Опубликовали запись эфира в Клабхаусе от 24.02.2021, в котором мы пытались разобраться, нужно и возможно ли заменить личный транспорт в городах сервисами каршеринга, такси, микромобильности и общественным транспортом
В эфире с нами были:
- Виталий Бедарев / исполнительный директор Ситимобил; - Магомед Колгаев / руководитель направления шеринга в Дептрансе; - Алексей Сергеев / генеральный директор YouDrive; - Аркадий Гершман / урбанист, специалист по транспорту; - Георгий Бурлаев / руководитель подписки Яндекс.Драйв - Андрей Азаров / сооснователь Urent; - Александр Горный / ex-директор по стратегии и анализу Mail. ru Group;
В -20 самое время подумать о будущем сезоне кикшеринга ) Нашли правила проката электросамокатов в 2021 году от Дептранса.
Если коротко, то оснащения самих самокатов касается только один пункт: теперь они все должны быть со съемными аккумуляторами. То есть, про громозские зарядные станции как у Делисамоката в 2018 и «катание» горы самокатов на зарядку через весь город можно забыть.
У нас есть бот для связи с редакцией (@truesharingBot), и в последнее время он превратился в жалобную книгу из запросов к юристу.
Вот подборка наиболее частых обращений и советы, как не стать тем, кто будет потом писать нам и искать помощи в решении проблем:
- «Я вытащил машину из сугроба, а теперь мне выставили штраф»
Грустная и актуальная история. Если вы знаете, что используете машину каршеринга для какого-то необычного сценария, обязательно проверьте, что об этом говорят правила использования сервиса. Даже такие благородные действия могут оказаться нарушением, что уж говорить про буксовку каршерингом других авто или перевозку 38 попугайчиков.
- «Машину эвакуировали, но я не согласен. И опять выставили штраф!»
Если машину эвакуировали незаконно, это можно оспорить в МАДИ и вернуть свой штраф. В общем и целом, эвакуация машин каршеринга — это, конечно, дыра в коммуникации Дептранса и ЦОДД (или кто там эвакуацией заведует?): бредово увозить на штрафстоянку транспорт, который помогает снизить количество личных авто в городе. Но есть как есть. Что нужно знать, чтобы не искать потом помощи: паркуйтесь только там, где можно (ваш Капитан Очевидность). Но и здесь есть важные нюансы: не всегда можно запарковать каршеринг там, где можно оставить личный автомобиль. В случае нестандартной ситуации — сверьтесь с правилами. Вы их подписали, «я не знал, что нельзя на подземной парковке» — это уже не аргумент. Фотографируйте авто после завершения аренды, желательно, чтобы было видно, что вы припарковались по правилам.
- «Выставили штраф за повреждение, а его сделал не я. А каршеринг говорит, что я»
Звезда всех запросов. Схема всегда одна и та же: 1) Водитель, который ездил до вас, сделал фото до и после. Повреждений нет 2) Вы воспользовались каршерингом 3) Водитель, который ездил после вас, сделал фото до, и там есть повреждения.
Выводы для каршеринга очевидны. Сломать систему очень просто: делайте фото машины ДО И ПОСЛЕ аренды. Просто сфотографируйте с нескольких ракурсов: вот она стоит, родимая, целая, невредимая. Заведите себе канал в телеграме, кидайте фото файлами туда (не обязательно все фотосессии хранить на телефоне). В случае предъявления претензий, вы просто показываете реальные доказательства и оператор ищет виновного дальше.
