Каршеровод. Страница 46

Ого новость: Делимобиль 18/0

Как-то внезапно наше недавнее исследование, которым мы озадачились сразу после того, как каршеринг Rentmee отменил требования к стажу и возрасту, обретает смысл

В Делимобиле теперь можно регистрироваться без стажа и пользоваться в 13 городах, где они есть, кроме Москвы, такие дела. Пока в тестовом формате.

Специальные тарифы, отдельный парк автомобилей, другие фичи для новичков и подробности здесь — https://truesharing.ru/news/25650/

Скачать приложение здесь

Промокоды на первую поездку здесь)

Всем привет, вечерний выпуск новостей

1. Каршеринг Яндекс.Драйв запустил тариф-конструктор — https://truesharing.ru/news/25672/

2. Каршеринг Делимобиль изменил суточные тарифы и расширил зону использования для московских пользователей (теперь можно гонять в Питер и обратно) — https://truesharing.ru/news/25631/

3. Каршеринг Anytime сначала приостановил, а потом возобновил работу в Белоруссии

4. Каршеринг BelkaCar в Сочи пополнил автопарк (появились новые CLA в белом цвете) — https://truesharing.ru/news/25619/

5. Маркетплейс Сберавто запустил сотрудничество с Ravon — https://truesharing.ru/news/25629/

6. Спрос на поездки BlaBlaCar восстановился на 77% в некоторых городах — https://truesharing.ru/news/25661/

7. У каршеринга Делимобиль появились Mini Cooper в парке Екатеринбурга — https://truesharing.ru/news/25655/

8. Московских водителей каршеринга и такси будут проверять автоматически (что бы это ни значило) — https://truesharing.ru/news/25653/

Пока все, хорошего вечера

⚠️ У Делика ночью тех. работы. Будьте внимательны

Экономим в каршеринге. Часть 3. Какая экономия ждет нас в будущем? - https://truesharing.ru/b/25251/

Опубликовали большой материал-исследование про стаж вождения и каршеринг (оно действительно большое, читать можно все выходные) — https://truesharing.ru/tp/25633

В материале постарались раскрыть несколько важных тем:
- как сильно влияет отсутсвие опыта и/или перерыв между выпуском из автошколы и началом реального вождения на аварийность;
- почему каршеринги не регистрируют пользователей с нулевым стажем, в то время как наличие прав не равно наличию опыта;
- что можно и нужно сделать каршерингам, чтобы начать регистрировать пользователей без стажа (тарифы, отвественность, дополнительные фичи);

Поговорили с автоэкспертами, каршерингами, урбанистами и вообще людьми, хорошо разбирающимися в вопросе

Комментарии по теме дали Петр Шкуматов (Синие Ведерки), Дмитрий Усанов (Ренессанс Страхование), Глеб Виленский (группа содействия “Дельта”, аварийные комиссары), Илья Варламов, Вячеслав Максимычев (автошкола “МИР”), Ян Хайцеэр (Национальный Союз Автомобилистов), каршеринги BelkaCar, YouDrive и Делимобиль

Отдельное (и огромное) спасибо вам, форму опроса прошли 1717 человек, и это очень круто ❤️

——

На затравку, вот вам жирная цитата Глеба Виленского из материала:

Кстати, угасание навыков вождения из-за отсутствия практики было очень заметно, когда в Москве отменили пропуска для машин. В первые дни казалось, что на дорогах вдруг стало полно «чайников». Хотя на самом деле это были люди, выехавшие после вынужденного перерыва в один-два месяца. Мы тогда сразу зафиксировали всплеск аварийности, похожий на «день жестянщика». Но буквально через неделю пик обращений с мест ДТП начал снижаться».

А вот здесь на эту тему огненный коммент от Екатерины Макаровой (CEO Белки). Смелое, логичное и по делу — https://truesharing.ru/tp/25608/

Вчера в блоге главы дептранса Максима Ликсутова был опубликован пост “Развитие каршеринга в Москве”. Вот ссылка, посмотрите если еще не видели.

Вопросов к этому посту очень много. К части с исключением из льготного абонемента для отдельных парковок в городе особенно. Ну то есть вообще не понятно, как это будет работать на практике. Я перечитал несколько раз, и попробую перевести:

Нам поступает много жалоб от москвичей на то, что часто каршеринг «забивает»
парковку у их дома, и жителям совсем не остаётся парковочных мест. При этом,
кстати, арендные автомобили ставят такие же жители и имеют на это право.
Поэтому предлагаю для решения этой проблемы совместно с компаниями
каршеринга обсудить следующие изменения:

Часть парковок, где места занимают, в основном, местные жители (более 80%)
могут быть исключены из «льготного» абонемента для операторов каршеринга, и
там можно будет оставлять арендную машину только за действующий для всех
тариф. Для пользователей сервиса такая парковка останется бесплатной. У
резидентов-местных жителей остаются свои обычные льготы на свои личные
автомобили. 

В первом абзаце обозначена проблема. Опустим вопросы про то, что жалующиеся “жители” и “москвичи” — субстанция очень абстрактная. Они, жители, постоянно на что-то жалуются и далеко не всегда по делу.

