Зелёная Повестка | Электрокары и WWS. Страница 18

ТОП-10 производителей батарей для электромобилей в 2022 г. Инфографикой, показывающей, что все эти компании — в Азии, поделился портал Visual Capitalist. Рейтинг: 1. 🇨🇳 CATL: 34% 2. 🇰🇷 LG Energy Solution: 14% 3. 🇨🇳 BYD: 12% 4. 🇯🇵 Panasonic: 10% 5. 🇰🇷 SK On: 7% 6. 🇰🇷 Samsung SDI: 5% 7. 🇨🇳 CALB: 4% 8. 🇨🇳 Guoxuan: 3% 9. 🇨🇳 Sunwoda: 2% 10. 🇨🇳 SVOLT: 1% Остальные участники суммарно заняли долю в 8%. По прогнозам экспертов, в период с 2019 по 2028 г. мировой рынок тяговых батарей вырастет с 17 до 95 миллиардов долларов. @GreenAgenda

«У нас тоже есть электрокары. Запас хода Q4 e-tron — 605 км» Гласит баннер одного из дилеров Audi на территории Китая. Забавно наблюдать, как сложно западным автобрендам конкурировать с китайскими EV-производителями: из-за дикого прогресса местного автопрома, многие покупатели даже не в курсе, что им предлагают некоторые мировые автогиганты. @GreenAgenda

800 Столько Chevrolet Bolt EV получит Domino’s Pizza для своих точек в США. И первые 100 электрокаров приедут уже в этом месяце. Как пишет Electrek, все это — ради сокращения расходов и привлечения новых водителей. Эта поставка сделает автопарк Domino’s крупнейшим электрическим парком доставки пиццы в Штатах. #ЦифраДня @GreenAgenda

Чат BYD На днях китайский BYD всё-таки отгрузил своё 3-миллионное NEV-авто, окончательно утвердившись в роли главного конкурента Tesla. Если среди подписчиков есть владельцы этих электромобилей или те люди, которые просто к ним присматриваются, вступайте в наш чат (@BYD_club) — в нем уже есть водитель плагина Qin Plus DM-i, который как раз ждёт электрическую версию. Вступайте, делитесь опытом, задавайте опросы и читайте свежие новости об этой марке. @GreenAgenda

В России начнутся продажи электрического минивэна FAW Bestune NAT. Он из Китая Предзаказ на модель, созданную специально для китайских сервисов такси, открыл один из официальных дилеров, пишет «Российская газета». Ее габариты: 4450*1840*1680 мм. Мотор на передней оси выдает 136 л.с. и 260 Нм. Литий-железо-фосфатная батарея на 55 кВт•ч обеспечивает запас хода около 419 км. Есть не только быстрая зарядка, но и возможность полной замены батареи всего за 3 мин. По данным издания, электрокар доберется до РФ в середине декабря. Его цена — ₽2,5 млн, но она может быть скорректирована. @GreenAgenda

1200+ Столько станций по экспресс-замене батарей открыла NIO на территории Китая — это покрыло 66% материковой части страны. К концу года их станет 1300, а уже к 2025 г. компания планирует эксплуатировать 4000 точек, из которых 1000 — за границей. Автопроизводитель заявляет, что с момента запуска пользователи выполнили уже 14 000 000 замен, а в сутки делается около 30 тыс. свопов — т.е. клиенты обновляют батареи каждые 3 сек. Это абсолютный рекорд, как для КНР, так и для мира: ближайший конкурент NIO — батарейный гигант CATL, только начинает свою swap-китайскую экспансию с проектом EVOGO. #ЦифраДня @GreenAgenda

Начался серийный выпуск электрокроссовера Fisker Ocean Видео с закосом под Tesla и >GM поделился Youtube-канал американского бренда. Авто будет сходить с конвейера в австрийском Граце — на момент публикации заметки количество предзаказов на него составило 63 тыс. единиц, что загрузило производство на 1,5 года вперед. У базовой версии Sport 278-сильный электромотор на передней оси. Заявленный запас хода — 440 км. До 100 км/ч она разгоняется за 6,6 сек. Ценник: всего от $37,5 тыс. — это дешевле Evolute i-PRO и i-JOY. @GreenAgenda

Чат GAC Aion Друзья, а есть ли на канале те, кто водит GAC Aion или интересуется этими электрокарами из Китая? Мы создали чат о @GACAion, в котором есть владельцы моделей Aion S и Aion V Plus — ребята уже рассказывают о своих авто. Вступайте, делитесь опытом и задавайте опросы. @GreenAgenda

Электрический кроссовер Evolute i-Joy поступил в продажу Это вторая модель (после i-PRO), сошедшая с конвейера в Липецке. Переднеприводный электрокар с мотором мощностью 163 л.с. оценили в ₽3 490 000. Машины уже появились у дилеров. Авто оснащено батарей на 53 кВт•ч, которая обеспечивает до 407 км на одном зарядке (NEDC). Есть поддержка быстрой зарядки. Доступна одна комплектация: салон из экокожи, камеры кругового обзора, подогрев передних сидений, климат-контроль, 2 экрана медиасистемы (10,2') и 6 подушек. Автономный отопитель салона — за доплату. @GreenAgenda

