Авиатранспортный обозреватель. Страница 20
1490
@atojournal
Неофициальный канал делового авиационного портала ATO.ru Для связи: @dannykey Новости авиации на английском: @rusaviainsider
-
Авиатранспортный обозреватель
Третий опытный самолет МС-21 поднялся в небо
Сегодня на аэродроме Иркутского авиационного завода состоялся первый полет третьего прототипа нового узкофюзеляжного самолета МС-21, сообщали Объединенная авиационная корпорация. Полет занял 1 час 30 минут и прошел на высоте до 3500 метров при скорости до 500 км/час.
По словам министра промышенности и торговли Дениса Мантурова, на новом прототипе с бортовым номером 73054 будет впервые установлен пассажирский салон. Он пообещла, что эту машину с салоном покажут на авиасалоне МАКС-2019, который пройдет в Жуковском в конце августа. Это будет первый показ нового российского самолета на авиационной выставке.
Первый полет МС-21 состоялся в мае 2017 г. Сейчас в летных испытаниях задействовано два прототипа, еще одна машина участвует в статических испытаниях.
В конце февраля вице-премьер Юрий Борисов заявил, что последний, четвертый, опытный самолет МС-21 должен приступить к полетам до июля. Сегодня президент ОАК и корпорации "Иркут", разработчика МС-21, Юрий Слюсарь осторожно заметил, что "в 2019 году к летным испытаниям присоединится четвертый опытный самолет".
Российская сертификация базовой версии МС-21-300 с американскими двигателями Pratt & Whitney PW1400G ожидается в 2020 г. Поставки должны начаться с 2021 г.
-
Авиатранспортный обозреватель
Гибкость как ключ к меняющемуся сегменту ТО авиадвигателей
Изменения цен на нефть имеют серьезные последствия. Когда стоимость черного золота устойчиво и стремительно росла в период с 2000 по 2008 год, а авиакомпаниям и поставщикам услуг для них приходилось цепляться за жизнь, дабы справиться со скакнувшими ценами на топливо, — основным решением стали более экономичные двигатели. Двигателестроители предложили силовые установки нового поколения, построенные на новых технологиях и с использованием новых материалов. Но после 2014 года нефтяные котировки рухнули, да еще и на фоне продолжавшегося восстановления из рецессии 2008–2009 годов. Как следствие, возрастные самолеты и двигатели задержались в парках перевозчиков на более длительный период — необходимо было справляться с высоким спросом. Добыча сланцевой нефти тоже имеет свои последствия.
K 2018 г. компаниям-производителям, провайдерам услуг ТО и авиакомпаниям приходилось бороться с двумя проблемами: следить за состоянием огромного количества находящихся в эксплуатации двигателей ранних моделей с увеличенным ресурсом до капремонта, подменных двигателей и запчастей, а также бороться с детским болезнями новых двигателей, более экономичных, как и обещали их производители, но имевших ряд недоработок, проявившихся в течение первых лет эксплуатации.
Несомненно, ремонтных мощностей станет больше. Но пока — по крайней мере для двигателей узкофюзеляжных самолетов — стоимость капремонта, включая аренду запасных моторов, будет высока, сами капремонты длительны, а дефицитные окна в графиках обслуживающих организаций будут вынуждать авиакомпании планировать полеты на ремонтные базы весьма заранее и жонглировать расписанием, чтобы успеть в появившееся в этих графиках свободное время.
-
Авиатранспортный обозреватель
Новый главный аэропорт Стамбула откроется в апреле
В апреле 2019 г. будет запущен новый аэропорт в Стамбуле. В него будет переведен весь пассажиропоток, в то время как Аэропорт Ататюрка оставят открытым лишь для грузовых и VIP-пассажирских рейсов. Существующие в городе воздушные гавани обменяются кодами. Новый аэропорт получит код IST, а Ататюрк — ISL.
На сегодняшний день основной воздушной гаванью города является Международный аэропорт Ататюрка (IST). После ряда задержек — ранее было объявлено, что свою работу аэропорт начнет с января 2019 года — будет запущена новая воздушная гавань с кодом IATA: ISL.