Во втором абзаце решение проблемы. Оно такое: компании операторы каршеринга должны платить больше денег за эти парковки, чем платят сейчас. Все, это и есть решение. Как это связано с проблемой, мне не очень понятно. Вероятно, предполагается, что каршеринги откажутся от этих парковок вообще. И если таких парковок будет много (увеличивать их количество можно бесконечно, до тех пор пока “москвичи жалуются”), отрасли, которую мы знаем последние лет пять, пиздец

Новость, с которой мы немного припозднились (нам еще 4 числа в бота об этом сообщали), с комментарием Яндекс.Драйва

https://truesharing.ru/news/25582/

Всем привет, готовим новое исследование и, как обычно, просим вас принять в нем участие

Хотим разобраться в вопросе стажа и реального опыта вождения. Пытаемся
понять, как влияет на аварийность и уверенность за рулем перерыв (или его отсутствие) между выпуском из автошколы и моментом, когда человек действительно начинает водить

Ни у одного из четырех крупнейших российских каршерингов сейчас нет возможности зарегистрироваться с нулевым стажем. Есть ряд логичных причин, почему дела обстоят именно так. Но у этой логики есть и обратная сторона: лежавшие на полке год, два или пять права (что бывает достаточно часто) не дают реального опыта вождения, а все, что практиковал в автошколе — забыто

Короче, разбираемся. Уделите, пожалуйста, 2 минуты вашего времени, пройдите опрос на гугл-формах, он достаточно простой — https://truesharing.page.link/drive_exp

спасибо )

Опубликовали мощнейшее исследование про аварийность и фиксацию нарушений в каршеринге. За основу взяли статистику, предоставленную Ренессанс страхование (за что им спасибо), публичные данные и ваши ответы из недавно проведенного опроса

О том, какие автомобили чаще всего попадают в аварии, какие приносят больше всего денежного урона (спойлер: Каптюр), как жители в России и в других странах фиксируют нарушения автовладельцев и много чего еще читайте здесь — https://truesharing.ru/tp/25095/

—

большое спасибо всем, кто принял участие в опросе

Электросамокаты Urent появятся в приложении Ситимобил - https://truesharing.ru/news/25547/

Мустанг от каршеринга Яндекс.Драйв: Обзор легенды - https://truesharing.ru/b/25510/

ииии с легкой подачи дизайнера Артемия открываем новый сезон истерии в соцсетях и СМИ

не удивлюсь, если завтра они начнут это цитировать, выпускать “расследования” и звонить за комментариями экспертам, а к микрофону снова подойдет какой-нибудь высокий муж из мвд с очередной гениальной идеей

подсказка для сми и депутатов-законотворцев: наравне с идеальной закладкой в каршеринге сообщаю, что идеальной закадкой может быть подъезд, лес, парк, двор и любой забор в черте города и за его пределами

чтобы не размениваться по мелочам типа каршеринга, имеет смысл набрасывать сразу на все вышеупомянутое. И, конечно, запрещать. Это же наш особый путь — запрещать следствия, игнорируя причины

удивительное из большого интервью с основателями питерского байкшеринга SmartBike:

К сожалению, за последний месяц проблема стала еще острее. Такие компании, как X5, Охта-Молл, Лента, стадион Зенит — все выступили с разной степенью ограничений. Например, Х5 выставили официальную претензию с формулировками “факт самовольного захвата и незаконного использования земельных участков”.

То есть факт, что люди заехали в магазин и оставили свой велосипед на общедоступной велосипедной парковке, был расценен компанией как самовольный захват земельного участка: “Действиями ООО “Смарт Групп”, выраженными в незаконной и самовольной установке велосипедов на велопарковке, были нарушены права и причинены убытки в виде недополученной суммы платежей за использование части земельного участка”.

САМОВОЛЬНЫЙ ЗАХВАТ И НЕЗАКОННОЕ ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ЗЕМЕЛЬНЫХ УЧАСТКОВ

мир, ты сошел с ума

https://truesharing.ru/tp/25450/

ого, а Юрент то, судя по всему, уже подписался с Ситимобилом (совсем недавно была неподтвержденная информация о возможной сделке)

на фото плохо видно, но там совершенно точно написано “Ситимобил x URENT)

чуваки идут семимильными шагами: еще недавно мы писали о запуске в Москве, потом об инвестициях от Сравни Такси (150 млн), теперь инвестиции от О2О (10% при оценке в 700млн)

остается только один вопрос: где, собственно, зоны и самокаты? ) Сейчас есть только центр, ВАО и ЮВАО.

но задавать его имеет смысл не Юрент, а, судя по всему, Дептрансу. Насколько я понимаю именно Дептранс решает, кто и в каких зонах будет работать

Каршеринг Делимобиль проведет музыкальный фестиваль DELI MUSIC DAY в Москве - https://truesharing.ru/news/25525/

Отчет Яндекса за первое полугодие: выручка сегмента Такси выросла на 45% - https://truesharing.ru/news/25469/

Ого https://truesharing.ru/news/25463/