Зарядные станции для тягачей потребуют столько же энергии, сколько и маленький город Причем уже в 2035 г. И это может сильно затормозить их развитие, показывает новое исследование коммунальщиков из NationalGrid. По их расчетам, подключение Megacharger к сети мощностью более 5 МВт занимает до 8 лет, и стоит десятки миллионов $. Коммунальщики должны на 5 лет опережать производителей электрогрузовиков, считает оператор. По его мнению, сейчас такая инфраструктура находится «в зачаточном состоянии» и уже скоро массовый переход на EV в США упрется в потолок. @GreenAgenda

Zeekr показала электрический концепт-кар M-Vision Совместное детище суббренда Geely и Waymo (дочки Google), официально представили в Лос-Анджелесе. Партнеры заявляют, что модель ориентирована на автономное вождение, и уже в 2024 г. начнет коммерческую эксплуатацию в США. Расчетный пробег вэна — 500 тыс. км; он рассчитан на более чем 16 часов непрерывного вождения в сутки. Других данных пока нет. Zeekr считает, что это беспилотное авто в ближайшем будущем станет флагманом на мировом рынке. @GreenAgenda

Электромобиль как инвестиция Такая идея возникла у компании BetMobil: ребята активно развивают электрический тариф «Яндекс.Такси» в Санкт-Петербурге и ищут инвесторов. Если совсем кратко: владелец электромобиля передает его в доверительное управление на очень выгодных условиях. Каких именно, расскажет Дмитрий @ceratovich — в личке или в комментариях к посту. #реклама

Раскрыты характеристики электрического «Москвича» А если точнее — «Москвича 3е», эскизы которого в ОТТС чудесным образом напоминают китайца JAC Sehol E40X. Судя по документам, электрокар получит мотор на 68 л.с. (?) и 340 Нм, а также запас хода до 410 км. Базовая комплектация «новинки» включает кондиционер, датчики давления в шинах, электрические стеклоподъемники, водительский airbag и центральный замок. Из допов — парктроники, круиз, и больше подушек безопасности. Заявителем и производителем указано ПАО «КамАЗ», на заводе которого этот самый Sehol E40X был замечен 3 месяца назад. @GreenAgenda

$10 млрд Настолько внушительные налоги суммарно компенсировал Китай всем, кто купил электромобиль или Plug-in гибрид в 2022 г. По заявлению главной налоговой страны, это на 101,2% больше, чем за тот же период прошлого года. Впервые КНР освободила NEV-авто от налога на покупку еще в 2014 г., но постоянно продлевает действие закона: вот и в сентябре льготы сохранили до конца 2023 г. — это сэкономит покупателю ¥10000 ($1400). #ЦифраДня @GreenAgenda

Rimac Nevera разогнали до 412 км/ч. Для электромобиля это рекорд Именно эту максимальную скорость (полученную в ходе симуляции) компания хорвата Мате Римуца анонсировала на презентации прототипа этого авто в 2018 г. Реальный заезд провели на полигоне Automotive Testing Papenburg — эта немецкая трасса имеет 2 прямых 4-километровых участка. Такой результат невозможен для клиентских версий: из соображений безопасности скорость для 4-х электромоторов мощностью 1914 л.с. в них ограничена 352 км/ч. @GreenAgenda

Литий улетел в космос. Снова Но если раньше рост объяснялся кривой ковидной логистикой, то в последнее время «виноват» дикий спрос со стороны производителей электромобилей. В какой-то момент цена за тонну достигала ¥600000 ($85380) — это исторический максимум. Сегодня карбонат лития стоит уже в 10 раз дороже, чем 2 года назад, и по прогнозам, цены будут расти. Напомним, что дефицита лития на Земле нет — проблема в низких темпах его добычи и переработки: запасов из одной только Невады хватит, чтобы США перевели весь свой автопарк на электричество. @GreenAgenda

Xiaomi и другие китайские автобренды могут выпустить совместный электромобиль, чтобы конкурировать с Tesla Об очередных попытках Xiaomi выйти на EV-рынок пишет Pandaily. По сообщениям инсайдеров, эта модель будет схожа с Tesla по многим характеристикам, но главной ее фишкой станет цена — менее ¥100 тыс. (~ $14 тыс.) Технологический гигант заявил о желании делать свои электрокары ещё прошлой весной: компания пообещала вложить $1,5 млрд на старте проекта, и еще $10 млрд в течение следующих 10 лет. @GreenAgenda

500 000 Столько электромобилей линейки ID. отгрузил на сегодняшний день Volkswagen по всему миру — на 1 год раньше, чем было в планах. Это серьёзная веха, учитывая, что ID.3 — первенцы серии — сошли с конвейера совсем недавно — в октябре 2020 г. #ЦифраДня @GreenAgenda