——
Пишите нам чаще! Пишите инсайды, пишите идеи, наблюдения, вопросы. Мы всегда рады вашим сообщениям
Если вдруг вы не получили ответа, напишите еще раз — иногда мы пропускаем сообщения, это не со зла
Опубликовали запись ивента в клабхаусе про шеринг самокатов в России, который мы делали вместе с руководителями и основателями компаний на прошлой неделе
1. Андрей Азаров, сооснователь Urent; 2. Магомед Колгаев, руководитель направления шеринга при Дептрансе Москвы; 3. Борис Голиков, основатель lite; 4. Денис Богданов, основатель Eleven; 5. Искандер Амери, продакт-менеджер Whoosh;
У нас есть пост с историями о клиентах каршеринга, которые пытались сами починить авто, о тех, кого пришлось спасать на левой полосе МКАДа и про то, как трактор парализовал работу всей компании (Вот он, к слову: https://truesharing.ru/tp/22590/)
Сотрудники каршеринга, кикшеринга, байкшеринга и такси, расскажите о ваших трудовых буднях! Уверены, у вас полно новых историй об адских ситуациях и внутренней кухне 😉
По формату планируем приглашать слушателей высказаться и подискутировать со спикерами. Постараемся разобраться, нужно и возможно ли заменить личный транспорт в городах сервисами
Пригласили в спикеры экспертов и руководителей такси и шеринг сервисов:
- Виталий Бедарев / исполнительный директор Ситимобил;
- Магомед Колгаев / руководитель направления шеринга в Дептрансе;
- Алексей Сергеев / генеральный директор YouDrive;
- Аркадий Гершман / урбанист, специалист по транспорту;
- Андрей Азаров / сооснователь Urent;
- Александр Горный / ex-директор по стратегии и анализу Mail.ru Group;
Upd:
- Георгий Бурлаев / руководитель подписки Яндекс.Драйв
——
Позвали еще несколько человек и компаний, но пока не понятно, будут ли
Полезная информация для backend и разработчиков мобильных приложений. В эту пятницу, 26 февраля, Делимобиль проведет первый оффлайн-митап в БЦ "Лефорт".
Вход бесплатный, но по инвайтам. Зарегистрироваться можно здесь — https://meetup.delimobil.ru/ (только не регистрируйтесь, если вы не разработчик — смысла нет)
На ивенте выступят:
Дмитрий Рязанов - директор по продукту; Дмитрий Андриянов и Артем Никифоров - ведущие бэкендеры; Алена Матросова - менеджер продукта; Андрей Урпин - главный по Linux; Паньшин Павел, Антон Лосев – главные по базам данных;
и расскажут об интернете вещей, высоконагруженных проектах, анализе баз данных и о том, как все это работает в Делимобиле
Завтра в 17:30 по Мск обсуждаем в Клабхаусе перспективы развития рынка аренды электросамокатов вместе с топ-менеджерами компаний https://www.joinclubhouse.com/event/PYz6KjBz Спикеры 1. Андрей Азаров, сооснователь Urent; 2. Иван Серебренников, сооснователь…
🎙Фейковые аккаунты, безопасность на дороге и роды в каршеринге. Дмитрий Усанов / Ренессанс страхование
Подкаст!
Поговорили о безопасности на дороге в целом и в каршеринге в частности с Дмитрием Усановым — директором корпоративного автострахования “Ренессанс страхование”. В Ренессансе застрахованы ~3/4 автомобилей каршерингов, им есть о чем рассказать
1. Андрей Азаров, сооснователь Urent; 2. Иван Серебренников, сооснователь Карусель; 3. Магомед Колгаев, руководитель направления шеринга при Дептрансе Москвы; 4. Борис Голиков, основатель Lite; 5. Денис Богданов, основатель Eleven; 6. Искандер Амери, продакт-менеджер Whoosh;
1. Емкость рынка и ее прогноз на несколько лет вперед. Проглотит ли Москва 100 000 самокатов? Сколько действительно нужно самокатов на кв. км / 1000 жителей?
2. Что может остановить развитие рынка прямо сейчас. Как может навредить/помочь правительство? Участие города в формировании индустрии;
3. Проблемы, с которыми сталкиваются компании, кто и как их может решить (парковки, сопростивление торговых сетей, операционные трудности)?
4. Почему Питер — лидер в развитии кикшеринга в России?
5. Как сделать кикшеринг настоящим транспортом последней мили?
6. Что будет, если на рынок выйдет компания с безлимитным бюджетом на закупку самокатов?
7. Планы концерна Калашников (любой другой непрофильной компании) на рынок кикшеринга?
8. Что у нас лучше/хуже, чем на западе, как повторить успех и не повторить ошибки Lime/Bird?
9. Как развиваются регионы и где потенциал роста? Экспансия в Европу/Восточную Европу?
—-
В конце будет сессия вопросов и ответов, поднимайте руки или пишите вопросы в чат @clubhouse42
—-
По традиции эфир будем записывать и опубликуем на подкаст-платформах и YouTube