Обе воздушные гавани продолжат работу в штатном режиме с незнамительными изменениями — перерыв в работе аэропортов обусловлен переездом авиакомпаний и подготовкой к запуску рейсов, и составит 12 часов. В полной готовности к приему пассажиров и грузов аэропорты будут готовы спустя всего 45 часов. Известно, что из аэропорта Ататюрка перевезут значительную часть оборудования весом 47,3 тыс. тонн: в операции планируют задействовать около пяти тысяч грузовиков и 1,8 тыс. сотрудников.
-
Реклама
-
Авиатранспортный обозреватель
Отставки и назначения: Олег Клим ушел из Росавиации; в Узбекистане новый директор АГА
📌 Заместитель руководителя Росавиации Олег Клим освобожден от должности. Об этом говорится в распоряжении на сайте правительства РФ. С 2008 года он курировал в ведомстве воздушные перевозки.
📌 Генеральный директор холдинга "Вертолеты России" (входит в Госкорпорацию Ростех) Андрей Богинский назначил Алексея Гарипова заместителем управляющего директора - начальником ОКБ Казанского вертолетного завода. Он приступит к исполнению своих обязанностей с 1 мая 2019 года.
📌 Толиб Улжаев назначен директором Агентства гражданской авиации при министерстве транспорта Республики Узбекистан. До этого он занимал должность руководителя Государственной инспекции Республики Узбекистан по надзору за безопасностью полетов.
📌 Приказом министра индустрии и инфраструктурного развития Казахстана Романа Скляра на должность председателя Комитета транспорта Министерства индустрии и инфраструктурного развития Республики Казахстан назначен Самат Гилимов. Ранее занимавший эту должность Алмас Батанов освобожден от нее в связи с переходом на другую работу. -
Авиатранспортный обозреватель
Авиакомпания Qazaq Air цифровизирует процессы технического обслуживания
Казахстанская государственная региональная авиакомпания Qazaq Air подписала контракт на использование программного обеспечения Envision, предназначенного для управления техническим обслуживанием и поддержания летной годности парка воздушных судов.
Готовящаяся в ближайшее время к увеличению флота турбовинтовых Bombardier Q400 NextGen до пяти воздушных судов, Qazaq Air начинает тесное сотрудничество со швейцарской компанией Rusada — поставщиком программных решений в области управления эксплуатационными процессами в авиации для обеспечения плавного внедрения в установленные сроки системы Envision.
Подробнее на ATO.ru
-
Авиатранспортный обозреватель
Три последних прототипа C919 поднимутся в воздух до конца 2019 года
Четвертый прототип китайского узкофюзеляжного самолета С919, разрабатываемого китайской самолетостроительной корпорацией COMAC, должен подняться в воздух в II квартале этого года. Издание Aviation Week сообщает со ссылкой на источник в промышенности, близкий к программе, что в III квартале первый полет совершит пятый прототип, шестой же приступит к полетам в последние три месяца 2019 г. В случае выполнения данного плана COMAC уложится в озвученный годом ранее график начала полетов всех шести прототипов.
Первый полет C919 совершил в мае 2017 г., семь месяцев спустя в воздух поднялся второй прототип. Самолет проводил относительно мало времени в воздухе вплоть до середины 2018 г., когда COMAC приступила к основным летным тестам, возобновив испытания после доработок. Третий опытный образец началполеты в конце прошлого года.
-
Авиатранспортный обозреватель
Решение INFORM Line Maintenance стало доступно в России
Группа компаний "РАМАКС" и INFORM GmbH впервые представили российскими клиентам программное решение для повышения эффективности управления персоналом при техническом обслуживании воздушных судов.
Показанная в рамках профильной конференции "ТОиР авиационной техники в России и СНГ - 2019" разработка INFORM Line Maintenance решает задачи оптимального управления персоналом в режиме реального времени. Помимо этого она позволяет обеспечить краткосрочное и долгосрочное планирование и контролировать исполнение требований.
Подробнее на ATO.ru
-
Авиатранспортный обозреватель
Azur Air ввела в эксплуатацию второй Boeing 777-300ER
Крупнейшая российская чартерная авиакомпания Azur Air пополнила парк вторым дальнемагистральным Boeing 777-300ER, полученным в операционный лизинг от компании AerCap. Возраст широкофюзеляжного самолета с регистрационным номером VQ-BZA — 12 лет, он оснащен двигателями GE90-115B и имеет салон в двухклассной компоновке. По сообщению перевозчика, в нынешнем сезоне самолет будет совершать рейсы "по наиболее востребованным у туристов направлениям".
