Обложка канала

Каюта 415. Страница 5

228 @cabin_415
Открыть

Как работать и при этом бесплатно путешествовать? Как построить карьеру в круизной компании? Как побывать в 30 странах по несколько раз? Увлекательный путь от Бразилии до ледников Норвегии. Обо всем этом авторский канал. Все истории реальные.

  • Каюта 415

    Условия жизни.

    Чем же хороша была работа в кипрской компании? Тем, что были кофе-таймы☕️.
    Примерно, каждые 2-3 часа, включая завтраки, обеды и ужины. А к чаю/кофе идут перекусы.

    Вы работаете, спите, едите. День за днём. Каждый день─день Сурка.
    Выход в город в порту - считается развлечением. Я всегда думала, что это хороший бонус, ради которого, собственно, я и приехала. Потому, что кроме бара на борту для команды ничего нет. Да, и после работы мечтаешь только о том, как бы дотянуть своё тело до кровати, чтобы оно повалялось в покое.

    У тебя есть униформа, тебе её стирают, свою одежду стираешь сам, да и то если ты 11 часов работаешь, то стирать приходится в основном пижаму.

    Короче говоря, ты в трудовом лагере.

  • Каюта 415

    “Работа мечты” - говорили они...

    А вот обязанности стюардессы.
    Перечисляю: застелить (☝️)красиво кровать, сложить разбросанные вещи, ̶в̶ы̶н̶е̶с̶т̶и̶ ̶м̶у̶с̶о̶р̶ ̶и̶з̶ ̶г̶о̶л̶о̶в̶ы̶, вынести мусор из комнаты и ванной комнаты, вытереть пыль, помыть окно, или иллюминатор
    (зависит от судна, расположения каюты, если иллюминатор медный, то натереть его), помыть балкон, и мебель на нем, и окно балкона от морской соли. Не забываем о ванной комнате, помыть умывальник, унитаз, душевую кабинку, зеркала, полочки, пополнить запасы мыльно-рыльных принадлежностей, поменять полотенца, заменить стаканы и, напоследок, пропылесосить в каюте. В идеале, оптимальное время на уборку считается 15 минут. Даже писать об этом дольше, чем 15 минут. Как думаете, за сколько справится новичок?

  • Каюта 415

    Неожидаемая реальность.
    Я даже не могла представить, как выглядит круизный лайнер. Те, что я видела, суда типа «река-море», приходившие к нам в порт, были трехпалубные с низкой осадкой. Это было не намного больше, но выше. И возраст у него был преклонный, 40 лет - это действительно возраст. И на самом деле работа, как собственно, и путешествие на таких судах ОПАСНО. Слышите ОПАСНО. Здесь все было миниатюрно. Коридоры, каюты для персонала на 6 человек, маленькие, вызывающие клаустрофобию, но с иллюминаторами. В каюте кроме 3 наборов 2-этажных кроватей были также железные шкафчики и умывальник. Туалет и душ был в коридоре общий. Главное было найти путь к рабочему месту и в столовую крюмесс (столовая для экипажа на судах). Кстати, здесь были и ресторан, и салон для шоу, которое проходило почти каждый день, магазин дьюти фри, прогулочная палуба, где размещался буфет, как принято его называть шведский стол. НО, для пассажиров. ВЫ, в данном случае, просто персонал. И то, что можно пассажиру, купившему круиз, вам просто запрещено. Это было мое первое разочарование. Но, следуйте повествованию, и я расскажу вам, как я вернула себе привилегии пассажиров.

  • Реклама

  • Каюта 415

    В чем отличие судна от корабля и лайнера?
    А давайте сначала разберемся, что есть что. Судно ─это общее название плавучего сооружения, т.е. лайнер, корабль может быть судном (мн. ч. суда). Я, как человек, не имеющий морской специальности к этому, относилась безразлично, до тех пор, пока пассажир, отдыхавший в круизе, очевидно, имеющий морской диплом не поправил меня. И вот, я теперь осторожно употребляю эти термины и другим объясняю. Ведь стыдно быть «морячкой» и «не быть в теме». Но ведь еще есть слово «лайнер». А это еще один взрыв мозга. Я-то думала лайнер-это только круизное судно, но нет, лайнер-это пассажирское или торговое судно. Это все то, что стоит на линии или имеет свой прописанный заранее маршрут и расписание прибытия в порт и отправки. То есть работать на судне и лайнере это одно и то же, а на корабле и судне можно нести службу. Как оказалось, я ехала работать на лайнер, а не на корабль, как мне казалось на заре моей карьеры.

  • Каюта 415

    Хочу начать рассказ сначала, чтобы не упустить важные моменты. Для многих трудно изменить привычный уклад жизни на неизвестность. Я решилась на это так, как маленький провинциальный городок стал для меня тесным.
    Поиск информации. Интервью.
    Все началось с того, что моя подруга, тоже учитель английского языка, спросила меня: «Ты хочешь путешествовать так, чтобы тебе за это еще и платили?». Ответ был однозначным. Работа на круизном судне, что может быть более привлекательным, огромные белые лайнеры, путешествие на них. Надо было всего 400 долларов для того, чтобы сбылась мечта. Тогда эта сумма была значительной. Начало 2000-х, отшумели лихие 90-е, но все еще был риск. Малоизвестные крюинговые компании (агенства, которые занимаются подбором персонала для работы на судах) могли «кинуть». Обстоятельства часто идут против нас, но в этом случае все было по-другому. В нашем портовом городе много моряков, значит, этот механизм как-то работал. Год прошел, как один день. Сбор информации, проверка информации, я находила людей, которые работали от агентства, которое было уже на примете. Агентство не подвело, все было серьезно. Каждый день я проговаривала: « Я буду там». Я визуализировала свою мечту. И вот собеседование с менеджером (это был киприот с черными глазами и проницательным взглядом). Ожидание ответа. Ответ был положительный. Документы были сделаны при содействии агентства. Мой первый контракт начался 30 июня.