на личную жизнь и скандалистах осуждают вандалов и дебоширов. Но с недавних пор некоторые статьи стали дополняться размышлениями о том, что по мере открытия неба для полётов этой страсти над мирными людьми, граждане будут всё в большей мере напрягаться, что является серьёзной проблемой для компаний, планирующих заняться воздушной беспилотной доставкой товаров.
https://nypost.com/2019/02/24/man-shot-drone-searching-for-missing-dog-out-of-sky-cops/ -
Drone news
На «просторах интернета» идёт постоянная борьба с неправыми. К примеру, развёрнут сбор подписей под петицией против законопроекта, подразумевающего кратный рост уровня административно-финансовой ответственности владельцев дронов за нарушение Воздушного кодекса. Автором воззвания числится Александр Силевич. При цели в 500 человек собрано 400 подписей. Когда цель будет достигнута, то… А что произойдёт, если будет собрано даже не 500, а 5 или 50 тысяч подписей?
Дабы не тянуть до конца статьи с мнением относительно этой инициативы напишу, что сбор подписей на подобных площадках выглядит так же, как марши против террористической угрозы или шествие мужчин в юбках в поддержку изнасилованных мигрантами женщин. Это способ демонстрации собственной гражданской позиции в отношении сложившейся ситуации без малейших перспектив изменения положения вещей, включая контакт собственной задницы с мягким креслом. Но каждый имеет право на собственное мнение, поэтому ссылка на петицию в конце текста.
Автор воззвания потратил силы, чтобы отвести надвигающуюся беду путём создания модели народного гнева из пяти сотен подписантов. Вот, собраны сочувствующих проблеме голоса людей. Дальше какие-то политики получают наказ бороться и ссылку на петицию с подписями. На этом подписанты снимают с себя ответственность за результат и начинают ждать наступления светлого будущего, за которое голосовали. Но ожидание продлится до тех пор, пока не появится человек, добивающийся результата, а не делегирующий право действовать другим.
Мысль о соответствии усилий человека его целям должна на корню убить надежды верящих, что некие люди, прямо сейчас решают их проблему. Нет, те замечательные люди решают свою проблему, чтобы при этом не писалось в СМИ или в уютных аккаунтах социальных сетей. Чтобы политики что-либо делали для владельцев дронов, последние должны быть многочисленной организацией или входить в объединение, гарантирующее защиту беспилотных прав. А чтобы отстаиванием беспилотных прав занимались предприниматели, бизнес должен знать, в чём выгода. Спортсмены, предприниматели и масса неорганизованных индивидуалов страдают от сложившейся ситуации, но пока нет никого, способного объединить этих людей ради их же пользы.
Помимо роста штрафов за нарушение невыполнимых правил усложняется ситуация с учётом беспилотных воздушных судов. Выданный Путиным летом 2016 года наказ за год организовать учёт дронов, к осени 2019 года будет выполнен. Органом учёта назначено Федеральное агентство воздушного транспорта (ФАВТ), иногда называемое Росавиацией и считающееся главным могильщиком авиации в стране. Этой зимой с лёгкой руки ФАВТ под запретом оказались почти все летательные аппараты, выполняющие авиа сельхозработы. Им тупо запретили летать, заодно поставив под угрозу судьбу урожая. Решением этого вопроса, в числе прочих, занимался профсоюз АОН. В случае же, если Росавиация будет иметь дело с аморфной массой владельцев дронов, она эту массу будет иметь как хочет.
Профсоюз АОН – это организация, взявшаяся решать реальные проблемы конкретных людей и по какой-то странной причине занимающаяся этим. Для примера ссылка на интервью, в котором Вадим Цыганаш рассказывает о процессах и результатах. Опыт борьбы лётчиков с Росавиацией заслуживает серьёзного изучения. Есть смысл рассмотреть и вопрос объединения операторов беспилотников с профсоюзом АОН. Небо одно и раньше или позднее вопрос взаимодействия пилотируемой и беспилотной авиации потребует решения. При объединении появится возможность отстаивания консолидированной позиции.
