KTM 1290 Super Duke GT 2019 — более быстрый, более эффективный спортивно-туристический мотоцикл. Что же в нём нового?
KTM 1290 Super Duke GT 2019 комплектуется двигателем LC8, который модернизировали титановыми впускными клапанами. Кроме того, обновили карты, модифицировали резонатор выхлопа. С более легкими клапанами двигатель лучше раскручивается, чему также способствуют новые карты.
Компания WP обновила полуактивную подвеску, которая имеет три параметра настройки (Comfort, Street, Sport). Во время поездки подвеска постоянно настраивается в зависимости от условий.
На мотоцикл установлена новая 6.5-дюймовая ЖК-приборка, большая и яркая. Есть поддержка приложения KTM My Ride. Производитель обновил систему круиз-контроля, чтобы сделать более удобное управление. На левой части руля установлен переключатель, который напрямую связан с приборной панелью. Новый ветровик должен улучшить комфорт и защиту от ветра. На руль установлена защита рук с более аэродинамическим форм-фактором. Цель такая же: улучшение ветрозащиты. Последний штрих — светодиодная фара.
О цене пока ничего неизвестно.
Спецификация:
— двигатель: V-Twin (75 градусов), рабочий объем 1301 см3 (108 х 71 мм), инжектор Keihin EFI 56 мм — коробка: 6 скоростей, квикшифтер, проскальзывающее сцепление — главная передача: цепь — рама: хромомолибденовая, решетчатая — вилка: полуактивная, WP 48 мм, ход — 125 мм — задняя подвеска: полуактивная, амортизатор WP, ход — 130 мм — резина: Pirelli Angel GT 120/70 x 17 и 190/55 x 17 — передний тормозной диск: 320 мм, Brembo — задний тормозной диск: 240 мм, Brembo — АБС: стандартная комплектация — масса: 225 кг — топливный бак: 23 литра
«Лёд тронулся, господа присяжные заседатели!» Отныне на одной из крупнейших торговых площадок в интернете Amazon можно приобрести фирменную одежду, экипировку и аксессуары Harley-Davidson.
Производитель из Милуоки продолжает активно искать новые способы остановить падение продаж и привлечь новую молодую аудиторию. Мало того, что в ближайшие годы производитель намерен представить целую россыпь новых моделей, многие из которых будут выступать в неизведанных ранее сегментах, так вдобавок H-D открывает новые площадки сбыта. Если ранее одежду и аксессуары из каталога производителя можно было купить только в фирменных шоу-румах или в официальном онлайн-магазине компании, то теперь заказать понравившуюся куртку, перчатки и любую вещь из последней коллекции можно прямо на Amazon. «Успех в современных условиях зависит от того, насколько компания способна удовлетворит потребности клиента и сделать это на его условиях», — сказала Хизер Маленшек, старший вице-президент по маркетингу и бренду Harley-Davidson. «Достижения Amazon имеют решающее значение для создания H-D более прочных отношений с клиентами. Мы надеемся, что колоссальный опыт Amazon в области онлайн торговли поможет укрепить позиции бренда и приведет к росту прибыли».
Обновленный KTM 690 Enduro R представят этой осенью
KTM 690 Enduro R — отличный мотоцикл, который мало обновляли в течение многих лет, чтобы не испортить. Согласно последним слухам австрийский производитель всё же рискнул модернизировать свой дуал-спорт и представить новый KTM 690 Enduro R как модель 2019 года.
В сети появилась информация, что KTM 690 Enduro R 2019 будет оснащаться новым двигателем, полностью обновят подвеску и дизайн, не говоря о различных плюшках.
Для начала планируется абсолютно новая стальная решетчатая рама. На фото, которое просочилось в интернет, видно, что рама практически идентична раме текущей модели KTM 690 Enduro R. Возможно, незначительные изменения приведут к серьезным улучшениям.
Что касается мотора, то ожидается новый двигатель LC4, так как текущий агрегат KTM 690 Enduro R не соответствует евро4. Вероятно, на дуал-спорт установят мотор Husqvarna 701 Enduro, который производит 74 л.с. мощности.