Подробнее на ATO.ru
-
Авиатранспортный обозреватель
Leonardo Helicopters увеличили поставки вертолетов на 19% в 2018 году
Итальянский машиностроительный холдинг Leonardo опубликовал финансовые итоги 2018 г., где отметил успехи своего вертолетного подразделения — Leonardo Helicopters. Производитель не только нарастил поставки ВС, но и с оптимизмом смотрит на будущее вертолетной отрасли.
В 2018 г. Leonardo Helicopters поставили 177 вертолетов, что на 28 единиц или 18,8% больше, чем в 2017 г. Полученные результаты превзошли ожидания компании, которая планировала по итогам прошлого года увеличить поставки на 17% до 175 машин.
-
Авиатранспортный обозреватель
Количество происшествий в коммерческой авиации РФ увеличилось на 27%
Количество авиационных происшествий в коммерческой гражданской авиации России в 2018 г. увеличилось на 27% по сравнению с 2017 г. Соответствующие данные были представлены 14 марта в итоговом отчете Росавиации.
В прошлом году в РФ произошло 19 авиапроисшествий, в том числе 9 катастроф с гибелью 104 чел. В 2017 г. авиапроисшествий было 15, включая 7 катастроф с гибелью 25 чел.
Основными факторами опасности, приведшими к инцидентам, стали потеря управления в полете, выкатывание ВС за пределы взлетно-посадочной полосы при посадке и столкновения с землей или препятствиями в управляемом полете.
Подробнее на ATO.ru
-
Авиатранспортный обозреватель
"Спектр-Авиа" удвоит мощности
Kрупнейший в России и ближнем зарубежье центр покраски авиатехники — "Спектр-Авиа" (базируется в аэропорту Ульяновск-Восточный) планирует как минимум вдвое увеличить свои производственные мощности в 2020 г. Центр готовится к открытию нового ангара для покраски узкофюзеляжных ВС, строительство которого было запущено в 2018 г.
Как рассказал ATO первый замдиректора "Спектр-Авиа" Виталий Зотов, в марте должен завершиться нулевой цикл работ по возведению ангара. Окончание строительства намечено на I квартал 2020 г. Корпус площадью 114 х 48 м, рассчитанный на два самолето-места, строится рядом с действующем ангарным комплексом "Спектр-Авиа" (96 х 96 х 34 м; см. фото). Производственная мощность нового ангара составит 70–100 узкофюзеляжных ВС (МС-21, Вoeing 737, Аirbus 320, и т. п.) в год. Стоимость проекта оценивается более чем в 750 млн руб.
-
Авиатранспортный обозреватель
Boeing выкатил первый прототип самолета 777X
Американский авиастроитель Boeing провел скромную церемонию выкатки первого прототипа нового широкофюзеляжного самолета Boeing 777X. Ранее компания планировала провести официальную публичную презентацию лайнера 13 марта, однако из-за катастрофы Boeing 737MAX-8 в Эфиопии было принято решение провести это мероприятие только для сотрудников компании.
Представленный самолет модификации Boeing 777-9 — самое длинное ВС, которое когда-либо производил американский авиастроитель. Его длина составляет 77 м. Самолет оснащен силовыми установками GE9X компании General Electric и способен без посадки преодолеть 14075 км. Испытания двигателя начались в марте 2018 г., cертификацию GE9X должен получить одновременно с началом летных испытаний Boeing 777-9.
https://youtu.be/697OnSFAb9o -
Авиатранспортный обозреватель
В «Газпромнефть-Аэро» хотят запустить блокчейн для заправки ВС до конца 2019 года
Один из крупнейших топливных поставщиков России — компания "Газпромнефть-Аэро" активно продвигает развитие цифровых смарт-контрактов (Aviation fuel smart contracts, AFSC), основанных на технологии блокчейн. 13 марта начальник управления продаж "Газпромнефть-Аэро" за рубежом Дмитрий Корпачев рассказал ATO.ru, что к концу 2019 г. в компании рассчитывают получить рабочую версию технологии, которую смогут предложить свои клиентам.
К разработке технологии, которая позволила бы производить оплату за авиатопливо непосредственно в момент заправки ВС и моментально формировать всю отчетность в электронном виде, "Газпромнефть-Аэро" приступила в 2018 г.