Важно и то, что профсоюз АОН наработал опыт взаимодействия с властями. В ожидании весеннего обострения законотворчества это может сильно сократить время реакции на закручивание гаек. Ассоциация «Аэронет» предлагает решения, способные привести сложившуюся ситуацию к состоянию, устраивающему некоторых членов ассоциации, но не сообщество. Общественной организации, отстаивающий права владельцев беспилотников, пока нет. Нужно группироваться. Тогда и подписи можно будет не собирать.
Интервью https://www.youtube.com/watch?v=6rs6OZX5nQc
Петиция https://clck.ru/FFoyy -
Drone news
Прилагаемый к посту ролик - это одна из причин, почему стоит подумать о полётах не на отработанных, стабилизированных и автоматизированных дронах от DJI, а на хулиганских самосборных рейсерах. Зажигательный полёт среди жгущих резину автомобилей Formula Drif в исполнении Johnny FPV снятый на GoPro HERO 7. Это даже не первый ряд в зрительном зале, а гораздо круче. В некоторых сценах кажется, что смотришь трейлер видеоигры, а не реальные съёмки. Во второй половине ролика пилот рассказывает о своём железе, которое заботливо перечислено в описании клипа.
https://www.youtube.com/watch?v=SldJIisWFmE -
Drone news
На сайте Международной Авиационной Федерации в разделе новостей опубликована статья с минимально необходимым набором, которого начинающему дрон-рейсеру должно хватить для начала карьеры в техническом виде спорта с гордым именем F3U. Калькулятор автора делает вывод, что старт обойдётся в одну тысячу долларов США. Уже испытавшие радость первого полёта понимают, что расходным материалом в этом виде спорта является практически всё. Неофитов же хочу предупредить: взлететь можно и заметно дешевле, летать - дороже. В разы.
https://www.fai.org/news/all-gear-what-drone-racing-pilot-needs -
Drone news
Впервые беспилотник ВВС США MQ-9 Reaper с помощью ракеты воздух-воздух уничтожил другой беспилотник. Как сообщий официальный представитель военных полковник Джулиан Читер, командир 432-го авиационного экспедиционного крыла, во время учебных полётов в конце прошлого года прямым ударом ракеты с тепловым наведением дрон уничтожил маневрирующую беспилотную мишень. MQ-9 - самый смертоносный боевой дрон в истории человечества, на счету которого тысячи человеческих жертв, включая и случайных. Сейчас, когда стало известно, что он может использоваться и против воздушных целей, есть основания опасаться его близости не только у военной, но и у гражданской авиации. В случае ошибок, которые несомненно будут, могут погибнуть уже не единицы случайных прохожих, а сотни пассажиров оказавшегося не в то время и в неправильном месте лайнера.
https://www.military.com/daily-news/2018/09/19/mq-9-gets-first-air-air-kill-training-exercise-air-force-official-says.html -
Drone news
Презентацию полностью электрического пятиместного внедорожника Audi e-tron сопровождало первое комбинированное дрон-шоу от Intel. Комбинация заключается в том, что 300 коптеров с не сильно подходящим для них названием "Падающая звезда" хаотично полетали на улице, изобразив в конце фирменные кольца Audi, а в помещении зрителей ждало продолжение программы в исполнении ещё 550 комнатных дрончиков. "Комнатную" версию шоу я не разглядел, но уличная, если честно, не впечатлила. Лазерная часть представления понравилась больше. Если беспорядочные полёты, начавшиеся на Burning Man 2018 и подразумевающие собой как бы полёт стаи скворцов является новым трендом, то у меня есть для организаторов одно новое сообщение: всю красоту такой программы можно оценить только после прохождения дополнительного обучения, я ничего не понял.