Мотоцикл также должны оснастить передовой электроникой: квикшифтер, угловая АБС с режимом для бездорожья, режимы и т.п. О подвеске нечего говорить. Оптимальным вариантом станет комплект WP Xplor.
Новинку должны представить или на выставке EICMA, или Intermot.
Ана Карраско стала первой женщиной, выигравшей чемпионат мира по мотогонкам!
Девушкам в мотоспорте быть не просто статистками. В субботу на французском этапе Джонатан Рей оформил 4-й чемпионский титул, а в воскресенье случилось не менее знаковое событие — Ана Карраско стала первой девушкой, выигравшей чемпионат мира по мотогонками. Испанская пилотесса добилась успеха в относительно новой категории WorldSSP300.
Ана обошла ближайшего соперника Мика Переса на всего одно очко, причем испанец упустил лидерство в гонке буквально за несколько поворотов до начала финального круга.
В текущем сезоне 21-летняя Ана, уроженка Мурсии, Испания, одержала две победы (Имола, Донингтон Парк). Карраско возглавила чемпионат после третьего тура. Девушка, выступая на мотоцикле DS Junior Team Kawasaki Ninja 400, провела очень ровный чемпионат, показывая стабильные результаты на всех этапах.
Перед стартом финальной гонки Ана имела 10-очковое преимущество над Скоттом Дероу, который финишировал третьим. Карраско выступила не очень удачно, но 13-го места вполне хватило для титула. Мика Перес мог вырвать победу, если бы не провалился в концовке гонки в Маньи-Кур.
Ана Карраско: «Победа в чемпионате невероятна. Мы усердно трудились, чтобы добиться результата. После финиша не знала, что победила в чемпионате. Искала информацию на экранах и ничего. Всё стало ясно, когда на пятом повороте подъехала к трибуне и спросила у фанатов.
Большое спасибо Дэвиду Салому и всей команде Kawasaki DS Junior, а еще хочу поблагодарить семью, которая многое сделала для меня. Я хочу посвятить свой титул Луи Салому. В день, когда мы потеряли его, пообещала посвятить ему свой первый титул».
А еще супербайк накормил пылью болид Формулы-1 и многих других.
Схватка, достойная называться дрэг-дуэлью года, состоялась на территории нового аэродрома в Стамбуле в рамках фестиваля авиации и космических технологий Teknofest. Экстремальный компрессорный монстр, не имеющий доступ на дороги общего пользования, показал, что истребитель F-16 и самолет бизнес-класса Bombardier Challenger 600 на земной поверхности для него не конкуренты. Чуть отстал от двухколесной ракеты и чемпионский болид Red Bull RB8 2012 года. В зрелищном ролике мотоцикл пилотирует сам Кенан Софуоглу, пятикратный победитель Supersport World Championship, который однажды отличился, разогнав H2R до 400 км/ч за 26 с.
Забастовка работников на заводах Yamaha и Royal Enfield в Индии
Работники India Yamaha Motor, Royal Enfield, Myoung Shin Automotive India коллективно защищают свои правы. Некоторые сотрудники начали формировать профсоюзы и выдвигать требования своим работодателями: повышение зарплаты и восстановление рабочих, уволенных за попытку формирования союза.
13 августа работники Royal Enfield, объединившись в союз, объявили о планах начать забастовку, если их не услышат. Руководство компании пропустило всех три запланированные встречи с работниками. Планировалось обсуждение конфликта, его урегулирование В итоге, началась забастовка, и 24 сентября производство остановилось на заводе Орагадам.
В компании Yamaha забастовали 3700 рабочих, в результате чего производство снизилось на 40 процентов.
На всех заводах работники выдвигают похожие требования: стабильные договора; повышение зарплаты; прекращение увольнений работников, которые объединились в союз. Несмотря на попытки союзов достигнуть соглашения, руководство не пошло на сотрудничество, в результате чего начались забастовки.
Компания Yamaha никак не комментирует происходящее, а Royal Enfield заявили следующее: «У нас есть форумы, на которых обсуждаются вопросы работников, связанные с их благополучием. Главное — понять проблему, из-за которой некоторые не вышли на работу. Мы надеемся, что сможем найти взаимовыгодное решение».