-
Авиатранспортный обозреватель
Украинский национальный перевозчик получил первый Embraer 195
Авиакомпания Международные авиалинии Украины (МАУ) получила первый среднемагистральный Embraer 195 и ожидает поставку еще одного самолета этого типа в течение года. Региональные реактивные самолеты бразильского производства заменят в парке МАУ возрастные машины Boeing 737CL, которые были выведены из эксплуатации в прошлом году.
В феврале прошлого года глава наблюдательного совета и совладелец МАУ Арон Майберг заявил, что авиакомпания к 2020 г. увеличит свой парк самолетов Embraer до 11 единиц.
Подробнее на ATO.ru
-
Авиатранспортный обозреватель
Boeing приостановил поставки самолетов 737MAX
Американский авиастроитель Boeing в среду приостановил поставки ремоторизованного узкофюзеляжного самолета Boeing 737MAX. По сообщению агентства Reuters, это случилось после того, как США присоединились к общемировому запрету на эксплуатацию этих ВС. Несмотря на остановку поставок, Boeing продолжит производство ремоторизованных машин — компания планирует увеличить скорость производства Boeing 737MAX в июле этого года.
Запрет на полеты Boeing 737MAX может стоить авиастроителю от 1,8 до 2,5 млрд долл. отсроченных доходов, однако сумма может быть компенсирована, когда запрет будет снят и самолеты будут поставлены.
-
Реклама
-
Авиатранспортный обозреватель
Сертификация турбопропа E1000 Epic Aircraft состоится в 2019 году
Американский авиапроизводитель Epic Aircraft ожидает скорой сертификации одномоторного турбовинтового самолета E1000 авиавластями США, рассказал авиастроитель на странице в Twitter. Напомним, что компания с 2012 г. принадлежит входящему в группу S7 провайдеру услуг по техобслуживанию ВС S7 Technics, ранее известному как холдинг "Инжиниринг".
По словам директора по продажам и маркетингу Майка Шрейдера, сейчас Epic Aircraft готовится к получению разрешения на проверку ВС, которое должно быть выдано в II квартале 2019 г., пишет издание FlightGlobal. Оно даст возможность специалистам Федеральной авиационной администрации США (FAA) присоединиться к испытательным полетам. Сертификация и вывод самолета на рынок планируются во второй половине 2019 г. В компании считают, что значимость модернизации воздушного судна гораздо выше задержки появления ВС на три года. Напомним, что первый полет был запланирован на начало 2014 г., а сертификация — через год.
-
Авиатранспортный обозреватель
Росавиация запретила эксплуатацию самолетов Boeing 737MAX
Сегодня Россия стала одной из последних стран запретивших эксплуатацию самолетов семейства Boeing 737MAX в воздушном пространстве страны. О вводе запрета на полеты данных ВС над территорией РФ объявил сегодня глава Росавиации Александр Нерадько. Он также отметил, что соответсвующее решение было принято после получения официального уведомления со стороны Федеральной авиационной администрации США ГА (FAA) и от производителя самолетов — компании Boeing.
Запрет будет действовать на время расследования катастрофы Boeing 737MAX-8, случившейся с самолетом авиакомпании Ethiopian Airlines 10 марта.
В российском реестре зарегистрировано только два самолета Boeing 737MAX-8 авиакомпания "Глобус" (входит в группу S7), которая уже приземлила свои ВС. Кроме того, среди российских операторов заказы на Boeing 737MAX есть у "Победы", "ЮТэйр" и "Уральских авиалиний".
Как сказал Александр Нерадько, решение сохранить ли данные заказы или отказаться от них должны принять сами эксплуатанты.
-
Авиатранспортный обозреватель
Boeing поддержал приостановку эксплуатации всех самолетов 737MAX
Корпорация Boeing заявила, что рекомендует Федеральной авиационной администрации США временно приостановить эксплуатацию всех самолетов Boeing 737 MAX в мире. По информации производителя, сейчас их насчитывается 371 борт.
Решение объясняется необходимость расследования причин двух катастроф с самолетами этого типа: в Индонезии в октябре 2018 г. и в Эфиопии в марте этого года. "Мы делаем все, что можем, чтобы поянть причины этих проишествий..., улучшить безопасность самолетов и помочь обеспечить, чтобы это не повторилось", заявил глава Boeing Деннис Мюленбург.