https://www.youtube.com/watch?v=q2YVJ6xpA0w
И да, напоминаю, что в субботу утром в "Цифровом Октябре" будет разговор за дрон-шоу. Подробности в публикации от 13-го сентября. -
Drone news
Маленькая но гордая компания Autel Robotics предпринимает попытки в судебном порядке закрыть американский рынок ведущему производителю бытовых беспилотников DJI. Отношения компаний имеют недолгую, но яркую историю. Начались они с того что Autel наняла на работу бывшего инженера DJI и выпустила очень похожий на DJI Phantom коптер X-Star. В ответ на это DJI подала в Штатах иск и, несмотря на бодрые ролики типа расстрела Фантомом тыквами из паровой пушки, в конце концов заставила Autel покинуть американский рынок более чем на год. Зимой этого года Autel продемонстрировала на CES 2018 свою новую разработку Evo, многими записанную в отряд "Убийцы Мавика". А 30 августа этого года в Комиссию по международной торговле США была подана жалоба на DJI с просьбой запрета импорта DJI Phantom, Mavic, Spark и Inspire в США по причине использования ряда запатентованных Autel функций. Возможно в другое время такой выпад имел бы мало шансов на достижение цели. Но сейчас, когда в США против китайских компаний вообще и DJI в частности применяются довольно жёсткие, если не сказать жестокие меры, имеется не нулевая вероятность исполнения просьбы Autel. Вот только в Autel Robotics легко могут попасть под тот же каток - их головной офис расположен недалеко от офиса DJI.
https://www.usitc.gov/secretary/fed_reg_notices/337/dn_3335_notice_08302018sgl.pdf -
Реклама
-
Drone news
По результатам завершившегося в Корее IDSC-2018 в командном зачёте:
1 DR1 (USA)
2 FPVr (AUS)
3 AstroX (KOR)
В личных дисциплинах всех драл корейский же Minchan Kim. Подиумы пока без наших.
-
Drone news
Заметный игрок американского дрон-рынка стартап Airware внезапно объявил о закрытии, что является значимым событием в первую очередь благодаря объёму инвестиций в 118 миллионов долларов. Это далеко не первое, но самое заметное по объёму вложенных денег дрон-банкротство. Пионером громко несозданного дрона после шумной компании по привлечению денег явился малыш Zano, открывающий наш микрообзор с 3.5 миллионами долларов. Вторым участником парада является стартап Lily Robotics с симпатичным дроном Lily, собравший на Кикстартере и у прямых инвесторов 50 миллионов долларов и обанкротившийся раньше, чем был выпущен реальный продукт. По сравнению с предыдущими цифрами, Airware несомненно сделал значительный шаг вперёд и не справился с задачей, имея фантастическую по мнению обывателя сумму. Однако, для сравнения, схлопывание веб-стартапов с более значимыми инвестициями вызывает менее взволнованную реакцию, чем падение дрон-фирм. Неужели кто-то всерьёз считает, что сделать сайт дороже и сложнее, чем дрон? Особенно, как в случае с Airware, если ведётся разработка как железа, так и софта. Причина закрытия проста и понятна - не хватило денег. Странным выглядит способ, которым об этом были оповещены сотрудники и информация попала в СМИ: люди получили сообщение о срочном закрытии и порядке увольнения во внутреннем корпоративном чате и переслали скриншоты изданию TechCrunch. С чем связан стиль и скорость принятие решения и его доведения неизвестно. Такое ощущение, что ребята ждали окончания лета и осеннего прихода позитивных новостей и реальных денег. Но не пришло. Кстати, какие виды на осень, кто ещё собирается соскочить с темы?
https://techcrunch.com/2018/09/14/airware-shuts-down/ -
Drone news
12 сентября на сайте The Village в разделе "Истории" опубликован эпический по размеру и авторскому замыслу инфо-микст о дрон-рейсинге, широко известном в узких кругах дрон-рейсере Владимире Иванове, дрон-покушении на президента Венесуэлы Николаса Мадуро и чём-то там ещё.
https://www.the-village.ru/village/city/ustory/324845-drone-racing